Badanie pilotażowe dotyczące poprawy mobilności i powszechnej dostępności dla osób z niepełnosprawnością wzrokową w Barcelonie (BCNMob)

Plan Powszechnej Dostępności Barcelony na lata 2018-2026 stanowi zobowiązanie miasta do zapewnienia powszechnej dostępności, niezależnie od kondycji ludzi.

Obecnie problemy z poruszaniem się osób z dysfunkcją wzroku rozwiązuje się głównie poprzez poprawę dostępności przestrzeni miejskiej, infrastruktury, obiektów użytku publicznego, aż do wszystkiego, co dotyczy transportu publicznego.

Obliczono, że brak personelu autonomicznego generuje koszt w wysokości ponad 15 000 EUR rocznie dla osób niedowidzących. Badania pokazują również, że 40% osób z wadą wzroku upada raz w roku, a 63% tych upadków ma konsekwencje zdrowotne. Strach przed kolejnymi upadkami powoduje izolację społeczną, siedzący tryb życia, a w konsekwencji pogorszenie jakości życia, stanu psychicznego i ogólnego zdrowia, szczególnie u osób starszych, u 10% z nich może rozwinąć się ciężka depresja.

Projekt BCNMob chce przyczynić się do odwrócenia tej sytuacji, poprzez dogłębną analizę i działanie na rzecz poprawy mobilności i powszechnej dostępności osób z wadami wzroku w Barcelonie, poprzez rozwój urządzeń z technologią 5G w połączeniu ze sztucznym widzeniem i rzeczywistością rozszerzoną , zintegrowane z systemami Open Data Rady Miasta Barcelony w celu informowania użytkowników w czasie rzeczywistym.

Rozwiązanie zaproponowane przez BCNMob zostało pomyślane z perspektywy zbiorowego i zintegrowanego użytkowania w mieście, poprzez system współdzielenia urządzeń, który umożliwia świadczenie usług mobilności dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych, aby jak najwięcej osób przyjechało, o ile to możliwe, zgodnie z jedną filozofią podobną w obsłudze z „Bicingu”.

B. CELE BADANIA PROJEKTU I PYTANIA

Celem projektu BCNMob jest przeprowadzenie badania pilotażowego w celu analizy i pomiaru poprawy mobilności i powszechnej dostępności osób z wadami wzroku, jaką można osiągnąć w mieście Barcelona, ​​dzięki zastosowaniu technologii 5G w połączeniu z innymi technologiami takich jak sztuczne widzenie i rzeczywistość rozszerzona.

Obecnie problemy związane z poruszaniem się osób niewidomych i słabowidzących rozwiązuje się głównie poprzez poprawę dostępności przestrzeni miejskiej, infrastruktury, udogodnień do użytku publicznego, aż do wszystkiego, co dotyczy transportu publicznego. Pomimo niezaprzeczalnej przydatności tych środków, działania te same w sobie nie pozwalają na pełną mobilność tych osób, które w związku z koniecznością towarzyszenia im w odbyciu większości podróży i które cierpią na silną zależność w wyniku brak autonomii personelu (więcej w dalszej części rozdziału Impact Social). Jak bardzo ma to związek z celami konkursu, należy wziąć pod uwagę fakt, że ze względu na postępujący charakter większości swoich przyczyn, zaburzenia widzenia dotykają zdecydowanej większości osób w podeszłym wieku, zatem według danych WHO80 % osób cierpiących na wadę wzroku to osoby w wieku powyżej 50 lat.

Projekt BCNMob ma na celu zmianę kształtu, aby rozwiązać ten problem, kładąc większy nacisk na poprawę zdolności osób niedowidzących do poruszania się jak inne osoby, umożliwiając im samodzielne pokonanie ewentualnych barier, które mogłyby ograniczać ich mobilność i dostęp do przestrzenie i usługi publiczne. Rozwiązanie zostało jednak pomyślane z perspektywy zbiorowego i zintegrowanego użytkowania w mieście, poprzez system współdzielenia urządzeń, który umożliwia świadczenie usługi mobilności dostosowanej do niepełnosprawności wzroku jak największej liczbie osób, zgodnie z podobną filozofią w służbie Bicing . To jedno badanie pozwoli na walidację tej technologii i znalezienie możliwego rozwiązania, które spełni wymagania określone w nowym Kodeksie dostępności Katalonii, oczekiwanym na rok 2022 i jest zgodne ze strategią barcelońską na rzecz powszechnej dostępności, która identyfikuje potrzebę położenie nacisku na poprawę dostępności komunikacyjnej (wizualnej, sensorycznej i poznawczej).

