大気汚染とアレルゲン - 健康影響の減衰 粒子の削減 (DE3)

1. 目的/目的:

   この研究の目的は、ディーゼル排気粒子の枯渇が、肺機能およびアレルギー反応に対するディーゼル排気の悪影響を軽減する能力を調査することです。

2. 仮説:

   仮説 1: 感作された個人のアレルゲン攻撃を受けた気道におけるアレルゲン特異的免疫応答 (特異的 IgG4 など; DNA メチル化およびプロテオミクスにおける関連応答) は、ディーゼル排気の「相乗効果」によって増加します。

   仮説 2: 非喘息患者よりも喘息患者の方が相乗効果が大きい。

   仮説 3: 相乗効果は、DE の粒子画分に起因する (つまり、粒子の枯渇によって正規化される)。

3. 理由:

   ディーゼル排気ガスは、ガス状および粒子状の大気汚染物質で構成されています。 最近の研究では、粒子部分が除去されると心血管への影響が軽減されるようです。 それが呼吸器および免疫学的エンドポイントに当てはまるかどうかを知りたい. これらの変化を理解することは、将来の大気汚染に関連する健康問題を防ぐのに役立つかもしれません.

4. 研究方法：

4 つの条件 (DE とアレルゲン、PDDE とアレルゲン、FA とアレルゲン、FA と生理食塩水) 間のブラインド クロスオーバー実験。 各条件は、4 週間のウォッシュ アウト期間で区切られます。

吸入アレルゲンまたは生理食塩水のチャレンジは、各暴露 (DE、PDDE、または FA) の後に行われます。 チャレンジの24時間後、メタコリンチャレンジで気道反応性を評価する。 チャレンジの48時間後、気管支肺胞洗浄(BAL)、気道ブラシおよび組織生検を免疫活性化の分析のために得る。 鼻洗浄サンプルも採取して上気道の反応を調べ、血液と尿を調べて全身反応を調べます。 スパイロメトリーとメタコリンチャレンジは、気道機能への影響を評価するために使用されます。