Pilotundersøgelse om forbedring af mobilitet og universel tilgængelighed for personer med synshandicap i Barcelona (BCNMob)

Barcelonas Universal Accessibility Plan 2018-2026 er en forpligtelse fra byens side til universel tilgængelighed, uanset folks tilstand.

I øjeblikket løses mobilitetsproblemerne for synshandicappede hovedsageligt gennem forbedringer i tilgængeligheden af ​​byrummet, infrastrukturerne, brugsfaciliteterne til offentlig transport, indtil i alt offentlig transport.

Beregnes, at manglen på autonomipersonale genererer en omkostning på mere på €15.000/år for synshandicappede. Undersøgelser viser også, at 40 % af synshandicappede falder en gang om året, og 63 % af disse fald har medicinske konsekvenser. Frygten for at lide flere fald forårsager social isolation, en stillesiddende adfærd og følgelig en forværring af livskvaliteten, den psykiske tilstand og helbredet generelt, især hos ældre, hvoraf 10% kan udvikle alvorlig depression.

BCNMob-projektet ønsker at bidrage til at vende denne situation, en grundig analyse og mål for at forbedre mobiliteten og den universelle tilgængelighed for mennesker med synshandicap i byen Barcelona gennem udvikling af enheder med 5G-teknologi i kombination med kunstigt syn og augmented reality , integreret med systemerne i Barcelona City Council's Open Data for at informere brugerne i realtid.

Løsningen foreslået af BCNMob er udtænkt ud fra et perspektiv af kollektiv og integreret brug i byen gennem et enhedsdelingssystem, der gør det muligt at levere en mobilitetsservice tilpasset det visuelle handicap, så mange mennesker kommer, uanset om det er muligt, efter en filosofi, der ligner tjenesten af "Bicing".

B. MÅL MED PROJEKT OG SPØRGSMÅL UNDERSØGELSE

Målet med BCNMob-projektet er at udføre en pilotundersøgelse for at analysere og måle forbedringen af ​​mobilitet og universel tilgængelighed for mennesker med synshandicap, der kan opnås i byen Barcelona, ​​gennem brug af teknologi 5G i kombination med andre teknologier såsom kunstigt syn og augmented reality.

I dag løses mobilitetsproblemerne for synshandicappede hovedsageligt gennem forbedringer i tilgængeligheden af ​​byrummet, infrastrukturerne, brugsfaciliteterne til offentlig transport indtil i alt offentlig transport. På trods af den ubestridelige nytte af disse foranstaltninger, tillader disse handlinger ikke i sig selv den fulde mobilitet for disse mennesker, som de følger efter behov for ledsagelse til at udføre størstedelen af ​​deres rejser, og som lider af en stærk afhængighed som følge af mangel på autonomi personale (se mere fremad, afsnittet Impact Social). Hvor meget forholdet mellem dette problem og formålene med opkaldet, skal det tages i betragtning, at på grund af den progressive karakter af de fleste af dets årsager, påvirker synsnedsættelse det store flertal blandt ældre, så ifølge WHO-data, 80 % af personer, der lider af synshandicap, er over 50 år.

Projektet BCNMob foregiver at ændre formen for at løse dette ene problem, hvilket udgør mere accent i forbedringen af ​​synshandicappedes evne til at bevæge sig rundt som andre mennesker, hvilket giver dem mulighed for selv at overvinde de mulige barrierer, der kan begrænse deres mobilitet og adgang til offentlige rum og tjenester. Løsningen er imidlertid udtænkt ud fra et perspektiv af kollektiv og integreret brug i byen, gennem et system af dele enheder, der gør det muligt at levere en mobilitetsservice tilpasset synshandicap til så mange mennesker som muligt, efter en lignende filosofi til tjeneste for Bicing . Denne ene undersøgelse vil tillade validering af denne teknologi, og der kommer en mulig løsning, der giver svar på kravene i Cataloniens nye kodeks for tilgængelighed, der forventes i år 2022, og som er tilpasset Barcelona-strategien for universel tilgængelighed, som identificerer behovet at understrege forbedringer i kommunikativ tilgængelighed (visuel, sensorisk og kognitiv).