Do realizacji projektu BCNMob badacze wykorzystają technologię opracowaną przez BIEL GLASSES SL (szczegóły w dziale technologia). Technologia ta została już przeanalizowana i zatwierdzona przez UPC w laboratorium; Movilab; Wydziału Optyki i Optometrii Tarasów (patrz: metodologia usunięta w dalszej części). Fundacja Mobile World Capital wybrała okulary Biel Glasses do przeprowadzenia pierwszego testu tej technologii w lipcu tego roku, a miasta Reus i Tarragona stały się przykładem tego, jak technologia 5G może pomóc osobom niepełnosprawnym. nagrodzony przez Agencję Spatial European to jeden z projektów o większym potencjale europejskiej technologii kosmicznej niż my.

Cele projektu BCNMob są znacznie bardziej ambitne, zarówno z technologicznego punktu widzenia, jak i z analizy wpływu na miasto i jego mieszkańców. Dlatego badacze zamierzają w trakcie projektu posunąć się do przodu w zakresie rozwoju aktualnej technologii, aby poprawić jej funkcjonalność, dodając możliwości nawigacji dostosowanej do osób z wadami wzroku. Badacze chcą także przyspieszyć integrację z samym miastem, zarówno pod względem technologicznym, jak i społecznym: technologicznie poprzez dostęp do informacji Open Data istotnych dla mobilności osób niepełnosprawnych wzrokowo, poprzez przeszkolenie systemu sztucznej inteligencji w zakresie rozpoznawania oznakowań używanych w Barcelonie ; na poziomie społecznym, poprzez realizację pierwszego doświadczenia w skali międzynarodowej w zakresie systemu współdzielenia urządzeń w celu poprawy autonomii tych osób, strona główna termin we współpracy ze stowarzyszeniem strukturalnym reprezentowanym z perspektywy Fundacji, integralna jednostka tabela dostępności sieci na całe życie Independent (XAVI) z Barcelony. Wreszcie kierownictwo UPC umożliwi przeprowadzenie dokładnych z naukowego punktu widzenia badań poprawy osiągniętej w zakresie mobilności w mieście i dostępności przestrzeni publicznych.

Poniżej wymienione są szczegółowe cele projektu, które pozwolą na osiągnięcie celu ogólnego polegającego na sprawdzeniu, czy proponowana technologia może pomóc miastu Barcelona poprawić dostępność i mobilność osób z wadami wzroku:

cele typu technologicznego

1. Rozwijać nowe funkcjonalności nawigacji dostosowanej do potrzeb osób niepełnosprawnych wzrokowo, łącząc m.in. z systemem pozycjonowania Galileo. Ocena dokładności uzyskana w różnych obszarach Barcelony o różnej charakterystyce architektonicznej (istnienie budynków mogących blokować sygnał satelitarny, wąskie uliczki itp.).
2. Zintegruj informacje dostarczane przez usługę Open Data BCN o pracach mogących mieć wpływ na poruszanie się osób z dysfunkcją wzroku, integrując je z dostosowanym systemem nawigacji
3. Dopasuj system do cech charakterystycznych miasta Barcelona, ​​łącznie z niezbędnym przeszkoleniem sieci neuronowych systemu, aby zagwarantować rozpoznawanie oznakowań na przejściach ulicznych.
4. Ocenić użyteczność i niezawodność proponowanej technologii, w tym aspekty związane z zasięgiem 5G i dostępnością EDGE, infrastruktury na terenie miasta Barcelona, ​​która umożliwia wdrożenie technologii takiej jak proponowana.

