Deze pagina is automatisch vertaald en de nauwkeurigheid van de vertaling kan niet worden gegarandeerd. Raadpleeg de Engelse versie voor een brontekst.

De effecten van orthopedische immobilisatie van de onderste rechter ledematen op de rijprestaties

18 juni 2015 bijgewerkt door: Université de Sherbrooke

De effecten van orthopedische immobilisatie van de onderste ledematen op de rijprestaties: een experimentele studie tijdens gesimuleerd autorijden bij gezonde vrijwilligers.

Samenvatting Achtergrond: De effecten van orthopedische immobilisaties van de rechter onderarm op de rijvaardigheid zijn niet bekend. Daarom kunnen clinici en wetgevers geen aanbevelingen doen voor de verkeersveiligheid van patiënten die dergelijke immobilisaties nodig hebben. Het doel van de huidige studie was om de effecten van verschillende orthopedische immobilisaties op remprestaties in gesimuleerde rijomstandigheden te evalueren.

Methoden: De remprestaties van 48 gezonde vrijwilligers werden geëvalueerd onder 3 omstandigheden: het dragen van hun hardloopschoenen en 2 soorten orthopedische immobilisaties van de rechter onderarm, een loopgips en een Aircast rollator. Met behulp van een computergestuurde rijsimulator werd de maximale kracht op het rempedaal tijdens het remmen, de remreactietijd en de totale remtijd tijdens een noodremming met en zonder afleiding gemeten.

Studie Overzicht

Studietype

Ingrijpend

Inschrijving (Werkelijk)

48

Fase

  • Niet toepasbaar

Contacten en locaties

In dit gedeelte vindt u de contactgegevens van degenen die het onderzoek uitvoeren en informatie over waar dit onderzoek wordt uitgevoerd.

Studie Locaties

    • Quebec
      • Sherbrooke, Quebec, Canada, J1H 4C4
        • Research Centre on Aging, Sherbrooke Geriatric University Institute (IUGS),

Deelname Criteria

Onderzoekers zoeken naar mensen die aan een bepaalde beschrijving voldoen, de zogenaamde geschiktheidscriteria. Enkele voorbeelden van deze criteria zijn iemands algemene gezondheidstoestand of eerdere behandelingen.

Geschiktheidscriteria

Leeftijden die in aanmerking komen voor studie

25 jaar tot 60 jaar (VOLWASSEN)

Accepteert gezonde vrijwilligers

Ja

Geslachten die in aanmerking komen voor studie

Allemaal

Beschrijving

Inclusiecriteria:

  • Gezonde proefpersonen tussen de 25 en 60 jaar oud
  • Geldig rijbewijs uit Quebec
  • Minimaal vijf jaar autorijden
  • Moet uitsluitend de rechtervoet gebruiken voor accelereren en remmen

Uitsluitingscriteria:

  • Niet-gecompenseerde gezichtsscherptetekorten of andere visuele problemen
  • Drugs- of alcoholmisbruik
  • Gebruik van psychofarmaca
  • Ziekten van het centrale zenuwstelsel, zoals epilepsie
  • Slaapproblemen
  • Metabole problemen
  • Hart-en vaatziekte
  • Cerebrovasculaire aandoening
  • Perifere vaatziekte
  • Psychiatrische ziekte
  • Nierziekte
  • Musculoskeletale ziekte
  • Bewegingsziekte en
  • Simulator ziekte

Studie plan

Dit gedeelte bevat details van het studieplan, inclusief hoe de studie is opgezet en wat de studie meet.

Hoe is de studie opgezet?

Ontwerpdetails

  • Primair doel: FUNDAMENTELE WETENSCHAP
  • Toewijzing: GERANDOMISEERD
  • Interventioneel model: OVERSLAG
  • Masker: GEEN

Wapens en interventies

Deelnemersgroep / Arm
Interventie / Behandeling
ACTIVE_COMPARATOR: Rijden met hardloopschoenen
De deelnemer werd gevraagd om alle experimenten met hun eigen hardloopschoenen te doen
ACTIVE_COMPARATOR: Rijden met gips
De deelnemer werd gevraagd om alle experimenten te doen met een gipsafgietsel dat op zijn rechterbeen was gegoten
ACTIVE_COMPARATOR: Rijden met Aircast
De deelnemer werd gevraagd om alle experimenten te doen met een aircast op zijn rechterbeen

Wat meet het onderzoek?

Primaire uitkomstmaten

Uitkomstmaat
Maatregel Beschrijving
Tijdsspanne
Gemiddelde remtijd gemeten op een rijdende autosimulator
Tijdsspanne: Juni 2007 tot september 2007
computergestuurde rijsimulator werd gebruikt om de remreactietijd en de totale remtijd te meten tijdens een noodremming met en zonder afleider.
Juni 2007 tot september 2007
Gemiddelde breekkracht gemeten op een rijdende autosimulator
Tijdsspanne: Juni 2007 tot september 2007
computergestuurde rijsimulator werd gebruikt om de remkracht te meten tijdens een noodremming met en zonder afleider
Juni 2007 tot september 2007

Medewerkers en onderzoekers

Hier vindt u mensen en organisaties die betrokken zijn bij dit onderzoek.

Medewerkers

Onderzoekers

  • Hoofdonderzoeker: François Cabana, MD, Centre de recherche du Centre Hospitalier Universitaire de Sherbrooke

Studie record data

Deze datums volgen de voortgang van het onderzoeksdossier en de samenvatting van de ingediende resultaten bij ClinicalTrials.gov. Studieverslagen en gerapporteerde resultaten worden beoordeeld door de National Library of Medicine (NLM) om er zeker van te zijn dat ze voldoen aan specifieke kwaliteitscontrolenormen voordat ze op de openbare website worden geplaatst.

Bestudeer belangrijke data

Studie start

1 maart 2007

Primaire voltooiing (WERKELIJK)

1 juni 2007

Studie voltooiing (WERKELIJK)

1 september 2007

Studieregistratiedata

Eerst ingediend

2 maart 2009

Eerst ingediend dat voldeed aan de QC-criteria

16 juni 2009

Eerst geplaatst (SCHATTING)

3 augustus 2009

Updates van studierecords

Laatste update geplaatst (SCHATTING)

15 juli 2015

Laatste update ingediend die voldeed aan QC-criteria

18 juni 2015

Laatst geverifieerd

1 juni 2015

Meer informatie

Termen gerelateerd aan deze studie

Andere studie-ID-nummers

  • Socrate

Deze informatie is zonder wijzigingen rechtstreeks van de website clinicaltrials.gov gehaald. Als u verzoeken heeft om uw onderzoeksgegevens te wijzigen, te verwijderen of bij te werken, neem dan contact op met register@clinicaltrials.gov. Zodra er een wijziging wordt doorgevoerd op clinicaltrials.gov, wordt deze ook automatisch bijgewerkt op onze website .

Abonneren