Ung sjåførintervensjonsstudie: Forebygging av motorkjøretøykollisjoner

Motorkjøretøyulykker er den viktigste årsaken til dødsfall og funksjonshemming blant ungdom fra 16 til 20 år. Mens ungdom mellom 16 og 19 år bare utgjør 5 % av alle lisensierte sjåfører, er de involvert i 15 % av ulykkene der de eller andre passasjerer blir drept. Faktisk har 16 år gamle sjåfører mer enn 20 ganger så stor sannsynlighet for å ha en krasj som den generelle populasjonen av sjåfører og 17-åringer er mer enn 6 ganger så sannsynlig. I tillegg, for hvert dødsulykket motorkjøretøy i ungdom oppstår det omtrent 100 ikke-dødelige skader, noe som gjør krasj til den viktigste årsaken til funksjonshemming på grunn av hode- og ryggmargsskader hos ungdom.

Foreldre kan ha stor innvirkning på ungdomsatferd. Virkningen av foreldrepraksis på ungdommens kjøreatferd er imidlertid ennå ikke undersøkt. Denne studien tar sikte på å bestemme effektiviteten av en intervensjon designet for å øke foreldrenes involvering i, og foreldrenes restriksjoner på, tenåringenes tidlige kjøreopplevelser for å redusere antall billetter og ulykker blant tenåringssjåfører. Intervensjonen gir undervisningsmateriell til foreldre og ungdom fra det tidspunkt ungdommen får en elevtillatelse gjennom de første 6 månedene av lisens. Disse overbevisende kommunikasjonene er skreddersydd til ungdommens nivå av kjøreopplevelse. Intervensjonsmaterialet presiserer den økte risikoen forbundet med ungdomskjøring og metoder for å redusere risiko gjennom økt foreldreinvolvering og begrensning av kjøring.

Deltakerne ble rekruttert til Connecticut Department of Motor Vehicle-kontorer da ungdom søkte om tillatelse til elevene. Deltakerne ble randomisert til enten intervensjonsgruppen eller kontrollgruppen. Kontrollgruppen mottok standardinformasjon om kjøring som ikke var relatert til de spesifikke tenåringsrisikoene som ble fokusert på i intervensjonsgruppematerialet. Alle deltakerne gjennomførte intervjuer ved studiestart, lisens, 3 måneder etter lisens, 6 måneder etter lisens, og 12 måneder etter lisens. Foreldre ble spurt om deres forventninger og foreldrepraksis angående ungdommens kjøreatferd. Ungdom ble spurt om deres kjørepraksis og foreldrenes regler og restriksjoner angående kjøring. Kjørejournalene for hver ungdom ble hentet fra statens motorvognadministrasjon og undersøkt 18 måneder etter lisens.