Účinnost funkční metakognitivní intervence ke zlepšení lidských faktorů profesionálních řidičů

V Izraeli je procento profesionálních řidičů zapojených do smrtelných dopravních nehod vysoké v poměru k jejich počtu na silnicích. Každá dopravní nehoda řidiče autobusu může potenciálně ohrozit životy desítek cestujících a způsobit přímé i nepřímé škody za vysoké náklady. Vzhledem k vysokému riziku řidičů autobusů a jejich cestujících je velmi důležité identifikovat a zlepšit jízdní vlastnosti, které jsou nezbytné pro bezpečnější jízdu uvedených řidičů. Mnoho studií posoudilo a určilo rizikové faktory bezpečného řízení, ale existuje relativně málo výzkumných důkazů týkajících se schopnosti zlepšit řidičské dovednosti řidičů obecně a zejména řidičů autobusů, kteří jsou považováni za vysoce rizikovou skupinu.

Podle Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu je 88 % dopravních nehod způsobeno chybami řidičů. Skutečnou výzvou je proto lépe porozumět úloze lidských faktorů při způsobování dopravních nehod a pokusit se vyvinout různé účinné zásahy ke snížení těchto rizikových faktorů. Toto porozumění může přispět jak k lepšímu posouzení způsobilosti profesionálních řidičů k řízení, tak k odpovídajícím zásahům. V této studii jsme se zaměřili na hlavní aspekty, které existují v relevantní literatuře a jsou lidskými rizikovými faktory: kognitivně-percepční, ergonomické a osobnostní rizikové faktory, a ověřili jsme souvislost mezi těmito rizikovými faktory a skutečnými monitorovanými řidičskými skóre jako záznam pomocí In- Záznamník dat vozidla (IVDR). Kromě toho jsme zkoumali účinnost funkčně-metakognitivního intervenčního programu určeného ke zvýšení povědomí řidičů o jejich způsobu jízdy. Výzkumný model je založen na předchozích modelech řízení a modelu řídícího rámcového modelu ergoterapie v Izraeli, přičemž model přizpůsobuje profesionálnímu řízení ve veřejné dopravě a jeho konkrétním rizikovým faktorům.