For at udføre BCNMob-projektet vil efterforskerne bruge teknologi udviklet af BIEL GLASSES SL (se detaljer i teknologisektionen). Denne teknologi er allerede blevet analyseret og valideret af UPC i laboratoriet; Movilab; af fakultetet for optik i optometri af terrasse (se fjernet af metodologi, senere). Mobile World Capital-fonden har udvalgt Biel Glasses til at udføre en første test af denne teknologi i juli måned i år, byerne Reus i Tarragona, som er et case-benchmark for, hvordan 5G-teknologi kan hjælpe mennesker med handicap, og har været tildelt af Agenturet Spatial European kommer et af de projekter med større potentiale, som siden os af den europæiske rumteknologi.

BCNMob-projektets mål er meget mere ambitiøse, både ud fra et teknologisk synspunkt og ud fra analysen af ​​påvirkningen af ​​byen og dens indbyggere. Så efterforskerne har til hensigt at bevæge sig fremad i løbet af projektet i udviklingen af ​​den nuværende tilstand af teknologien for at forbedre det funktionaliteten, tilføje kapacitet til navigation tilpasset mennesker med synshandicap. Efterforskerne ønsker også at fremme integrationen med selve byen, både teknologisk og socialt: teknologisk gennem adgang til Open Data-information, der er relevant for mobiliteten af ​​personer med handicap visuelle, i med træning af system af AI til at genkende skiltningen brugt i Barcelona ; på et socialt plan, gennem realiseringen af ​​en første oplevelse i international skala af et enhedsdelingssystem til forbedring af disse menneskers autonomi, forside et udtryk i samarbejde med den stofforening, der er repræsenteret for fondens synsperiode, entitetsintegral af tabel over tilgængelighed af netværket for livet Independent (XAVI) fra Barcelona. Endelig vil UPC's ledelse gøre det muligt at udføre en videnskabeligt nøjagtig undersøgelse af den opnåede forbedring af mobilitet i byen og tilgængeligheden af ​​offentlige rum.

De specifikke mål for projektet er angivet nedenfor, som vil gøre det muligt at nå det generelle mål om at verificere, om den foreslåede teknologi kan hjælpe Barcelona by med at forbedre tilgængeligheden og mobiliteten for mennesker med synshandicap:

mål af typen teknologiske

1. Udvikle de nye navigationsfunktioner tilpasset det visuelle handicap, bl.a. kombineret med Galileo positioneringssystemet. Evaluering af nøjagtigheden opnået i forskellige områder af Barcelona med forskellige arkitektoniske karakteristika (eksistensen af ​​bygninger, der kan blokere satellitsignalet, smalle gader osv.).
2. Integrer informationen fra Open Data BCN-tjenesten om værker, der kan have en indvirkning på mobiliteten for synshandicappede, og integrer den i det tilpassede navigationssystem
3. Tilpas systemet til de egenskaber, der er specifikke for byen Barcelona, ​​inklusive den nødvendige træning af systemets neurale netværk for at garantere genkendelsen af ​​gadekrydsningsskilte.
4. Vurder anvendeligheden og pålideligheden af ​​den foreslåede teknologi, herunder aspekter relateret til 5G-dækning og tilgængeligheden af ​​EDGE, infrastruktur i byen Barcelona, ​​der tillader implementering af en teknologi som den foreslåede.

Mål relateret til forbedring af mobiliteten i livskvaliteten

1. at måle forbedringen af ​​den mobilitet i autonomi, deltagerne i undersøgelsen opnår, en gennemgang af de KPI'er, der er defineret til dette formål (se afsnittet Metode).
2. evaluere forbedringen i tilgængeligheden af ​​fastlagt udstyr/offentlige rum, der vil blive inkluderet i undersøgelsen, efter aftale med Barcelonas byråd.
3. Evaluer driften i funktionaliteten af ​​platformen for brug, der er delt af enhederne I dette ene afsnit vil blive analyseret, hvordan virkningen af ​​denne ene brugstjeneste deles kæden af ​​tilgængelighed af de rum, der vil blive inkluderet i undersøgelsen, i overensstemmelse med definitionen af dette koncept etableret i Barcelona-strategien for universel tilgængelighed 2022-2030. Tilgængelighedskæden for den foreslåede tjeneste vil også blive testet og analyseret.
4. at sprede resultaterne af projekt BCNMob mellem samfundsvidenskabelige jeg afsløre dem mellem kollektivet af mennesker med handicap visuelle, som det kommer et niveau af samfundet generelt i forvaltningerne offentlige
5. Bidrage til en bedre kommunal beslutningstagning i forhold som byplanlægning, forvaltning af offentligt rum, byinventar mv. efter resultaterne opnået i mobilitetstestene.

