Effektiviteten af ​​en funktionel metakognitiv intervention til at forbedre menneskelige faktorer hos professionelle chauffører

I Israel er procentdelen af ​​professionelle chauffører involveret i dødelige bilulykker høj i forhold til deres antal på vejene. Enhver bilulykke, der involverer en buschauffør, kan potentielt bringe livet for titusinder af passagerer i fare og forårsage skader både direkte og indirekte med høje omkostninger. På grund af den høje risiko for buschauffører og deres passagerer, er det yderst vigtigt at identificere og forbedre de køreegenskaber, som er nødvendige for sikrere kørsel af disse chauffører. Mange undersøgelser har vurderet og identificeret risikofaktorerne ved sikker kørsel, men der er relativt lidt forskningsbaseret evidens for evnen til at forbedre chaufførernes kørefærdigheder generelt og i særdeleshed buschauffører, som betragtes som en højrisikogruppe.

Ifølge Trafiksikkerhedsstyrelsen skyldes 88 % af trafikulykkerne førerfejl. Derfor er den virkelige udfordring at give en bedre forståelse af de menneskelige faktorers rolle i at forårsage trafikulykker for at forsøge at udvikle en række effektive indgreb for at reducere disse risikofaktorer. Denne forståelse kan bidrage både til en bedre vurdering af professionelle chaufførers køreegnethed og til at gribe ind i overensstemmelse hermed. I denne undersøgelse har vi fokuseret på hovedaspekter, der findes i relevant litteratur og er menneskelige risikofaktorer: Kognitiv-perceptuelle, ergonomiske og personlighedsmæssige risikofaktorer, og kontrolleret sammenhængen mellem disse risikofaktorer og faktiske overvågede kørescores som registrerer af en in- Køretøjsdataoptager (IVDR). Derudover undersøgte vi effektiviteten af ​​et funktionelt-meta-kognitivt interventionsprogram designet til at øge bilisternes bevidsthed om deres måde at køre på. Forskningsmodellen er baseret på tidligere kørselsmodeller og den vejledende rammemodel for ergoterapeutisk praksis i Israel, samtidig med at modellen tilpasses den professionelle kørsel i offentlig transport og dens særlige risikofaktorer.