Badanie wpływu szkolenia zdrowotnego kręgosłupa i wsparcia regionu lędźwiowego na ból pleców i dyskomfort u sterowników autobusów miasta: randomizowane badanie kontrolowane

Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) klasyfikuje prowadzenie pojazdu w funkcji codziennych czynności i uczestnictwa społecznego. Profesjonalne kierowcy autobusów mają ważne miejsce w społeczeństwie transportu. Kierowcy są postrzegani jako stresująca grupa zawodowa ze względu na ich użycie pojazdu w tej samej pozycji i intensywnych godzin pracy.

Ważne jest, aby kierowcy autobusów nie odczuwali dyskomfortu w długich godzinach pracy i wybierali odpowiednią pozycję. Ponieważ projekt siedzenia kierowcy wpływa bezpośrednio na biomechanikę kręgosłupa kierowcy. W przypadku ergonomicznej pozycji głowa, tylne i talii siedzenia kierowcy powinny być dobrze obsługiwane. Podczas jazdy talia i tył siedzenia powinny być obsługiwane w celu naprawy regionu lędźwiowego kierowcy z powodu ruchów na siedzeniu pojazdu.

Długie godziny pracy profesjonalnych kierowców, pozycje siedzące i narażenie na wibracje, stres w pracy, krótkie przerwy i niewystarczająca aktywność fizyczna powodują choroby zawodowe. Zaburzenia mięśniowo -szkieletowe występują przede wszystkim, a także nadciśnienie, cukrzyca, choroby sercowo -naczyniowe itp. Większość problemów mięśniowo -szkieletowych jest spowodowana nieprawidłowymi pozycjami siedzącymi. W wielu badaniach widać, że kierowcy mają ból szyi, górnej części pleców i talii oraz problemy kręgosłupa. Głównym powodem zaburzeń mięśniowo -szkieletowych jest to, że siedzenia nie są regulowane, a większość kierowców stara się utrzymać swoją postawę dzięki dodatkowym wspornikom. Kiedy przeprowadzono badania, spójrz na związek między kierowcą a siedziskiem podczas długotrwałego używania pojazdu, ciśnienie w obszarach kontaktowych, niewystarczające wsparcie w obszarze tylnym i talii powoduje spadek komfortu, powodując w ten sposób dyskomfort i bóle w talii i talii w jednostce.

Czynniki psychospołeczne są również czynnikami ryzyka wpływającymi na zaburzenia mięśniowo -szkieletowe. Zaobserwowano, że stres powoduje różne choroby, w tym choroby serca, choroby żołądkowo -jelitowe i zaburzenia mięśniowo -szkieletowe u kierowców autobusów miejskich. Stwierdzono, że czynniki psychospołeczne, takie jak satysfakcja z pracy, wypalenie i stres, są związane z występowaniem zaburzeń mięśniowo -szkieletowych.

Wyeliminowanie bólu pleców i dyskomfortu profesjonalnych kierowców, którzy zajmują duże miejsce w społeczeństwie, zapewni wielkie korzyści zarówno dla zdrowia osób, jak i złagodzenie obciążenia sektora usług. W badaniach w literaturze międzynarodowej na ten temat przeprowadzono tylko analizy postawy kierowców lub wpływ na ból i dyskomfort w krótkim okresie po zbadaniu interwencji. W literaturze kierowcy stwierdzili, że siedzenia z podparciem lumbo-scentralnym były wygodniejsze niż standardowe siedzenia. W tym badaniu wpływ na ból i dyskomfort zostanie zbadany przez podążanie za sterowcami przez 3 miesiące. Celem tego badania jest zbadanie skuteczności zastosowania wsparcia w regionie lędźwiowym u sterowników autobusów poprzez śledzenie ich przez 3 miesiące pod względem bólu pleców i dyskomfortu spowodowanego długimi godzinami pracy i niepoprawnej postawy.