Cele związane z poprawą mobilności i jakości życia

1. aby zmierzyć poprawę mobilności i autonomii osiągniętej przez uczestników badania, poprzez zdefiniowane w tym celu KPI (patrz sekcja Metodologia).
2. ocenić poprawę dostępności określonego sprzętu/przestrzeni publicznych, które zostaną uwzględnione w badaniu, w porozumieniu z Radą Miasta Barcelony.
3. ocenić działanie i funkcjonalność platformy użytkowania wspólne urządzenia W tej jednej sekcji zostanie przeanalizowany wpływ tej jednej usługi wspólnego użytkowania łańcuch dostępności przestrzeni, które zostaną uwzględnione w badaniu, zgodnie z definicją tej koncepcji ustanowionej w Barcelońskiej Strategii na rzecz Powszechnej Dostępności 2022-2030. Testowany i analizowany będzie także łańcuch dostępności proponowanej usługi.
4. rozpowszechniać wyniki projektu BCNMob wśród społeczności naukowej, rozpowszechniać je wśród zbiorowości osób niepełnosprawnych wzrokowo, na przykład na poziomie społeczeństwa w ogóle i administracji publicznej
5. Przyczynianie się do lepszego podejmowania decyzji przez władze miejskie w takich kwestiach jak planowanie przestrzenne, zarządzanie przestrzenią publiczną, meble miejskie itp., kierując się wynikami uzyskanymi w testach mobilności.

Pytania, na które należy odpowiedzieć w tym jednym badaniu, to:

1. Pozwalają nowym technologiom, takim jak sieci 5G, Sztuczna Inteligencja i Rozszerzona Rzeczywistość, zająć się problemem mobilności i powszechnej dostępności osób z dysfunkcją wzroku z nowej perspektywy, poprawiając ich możliwości, tak aby zrównać je z możliwościami innych osób, pozwalając im pokonać samodzielnie wyeliminować możliwe bariery, które mogą ograniczać ich mobilność oraz dostęp do przestrzeni i usług publicznych?
2. Czy możliwe jest zaprojektowanie urządzenia, które przy użyciu tych technologii zapewni poziom użyteczności, niezawodności, bezpieczeństwa i komfortu na tyle, aby osoby z niepełnosprawnością wzrokową, które będzie nim przyjmować, stały się sposobem na rozwiązanie problemów z poruszaniem się uczestników i zwiększenie autonomii uczestników?

3. Czy da się wdrożyć usługę udostępniającą tę technologię wielu użytkownikom, udostępniając niezbędne urządzenia w sposób praktyczny, efektywny, wydajny i opłacalny ekonomicznie? W ramach projektu zostaną zaprojektowane odpowiednie wskaźniki (KPI) w celu przeprowadzenia niezbędnych działań, aby odpowiedzieć na każde z tych pytań w sposób obiektywny i dobrze uzasadniony.

   C. PROGNOZA METODOLOGII

   Zgodnie z planowanym planem prac, opisanym w części harmonogramu, do realizacji różnych aspektów technicznych i naukowych projektu w każdej jego fazie zastosowane zostaną różne metodyki:

   FAZA 1. projektowanie i planowanie pilotażowego badania

   Na tym etapie zespół naukowy projektu określi liczbę i specyfikę użytkowników, którzy mogą odnieść korzyść z korzystania z rozwiązania. Metodologia zastosowana przy projektowaniu i realizacji badania opiera się na wnioskach uzyskanych w pracy doktorskiej Kierownika projektu. „Projekt i uruchomienie laboratorium dedykowanego klinicznej walidacji technologii wspomagających percepcję i poruszanie się u pacjentów z ograniczeniami pola peryferyjnego”, co dotyczy laboratorium; Movilab, wybudował zaplecze Wydziału Optyki i Optometrii UPC a Terrace, oraz jako jeden z dwóch istniejących w Europie, który umożliwia przeprowadzanie testów technologii poprawiających mobilność osób z dysfunkcją wzroku, poprzez symulację tras oraz sytuacji, w których występują przeszkody i inne zagrożenia dla mobilności. W tej fazie projektu metodologia ta zostanie dostosowana do cech charakterystycznych projektu BCNMob, charakteryzujących się tym, że testy będą przeprowadzane w lokalizacjach w środowisku miejskim miasta Barcelona. W oparciu o tę metodologię badacze sporządzą protokół ustalający liczbę użytkowników, kryteria włączenia i wyłączenia, badania optometryczne, które należy wykonać w celu oceny ich przydatności, testy z urządzeniem oraz parametry do analizy. Uwzględniono także statystyczne metody analizy wyników oraz aspekty etyczne i związane z ochroną danych osobowych, a także określono terminy, w jakich projekt będzie realizowany. Dokument ten zostanie przedstawiony Komisji Etyki do zatwierdzenia przed rozpoczęciem testów. Najbardziej istotne aspekty tego protokołu opisano szczegółowo poniżej:

