Vývoj technologií pro zvýšení pohybu v sedadle, aby se zabránilo zraněním způsobeným tlakem při sezení u uživatelů invalidních vozíků

Již téměř 50 let se lékaři a výzkumníci zajímají o zařízení, která monitorují frekvenci posunu tlaku a hmotnosti, posílají upozornění, poskytují podněty nebo sledují pohybové vzorce u uživatelů invalidních vozíků.

Navzdory snahám o prevenci v průběhu let dochází k tlakovým poraněním i nadále ve vysoké míře výskytu. Bez pocitu, který by vedl k potřebě změn polohy ke zmírnění tlaku, se jedinci se sníženou citlivostí pohybují výrazně méně než jedinci s normálními smyslovými systémy. Pohyb je tedy potenciálně silným ochranným faktorem cíle. Když se zaměříme na pohyb jako modifikovatelný rizikový faktor, existují důkazy, že větší pohyb v sedadle je pro uživatele invalidního vozíku ochranný. Chování, jako je přesouvání váhy za účelem zmírnění tlaku, se postupem času zhoršují, což lze přičíst nedostatku citu, který by poskytoval přirozený podnět k pohybu. Je potřeba více práce, abychom pochopili, jaké druhy pohybu jsou nejprospěšnější a jak umožnit uživatelům invalidních vozíků pohybovat se častěji.

Naše hypotézy jsou, že A) Jednotlivci dokončí častější a konzistentnější přesuny hmotnosti s přístupem k systémům zpětné vazby ve srovnání se základní linií a B) Přesvědčení o vlastní účinnosti pro dokončení přesunů hmotnosti se zvýší s použitím systémů zpětné vazby.

Tato studie bude zkoumat účinky dvou nových technologií mapování sedadel ("AW-Shift" a "WiSAT") na zvýšení pohybu v sedadle u osob, které mohou být ohroženy tlakovými zraněními kvůli změněným pocitům na jejich sedacím povrchu. AW-Shift poskytuje uživateli invalidního vozíku mimo klinické prostředí bohaté vizuální zobrazení distribuce tlaku přímo mezi tělem a sedákem. WiSAT představuje novou technologii na podporu zdraví tkání tím, že uživatelům poskytuje informace o jejich každodenním pohybu v sedadle a poskytuje připomínky změny hmotnosti, které jsou založeny na čase od předchozích aktivit s přesunem hmotnosti. Změny ve frekvenci pohybového chování v sedadle budou porovnány mezi základní linií a každým obdobím intervence.

Úspěšné dokončení tohoto projektu přinese velký pokrok v optimalizaci zpětné vazby o tlaku a pohybu, což pomůže uživatelům invalidních vozíků zefektivnit řízení distribuce tlaku na průběžné, každodenní bázi.