Spørgsmålene, som Vol skal give, besvarer denne ene undersøgelse er:

1. De gør det muligt for nye teknologier såsom 5G-netværk, kunstig intelligens og udvidet virkelighed at løse problemet med mobilitet og universel tilgængelighed for synshandicappede fra et nyt perspektiv, forbedre deres evner for at udligne dem med andre menneskers og give dem mulighed for at overvinde i sig selv de mulige barrierer, der kan begrænse deres mobilitet og adgang til offentlige rum og tjenester?
2. Det er muligt at designe en enhed, der ved hjælp af disse teknologier giver et niveau af brugervenlighed, pålidelighed, sikkerhed og komfort nok til, at de personer med handicap visuelle det vedtager kommer et middel til at løse deltagernes mobilitetsproblemer og øge deltagernes autonomi?

3. Er det muligt at implementere en tjeneste, der gør denne teknologi tilgængelig for flere brugere, og deler de nødvendige enheder på en praktisk, effektiv, effektiv og økonomisk levedygtig måde? Inden for projektets rammer vil de passende indikatorer (KPI'er) blive designet til at udføre de nødvendige foranstaltninger til at besvare hvert af disse spørgsmål objektivt og velbegrundet.

   C. METODEPROGNOSE

   I henhold til den planlagte arbejdsplan, beskrevet i tidsplansektionen, vil forskellige metoder blive brugt til at udføre de forskellige tekniske og videnskabelige aspekter af projektet i hver af dets faser:

   FASE 1. design og planlægning af studiepiloten

   I denne fase vil projektets videnskabelige team bestemme antallet og specifikke karakteristika for brugere, der kan drage fordel af at bruge løsningen. Metoden, der skal bruges til design og realisering af undersøgelsen, er baseret på konklusionerne opnået i doktorafhandlingen fra projektets hovedforsker." og implementering af et laboratorium dedikeret til klinisk validering af hjælpeteknologier til perception og mobilitet hos patienter med perifere feltbegrænsninger", som refererer til laboratoriet; Movilab byggede faciliteterne på fakultetet for optik i optometri af UPC a Terrace, og hvad er en af ​​de få to eksisterende i Europa, som gør det muligt at udføre test af teknologier til forbedring af mobiliteten for synshandicappede gennem simulering af ruter og situationer, hvor der er forhindringer og andre mobilitetsrisici. I denne fase af projektet vil denne metode blive tilpasset til de egenskaber, der er specifikke for projekt BCNMob, det vil sige, at de vil blive udført på steder i bymiljøet i byen Barcelona, ​​fordi testene vil blive udført. Baseret på denne metodologi vil efterforskerne udarbejde en protokol, der fastlægger antallet af brugere, inklusions- og eksklusionskriterier, optometriske tests, der skal udføres for at vurdere deres egnethed, tests med enheden og de metrikker, der skal analyseres. De er også inkluderet de statistiske metoder til analyse af resultaterne og etiske og databeskyttelsesaspekter, og de tider, hvor projektet skal gennemføres, er fastlagt. Dette dokument vil blive forelagt for den etiske komité til godkendelse, inden testene påbegyndes. De mest relevante aspekter af denne protokol er beskrevet nedenfor:

   • Design af testene Designet af testene forudser en første fase til at lave essays i rummets ydre, helt sikkert for brugerne, som vil omfatte tilstrækkelige elementer, der er relevante for mobilitet (forhindringer, krydsninger osv.). Efterfølgende vil vurderingen blive foretaget i rum/ruter valgt af brugeren, med det formål at vurdere mobilitetsløsningens påvirkningsniveau på deres dagligdag. I denne fase vil sikkerheden blive givet ved at ledsage en seende guide. Et koordineringssystem vil blive designet mellem ledsageren og brugeren, der gør det muligt for ledsageren at stoppe brugeren før enhver risikosituation, uden at denne ændring af hovedkvarterets bevægelsesfri i selvstændige, for sådan at give mulighed for at evaluere den opnåede forbedring.
   • bestemmelse af variablerne for undersøgelse i i hovedkvarterets register Systemer vil blive implementeret til at kontrollere de parametre, der skal måles, både subjektive (gennem oprettelse af undersøgelser tilpasset undersøgelsen) og objektive. For de forskellige typer test vil der blive defineret kvalitetsmarkører (KPI'er), såsom ganghastighed, anerkendelse af eksistensen af ​​forhindringer, stigning i distancer tilbagelagt autonomt, fald i timers akkompagnement, i også måling af tilgængelighed til bestemt udstyr, systembrugbarhed mv. Disse oplysninger vil blive indsamlet gennem brugerundersøgelser.