   • Projekt testów Projekt testów przewiduje pierwszą fazę, w której należy wykonać eseje w przestrzeniach zewnętrznych, pewne dla użytkowników, które będą zawierać wystarczające elementy istotne dla mobilności (przeszkody, przejścia itp.). Następnie w wybranych przez użytkownika przestrzeniach/trasach zostanie dokonana ocena, mająca na celu ocenę poziomu wpływu rozwiązania w zakresie mobilności na jego codzienne życie. Na tym etapie bezpieczeństwo będzie zapewnione poprzez towarzyszenie widzącemu przewodnikowi. Zostanie zaprojektowany system koordynacji pomiędzy eskortą a użytkownikiem, który umożliwi eskorcie zatrzymanie użytkownika przed jakąkolwiek sytuacją zagrożenia, bez zmiany przemieszczania się w kwaterze głównej w przypadku osoby samozatrudnionej, aby umożliwić ocenę uzyskanej poprawy.
   • określenie zmiennych badania i rejestru centrali Wdrożone zostaną systemy kontroli mierzonych parametrów, zarówno subiektywnych (poprzez tworzenie ankiet dostosowanych do badania), jak i obiektywnych. Dla poszczególnych typów testów zostaną zdefiniowane wskaźniki jakości (KPI), takie jak prędkość chodzenia, rozpoznawanie istnienia przeszkód, wzrost odległości pokonywanych samodzielnie, skrócenie godzin asysty, a także miara dostępności do określonego sprzętu, użyteczność systemu itp. Informacje te będą zbierane w drodze ankiet wśród użytkowników.

   FAZA 2. rekrutacja kandydatów i kandydatów

   - Rozpowszechnienie badania i kontakt z potencjalnymi kandydatami W celu rozpowszechnienia badania badacze wykorzystają działania online i offline. Jeśli chodzi o działania w Internecie, opracowanie zostanie opublikowane na odpowiednich stronach internetowych podmiotów tworzących konsorcjum. Wykorzystane zostaną także portale społecznościowe. Fundacja Punt de Vista jest bardzo aktywna w sieciach społecznościowych (ponad 2000 obserwujących i prelegentów na różnych platformach społecznościowych) i będzie koordynować rozpowszechnianie w Internecie projektu BCNMob na różnych jego etapach, ile udostępnień w trybie offline UPC przekaże komunikacji ludzie kandydaci, pomiędzy użytkownikami jedności zejść wizji Centrum uniwersytetu wizji, gdzie otrzymują uwagę pacjentów, którzy

   zbierają wymagania dotyczące udziału w projekcie na drugim paśmie, okres widzenia Fundacji rozpowszechni zaproszenie między społecznością zawodową (Wyższa Szkoła Optyki i optometrystów (patron), Hiszpańskie Towarzystwo Specjalistów Baja Visión itp.), sektorem zdrowia (IMO, Sant Joan de Déu, Sant Pau (dr Díaz, patron) itp.), sektor społeczny i zainteresowane organizacje (Associació Discapacitat Visual Catalunya B1B2B3 (patron), Retina Catalunya, ACIC itp.) oraz sieci publiczne (Xavi, doradztwo sektorowe dla osób niepełnosprawnych itp.). Wszystkie te działania będą prowadzone z poszanowaniem przepisów o ochronie danych, zawsze unikając nieautoryzowanej i masowej komunikacji.

