Studie om de fietsveiligheid van adolescenten te verbeteren

Na het toestemmingsproces ziet het onderzoeksprotocol er als volgt uit:

Stap 1. Eerste bijeenkomst Baseline-enquête: op het moment van persoonlijke instemming/toestemming zal elke dyade (ouder en kind) een papieren baseline-enquête invullen (demografische gegevens, fiets- en rijervaring, enz.). Deelnemers krijgen ook de mogelijkheid om een ​​afstandsverklaring voor video/audio te ondertekenen, waardoor opnames die tijdens het onderzoek zijn verkregen, mogen worden gebruikt voor onderwijsdoeleinden buiten het onderzoek zelf. Deelnemers krijgen de instructie om ritten (video/audio/GPS) alleen op de openbare weg op te nemen. Een onderzoeksassistent is aanwezig om eventuele vragen over het onderzoek en/of de enquête te beantwoorden. Dit duurt naar verwachting 20 minuten.

Instrumentatie en gegevensverzameling: Instructies en instelling van apparatuur (gecombineerde camera/gps-systeem en back-up gps-systeem) vinden plaats op een afgesproken tijdstip vóór aanvang van de eerste gegevensverzamelingsperiode van een week. Het gecombineerde camera/gps-systeem wordt met een door de fabrikant geleverde houder aan het fietsstuur van de deelnemer bevestigd. Het back-up-gps-systeem wordt aan het stuur, onder het zadel of elders op het fietsframe bevestigd. Deelnemers krijgen instructies over hoe ze het apparaat aan/uit kunnen zetten aan het begin en einde van elke rit. Deze opstelling en instructie duurt naar verwachting 30-45 minuten. Informatiehandleidingen worden tijdens de studieperiode bij de deelnemer achtergelaten ter referentie. De onderzoeksassistenten zullen tijdens de studieperiode via e-mail, telefoon of persoonlijk beschikbaar zijn voor deelnemers om technische assistentie te verlenen.

Stap 2. Pre-interventie/Verzamelen van basislijn rijgegevens: Kinderen die deelnemen aan het fietsen, fietsen zoals ze normaal zouden doen tijdens de observatieperiode van 1 week. Er wordt geen route of tijd opgegeven. De camera/GPS wordt aan het begin van elke rit automatisch ingeschakeld en aan het einde van de rit weer uitgeschakeld. Deelnemers wordt ook gevraagd om een ​​reisdagboek op papier bij te houden met een logboek van elke reis, het doel van de reis, de datum, het tijdstip van de dag en eventuele incidenten.

Stap 3. Apparatuur en reisdagboekverzameling: Gedurende de periode tussen de opeenvolgende gegevensverzamelingsweken zal het onderzoekspersoneel de deelnemers ontmoeten om het reisdagboek en de camera/gps van de eerste observatieperiode op te halen. Deelnemers krijgen een leeg reisdagboek voor gebruik in de tweede observatieperiode.

Stap 4. Interventie levering-- Bike Club [Alleen van toepassing op twee interventiegroepen]

Stap 5. Verzameling van rijgegevens na de interventie/follow-up: Kinderen die deelnemen aan het onderzoek zullen fietsen tijdens de tweede observatieperiode van een week. Er wordt geen route of tijd opgegeven. De camera/GPS wordt aan het begin van elke rit automatisch ingeschakeld en aan het einde van de rit weer uitgeschakeld. Deelnemers wordt ook gevraagd om een ​​reisdagboek op papier bij te houden met een logboek van elke reis, het doel van de reis, de datum, het tijdstip van de dag, comfortscore en eventuele incidenten.

Stap 6. Einde van de studiebijeenkomst Vervolgonderzoeken: Vervolgonderzoeken zullen worden afgenomen bij dyades (ouder en kind) tijdens de laatste persoonlijke ontmoeting na de naturalistische gegevensverzamelingsperiode van een week na de interventie.

Het onderzoeksteam haalt ook de camera/gps-apparatuur en het reisdagboek op bij de deelnemers. Tijdens deze bijeenkomst is de deelname aan het onderzoek voltooid.

Stap 7. Alle verzamelde gegevens worden gedownload van de apparaten (gecombineerd camera-/gps-systeem, back-up gps-systeem, digitale enquêteantwoorden) en opgeslagen op een met een wachtwoord beveiligde universitaire harde schijf die alleen toegankelijk is voor onderzoekspersoneel. Antwoorden op papieren enquêtes worden handmatig ingevoerd in een database die op dezelfde schijf is opgeslagen. Video die van de camera's is verkregen, zal worden gebruikt om de toestand van de weg, het veiligheidsgedrag van de berijder en de interactie met andere weggebruikers te onderzoeken. Video's zullen ook worden gebruikt om veiligheidsrelevante gebeurtenissen (ongevallen, bijna-ongevallen, enz.) te analyseren die door de deelnemer of onderzoekspersoneel zijn geïdentificeerd. Video-opname is een verplicht onderdeel van de studie. Deelnemers moeten er echter voor kiezen om het gebruik van video voor niet-wetenschappelijke educatieve doeleinden toe te staan ​​door het vrijgaveformulier te ondertekenen dat tijdens het toestemmingsproces wordt verstrekt. Video's worden minimaal 3 jaar bewaard met de rest van de projectgegevens.