   FASE 2. rekruttering af kandidaterne i kandidaterne

   - Spredning af undersøgelsen og kontakt med de mulige kandidater Til formidling af undersøgelsen vil efterforskerne bruge online og offline handlinger. Med hensyn til online handlinger, vil undersøgelsen blive offentliggjort på de respektive sider web af de enheder, som de danner konsortiet Også vil blive brugt de sociale netværk. Punt de Vista Foundation er meget aktiv på sociale netværk (2000+ følgere og foredragsholdere på forskellige fællesskabsplatforme) og vil koordinere online formidlingen af ​​BCNMob-projektet, i dets forskellige stadier, hvor meget delinger offline, UPC vil lægge i kommunikation af folket kandidater, mellem brugerne af enheden af ​​come down vision af Center university of the vision, hvor de modtager opmærksomhed patienter, der

   de samler kravene for at deltage i projektet på det andet band, vil Foundations synsperiode sprede opfordringen mellem det professionelle samfund (College of Optics i optometrister (mæcen), Spanish Society of Baja Specialists Visión, etc.), sundhedssektoren (IMO, Sant Joan de Déu, Sant Pau (Dr. Díaz, protektor), etc.), den sociale sektor og berørte organisationer (Associació Discapacitat Visual Catalunya B1B2B3 (mæcen), Retina Catalunya, ACIC, etc.) og offentlige netværk (Xavi, rådgivning af personer med handicap mv.). Alle disse handlinger vil blive udført under overholdelse af databeskyttelseslovgivningen, idet uautoriseret og vilkårlig kommunikation til enhver tid undgås.

   - Karakterisering af parametrene visuelle i funktionelle af deltagerne med det mål at bestemme profilen visuelle, deres behov for mobilitet i implikationerne af accept af løsningen teknologisk, til deltagerne undersøgelsen ved, at de vil udføre en vurdering visuel funktionel (kikkert ) af synsstyrke, synsfelt, kontrastfølsomhed, blændingstid og farvesyn samt indsamling af information om det nuværende handicap og refleksen i løsningen af ​​dagligdags aktiviteter

   FASE 3. udvikling i integration

   • teknologigenstand for undersøgelsen Teknologien, der har til formål at evaluere projektet BCNMob er udviklet til BIEL GLASSES SL Dette firma er resultatet af initiativ fra forældrene til Biel, et barn med medfødt synshandicap, som lider af mobilitetsbegrænsninger som følge af hans handicap. Hans forældre, en læge og en elektronisk ingeniør, besluttede at starte projektet, da de så, at der ikke var nogen løsninger på markedet, som ville gøre det muligt for Biel at bevæge sig rundt i byen selvstændigt og sikkert.

   Systemet er baseret på en enhed bestående af smarte briller, der løser brugernes' mobilitetsproblemer ved hjælp af en kombination af de mest avancerede teknologier (AI - Artificial Intelligence, robotteknologi, XR-reality extended, 5G i geolocation Galileo). Disse briller er i stand til at forstå virkeligheden og tilpasse den til brugerens evne til at opfatte for sådan, der kan bevæge sig rundt af form autonom Enheden registrerer mobilitetsrisici såsom forhindringer, trin, huller, fodgængerfelter eller trafiklys , og bruger XR til indsættelse i billedretningsgrafik tilpasset den resterende vision for hver patient. Derudover inkorporerer systemet et navigationssystem med høj nøjagtighed baseret på kombinationen af ​​AI i systemet med Galileo-positionering, som giver retninger tilpasset på samme måde. I den følgende video kan man se en forklaring på, hvordan enheden fungerer: https://vimeo.com/465500260

   Enheden bruger 5G-teknologi til at oprette forbindelse til platformen i skyen for at give et udtryk for de høje beregningsmæssige belastningsprocesser, der kræves. Den store båndbredde på 5G og dens lave latens gør det muligt at udføre disse opgaver i skyen uden at reducere kvaliteten af ​​billedet og reaktionstider, hvilket er helt afgørende i en applikation kommer denne. Den deraf følgende reduktion af belastningen af ​​den lokale processor af enheden gør det muligt at reducere dets forbrug af energi, vægten, størrelsen og omkostningerne For at reducere endnu mere latenstid, bruges teknologi, som bringer infrastrukturerne tættere sammen af ​​beregning grænsen af ​​netværket 5G. Det fejltolerante design bevarer muligheden for lokalt at udføre sikkerhedskritiske funktioner, såsom forhindringsdetektion, i tilfælde af et 5G-forbindelsestab.