   - Charakterystyka parametrów wizualnych i funkcjonalnych uczestników w celu określenia profilu wizualnego, ich potrzeb w zakresie mobilności, implikacji akceptacji rozwiązania technologicznego, aby uczestnicy badania wiedzieli, że przeprowadzą jedną ocenę wizualną funkcjonalną (lornetka ) ostrości wzroku, pola widzenia, wrażliwości na kontrast, czasu powrotu do olśnienia i widzenia barw, a także zbieranie informacji o aktualnym czasie niepełnosprawności i odruchu w podejmowaniu czynności życia codziennego

   FAZA 3. rozwój i integracja

   • technologia będąca przedmiotem badań Technologia mająca na celu ocenę projektu BCNMob została opracowana dla BIEL GLASSES SL Firma ta powstała w wyniku inicjatywy rodziców Biela, dziecka z wrodzoną wadą wzroku, które na skutek inwalidztwo. Jego rodzice, lekarz i inżynier elektronik, zdecydowali się na rozpoczęcie projektu, gdy zobaczyli, że na rynku nie ma rozwiązań, które pozwoliłyby Bielowi samodzielnie i bezpiecznie poruszać się po mieście.

   System opiera się na urządzeniu składającym się z inteligentnych okularów, które rozwiązują problemy użytkowników' problemów mobilności z wykorzystaniem połączenia najbardziej zaawansowanych technologii (AI – Sztuczna Inteligencja, robotyka, XR – rzeczywistość rozszerzona, 5G i geolokalizacja Galileo). Okulary te są w stanie zrozumieć rzeczywistość i dostosować ją do możliwości postrzegania użytkownika, umożliwiając poruszanie się w sposób autonomiczny. Urządzenie wykrywa zagrożenia dla poruszania się, takie jak przeszkody, stopnie, dziury, przejścia dla pieszych lub sygnalizacja świetlna i wykorzystuje XR do wstawiania w kierunkach obrazu grafik dostosowanych do pozostałej części wzroku każdego pacjenta. Dodatkowo w systemie zastosowano system nawigacji o dużej dokładności, oparty na połączeniu AI i systemu pozycjonowania Galileo, który zapewnia dostosowane w ten sam sposób wskazówki. W poniższym filmie można zobaczyć wyjaśnienie działania urządzenia: https://vimeo.com/465500260

   Urządzenie wykorzystuje technologię 5G do łączenia się z platformą w chmurze, aby uzyskać taką moc, która wymaga procesów o wysokim obciążeniu obliczeniowym. Duża przepustowość sieci 5G i jej niskie opóźnienia umożliwiają wykonywanie tych zadań w chmurze bez pogarszania jakości obrazu i czasu reakcji, co jest absolutnie krytyczne w przypadku tej aplikacji. Konsekwentnie zmniejsza się obciążenie lokalnego procesora urządzenia pozwala zmniejszyć jego zużycie energii, wagę, rozmiar i koszt. Aby jeszcze bardziej zmniejszyć opóźnienia, wykorzystywana jest technologia, która przybliża infrastruktury obliczeniowe do granicy sieci 5G. Konstrukcja odporna na awarie pozwala na lokalne wykonywanie funkcji kluczowych dla bezpieczeństwa, takich jak wykrywanie przeszkód, w przypadku utraty połączenia 5G.

   Połączenie 5G umożliwia także dostęp do zasobów w postaci baz danych kartograficznych niezbędnych do nawigacji. W tym jednym znaczeniu jest to część projektu, który przewiduje integrację systemu z platformą; Data otwarcia BCN; aby tacy mogli uzyskać dostęp do aktualnych informacji o pracach, muszą umiejscowić miasto Barcelona tak, aby utrudniało przemieszczanie użytkowników. System wykorzysta tę informację zarówno do ostrzegania użytkowników, gdy się zbliżają, jak i do obliczania tras, aby mogli można uniknąć. Dzięki projektowi centrali opartemu na XR, system nie tylko jest w stanie zapewnić wskazówki dostosowane do możliwości wizualnych użytkownika i wzmacniaczy, ale także umożliwia pracę nad samym obrazem w celu zapewnienia ulepszeń wizualnych, takich jak zoom widzenia lub dynamiczne adaptacje światła, aby uniknąć olśnienie i ślepota nocna, bardzo częste u osób z problemami z peryferyjnym polem widzenia.

