大気汚染とアレルゲンへの同時暴露の影響

1. 目的/目的:

   ディーゼル排気粒子が肺機能およびアレルギー反応に及ぼす影響を研究する。

2. 仮説:

   仮説 1: DE 曝露は、アレルゲン感作者のアレルゲン攻撃による全身の酸化ストレスを増大させます。

   仮説 2: DE への曝露は、感作された個人のアレルゲンに感染した気道におけるアレルゲン特異的免疫反応を増強します。 これらの反応は、喘息患者の方が非喘息患者よりも大きくなります。

3. 理由:

   ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べて燃費が良いため、使用が増えています。 ただし、ディーゼル エンジンはガソリン エンジンとは異なる排出ガスを発生します。 ディーゼル排気は、「公道」ディーゼル エンジン車両 (ディーゼル車、バス、トラック) と「公道以外」 ディーゼル エンジン (機関車、船舶、一部の建設機械) の両方のテールパイプから排出されます。 ディーゼル排気ガスはガス状と粒子状の大気汚染物質の両方で構成されています。 喘息やアレルギー疾患を持つ人々は大気汚染に敏感であると思われるため、私たちはディーゼル排気ガス (DE) が呼吸器系や免疫系にどのような影響を与えるかを知りたいと考えています。 私たちは、発生する可能性のある反応は、細胞や組織（気管支肺胞洗浄（肺からの液体）、血液、尿など）を注意深く検査することによってのみ検出できると期待しています。 これらの潜在的に微妙な変化を理解することは、将来の大気汚染に関連する健康問題を防ぐのに役立ちます。

4. 研究方法：

これは、2 つの条件 (DE または濾過空気、FA) 間の盲検クロスオーバー実験であり、順序に従ってランダム化およびカウンターバランスがとられています。 各条件のデータ収集は 4 週間のウォッシュアウト期間で区切られます。

各曝露後、研究者は気管支鏡検査（バンクーバー総合病院の内視鏡室で実施）を使用して、希釈剤制御の部分的アレルゲン攻撃（SAC）を実施します。 SAC の 24 時間後、メタコリン負荷により気道の反応性を評価します。 SAC の 48 時間後、免疫活性化の分析のために、気管支肺胞洗浄 (BAL)、気道ブラシ、および組織生検が同じ領域で行われます。 上気道の反応を調べるために鼻洗浄サンプルも採取され、全身反応を調べるために血液と尿が検査されます。 肺活量測定とメタコリン負荷は、気道機能への影響を評価するために使用されます。