Interventionsstudie för unga förare: Förebyggande av motorkrockar

Motorfordonsolyckor är den främsta orsaken till dödsfall och funktionshinder bland ungdomar från 16 till 20 års ålder. Medan ungdomar mellan 16 och 19 år bara utgör 5 % av alla licensierade förare, är de inblandade i 15 % av olyckorna där de eller andra passagerare dödas. Faktum är att 16-åriga förare löper mer än 20 gånger så stor risk att råka ut för en krasch som den allmänna befolkningen av förare och 17-åringar har mer än 6 gånger så stor risk. Dessutom inträffar cirka 100 icke-dödliga skador för varje dödlig motorfordon för ungdomar, vilket gör olyckor till den främsta orsaken till funktionshinder på grund av huvud- och ryggmärgsskador hos ungdomar.

Föräldrar kan ha en enorm inverkan på ungdomars beteende. Men effekten av föräldrapraxis på ungdomars körbeteende har ännu inte undersökts. Den här studien syftar till att fastställa effektiviteten av en intervention utformad för att öka föräldrars engagemang i, och föräldrars begränsningar av, deras tonåringars tidiga körupplevelser för att minska antalet biljetter och krascher bland tonårsförare. Interventionen tillhandahåller utbildningsmaterial till föräldrar och ungdomar från det att ungdomen får ett elevtillstånd till och med de första 6 månaderna av licensieringen. Dessa övertygande kommunikationer är skräddarsydda för ungdomars nivå av körupplevelse. Interventionsmaterialet expliciterar den ökade risken förknippad med ungdomars bilkörning och metoder för att minska risken genom ökat föräldrarnas engagemang i och begränsning av bilkörning.

Deltagarna rekryterades till Connecticut Department of Motor Vehicles kontor när ungdomar ansökte om sina elevtillstånd. Deltagarna randomiserades till antingen interventionsgruppen eller kontrollgruppen. Kontrollgruppen fick standardinformation om bilkörning som inte var relaterad till de specifika tonårsriskerna som fokuserades på i interventionsgruppens material. Alla deltagare genomförde intervjuer vid studiestart, licensiering, 3 månader efter licensiering, 6 månader efter licensiering och 12 månader efter licensgivning. Föräldrar tillfrågades om sina förväntningar och föräldrapraxis angående deras ungdomars körbeteenden. Ungdomar tillfrågades om deras körpraxis och deras föräldrars regler och restriktioner för körning. Körjournalerna för varje tonåring erhölls från statens motorfordonsförvaltning och granskades 18 månader efter licensgivningen.