   Rozwiązanie zawiera platformę również opartą na chmurze, która pozwala na korzystanie z urządzeń wielu użytkownikom poprzez automatyczne pobieranie konfiguracji każdego z nich. Konfiguracja dla każdego pacjenta jest wykonywana tylko raz przez jednego optometrystę, pozwala to uzyskać maksymalną wydajność widzenia, jaką zachowuje użytkownik. Od tego momentu system przechowuje tę konfigurację, aby można ją było pobrać na dowolne urządzenie, z którego użytkownik chce skorzystać. System przewiduje korzystanie z kabin odbioru i dostarczania odkażonych, w tym celu model korzystania ze wspólnych urządzeń może być wdrażany na obszarach miejskich przez publiczne systemy opieki zdrowotnej, służby społeczne lub stowarzyszenia/fundacje związane z wizją niepełnosprawności. adres urządzenia można także zrealizować zgodnie z preferencjami i możliwościami instytucji świadczących usługę, z uwzględnieniem procesu sanitacji.

   - Testy: Przed użyciem urządzenia przez użytkowników badacze przeprowadzą testy sprawdzające funkcje techniczne urządzenia w środowisku laboratoryjnym MoviLab.

   - Metodologia zarządzania projektem technologicznym Ta faza obejmuje zadania rozwojowe i integracyjne, które muszą pozwolić na wykorzystanie technologii opracowanej przez BIEL GLASSES do realizacji projektu BCNMob. Zadania te składają się na jeden projekt technologiczny w ramach projektu generalnego pilotażu, w konsekwencji w ramach realizacji tego terminu realizatorzy będą stosować metodologię zarządzania projektami, aby osiągnąć zaplanowane cele w założonym terminie i przy założonych kosztach. Zespół zarządzający projektem będzie utrzymywał komunikację pomiędzy wszystkimi zainteresowanymi stronami projektu i identyfikował odchylenia w Planie Projektu w zakresie jego rozwoju w trzech płaszczyznach zarządzania projektami: zakres realizacji lub stopień osiągnięcia celów, termin realizacji i poniesione koszty podczas całego projektu będzie trwał jeden semestr, którego celem będzie koordynacja pracy różnych zaangażowanych zespołów, zestawienie wszystkich uzyskanych wyników, określenie decyzji, które należy podjąć na każdym etapie projektu i ustalenie odpowiednich priorytetów.

   Zajmę się także utrzymaniem dokumentacji powstałej w ramach projektu, w tym raportów i korespondencji. Sporządzi także protokoły posiedzeń Komitetu Zarządzającego Projektem i będzie na bieżąco informował pozostałych badaczy, zarówno ze swojej grupy, jak i współpracowników. Posiedzenia Komitetu Zarządzającego Projektem będą zwoływane okresowo w celu monitorowania i weryfikacji realizacji jego celów, korygowania ewentualnych odstępstw i planowania prac do wykonania zgodnie z ustalonym planem tymczasowym. Zarządzanie ryzykiem będzie również być jedną z podstawowych części Komitetu Zarządzania Projektem. Podczas realizacji projektu, aby zminimalizować ryzyko dodatkowe, którego nie oczekujemy, zidentyfikują niektóre z ważniejszych ryzyk projektu w centrali możliwy plan awaryjny. Za projekt odpowiedzialna będzie osoba odpowiedzialna za ciągłą ocenę kierownictwa ryzyka, podobnie jak to wynika z aktualizacji analizy ryzyk i planu awaryjnego w zależności od wyników, które zostaną wykorzystane w trakcie projektu. Plan zarządzania ryzykiem dla projektu przedstawiono na rysunku obok.

   W związku z rozwojem oprogramowania niezbędnego do dostosowania technologii do celów badania pilotażowego wykorzystywane będą głównie metodyki SCRUM.

