右下肢骨科制动对驾驶性能的影响
2015年6月18日 更新者：Université de Sherbrooke
右下肢骨科固定对驾驶性能的影响：健康志愿者模拟驾驶期间的实验研究。
摘要背景：右下肢矫形固定对驾驶性能的影响尚不清楚。 因此，临床医生和立法者不能为需要此类固定的患者提出道路安全建议。 本研究的目的是评估不同矫形固定装置对模拟驾驶条件下制动性能的影响。
方法：在 3 种情况下评估 48 名健康志愿者的制动性能：穿着跑鞋、2 种类型的右下肢矫形固定器、行走石膏和 Aircast 助行器。 使用计算机化的驾驶模拟器来测量制动过程中施加在制动踏板上的最大力、制动反应时间以及在使用和不使用分心器的情况下进行紧急制动时的总制动时间。
研究概览
研究类型
介入性
注册 (实际的)
48
阶段
- 不适用
联系人和位置
本节提供了进行研究的人员的详细联系信息，以及有关进行该研究的地点的信息。
学习地点
-
-
Quebec
-
Sherbrooke、Quebec、加拿大、J1H 4C4
- Research Centre on Aging, Sherbrooke Geriatric University Institute (IUGS),
-
-
参与标准
研究人员寻找符合特定描述的人，称为资格标准。这些标准的一些例子是一个人的一般健康状况或先前的治疗。
资格标准
适合学习的年龄
25年 至 60年 (成人)
接受健康志愿者
是的
有资格学习的性别
全部
描述
纳入标准：
- 25至60岁之间的健康受试者
- 有效的魁北克驾驶执照
- 驾驶至少五年
- 必须只用右脚加速和刹车
排除标准：
- 非代偿性视力缺陷或其他视力问题
- 吸毒或酗酒
- 使用精神药物
- 癫痫等中枢神经系统疾病
- 睡眠问题
- 代谢问题
- 心血管疾病
- 脑血管疾病
- 周边血管疾病
- 精神疾病
- 肾病
- 肌肉骨骼疾病
- 晕车和
- 模拟器晕车
学习计划
本节提供研究计划的详细信息，包括研究的设计方式和研究的衡量标准。
研究是如何设计的？
设计细节
- 主要用途：基础_科学
- 分配：随机化
- 介入模型：跨界
- 屏蔽：没有任何
武器和干预
参与者组/臂 |
干预/治疗 |
|---|---|
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ACTIVE_COMPARATOR：穿跑鞋开车
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要求参与者用自己的跑鞋完成所有实验
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ACTIVE_COMPARATOR：打石膏开车
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参与者被要求用右腿上的石膏模型进行所有实验
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ACTIVE_COMPARATOR：驾驶Aircast
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要求参与者在右腿上进行所有实验
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研究衡量的是什么？
主要结果指标
结果测量 |
措施说明 |
大体时间 |
|---|---|---|
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在驾驶汽车模拟器上测得的平均制动时间
大体时间：2007年6月至2007年9月
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使用计算机化的驾驶模拟器来测量在有和没有干扰器的情况下紧急制动期间的制动反应时间和总制动时间。
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2007年6月至2007年9月
|
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在驾驶汽车模拟器上测得的平均制动力
大体时间：2007年6月至2007年9月
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计算机化的驾驶模拟器被用来测量在有和没有牵引器的情况下紧急制动时的制动力
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2007年6月至2007年9月
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合作者和调查者
在这里您可以找到参与这项研究的人员和组织。
合作者
调查人员
- 首席研究员：François Cabana, MD、Centre de recherche du Centre Hospitalier Universitaire de Sherbrooke
研究记录日期
这些日期跟踪向 ClinicalTrials.gov 提交研究记录和摘要结果的进度。研究记录和报告的结果由国家医学图书馆 (NLM) 审查，以确保它们在发布到公共网站之前符合特定的质量控制标准。
研究主要日期
学习开始
2007年3月1日
初级完成 (实际的)
2007年6月1日
研究完成 (实际的)
2007年9月1日
研究注册日期
首次提交
2009年3月2日
首先提交符合 QC 标准的
2009年6月16日
首次发布 (估计)
2009年8月3日
研究记录更新
最后更新发布 (估计)
2015年7月15日
上次提交的符合 QC 标准的更新
2015年6月18日
最后验证
2015年6月1日
更多信息
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