InterMob: 일반 자동차 사용자의 자동차 사용을 줄이기 위한 무작위 통제 시험 (InterMob)
2024년 6월 26일 업데이트: Aina Chalabaev
InterMob: 하드 레버와 소프트 레버를 결합하여 일반 자동차 사용자의 자동차 사용을 줄이기 위한 무작위 통제 시험
정기적인 자동차 사용은 오염과 신체 활동 부족의 원인입니다. InterMob은 자동차 사용을 줄이는 것을 목표로 하는 학제 간 무작위 제어 행동 개입입니다. InterMob의 목표는 a) 이론 및 증거 기반 개입의 효능 평가, b) 이동성 변화와 관련된 메커니즘 식별, c) 개입이 효과적인 조건 식별입니다.
이러한 목표를 달성하기 위해 그르노블에 거주하는 300명의 일반 자동차 사용자를 모집하고 다음 두 가지 중 하나에서 무작위로 배정합니다.
- InterMob 개입을 받을 실험 그룹: 6개월 무료 대중 교통/자전거 이용 및 행동 변화 기술(개인화된 교통 조언, 이동성 변화 목표 설정, 가능한 장애물 고려, 즉각적인 목표 설정 및 자체 모니터링).
- 대기 오염에 대한 정보를 받을 활성 제어 그룹(대기 오염의 건강 결과, 대기 오염과 자동차 사용 간의 연관성에 대한 논의, 대기 오염 모니터링을 촉진하기 위한 메시지 6개월) 후속 조치는 연구 시작 후 24개월(8일 측정 세션)까지 수행됩니다. 5개의 세션에는 GPS/가속도계 착용과 대기 오염 센서가 포함됩니다. 참가자들은 8회기 동안 자신의 이동성과 관련된 심리적 메커니즘(습관, 의도, 자기 효능감) 및 사회 경제적 특성(자녀 수, 접근성)을 측정하는 이동 기록 및 설문지를 작성하게 됩니다.
조사자들은 실험군에 할당된 참가자들이 통제군 참가자들보다 자동차 사용을 줄이고 자동차 대체 수단(자전거, 걷기, 대중교통, 카풀) 사용을 늘릴 것이며 이러한 변화가 유지하다. 연구자들은 이동성 변화가 의도와 자기효능감에 의해 매개될 것이라고 가정합니다. 연구자들은 개입의 효과가 사회 공간적 요인(자녀 수, 이동 거리) 및 심리적 요인(자기 통제)에 의해 조정될 것이라고 가정합니다.
주요 기준은 자동차 사용 감소와 자동차 대체 모드 사용입니다. 또한 조사관은 신체 활동(분 단위의 중등도에서 격렬한 신체 활동), 대기 오염에 대한 노출, 삶의 질 및 운송과 관련된 탄소 발자국을 평가합니다.
연구 개요
상태
초대로 등록
상세 설명
표본 크기: 조사관은 다음을 고려하여 표본 크기를 계산했습니다.
- 자동차로 이동하는 비율(현재 이용 가능한 지역에서 가장 최근 실시된 조사인 EMD, 2010에 따르면 그르노블 메트로폴에서 이루어진 이동의 49%는 자동차로 이루어짐),
- 잠재적인 대상 인구의 교통 행태(인구의 비율은 다른 교통 수단에 대해 긍정적인 태도를 가진 꺼려하는 운전자로 분류될 수 있으며, 이 인구는 여행의 80%를 차지하며 잠재적으로 자동차 사용을 64%까지 줄일 수 있습니다. 여행)
- 과거 개입의 영향(-17% 자동차 감소, 자동차 사용의 50%에서 33%로, Brockman & Fox, 2011).
조사자들은 통제 그룹에서 자동차로 이루어진 여행의 80% 또는 50%의 비율에 대해 0.8의 통계적 검정력과 0.05의 유의 수준을 고려했습니다. 자동차로 이동하는 비율이 80%에서 65%로 또는 50에서 35%로 감소할 때 15%의 차이를 감지하기 위해 조사자는 300명의 개인(즉, 각 그룹에 150명의 개인)이 필요합니다.
연구 유형
중재적
등록 (추정된)
400
단계
- 해당 없음
연락처 및 위치
이 섹션에서는 연구를 수행하는 사람들의 연락처 정보와 이 연구가 수행되는 장소에 대한 정보를 제공합니다.
연구 장소
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Rhône-Alpes
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Saint-Martin-d'Hères, Rhône-Alpes, 프랑스, 38400
- Univ. Grenoble-Alpes
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참여기준
연구원은 적격성 기준이라는 특정 설명에 맞는 사람을 찾습니다. 이러한 기준의 몇 가지 예는 개인의 일반적인 건강 상태 또는 이전 치료입니다.