   FAZA 4. wykonanie pilota

   • Akcje kształtujące

   Badacze przeprowadzą trzy rodzaje szkoleń akcji:

   - Szkolenie osób towarzyszących (przewodników-widzów), aby umożliwić koordynację z osobą użytkownika podczas wycieczek, aby zarządzać ryzykiem bez zmiany przemieszczania się w siedzibie głównej, swobodnie i autonomicznie oraz ułatwić ocenę uzyskanej poprawy;

   • Szkolenia z zakresu użyteczności urządzeń dla użytkowników i techników;
   • Działanie platformy jest wspólne dla użytkowników, towarzyszy i techników
   • Badania mobilności i powszechnej dostępności Jak wskazano wcześniej, do realizacji tego etapu zostanie wykorzystana metodologia opracowana przez Kierownika Projektu w jej rozprawie doktorskiej, zmodyfikowana na etapie projektowania w celu dostosowania jej do wymagań projektowanego badania . Godnym uwagi aspektem tej metodologii jest wykorzystanie symulatorów obserwatorów. Symulatory obserwatorów to osoby z normalnym wzrokiem, które używają systemów symulacyjnych do ograniczania wzroku podobnie jak u osób niedowidzących. Udział tych osób umożliwi dokonanie jednorazowej walidacji obszarów badań przed udziałem członków kohorty badawczej. Walidacja ta obejmuje zarówno aspekty związane z istotnością, jak i adekwatnością testów w odniesieniu do wskaźników, mierników i bezpieczeństwa członków kohorty. Uzyskane wyniki posłużą do wprowadzenia dostosowań lub ulepszeń w projekcie badania.

   FAZA 5. analiza przeprowadzonych badań

   - Analiza i wnioski z uzyskanych wyników. Analizowane będą zarówno wyniki mierzalne w zakresie celu kształtu (redukcja kolizji, skrócenie czasu potrzebnego na pokonanie tras itp.), jak i subiektywne opinie użytkowników (zadowolenie, użyteczność systemu itp.).

   - Propozycje usprawnień w systemie

   FAZA 6. Akcje ujawniania informacji, które należy usunąć, dotyczą działań związanych z ujawnianiem informacji (sekcja J). Projekty komunikacji sieciowej, a także tworzenie powiązanych zasobów audiowizualnych będzie realizowane przez Silvię Martín, technika komunikacji w Fundacji Punt de Vista.

   D. WYNIKI Badacze mają nadzieję, że wyniki badania pozwolą potwierdzić wzrost autonomii osób z dysfunkcją wzroku korzystających z systemu o co najmniej 85%, mierzony wzrostem tras, czyli możliwości wykonywania kształtu autonomiczny, ten jeden wskaźnik będzie stanowić część jednego zestawu, o wiele bardziej kompletnego, który musi umożliwiać pomiar i, w stosownych przypadkach, walidację przydatności technologii zarówno w celu poprawy mobilności, jak i dostępności przestrzeni miejskich. Badacze mają także nadzieję na rozszerzenie obecnych funkcjonalności systemu, w tym możliwości nawigacji dostosowanej do integracji z informacjami "Open date" oferowanych przez Radę Miasta Barcelony, aby móc zapewnić użytkownikom pełną autonomię. Na koniec badacze mają nadzieję sprawdzić użyteczność, niezawodność i bezpieczeństwo technologii do poziomu, w którym będą mogli zapewnić powodzenie potencjalnego wdrożenia.

   W tym celu obywatelstwo, te wyniki, jakie mają, mają umożliwić postęp w rozwoju i wdrażanie technologii, które pozwalają na poprawę mobilności i jakości życia osób z wadami wzroku, zwłaszcza osób, które cierpią, że w nich stanowią zdecydowaną większość osób dotkniętych chorobą. Osoby te zwiększają problemy z poruszaniem się i jakością życia wynikające z upośledzenia wzroku, a ich własna niestabilność fizyczna i społeczna może prowadzić do poważniejszych konsekwencji w przypadku wypadków lub dezorientacji, takich jak izolacja społeczna spowodowana strachem przed cierpienie, co znacząco wpływa na jakość ich życia (patrz rozdział Wpływ społeczny).

   W związku z tym w ramach polityki decyzyjnej jest jasne, że będą one niezbędne do urzeczywistnienia postępu, który może ułatwić technologię, ja również będzie tak, że będą mogły nabrać kształtu, opierając badaczy na oczekiwaniu, że wyniki badania zapewnią wystarczające dowody przemawiające za rozważeniem tej technologii wśród opcji mających na celu poprawę mobilności i jakości życia osób z wadą wzroku Barcelona, ​​ze szczególnym uwzględnieniem osób szczególnie dotkniętych tym problemem W szczególności badacze czekają na wyniki można wziąć pod uwagę przy wdrażaniu Strategii Barcelońskiej na rzecz dostępności uniwersalnej na lata 2022-2030 i przestrzegać kolejnego Kodeksu Dostępności Katalonii.

