Effektiviteten til en funksjonell metakognitiv intervensjon for å forbedre menneskelige faktorer til profesjonelle sjåfører

I Israel er andelen yrkessjåfører involvert i dødelige bilulykker høy i forhold til antallet på veiene. Enhver bilulykke som involverer en bussjåfør, kan potensielt sette livet til flere titalls passasjerer i fare, og forårsake skader både direkte og indirekte til høye kostnader. På grunn av den høye risikoen for bussjåførene og deres passasjerer, er det svært viktig å identifisere og forbedre kjøreegenskapene som er nødvendige for tryggere kjøring av disse sjåførene. Mange studier har vurdert og identifisert risikofaktorene ved trygg kjøring, men det er relativt lite forskningsbasert dokumentasjon på evnen til å forbedre kjøreferdighetene til sjåfører generelt og spesielt bussjåfører, som anses som en høyrisikogruppe.

Ifølge Statens vegvesen er 88 % av trafikkulykkene forårsaket av førerfeil. Derfor er den virkelige utfordringen å gi en bedre forståelse av rollen til menneskelige faktorer i å forårsake trafikkulykker for å prøve å utvikle en rekke effektive intervensjoner for å redusere disse risikofaktorene. Denne forståelsen kan bidra både til en bedre vurdering av yrkessjåførers kjøreevne og til å gripe inn deretter. I denne studien har vi fokusert på hovedaspekter som finnes i relevant litteratur og er menneskelige risikofaktorer: Kognitiv-perseptuelle, ergonomiske og personlighetsmessige risikofaktorer, og sjekket sammenhengen mellom disse risikofaktorene og faktiske overvåkede kjørescore som registrerer av en In- Vehicle Data Recorder (IVDR). I tillegg undersøkte vi effektiviteten av et funksjonelt-meta-kognitivt intervensjonsprogram designet for å øke sjåførenes bevissthet om måten de kjører på. Forskningsmodellen er basert på tidligere kjøremodeller og den veiledende rammemodellen for ergoterapipraksis i Israel, samtidig som modellen tilpasses den profesjonelle kjøringen i offentlig transportarbeid og dens spesielle risikofaktorer.