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Auswirkungen von Sehverlust auf die Navigation in der virtuellen Realität

24. August 2026 aktualisiert von: Krystel Huxlin, University of Rochester

Der Einfluss von Sehverlust auf naturalistisches Verhalten und Navigation in der virtuellen Realität

Der Zweck dieser Forschung besteht darin, die Auswirkungen der kortikal induzierten Blindheit (CB) und der Kompensationsstrategien, die Personen mit dieser Erkrankung möglicherweise entwickeln, auf naturalistisches Verhalten, insbesondere auf das Autofahren, besser zu verstehen. Mithilfe eines neuartigen Virtual Reality (VR)-Programms werden die Forscher Daten zum Lenkverhalten in verschiedenen simulierten naturalistischen Umgebungen sammeln. Durch den kombinierten Einsatz von Computer Vision, Deep Learning und blickbedingten Manipulationen des Gesichtsfeldes wird diese Arbeit die zentrale Hypothese testen, dass Änderungen des visuell gesteuerten Lenkverhaltens bei CB eine Folge von Änderungen der visuellen Abtastung und Verarbeitung von Aufgaben sind -bezogene Bewegungsinformationen (d. h. optischer Fluss).

Studienübersicht

Status

Rekrutierung

Bedingungen

Intervention / Behandlung

Studientyp

Interventionell

Einschreibung (Geschätzt)

40

Phase

  • Unzutreffend

Kontakte und Standorte

Dieser Abschnitt enthält die Kontaktdaten derjenigen, die die Studie durchführen, und Informationen darüber, wo diese Studie durchgeführt wird.

Studienkontakt

Studienorte

    • New York
      • Rochester, New York, Vereinigte Staaten, 14642
        • Rekrutierung
        • University of Rochester
        • Hauptermittler:
          • Krystel Huxlin, PhD
        • Kontakt:

Teilnahmekriterien

Forscher suchen nach Personen, die einer bestimmten Beschreibung entsprechen, die als Auswahlkriterien bezeichnet werden. Einige Beispiele für diese Kriterien sind der allgemeine Gesundheitszustand einer Person oder frühere Behandlungen.

Zulassungskriterien

Studienberechtigtes Alter

  • Erwachsene
  • Älterer Erwachsener

Akzeptiert gesunde Freiwillige

Ja

Beschreibung

Kortikal blinde Gruppe:

Einschlusskriterien:

  • Einwohner der Vereinigten Staaten oder Kanadas
  • Vorliegen eines einseitigen Schlaganfalls oder einer schlaganfallähnlichen Schädigung des primären visuellen Kortex oder seiner unmittelbar afferenten weißen Substanz im angegebenen Altersbereich von 21 bis 75 Jahren (überprüft durch MRT- und/oder CT-Scans)
  • Zuverlässige Gesichtsfelddefekte in beiden Augen (homonyme Defekte), gemessen durch Humphrey oder eine gleichwertige Perimetrie.
  • Bereit, fähig und kompetent, ihre eigene Einwilligung nach Aufklärung zu erteilen
  • Kognitiv fähig und dafür verantwortlich, schriftliche und mündliche Anweisungen auf Englisch zu verstehen
  • Emmetropic oder tragen Sie korrigierende Kontaktlinsen im Virtual-Reality-Headset

Ausschlusskriterien:

  • Diejenigen, die noch nie gefahren sind oder einen Führerschein erworben haben
  • Frühere oder aktuelle Augenerkrankungen, die die Sehschärfe beeinträchtigen
  • Die bestkorrigierte Sehschärfe (BCVA) ist auf beiden Augen schlechter als 20/40
  • Anhaltende Schädigung des Nucleus geniculatum lateralis dorsal
  • Vorliegen diffuser degenerativer Prozesse im gesamten Gehirn
  • Vorliegen einer Hirnschädigung, die nach Ansicht des Studienpersonals möglicherweise die Ergebnismessungen beeinträchtigt
  • Vorgeschichte einer traumatischen Hirnverletzung
  • Dokumentierte Vorgeschichte von Drogen-/Alkoholmissbrauch
  • Diagnose von kognitiven Störungen oder Anfallsstörungen
  • Diagnose einseitiger Aufmerksamkeitsvernachlässigung

