Interventionsstudie für junge Fahrer: Vermeidung von Unfällen mit Kraftfahrzeugen

Autounfälle sind die Hauptursache für Tod und Invalidität bei Jugendlichen zwischen 16 und 20 Jahren. Während Jugendliche zwischen 16 und 19 Jahren nur 5 % aller zugelassenen Fahrer ausmachen, sind sie in 15 % der Unfälle verwickelt, bei denen sie oder andere Insassen getötet werden. Tatsächlich haben 16-jährige Fahrer ein mehr als 20-mal höheres Unfallrisiko als die allgemeine Bevölkerung von Autofahrern, und 17-jährige haben ein mehr als 6-mal höheres Risiko. Darüber hinaus ereignen sich auf jeden Verkehrstoten eines Jugendlichen ungefähr 100 nicht tödliche Verletzungen, was Unfälle zur Hauptursache für Behinderungen aufgrund von Kopf- und Rückenmarksverletzungen bei Jugendlichen macht.

Eltern können einen großen Einfluss auf das Verhalten von Jugendlichen haben. Der Einfluss von Erziehungspraktiken auf das Fahrverhalten von Jugendlichen wurde jedoch noch nicht untersucht. Diese Studie zielt darauf ab, die Wirksamkeit einer Intervention zu bestimmen, die darauf abzielt, die Beteiligung der Eltern an den frühen Fahrerfahrungen ihrer Teenager und die elterlichen Einschränkungen zu erhöhen, um die Anzahl von Strafzetteln und Unfällen unter jugendlichen Fahrern zu reduzieren. Die Intervention stellt Eltern und Jugendlichen ab dem Zeitpunkt, an dem der Jugendliche eine Lernerlaubnis erhält, bis zu den ersten 6 Monaten der Lizenzierung Unterrichtsmaterialien zur Verfügung. Diese überzeugenden Mitteilungen sind auf die Fahrerfahrung der Jugendlichen zugeschnitten. Die Interventionsmaterialien verdeutlichen das erhöhte Risiko, das mit dem Autofahren von Jugendlichen verbunden ist, und Methoden zur Risikominderung durch verstärkte Beteiligung der Eltern am Fahren und Einschränkung des Fahrens.

Die Teilnehmer wurden in den Büros des Connecticut Department of Motor Vehicle rekrutiert, als Jugendliche ihre Lernerlaubnis beantragten. Die Teilnehmer wurden randomisiert entweder der Interventionsgruppe oder der Kontrollgruppe zugeteilt. Die Kontrollgruppe erhielt Standardinformationen zum Autofahren, die nicht mit den spezifischen Risiken für Teenager in Zusammenhang standen, auf die sich die Materialien der Interventionsgruppe konzentrierten. Alle Teilnehmer absolvierten Interviews bei Studieneintritt, Zulassung, 3 Monate nach Zulassung, 6 Monate nach Zulassung und 12 Monate nach Zulassung. Die Eltern wurden zu ihren Erwartungen und Erziehungspraktiken in Bezug auf das Fahrverhalten ihrer Jugendlichen befragt. Jugendliche wurden zu ihren Fahrgewohnheiten und den Regeln und Einschränkungen ihrer Eltern bezüglich des Fahrens befragt. Die Fahrtenbücher für jeden Jugendlichen wurden von der staatlichen Kraftfahrzeugverwaltung eingeholt und 18 Monate nach der Fahrerlaubnis überprüft.