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评估具有新型紫外线阻断剂的基于 JJVC Senofilcon A 的隐形眼镜对日夜驾驶性能的影响

2018年7月30日 更新者:Johnson & Johnson Vision Care, Inc.
这是一项双侧、非分配、随机、受试者设盲、四次就诊、3 期、3 种治疗的交叉研究。 本研究的目的是评估基于 JJVC senofilcon A 的隐形眼镜与新型紫外线阻断剂在现实世界驾驶条件下的白天和夜间照明下对视力和驾驶性能的影响。 这将通过在夜间和白天对封闭道路驾驶电路进行实地驾驶研究来实现。 将使用定量方法评估一系列具有挑战性的条件下的视力和驾驶性能,并将使用适当的掩蔽、测试顺序、随机化和控制条件。

研究概览

研究类型

介入性

注册 (实际的)

24

阶段

  • 阶段2

联系人和位置

本节提供了进行研究的人员的详细联系信息,以及有关进行该研究的地点的信息。

学习地点

    • Queensland
      • Brisbane、Queensland、澳大利亚
        • Queensland University of Technology, School of Optometry and Vision Science

参与标准

研究人员寻找符合特定描述的人,称为资格标准。这些标准的一些例子是一个人的一般健康状况或先前的治疗。

资格标准

适合学习的年龄

20年 至 49年 (成人)

接受健康志愿者

是的

有资格学习的性别

全部

描述

纳入标准:

  • 潜在受试者必须满足以下所有标准才能参加研究:

    1. 受试者必须阅读、理解并签署知情同意书,并收到完整执行的表格副本。
    2. 表现出能够并愿意遵守本临床方案中规定的说明。
    3. 筛查时年龄在 20 至 49 岁(含)之间。
    4. 老花眼受试者必须是双眼远视力矫正的习惯佩戴者。
    5. 受试者的每只眼睛的顶点校正球面等效距离折射必须在 -1.00 到 -6.00 D(含)的范围内。
    6. 受试者每只眼睛的屈光柱面必须≤ 1.00 D。
    7. 每只眼睛的球柱镜最佳矫正视力为 20/20 或更好。
    8. 目前双眼都佩戴软性隐形眼镜,定义为在过去 30 天内平均每周至少佩戴 5 天,每天佩戴 6 小时。
    9. 持有当前的开放式驾驶执照
    10. 成为一名普通司机(每周至少一次)
    11. 有至少一年的驾驶经验

      排除标准:

  • 符合以下任何标准的潜在受试者将被排除在参与研究之外:

    1. 目前怀孕或哺乳
    2. 任何全身性疾病(例如干燥综合征)、过敏、传染病(例如肝炎、肺结核)、传染性免疫抑制疾病(例如 HIV)、自身免疫性疾病(例如 类风湿性关节炎)或其他疾病,通过自我报告,已知这些疾病会干扰隐形眼镜的佩戴和/或参与研究。
    3. 使用已知会干扰隐形眼镜佩戴、瞳孔大小或调节的全身性药物(例如,长期使用类固醇)。
    4. 已知会干扰隐形眼镜佩戴和/或参与研究的任何眼部过敏、感染或其他眼部异常。 这可能包括但不限于内翻、外翻、突出、霰粒肿、复发性麦粒肿、青光眼、复发性角膜糜烂史、无晶状体或角膜变形。
    5. 双眼视力异常或斜视史
    6. 当前是否正在使用眼药
    7. 任何先前或计划(在研究过程中)的眼科手术(例如,放射状角膜切开术、PRK、LASIK 等)
    8. FDA 裂隙灯生物显微镜等级上的任何 3 级或更高裂隙灯发现(例如,水肿、角膜新生血管形成、角膜染色、睑板异常、结膜充血)
    9. 任何与隐形眼镜相关的角膜炎症事件的既往史或体征(例如,过去的周边溃疡或圆形周边疤痕),或任何其他禁忌佩戴隐形眼镜的眼部异常
    10. 临床站点的员工(例如,调查员、协调员、技术员)

学习计划

本节提供研究计划的详细信息,包括研究的设计方式和研究的衡量标准。

研究是如何设计的?

