Onderzoek naar interventie bij jonge bestuurders: ongevallen met motorvoertuigen voorkomen

Ongevallen met motorvoertuigen zijn de belangrijkste doodsoorzaak en invaliditeit onder jongeren van 16 tot en met 20 jaar. Terwijl jongeren tussen de 16 en 19 jaar slechts 5% van alle bestuurders met een rijbewijs uitmaken, zijn zij betrokken bij 15% van de ongevallen waarbij zij of andere inzittenden om het leven komen. In feite hebben 16-jarige bestuurders meer dan 20 keer zoveel kans op een ongeval als de algemene bevolking van bestuurders en 17-jarigen meer dan 6 keer zoveel kans hebben. Bovendien vinden er voor elk verkeersongeval bij een adolescent ongeveer 100 niet-dodelijke verwondingen plaats, waardoor ongevallen de belangrijkste oorzaak zijn van invaliditeit als gevolg van hoofd- en ruggenmergletsel bij adolescenten.

Ouders kunnen een grote invloed hebben op het gedrag van adolescenten. De invloed van opvoedingspraktijken op het rijgedrag van adolescenten is echter nog niet onderzocht. Deze studie heeft tot doel de doeltreffendheid vast te stellen van een interventie die is ontworpen om de betrokkenheid van ouders bij, en ouderlijke beperkingen op, de vroege rijervaringen van hun tieners te vergroten om het aantal bekeuringen en ongevallen onder tienerbestuurders te verminderen. De interventie biedt educatief materiaal aan ouders en adolescenten vanaf het moment dat de adolescent een leervergunning krijgt tot en met de eerste 6 maanden van licentieverlening. Deze persuasieve communicatie is afgestemd op het rijervaringsniveau van adolescenten. Het interventiemateriaal maakt expliciet het verhoogde risico verbonden aan autorijden door adolescenten en methoden om het risico te verminderen door een grotere betrokkenheid van de ouders bij en beperking van het autorijden.

Deelnemers werden gerekruteerd in het Connecticut Department of Motor Vehicle-kantoren toen adolescenten hun leerlingvergunning aanvroegen. Deelnemers werden gerandomiseerd naar de interventiegroep of de controlegroep. De controlegroep ontving standaardinformatie over autorijden die niet gerelateerd was aan de specifieke tienerrisico's waarop in de materialen van de interventiegroep werd gefocust. Alle deelnemers hebben interviews afgenomen bij binnenkomst in de studie, licentiestatus, 3 maanden na licentiestatus, 6 maanden na licentiestatus en 12 maanden na licentiestatus. Ouders werden gevraagd naar hun verwachtingen en opvoedingspraktijken met betrekking tot het rijgedrag van hun adolescenten. Adolescenten werden gevraagd naar hun rijgedrag en de regels en beperkingen van hun ouders met betrekking tot autorijden. De rijgegevens voor elke adolescent werden verkregen van de staatsadministratie voor motorvoertuigen en 18 maanden na het behalen van het rijbewijs onderzocht.