青少年の自転車の安全性を向上させるための研究

同意プロセスに続いて、研究プロトコルは次のようになります。

ステップ1。 最初のミーティング ベースライン調査: 対面での同意/同意の時点で、各ペア (親子) は紙ベースのベースライン調査 (人口統計、サイクリングおよび運転経験など) を完了します。 参加者には、調査中に得られた記録を調査研究自体以外の教育目的で使用することを許可する、ビデオ/オーディオのリリース放棄に署名するオプションも与えられます。 参加者は、公道でのみ旅行を記録するように指示されます (ビデオ/オーディオ/GPS)。 研究アシスタントは、研究および/または調査に関する質問に答えることができます。 これには 20 分かかると予想されます。

計装とデータ収集: 最初の 1 週間のデータ収集期間の開始前に、合意された時間に機器 (カメラ/GPS システムとバックアップ GPS システムの組み合わせ) の指示とセットアップが行われます。 複合カメラ/GPS システムは、メーカーが提供するマウントを使用して、参加者の自転車のハンドルバーに取り付けられます。 バックアップ GPS システムは、ハンドルバー、シートの下、またはバイク フレームの他の場所に取り付けられます。 参加者は、各ライドの開始時と終了時にデバイスをオン/オフする方法について指示されます。 このセットアップと説明には、30 ～ 45 分かかると予想されます。 情報マニュアルは、学習期間中、参考のために参加者に残されます。 研究アシスタントは、研究期間中に電子メール、電話、または対面で参加者に技術支援を提供します。

ステップ 2.介入前/ベースライン ライディング データ収集: 子供の参加者は、ベースラインの 1 週間の観察期間中、通常どおり自転車に乗ります。 ルートや時間の指定はありません。 カメラ/GPS は、各ライドの開始時に自動的にオンになり、ライドの終了時に再びオフになります。 また、参加者は、各旅行のログ、旅行の目的、日付、時刻、および発生したインシデントを含む紙ベースの旅行日誌を保持するよう求められます。

ステップ 3. 機器と旅行日誌の収集: 連続するデータ収集週の間の期間中、研究スタッフは参加者と会い、最初の観察期間から旅行日誌とカメラ/GPS を収集します。 参加者には、2 回目の観察期間で使用する空白の旅日記が渡されます。

ステップ 4. 介入の実施 -- バイク クラブ [2 つの介入グループにのみ適用]

ステップ 5.介入後/フォローアップの乗馬データ収集: 子供の参加者は、2 番目の 1 週間の観察期間中に自転車に乗ります。 ルートや時間の指定はありません。 カメラ/GPS は、各ライドの開始時に自動的にオンになり、ライドの終了時に再びオフになります。 参加者は、各旅行のログ、旅行の目的、日付、時刻、快適さの評価、および発生したインシデントを含む紙ベースの旅行日記を付けることも求められます。

ステップ 6. 勉強会の終了 フォローアップ調査: フォローアップ調査は、介入後の 1 週間の自然主義的データ収集期間の後の最後の対面ミーティング中に 2 組 (親子) に実施されます。

調査チームは、参加者からカメラ/GPS 機器と旅行日記も受け取ります。 この会議で、研究への参加が完了します。

ステップ 7. 収集されたすべてのデータは、デバイス (複合カメラ/GPS システム、バックアップ GPS システム、デジタル調査回答) からダウンロードされ、研究担当者のみがアクセスできる、パスワードで保護された大学のハード ドライブに保存されます。 紙の調査回答は、同じドライブに保存されているデータベースに手動で入力されます。 カメラから取得したビデオは、道路の状態、ライダーの安全行動、他の道路利用者とのやり取りを調べるために使用されます。 ビデオは、参加者または研究担当者によって特定された安全関連のイベント (クラッシュ、ニアクラッシュなど) を分析するためにも使用されます。 ビデオ録画は、研究の必須部分です。 ただし、参加者は、同意プロセス中に提供されたリリース フォームに署名することにより、研究以外の教育目的でのビデオの使用を許可することを選択する必要があります。 ビデオは、残りのプロジェクト データとともに最低 3 年間保持されます。