设计细节

  • 主要用途:治疗
  • 分配:随机化
  • 介入模型:交叉作业
  • 屏蔽:单身的

武器和干预

参与者组/臂
干预/治疗
实验性的:测试/对照 1/对照 2
受试者将被随机分配到 3 个镜片中的 1 个(测试/对照 1/对照 2)。 受试者也将被随机分配到 (1) 驾驶时间顺序(白天和晚上)和 (2) 驾驶路线(A、B、C)。 每条行驶路线的危险和行人位置将随机分配。
JJVC senofilcon A 型隐形眼镜具有新型紫外线阻断剂
其他名称:
  • 测试
senofilcon A
其他名称:
  • 控制 1
Senofilcon A 和眼镜
其他名称:
  • 对照 2
实验性的:测试/对照 2/对照 1
受试者将被随机分配到 3 个镜片中的 1 个(测试/对照 2/对照 1)。 受试者也将被随机分配到 (1) 驾驶时间顺序(白天和晚上)和 (2) 驾驶路线(A、B、C)。 每条行驶路线的危险和行人位置将随机分配。
JJVC senofilcon A 型隐形眼镜具有新型紫外线阻断剂
其他名称:
  • 测试
senofilcon A
其他名称:
  • 控制 1
Senofilcon A 和眼镜
其他名称:
  • 对照 2
实验性的:控制 1/测试/控制 2
受试者将被随机分配到 3 个镜片中的 1 个(对照 1/测试/对照 2)。 受试者也将被随机分配到 (1) 驾驶时间顺序(白天和晚上)和 (2) 驾驶路线(A、B、C)。 每条行驶路线的危险和行人位置将随机分配。
JJVC senofilcon A 型隐形眼镜具有新型紫外线阻断剂
其他名称:
  • 测试
senofilcon A
其他名称:
  • 控制 1
Senofilcon A 和眼镜
其他名称:
  • 对照 2
实验性的:控制 1/控制 2/测试
受试者将被随机分配到 3 个镜片中的 1 个(对照 1/对照 2/测试)。 受试者也将被随机分配到 (1) 驾驶时间顺序(白天和晚上)和 (2) 驾驶路线(A、B、C)。 每条行驶路线的危险和行人位置将随机分配。
JJVC senofilcon A 型隐形眼镜具有新型紫外线阻断剂
其他名称:
  • 测试
senofilcon A
其他名称:
  • 控制 1
Senofilcon A 和眼镜
其他名称:
  • 对照 2
实验性的:控制 2/测试/控制 1
受试者将被随机分配到 3 个镜片中的 1 个(对照 2/测试/对照 1)。 受试者也将被随机分配到 (1) 驾驶时间顺序(白天和晚上)和 (2) 驾驶路线(A、B、C)。 每条行驶路线的危险和行人位置将随机分配。
JJVC senofilcon A 型隐形眼镜具有新型紫外线阻断剂
其他名称:
  • 测试
senofilcon A
其他名称:
  • 控制 1
Senofilcon A 和眼镜
其他名称:
  • 对照 2
实验性的:控制 2/控制 1/测试
受试者将被随机分配到 3 个镜片中的 1 个(对照 2/对照 1/测试)。 受试者也将被随机分配到 (1) 驾驶时间顺序(白天和晚上)和 (2) 驾驶路线(A、B、C)。 每条行驶路线的危险和行人位置将随机分配。
JJVC senofilcon A 型隐形眼镜具有新型紫外线阻断剂
其他名称:
  • 测试
senofilcon A
其他名称:
  • 控制 1
Senofilcon A 和眼镜
其他名称:
  • 对照 2

研究衡量的是什么?

主要结果指标

结果测量
措施说明
大体时间
总体夜间驾驶得分
大体时间:镜片验配后 15 分钟
总体驾驶性能得分是根据以下六项驾驶措施的 Z 得分的平均值计算得出的综合得分:平均标志识别距离(以米为单位)、正确识别标志的百分比(~42 个标志)、危险规避/检测百分比(9 种危险)、平均行人识别距离(以米为单位)、车道保持(车道内时间的百分比)和行驶单圈时间的倒数(以秒为单位)。) 为每项措施分配了相同的权重。 对单个 Z 分数进行转换(反转),使得正 Z 分数与比平均值更好的性能相关。 Z 分数遵循标准正态分布(范围从负无穷大到正无穷大)。 每个研究镜头都报告了夜间驾驶的总体 Z 分数。
镜片验配后 15 分钟