   5G-forbindelsen tillader også adgangsressourcer på linje med baser af kartografiske data, der er nødvendige for navigationen. I denne ene betydning, kommer en projektdel, som den forudser at inkludere integration af systemet med platformen ;Åbendato BCN; for at få adgang til en opdateret information om værker skal placere byen Barcelona, ​​at de kan gøre det vanskeligt at forskyde brugerne. Systemet vil bruge denne ene information både til at advare brugerne, når de nærmer sig, og til at beregne ruter, så de kan undgås. Tak ved hovedkvarterets design baseret på i XR, systemet er ikke kun i stand til at give retninger tilpasset brugerens & amps visuelle kapacitet, men gør det også muligt at arbejde på selve billedet for at tilbyde visuelle forbedringer såsom zoomsyn eller dynamiske lystilpasninger, for at undgå blænding og natteblindhed, meget almindelig hos mennesker med problemer med det perifere synsfelt.

   Løsningen inkluderer en platform, der også er baseret på skyen, der gør det muligt at bruge enhederne af flere brugere ved automatisk at downloade konfigurationen af ​​hver af dem. Konfigurationen for hver patient udføres kun én gang af en optometrist, hvilket gør det muligt at opnå den maksimale ydeevne af synet, som brugeren bevarer. Fra da af gemmer systemet denne konfiguration for at blive downloadet til enhver enhed, som brugeren skal bruge. Systemet giver mulighed for brug af indsamlings- og leveringshytter, hvortil den delte brugsmodel af enheder kan implementeres i byområder af offentlige sundhedssystemer, sociale tjenester eller foreninger/fonde relateret til det visuelle handicap. enhedens adresse kan også implementeres i henhold til præferencerne og mulighederne hos de institutioner, der leverer tjenesten, herunder sanitetsprocessen.

   - Tests : Inden enheden bruges sammen med brugere, vil efterforskerne udføre valideringstest af enhedens tekniske funktioner i MoviLab laboratoriemiljøet.

   - Metode til ledelse af projektteknologisk Denne fase omfatter de udviklings- og integrationsopgaver, der skal tillade brug af teknologien udviklet af BIEL GLASSES til realisering af BCNMob-projektet. Disse opgaver udgør et projekt teknologisk inde i projekt generelt af pilot, og derfor vil efterforskerne bruge projektledelsesmetodologi til at nå de planlagte mål inden for den forud fastsatte periode i med budgetterede omkostninger. Projektledelsen vil opretholde kommunikationen mellem alle interesserede parter i projektet og identificere afvigelser i projektplanen med hensyn til dens udvikling i de tre hældninger af projektledelsen: omfanget af realisering eller rækkevidde af mål, udførelsesperiode og afholdte omkostninger under alt, hvad projektet er, vil det vare en periode, en sporing af samme med det formål at koordinere arbejdet i de forskellige involverede teams, samle alle de opnåede resultater, bestemme de beslutninger, der skal træffes på hver fase af projektet, og fastlægge de passende prioriteter.

   Ligeledes sørger for vedligeholdelse af den i projektet genererede dokumentation, herunder rapporter og korrespondance. Han vil også udarbejde projektledelsesudvalgets mødereferater og holde resten af ​​forskerne orienteret, både fra sin egen gruppe og fra samarbejdspartnerne. Møderne i Projektledelsesudvalget vil blive indkaldt med jævne mellemrum for at overvåge og verificere opfyldelsen af ​​dens målsætninger, for at korrigere eventuelle afvigelser, der måtte være opstået og for at planlægge arbejdet, der skal udføres i henhold til den planlagte, midlertidige Risikostyring vil også være en af ​​de grundlæggende dele af projektledelsesudvalget. Under udførelsen af ​​projektet, for at minimere enhver risiko yderligere ingen forventet, vil de identificere sig selv nogle af de mere vigtige risici ved projektet i hovedkvarterets mulige beredskabsplan Den ansvarlige for projektet vil være den person, der er ansvarlig for evalueringen løbende af ledelsen af risiko, som det kommer af opdateringen af ​​analysen af ​​risici og af beredskabsplanen afhængigt af de resultater, der forbruges under projektet. Risikostyringsplanen for projektet er vist i figuren ved siden af.

