- ICH GCP
- Registro degli studi clinici negli Stati Uniti
- Sperimentazione clinica NCT00062829
Studio sull'intervento per i giovani conducenti: prevenzione degli incidenti automobilistici
Studio sull'intervento per i giovani conducenti: prevenzione degli incidenti automobilistici tra i giovani conducenti
Panoramica dello studio
Stato
Condizioni
Intervento / Trattamento
Descrizione dettagliata
Gli incidenti automobilistici sono la principale causa di morte e disabilità tra gli adolescenti dai 16 ai 20 anni di età. Sebbene gli adolescenti di età compresa tra 16 e 19 anni costituiscano solo il 5% di tutti i conducenti autorizzati, sono coinvolti nel 15% degli incidenti in cui muoiono loro o altri occupanti. Infatti, i conducenti di 16 anni hanno una probabilità 20 volte maggiore di avere un incidente rispetto alla popolazione generale di conducenti e diciassettenni che hanno una probabilità 6 volte maggiore. Inoltre, per ogni decesso di un adolescente in un veicolo a motore, si verificano circa 100 lesioni non mortali, rendendo gli incidenti la principale causa di disabilità dovuta a lesioni alla testa e al midollo spinale negli adolescenti.
I genitori possono avere un enorme impatto sul comportamento degli adolescenti. Tuttavia, l'impatto delle pratiche genitoriali sul comportamento di guida degli adolescenti non è stato ancora esaminato. Questo studio mira a determinare l'efficacia di un intervento progettato per aumentare il coinvolgimento dei genitori e le restrizioni dei genitori sulle prime esperienze di guida dei loro adolescenti al fine di ridurre il numero di multe e incidenti tra i conducenti adolescenti. L'intervento fornisce materiali educativi a genitori e adolescenti dal momento in cui l'adolescente ottiene un permesso per studenti fino ai primi 6 mesi di licenza. Queste comunicazioni persuasive sono adattate al livello di esperienza di guida degli adolescenti. I materiali di intervento rendono esplicito l'aumento del rischio associato alla guida degli adolescenti ei metodi per ridurre il rischio attraverso un maggiore coinvolgimento dei genitori e la limitazione della guida.
I partecipanti sono stati reclutati negli uffici del Dipartimento dei veicoli a motore del Connecticut mentre gli adolescenti facevano domanda per i permessi dei loro studenti. I partecipanti sono stati randomizzati al gruppo di intervento o al gruppo di controllo. Il gruppo di controllo ha ricevuto informazioni standard sulla guida non correlate ai rischi specifici degli adolescenti focalizzati nei materiali del gruppo di intervento. Tutti i partecipanti hanno completato le interviste all'ingresso nello studio, alla licenza, 3 mesi dopo la licenza, 6 mesi dopo la licenza e 12 mesi dopo la licenza. Ai genitori è stato chiesto quali fossero le loro aspettative e le pratiche genitoriali in merito ai comportamenti di guida dei loro adolescenti. Agli adolescenti è stato chiesto delle loro pratiche di guida e delle regole e restrizioni dei loro genitori in materia di guida. I record di guida per ciascun adolescente sono stati ottenuti dall'amministrazione statale dei veicoli a motore ed esaminati 18 mesi dopo il rilascio della licenza.
Tipo di studio
Iscrizione (Effettivo)
Fase
- Non applicabile
Criteri di partecipazione
Criteri di ammissibilità
Età idonea allo studio
Accetta volontari sani
Sessi ammissibili allo studio
Descrizione
Criterio di inclusione
- Vive con il genitore/tutore almeno il 50% del tempo
- Ottiene il permesso di guida dello studente
- I membri della famiglia sono in grado di completare le interviste in inglese
Piano di studio
Come è strutturato lo studio?
Dettagli di progettazione
- Scopo principale: PREVENZIONE
- Assegnazione: RANDOMIZZATO
- Modello interventistico: FATTORIALE
- Mascheramento: SEPARARE
Armi e interventi
Gruppo di partecipanti / Arm |
Intervento / Trattamento |
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ALTRO: Teen Driving: programma per genitori
Al gruppo di intervento è stato somministrato un intervento comportamentale mirato ai rischi di guida unici per i giovani conducenti, compreso il completamento di un contratto comportamentale.
Il gruppo di controllo ha ricevuto informazioni sulla sicurezza appropriate per i nuovi conducenti.
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Al gruppo di intervento è stato somministrato un intervento comportamentale mirato ai rischi di guida unici per i giovani conducenti, compreso il completamento di un contratto comportamentale.
Il gruppo di controllo ha ricevuto informazioni sulla sicurezza appropriate per i nuovi conducenti.
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Cosa sta misurando lo studio?
Misure di risultato primarie
Misura del risultato |
Misura Descrizione |
Lasso di tempo |
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Guida rischiosa
Lasso di tempo: 12 mesi
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Valutazione di 17 item sull'assunzione di comportamenti di guida rischiosi.
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12 mesi
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Collaboratori e investigatori
Collaboratori
Investigatori
- Investigatore principale: Bruce Simons-Morton, EdD, MPH, Prevention Research Branch, Division of Epidemiology, Statistics and Prevention Research, NICHD
Pubblicazioni e link utili
Pubblicazioni generali
- Simons-Morton BG, Hartos JL. How well do parents manage young driver crash risks? J Safety Res. 2003 Jan;34(1):91-7. doi: 10.1016/s0022-4375(02)00085-3.
- Simons-Morton BG, Hartos JL, Leaf WA. Promoting parental management of teen driving. Inj Prev. 2002 Sep;8 Suppl 2(Suppl 2):ii24-30; discussion ii30-1. doi: 10.1136/ip.8.suppl_2.ii24.
- Simons-Morton BG. Reducing young driver crash risk. Inj Prev. 2002 Sep;8 Suppl 2(Suppl 2):ii1-2. doi: 10.1136/ip.8.suppl_2.ii1. No abstract available.
Studiare le date dei record
Studia le date principali
Inizio studio
Completamento primario (EFFETTIVO)
Completamento dello studio (EFFETTIVO)
Date di iscrizione allo studio
Primo inviato
Primo inviato che soddisfa i criteri di controllo qualità
Primo Inserito (STIMA)
Aggiornamenti dei record di studio
Ultimo aggiornamento pubblicato (STIMA)
Ultimo aggiornamento inviato che soddisfa i criteri QC
Ultimo verificato
Maggiori informazioni
Termini relativi a questo studio
Parole chiave
Altri numeri di identificazione dello studio
- N01HD83285
- Z01HD001707-01 (NIH)
- N01-HD-8-3285
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