次要结果测量

结果测量
措施说明
大体时间
双眼视力
大体时间:镜片验配后 15 分钟
在 4 米距离的低亮度(~1 勒克斯)高对比度(90%)条件下评估双眼视力。 使用了 ETDRS logMAR 图表,该图表逐个字母评分(每个正确识别的字母 -0.02 对数单位)。 许多不同的 EDTRS 图表被用来减少潜在的学习效果。 报告了每个镜片的平均 LogMAR 敏锐度。
镜片验配后 15 分钟
无眩光的双眼对比度阈值
大体时间:镜片验配后 15 分钟
在低亮度条件下评估双眼对比敏感度。 针对 95%、80%、63% 和 50% 四个对比度级别中的每一个,呈现随机方向的五个 Landolt C 目标。 参与者被要求正确识别 Landolt C 的方向。报告了每种镜片类型能够正确识别所有 5 个 Landolt C 的方向的受试者百分比。
镜片验配后 15 分钟
夜间驾驶正确识别道路标志的百分比
大体时间:镜片验配后 15 分钟
参与者被要求报告一定比例的标准道路标志(通常约有 42 个标志,具体取决于所行驶的路线)的身份,其中包含大约 65 项信息,因为他们在赛道上行驶。 报告了每个研究镜头的正确识别标志的百分比。
镜片验配后 15 分钟
夜间驾驶时正确识别道路标志的平均距离
大体时间:镜片验配后 15 分钟
测量描述 在访问 3 或访问 4 时,在参与者驾驶时使用车载测量系统记录每个对象和镜头类型的识别预定道路标志的距离(以米为单位)。 车载测量系统由受试者在能够识别道路标志后按下按钮组成。 报告了每种镜头类型的平均距离(以米为单位)。 较大的距离表明受试者能够更快地识别预定路标。
镜片验配后 15 分钟
夜间驾驶期间避免的危险百分比
大体时间:镜片验配后 15 分钟
参与者被要求报告并避免撞到九个大的、低对比度的灰色泡沫“危险”(220 厘米 x 80 厘米 x 15 厘米)中的任何一个,它们正交地位于沿车行道的车道上,其位置将在研究镜头之间随机分配. 报告了每个研究镜片避免的危险百分比。
镜片验配后 15 分钟
平均行人识别距离
大体时间:镜片验配后 15 分钟
车载测量系统用于确定参与者(作为驾驶员)首先识别出位于路边的两名行人的距离。 一名实验者充当行人,在一段 400 米的直线路段的尽头“原地行走”,该路段的起点和终点大致相同,但在其长度的中途有一个倾角。 行人周围没有任何视觉混乱或灯光。 为了减少预期效应,在电路周围放置了一系列四个闪烁的 LED 和四个反光柱,以增加向驾驶员展示闪光灯和反光材料的情况。 报告了每种镜头类型识别行人的平均距离。
镜片验配后 15 分钟

合作者和调查者

在这里您可以找到参与这项研究的人员和组织。

出版物和有用的链接

负责输入研究信息的人员自愿提供这些出版物。这些可能与研究有关。

研究记录日期

这些日期跟踪向 ClinicalTrials.gov 提交研究记录和摘要结果的进度。研究记录和报告的结果由国家医学图书馆 (NLM) 审查,以确保它们在发布到公共网站之前符合特定的质量控制标准。

研究主要日期

学习开始 (实际的)

2017年9月27日

初级完成 (实际的)

2017年12月11日

研究完成 (实际的)

2017年12月11日

研究注册日期

首次提交

2017年10月17日

首先提交符合 QC 标准的

2017年10月30日

首次发布 (实际的)

2017年11月6日

研究记录更新

最后更新发布 (实际的)

2018年8月7日

上次提交的符合 QC 标准的更新

2018年7月30日

最后验证

2018年7月1日

更多信息

与本研究相关的术语

其他研究编号

  • CR-5830

计划个人参与者数据 (IPD)

计划共享个人参与者数据 (IPD)?

不

药物和器械信息、研究文件

研究美国 FDA 监管的药品

不

研究美国 FDA 监管的设备产品

是的

在美国制造并从美国出口的产品

是的

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