L'efficacia di un intervento metacognitivo funzionale per migliorare i fattori umani dei conducenti professionisti

In Israele, la percentuale di conducenti professionisti coinvolti in incidenti automobilistici mortali è elevata rispetto al loro numero sulle strade. Ogni incidente stradale che coinvolga un conducente di autobus potrebbe potenzialmente mettere a rischio la vita di decine di passeggeri, e causare danni sia diretti che indiretti con costi elevati. A causa dell'elevato rischio dei conducenti di autobus e dei loro passeggeri, è molto importante identificare e migliorare le caratteristiche di guida necessarie per una guida più sicura di tali conducenti. Molti studi hanno valutato e identificato i fattori di rischio della guida sicura, ma vi sono relativamente poche prove basate sulla ricerca riguardo alla capacità di migliorare le capacità di guida dei conducenti in generale e in particolare degli autisti di autobus, che sono considerati un gruppo ad alto rischio.

Secondo l'Autorità nazionale per la sicurezza stradale, l'88% degli incidenti stradali è causato da errori del conducente. Pertanto, la vera sfida è fornire una migliore comprensione del ruolo dei fattori umani nel causare incidenti stradali per cercare di sviluppare una varietà di interventi efficaci per ridurre questi fattori di rischio. Questa comprensione può contribuire sia a una migliore valutazione dell'idoneità alla guida dei conducenti professionisti sia a intervenire di conseguenza. In questo studio, ci siamo concentrati sugli aspetti principali che esistono nella letteratura pertinente e sono fattori di rischio umani: fattori di rischio cognitivo-percettivi, ergonomici e di personalità, e verificato la connessione tra questi fattori di rischio e i punteggi di guida effettivamente monitorati come registrato da un In- Registratore di dati del veicolo (IVDR). Inoltre, abbiamo esaminato l'efficacia di un programma di intervento funzionale-meta-cognitivo progettato per aumentare la consapevolezza dei guidatori rispetto al loro modo di guidare. Il modello di ricerca si basa su precedenti modelli di guida e sul modello guida della pratica della terapia occupazionale in Israele, adattando il modello alla guida professionale nel settore del trasporto pubblico e ai suoi particolari fattori di rischio.