Ung førerinterventionsundersøgelse: Forebyggelse af motorkøretøjsulykker

Motorkøretøjsulykker er hovedårsagen til dødsfald og handicap blandt unge fra 16 til 20 år. Mens unge mellem 16 og 19 år kun udgør 5 % af alle autoriserede chauffører, er de involveret i 15 % af de ulykker, hvor de eller andre passagerer bliver dræbt. Faktisk er 16-årige bilister mere end 20 gange så tilbøjelige til at få en ulykke, som den generelle befolkning af chauffører og 17-årige er mere end 6 gange så sandsynlige. Derudover forekommer der for hver ung dødsfald i motorkøretøjer ca. 100 ikke-dødelige kvæstelser, hvilket gør ulykker til den største årsag til invaliditet på grund af hoved- og rygmarvsskader hos unge.

Forældre kan have stor indflydelse på unges adfærd. Indvirkningen af ​​forældrepraksis på unges køreadfærd er dog endnu ikke undersøgt. Denne undersøgelse har til formål at bestemme effektiviteten af ​​en intervention designet til at øge forældres involvering i og forældrenes begrænsninger på deres teenageres tidlige køreoplevelser for at reducere antallet af billetter og ulykker blandt teenagebilister. Interventionen leverer undervisningsmateriale til forældre og unge fra det tidspunkt, hvor den unge får en elevtilladelse til de første 6 måneders licens. Disse overbevisende kommunikationer er skræddersyet til unges niveau af køreoplevelse. Interventionsmaterialet ekspliciterer den øgede risiko forbundet med unges kørsel og metoder til at reducere risikoen gennem øget forældreinddragelse i og begrænsning af kørsel.

Deltagerne blev rekrutteret i Connecticut Department of Motor Vehicle-kontorer, da teenagere ansøgte om deres elevs tilladelser. Deltagerne blev randomiseret til enten interventionsgruppen eller kontrolgruppen. Kontrolgruppen modtog standardinformation om kørsel, der ikke var relateret til de specifikke teen-risici, der blev fokuseret på i interventionsgruppens materialer. Alle deltagere gennemførte interviews ved studiestart, licensudstedelse, 3 måneder efter licensudstedelse, 6 måneder efter licensudstedelse og 12 måneder efter licensudstedelse. Forældre blev spurgt om deres forventninger og forældrepraksis vedrørende deres unges køreadfærd. Unge blev spurgt om deres kørselspraksis og deres forældres regler og restriktioner vedrørende kørsel. Kørejournalerne for hver teenager blev indhentet fra statens motorkøretøjsadministration og undersøgt 18 måneder efter licensudstedelsen.