Эта страница была переведена автоматически, точность перевода не гарантируется. Пожалуйста, обратитесь к английской версии для исходного текста.

Влияние ортопедической иммобилизации нижней правой конечности на эффективность вождения

18 июня 2015 г. обновлено: Université de Sherbrooke

Влияние ортопедической иммобилизации нижней правой конечности на эффективность вождения: экспериментальное исследование во время имитации вождения на здоровых добровольцах.

Абстрактный фон: влияние ортопедической иммобилизации нижней правой конечности на эффективность вождения неизвестно. Поэтому клиницисты и законодатели не могут давать рекомендации по безопасности дорожного движения для пациентов, нуждающихся в такой иммобилизации. Цель настоящего исследования состояла в том, чтобы оценить влияние различных ортопедических средств иммобилизации на эффективность торможения в смоделированных условиях вождения.

Методы. Оценивались тормозные способности 48 здоровых добровольцев в 3 условиях: ношение кроссовок и 2 вида ортопедической иммобилизации нижней правой конечности, ходячий гипс и ходунки Aircast. Компьютеризированный симулятор вождения использовался для измерения максимального усилия, прилагаемого к педали тормоза во время торможения, времени реакции торможения и общего времени торможения при экстренном торможении с дистрактором и без него.

Обзор исследования

Тип исследования

Интервенционный

Регистрация (Действительный)

48

Фаза

  • Непригодный

Контакты и местонахождение

В этом разделе приведены контактные данные лиц, проводящих исследование, и информация о том, где проводится это исследование.

Места учебы

    • Quebec
      • Sherbrooke, Quebec, Канада, J1H 4C4
        • Research Centre on Aging, Sherbrooke Geriatric University Institute (IUGS),

Критерии участия

Исследователи ищут людей, которые соответствуют определенному описанию, называемому критериям приемлемости. Некоторыми примерами этих критериев являются общее состояние здоровья человека или предшествующее лечение.

Критерии приемлемости

Возраст, подходящий для обучения

От 25 лет до 60 лет (ВЗРОСЛЫЙ)

Принимает здоровых добровольцев

Да

Полы, имеющие право на обучение

Все

Описание

Критерии включения:

  • Здоровые люди в возрасте от 25 до 60 лет
  • Действительные водительские права Квебека
  • Вождение не менее пяти лет
  • Должна использоваться исключительно правая нога для ускорения и торможения

Критерий исключения:

  • Некомпенсированный дефицит остроты зрения или другие проблемы со зрением
  • Злоупотребление наркотиками или алкоголем
  • Применение психотропных препаратов
  • Заболевания центральной нервной системы, такие как эпилепсия
  • Проблемы со сном
  • Метаболические проблемы
  • Сердечно-сосудистые заболевания
  • Цереброваскулярная болезнь
  • Заболевания периферических сосудов
  • Психическое заболевание
  • Почечная болезнь
  • Заболевания опорно-двигательного аппарата
  • Морская болезнь и
  • Симулятор болезни

Учебный план

В этом разделе представлена ​​подробная информация о плане исследования, в том числе о том, как планируется исследование и что оно измеряет.

Как устроено исследование?

Детали дизайна

  • Основная цель: БАЗОВАЯ_НАУКА
  • Распределение: РАНДОМИЗИРОВАННЫЙ
  • Интервенционная модель: КРОССОВЕР
  • Маскировка: НИКТО

Оружие и интервенции

Группа участников / Армия
Вмешательство/лечение
ACTIVE_COMPARATOR: Вождение в кроссовках
Участника попросили провести все эксперименты со своими беговыми кроссовками.
ACTIVE_COMPARATOR: Вождение с гипсовой повязкой
Участника просили провести все опыты с гипсовой повязкой на правой ноге.
ACTIVE_COMPARATOR: Вождение с Aircast
Участника просили проделать все эксперименты с эйрбросом на правую ногу.

Что измеряет исследование?

Первичные показатели результатов

Мера результата
Мера Описание
Временное ограничение
Среднее время торможения, измеренное на симуляторе вождения автомобиля
Временное ограничение: Июнь 2007 г. - сентябрь 2007 г.
С помощью компьютерного симулятора вождения измеряли время реакции на торможение и общее время торможения при экстренном торможении с использованием дистрактора и без него.
Июнь 2007 г. - сентябрь 2007 г.
Средняя разрывная сила, измеренная на симуляторе вождения автомобиля
Временное ограничение: Июнь 2007 г. - сентябрь 2007 г.
компьютеризированный симулятор вождения использовался для измерения тормозного усилия при экстренном торможении с использованием дистрактора и без него.
Июнь 2007 г. - сентябрь 2007 г.

Соавторы и исследователи

Здесь вы найдете людей и организации, участвующие в этом исследовании.

Спонсор

Соавторы

Следователи

  • Главный следователь: François Cabana, MD, Centre de recherche du Centre Hospitalier Universitaire de Sherbrooke

Даты записи исследования

Эти даты отслеживают ход отправки отчетов об исследованиях и сводных результатов на сайт ClinicalTrials.gov. Записи исследований и сообщаемые результаты проверяются Национальной медицинской библиотекой (NLM), чтобы убедиться, что они соответствуют определенным стандартам контроля качества, прежде чем публиковать их на общедоступном веб-сайте.

Изучение основных дат

Начало исследования

1 марта 2007 г.

Первичное завершение (ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ)

1 июня 2007 г.

Завершение исследования (ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ)

1 сентября 2007 г.

Даты регистрации исследования

Первый отправленный

2 марта 2009 г.

Впервые представлено, что соответствует критериям контроля качества

16 июня 2009 г.

Первый опубликованный (ОЦЕНИВАТЬ)

3 августа 2009 г.

Обновления учебных записей

Последнее опубликованное обновление (ОЦЕНИВАТЬ)

15 июля 2015 г.

Последнее отправленное обновление, отвечающее критериям контроля качества

18 июня 2015 г.

Последняя проверка

1 июня 2015 г.

Дополнительная информация

Термины, связанные с этим исследованием

Другие идентификационные номера исследования

  • Socrate

Эта информация была получена непосредственно с веб-сайта clinicaltrials.gov без каких-либо изменений. Если у вас есть запросы на изменение, удаление или обновление сведений об исследовании, обращайтесь по адресу register@clinicaltrials.gov. Как только изменение будет реализовано на clinicaltrials.gov, оно будет автоматически обновлено и на нашем веб-сайте. .

Подписаться