   Jeśli chodzi o wiedzę, należy pamiętać, że technologia ta jest w pełni rozwijana w Barcelonie, przez firmę, która jest również inkubowana przez Barcelona Activa, wyselekcjonowana do udziału w kilku programach tego podmiotu jako jeden z projektów o dużym potencjale tak bardzo na poziomie technologicznym, jak społecznym, wyniki tego projektu w decydujący sposób przyczynią się do ulepszenia tej technologii i konsolidacji firmy, ponieważ wyniki tego badania będą służyć jako punkt odniesienia poziomie międzynarodowym w celu możliwego rozszerzenia na inne miasta w Europie i poza nią, przyczyniając się do rozwoju Barcelony, będąc także technologicznym referentem dla rozwoju sektora technologicznego w obszarach o maksymalnym zainteresowaniu jego innowacjami, takimi jak sztuczna inteligencja, rozszerzona rzeczywistość, zastosowania sieci 5G i robotyka.

   E. CHRONOGRAF

   Poniżej znajduje się plan pracy na różnych etapach, powiązane zadania i obowiązki (UPC dla Universitat Politècnica de Catalunya, BG dla Biel Glasses SL i PDV dla Fundacji Punt de Vista) oraz harmonogram:

   I. UZASADNIENIE KORZYŚCI ZE WSPÓŁPRACY WNIOSKODAWCÓW LA Zespół projektowy BCNMob składa się z ekspertów w dziedzinie optometrii, medycyny, technologii, upowszechniania nauki i zarządzania, którzy razem wnoszą ponad 50-letnie doświadczenie w dziedzinie informacji Technologie i 30 lat badań medycznych i zdrowia wizualnego.

   Osiągnięcie celów jakie stawia sobie projekt BCNMob możliwe jest jedynie dzięki synergii wygenerowanej pomiędzy trzema podmiotami tworzącymi konsorcjum. Ich komplementarność opiera się na obszarach o przeciwstawnej specjalizacji każdej z nich oraz na historii wcześniejszej współpracy pomiędzy trzema organizacjami i stanowi punkt wyjścia projektu BCNMob, jego główny atut i wartość dodaną inicjatywy.

   J. WPŁYW SPOŁECZNY Z BADAŃ LA

   Aby zrozumieć wpływ społeczny i ekonomiczny projektu BCNMob na osoby z niedowidzeniem (BV), konieczne jest zrozumienie wpływu, jaki problemy z poruszaniem się mają na te osoby, a który można podzielić na aspekty materialne i niematerialne. Oto rzeczy materialne:

   - Brak autonomii niesie ze sobą problemy zależności

   - Z punktu widzenia rynku pracy problemy z mobilnością oznaczają, że oferta pracy dla osób niepełnosprawnych w zdecydowanej większości znajduje się w miejscach, w których nie wiąże się ona z mobilnością, co zmniejsza podaż i ma wpływ na bardzo wysoką stopę bezrobocia (ponad według danych Europejskiej Unii Niewidomych – 75% w 2019 r.).

   - Brak samodzielności w połączeniu z pogarszającym się stanem zdrowia (skutki niematerialne poniżej) może skutkować instytucjonalizacją danej osoby, co jest bardzo kosztowne i wiąże się z innymi zagrożeniami, co pokazała pandemia Covid-19.

   Z ekonomicznego punktu widzenia, istniejące szacunki obliczają łączny wpływ aspektów materialnych na około 15 000 euro rocznie na osobę w Europie 1 (koszty skorygowane o inflację), co stanowi najwyższy koszt uzależnienia i instytucjonalizacji.

   Nie mniej ważne aspekty wartości niematerialnych i prawnych obejmują:

   • Ograniczona mobilność oznacza niezdolność do utrzymywania i tworzenia relacji poza jednym środowiskiem lokalnym, czyli bliskim kręgiem rodzinnym, powodując wykluczenie społeczne.