Kontrollgruppe:

Einschlusskriterien:

  • Personen mit normalem oder korrigiertem Sehvermögen im Alter zwischen 21 und 75 Jahren, die in etwa dem Alter der oben eingeschriebenen CB-Probanden entsprechen
  • Kompetent und verantwortungsbewusst, wie vom Hauptermittler festgelegt
  • Bereit, fähig und kompetent, ihre eigene Einwilligung nach Aufklärung zu erteilen
  • Normale kognitive Fähigkeiten, schriftliche und mündliche Anweisungen auf Englisch verstehen können
  • Emmetropic oder tragen Sie korrigierende Kontaktlinsen im Virtual-Reality-Headset

Ausschlusskriterien:

  • Probanden, die noch nie gefahren sind oder einen Führerschein erworben haben
  • BCVA schlechter als 20/40 in beiden Augen
  • Vorliegen eines Sehverlusts aufgrund von Augenerkrankungen oder -störungen
  • Vorliegen einer Gesichtsfeldstörung
  • Unfähigkeit, korrigierende Kontaktlinsen im Virtual-Reality-Helm zu tragen, wenn dies für eine klare Sicht erforderlich ist
  • Personen mit einer Vorgeschichte neurologischer Störungen
  • Probanden mit einer SHT-Vorgeschichte
  • Personen, denen die Kompetenz fehlt oder die aus anderen Gründen nicht in der Lage sind, die Sehprüfung bestimmungsgemäß durchzuführen.

Studienplan

Dieser Abschnitt enthält Einzelheiten zum Studienplan, einschließlich des Studiendesigns und der Messung der Studieninhalte.

Wie ist die Studie aufgebaut?

Designdetails

  • Hauptzweck: Grundlegende Wissenschaft
  • Zuteilung: Nicht randomisiert
  • Interventionsmodell: Parallele Zuordnung
  • Maskierung: Keine (Offenes Etikett)

Waffen und Interventionen

Teilnehmergruppe / Arm
Intervention / Behandlung
Experimental: Fahraufgabe in virtueller Realität (VR): Kortikal blinde Kohorte
Personen, die eine kortikale Blindheit erlitten haben, werden in VR eine Fahraufgabe ausführen, bei der sie durch eine Reihe parametrisierter Kurven steuern müssen, während sie ihr virtuelles Fahrzeug in der Mitte zwischen den beiden roten Linien halten müssen, die den „Straßenrand“ markieren.
Die Teilnehmer steuern ein virtuelles Auto mit dem Ziel, in der Mitte einer einspurigen Fahrbahn zu bleiben und dabei eine konstante Geschwindigkeit von 26,6 m/s (ca. 60 Meilen/h) zu erreichen. Die Fahrbahn wechselt zwischen einer Reihe von Geraden und Kurven mit unterschiedlichen Radien nach links und rechts. Dies ermöglicht eine sorgfältige Kontrolle der Aufgabenschwierigkeit und die wiederholte Darstellung spezifischer Bedingungen über mehrere „Versuche“ hinweg (d. h. Kurven auf der Straße) in zufälliger Reihenfolge. Darüber hinaus variiert auch die Dichte der visuellen Texturelemente in der virtuellen Umgebung, die das optische Flusssignal (OF) liefern. Der OF-Zustand mit geringer Dichte weist keine Straßenstruktur oder Belaubung auf und nur die festen Straßenränder auf einer flachen, schwarzen Grundfläche. Der OF-Zustand mit mittlerer Dichte weist spärliche Texturelemente auf, die auf der Grundebene verteilt sind, und der OF-Zustand mit hoher Dichte weist eine Straßentextur mit hoher Dichte und ein Blätterdach aus Bäumen am Straßenrand auf, die für eine Textur sorgen, die sich weit über den Horizont erstreckt.
Experimental: Fahraufgabe in virtueller Realität (VR): Gesunde Kontrollkohorte
Gesunde Kontrollpersonen ohne Sehverlust führen in VR eine Fahraufgabe aus, bei der sie durch eine Reihe parametrisierter Kurven steuern müssen, während sie ihr virtuelles Fahrzeug in der Mitte zwischen den beiden roten Linien halten müssen, die den „Straßenrand“ markieren.
Die Teilnehmer steuern ein virtuelles Auto mit dem Ziel, in der Mitte einer einspurigen Fahrbahn zu bleiben und dabei eine konstante Geschwindigkeit von 26,6 m/s (ca. 60 Meilen/h) zu erreichen. Die Fahrbahn wechselt zwischen einer Reihe von Geraden und Kurven mit unterschiedlichen Radien nach links und rechts. Dies ermöglicht eine sorgfältige Kontrolle der Aufgabenschwierigkeit und die wiederholte Darstellung spezifischer Bedingungen über mehrere „Versuche“ hinweg (d. h. Kurven auf der Straße) in zufälliger Reihenfolge. Darüber hinaus variiert auch die Dichte der visuellen Texturelemente in der virtuellen Umgebung, die das optische Flusssignal (OF) liefern. Der OF-Zustand mit geringer Dichte weist keine Straßenstruktur oder Belaubung auf und nur die festen Straßenränder auf einer flachen, schwarzen Grundfläche. Der OF-Zustand mit mittlerer Dichte weist spärliche Texturelemente auf, die auf der Grundebene verteilt sind, und der OF-Zustand mit hoher Dichte weist eine Straßentextur mit hoher Dichte und ein Blätterdach aus Bäumen am Straßenrand auf, die für eine Textur sorgen, die sich weit über den Horizont erstreckt.