   I forhold til den softwareudvikling, der er nødvendig for tilpasning af teknologien til pilotstudiets mål, vil der hovedsageligt blive anvendt SCRUM metodikker.

   FASE 4. udførelse af pilot

   • Aktier dannende

   Efterforskerne vil tre typer aktiekurser:

   - Træning af folket ledsagere (guider seere), for at tillade koordinering med brugeren under turene, for at håndtere risici uden at ændre hovedkvarterets bevægelsesfri i autonome og lette evalueringen af ​​den opnåede forbedring;

   • Træning i brugbarheden af ​​enhederne for mennesker, brugere og teknikere;
   • Drift af brugsplatformen deles med folk, brugere, ledsagere og teknikere
   • Test af mobilitet i universel tilgængelighed Hvordan det tidligere har indikeret, vil til udførelsen af ​​denne fase blive brugt metoden udviklet af hovedforskeren i hendes doktorafhandling, ændret i designfasen for at tilpasse den til kravene i den foreslåede undersøgelse . Et bemærkelsesværdigt aspekt af denne metode er brugen af ​​observatørsimulatorer. Observatørsimulatorerne er mennesker med syn normalt, at de bruger simuleringssystemer til at begrænse deres syn på samme måde som synshandicappedes. Disse personers deltagelse vil gøre det muligt at foretage én validering af testområderne før deltagelsen af ​​medlemmerne af studiekohorten. Denne validering omfatter både aspekter relateret til testenes relevans og tilstrækkelighed med hensyn til indikatorerne et mål, kommer sikkerheden for medlemmerne af kohorten. De opnåede resultater vil tjene til at foretage justeringer eller forbedringer i designet af undersøgelsen.

   FASE 5. analyse af de udførte tests

   - Analyse og konklusioner af de opnåede resultater. De vil blive analyseret i så høj grad, at resultaterne kan måles af formobjektiv (reduktion af kollisioner, reduktion af den tid, det tager at gennemføre ruterne osv.) såvel som brugernes subjektive meninger (tilfredshed, systemets anvendelighed osv.).

   - Forslag til forbedringer i systemet

   FASE 6. Andele af offentliggørelse for at se fjernede specifikke handlinger for offentliggørelse (afsnit J). Projektnetværkskommunikation, såvel som oprettelsen af ​​tilhørende audiovisuelle ressourcer, vil blive udført af Silvia Martín, kommunikationstekniker ved Punt de Vista Foundation.

   D. RESULTATER Efterforskerne håber, at resultaterne af undersøgelsen vil give os mulighed for at bekræfte en stigning i autonomien for synshandicappede personer, der bruger systemet, på mindst 85 %, målt som stigningen i ruter, som de kan udføre i form autonom denne ene indikator vil danne part i et meget mere komplet sæt, der skal tillade måling og, hvor det er relevant, validere nytten af ​​teknologi både til at forbedre mobiliteten og tilgængeligheden af ​​byrum. Efterforskerne håber også at udvide systemets nuværende funktionaliteter, herunder navigationskapaciteten tilpasset integrationen med informationen "Open date" tilbudt af Barcelonas byråd, for at kunne give fuld autonomi til brugerne. Endelig håber efterforskerne at validere teknologiens anvendelighed, pålidelighed og sikkerhed til det punkt, hvor efterforskerne kan sikre succes med en potentiel implementering.

   For at medborgerskabet, disse resultater, de har for at tillade fremskridt i udviklingen i udrulning af teknologier, der tillader forbedring af mobilitet og livskvalitet for mennesker med synshandicap, især for de mennesker, der lider meget, som i de er det store flertal af de berørte Disse mennesker bidrager til mobilitets- og livskvalitetsproblemer, der genereres af synsnedsættelse, deres egen fysiske og sociale skrøbelighed kan føre til mere alvorlige konsekvenser, når ulykker eller desorientering sker, såsom social isolation forårsaget af frygt for lidelse, som i væsentlig grad påvirker deres livskvalitet (se afsnittet om social påvirkning).

   For det siden beslutningspolitikkerne, er klart, at disse de vil være nødvendige for at materialisere de fremskridt, der kan lette teknologien, også vil det være, at de kan tage form på grund af efterforskerne venter på, at resultaterne af undersøgelsen giver tilstrækkelig beviser for at betragte denne teknologi blandt de muligheder, man har i betragtning for at forbedre mobiliteten og livskvaliteten for mennesker med synshandicap i Barcelona, ​​med særlig opmærksomhed på de mennesker, der er meget berørt. Specifikt venter efterforskerne på, at resultaterne er de kan tage hensyn til i implementeringen af ​​Barcelona-strategien for tilgængelighed universel 2022-2030 og for at overholde Cataloniens næste tilgængelighedskodeks.

   Med hensyn til viden er det vigtigt at huske på, at denne teknologi er fuldt udviklet i Barcelona, ​​af en virksomhed, der også inkuberes af Barcelona Activa, der er blevet udvalgt til at deltage i flere programmer af denne enhed som et af de projekter med stort potentiale så meget på et teknologisk niveau som socialt er det selvfølgelig resultaterne af dette projekt vil bidrage i form af afgørende betydning for forbedringen i valideringen af ​​denne teknologi og er konsolideringen af ​​virksomheden, i at resultaterne af denne undersøgelse vil tjene som reference en internationalt niveau for den mulige udvidelse af andre byer i Europa og videre, hvilket bidrager til væksten i Barcelona, ​​kommer også en reference teknologisk vækst i den teknologiske sektor i områder af størst interesse for dens innovation, såsom kunstig intelligens, udvidet virkelighed, anvendelser af 5G-netværk og robotteknologi.

   E. KRONOGRAF

   Nedenfor er arbejdsplanen i dens forskellige faser, tilhørende opgaver og ansvar (UPC for Universitat Politècnica de Catalunya, BG for Biel Glasses SL og PDV for Punt de Vista Foundation) og tidsplanen:

   I. BEGRUNDELSE AF FORDELE VED LA SAMARBEJDE MELLEM ANSØGERNE BCNMob-projektteamet består af eksperter inden for områderne optometri, medicin, teknologi, videnskabelig formidling og ledelse, som tilsammen bringer mere end 50 års erfaring inden for informationsområdet Teknologier og 30 år inden for medicinsk forskning og visuel sundhed.

   Opfyldelsen af ​​de mål, der rejser projektet BCNMob, er kun mulig takket være synergierne, der er genereret mellem de tre enheder, der udgør konsortiet. Deres komplementaritet er baseret på de forskellige områder af forskellig ekspertise og på historien om tidligere samarbejder mellem de tre organisationer og udgør udgangspunktet for BCNMob-projektet, dets vigtigste aktiv og merværdien af ​​initiativet.

   J. IMPACT SOCIAL FRA LA FORSKNING

   For en forståelse af den sociale og økonomiske indvirkning af projekt BCNMob om mennesker med faldende vision (BV) er det nødvendigt at forstå den indvirkning, som mobilitetsproblemer har på disse mennesker, og som kan opdeles i håndgribelige og immaterielle aspekter. Her er de håndgribelige:

   - Manglen på autonomi medfører problemer med afhængighed

   - Fra et arbejdsmarkedsmæssigt synspunkt betyder mobilitetsproblemer, at udbuddet af job til personer med handicap visuelle er i langt de fleste steder, at de ikke involverer mobilitet, hvilket reducerer udbuddet og har en indvirkning på en meget høj arbejdsløshed (over 75 % i 2019 ifølge data fra European Blind Union).

   - Manglende autonomi kombineret med forringet helbred (se immaterielle effekter nedenfor) kan opføre sig i institutionaliseringen af ​​personen, hvilket er meget dyrt og involverer andre risici, som vist ved COVID-19-pandemien.

   Økonomisk beregner eksisterende estimater den kombinerede effekt af materielle aspekter til ca. €15.000/år/person i Europa 1 (omkostninger justeret til inflationen), idet omkostningerne ved afhængighed og institutionalisering er de højeste.

   Aspekterne af immaterielle aktiver, som ikke er mindre vigtige, omfatter følgende:

   • Den reducerede mobilitet indebærer manglende evne til at opretholde og skabe relationer uden for et lokalt miljø i den nære familiekreds, hvilket forårsager social udstødelse.