Was misst die Studie?

Primäre Ergebnismessungen

Ergebnis Maßnahme
Maßnahmenbeschreibung
Zeitfenster
Spurabweichung/-versatz in virtueller Realität (VR).
Zeitfenster: Tag 0
Der virtuelle Spurversatz ist ein Maß für die Fahrgenauigkeit, bei dem die Abweichung (in virtuellen Metern) von der Mitte der einspurigen virtuellen Fahrbahn im Verhältnis zur Kopfposition des Fahrers berechnet und über die Dauer jeder Kurve gemittelt wird. Die Forscher werden die Varianz des Spurversatzes in virtuellen Metern zwischen kortikal blinden (CB) und Kontrollpersonen vergleichen.
Tag 0

Mitarbeiter und Ermittler

Hier finden Sie Personen und Organisationen, die an dieser Studie beteiligt sind.

Sponsor

Mitarbeiter

Studienaufzeichnungsdaten

Diese Daten verfolgen den Fortschritt der Übermittlung von Studienaufzeichnungen und zusammenfassenden Ergebnissen an ClinicalTrials.gov. Studienaufzeichnungen und gemeldete Ergebnisse werden von der National Library of Medicine (NLM) überprüft, um sicherzustellen, dass sie bestimmten Qualitätskontrollstandards entsprechen, bevor sie auf der öffentlichen Website veröffentlicht werden.

Haupttermine studieren

Studienbeginn (Tatsächlich)

28. November 2023

Primärer Abschluss (Geschätzt)

1. Oktober 2028

Studienabschluss (Geschätzt)

1. Oktober 2028

Studienanmeldedaten

Zuerst eingereicht

8. September 2023

Zuerst eingereicht, das die QC-Kriterien erfüllt hat

18. September 2023

Zuerst gepostet (Tatsächlich)

21. September 2023

Studienaufzeichnungsaktualisierungen

Letztes Update gepostet (Tatsächlich)

25. August 2026

Letztes eingereichtes Update, das die QC-Kriterien erfüllt

24. August 2026

Zuletzt verifiziert

1. August 2026

Mehr Informationen

Begriffe im Zusammenhang mit dieser Studie

Andere Studien-ID-Nummern

  • 00008669

Arzneimittel- und Geräteinformationen, Studienunterlagen

Studiert ein von der US-amerikanischen FDA reguliertes Arzneimittelprodukt

Nein

Studiert ein von der US-amerikanischen FDA reguliertes Geräteprodukt

Nein

Produkt, das in den USA hergestellt und aus den USA exportiert wird

Nein

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