자격 기준
공부할 수 있는 나이
18년 이상 (성인, 고령자)
건강한 자원 봉사자를 받아들입니다
예
설명
포함 기준:
편입 당시 만 18세 이상
• 프로필: 취업/무직/퇴직/워크 스터디 또는 견습생
- 고용된 경우: SMAAG 지역에서 일하고 거주(Metropole of Grenoble + Grésivaudan + Pays voironnais)
- 견습/훈련 프로그램에 있는 경우: SMAAG 지역에서 근무, 학업 및 생활(Metropole of Grenoble + Grésivaudan + Pays voironnais)
- 실직/은퇴한 경우 : SMAAG 영토에 거주(Metropole of Grenoble + Grésivaudan + Pays voironnais)
- 자동차/오토바이/스쿠터는 주중(주말 제외) 주요 이동 수단입니다.
- 자동차로 3, 4, 5일 이동(평일 제외)
- 자동차 사용을 줄이는 것에 대해 생각하거나 자동차 사용을 줄이기 시작했습니다. - 향후 2년 안에 Grenoble 지역에서 거주하고 일할 것으로 예상됩니다(가능성이 매우 높음 옵션).
제외 기준:
- 학생이 되는 것
- Grenoble + Grésivaudan + Pays voironnais의 메트로폴 외부 생활
- 야외 작업(그르노블의 대도시 + 그레시보당 + 페이 부아르노네)
- 외부 학습 (그르노블의 대도시 + Grésivaudan + Pays voironnais)
- 자동차/오토바이/스쿠터는 주요 이동 수단이 아닙니다.
- 일주일에 0일, 1일 또는 2일 자동차로 이동
- 자동차 사용 빈도를 줄이려는 의도가 없습니다.
- 향후 2년 동안 그르노블 지역에서 살거나 일할 것으로 예상하지 않습니다.
공부 계획
이 섹션에서는 연구 설계 방법과 연구가 측정하는 내용을 포함하여 연구 계획에 대한 세부 정보를 제공합니다.
연구는 어떻게 설계됩니까?
디자인 세부사항
- 주 목적: 방지
- 할당: 무작위
- 중재 모델: 병렬 할당
- 마스킹: 더블
무기와 개입
참가자 그룹 / 팔 |
개입 / 치료 |
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실험적: InterMob: 행동 및 경제적 개입
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Intermob은 대중 교통/자전거와 동기 부여 기술(행동 계획, 개인화된 교통 조언, 목표 설정)을 결합한 이론 및 증거 기반 행동 개입입니다.
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다른: 대기 오염 정보 : 정보 그룹
대기오염정보에 중점을 둔 능동통제그룹 :
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능동 통제 개입은 대기 오염, 대기 오염이 건강에 미치는 영향, 대기 오염과 교통 간의 연관성에 대한 논의를 기반으로 합니다.
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연구는 무엇을 측정합니까?
주요 결과 측정
결과 측정 |
측정값 설명 |
기간 |
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기준선과 개입 시작 시점부터 자동차 사용의 변화(개입 시작 1개월 후, 1개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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자동차 사용(주행 거리 및 모달 공유)은 GPS 장치(SenseDoc)에서 수집한 GPS 추적을 사용하고 여행 일지에 언급된 정보에서 관심 변수를 계산하여 측정됩니다.
GPS 장치는 각각 9일 동안 사용하고 여행일기는 8일 동안 채워집니다.
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기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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개입의 기준선 및 절반(3개월)에서 자동차 사용의 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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자동차 사용(주행 거리 및 모달 공유)은 GPS 장치(SenseDoc)에서 수집한 GPS 추적을 사용하고 여행 일지에 언급된 정보에서 관심 변수를 계산하여 측정됩니다.
GPS 장치는 각각 9일 동안 사용하고 여행일기는 8일 동안 채워집니다.
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기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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개입 종료(7개월) 기준선에서 자동차 사용의 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 7개월(7개월)
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자동차 사용(주행 거리 및 모달 공유)은 GPS 장치(SenseDoc)에서 수집한 GPS 추적을 사용하고 여행 일지에 언급된 정보에서 관심 변수를 계산하여 측정됩니다.
GPS 장치는 각각 9일 동안 사용하고 여행일기는 8일 동안 채워집니다.
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기준선 및 기준선 후 7개월(7개월)
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개입 종료 후 2개월(9개월) 기준선과 차량 사용의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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자동차 사용(주행 거리 및 모달 점유율)은 여행 일기에 언급된 정보에서 관심 변수를 계산하여 측정됩니다.
8일간의 여행 다이어리는
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기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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기준선 및 개입 종료 후 6개월(12개월)부터 자동차 사용의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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자동차 사용(주행 거리 및 모달 점유율)은 여행 일기에 언급된 정보에서 관심 변수를 계산하여 측정됩니다.
8일간의 여행 다이어리는
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선 및 개입 종료 후 1년(18개월)부터 자동차 사용의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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자동차 사용(주행 거리 및 모달 공유)은 GPS 장치(SenseDoc)에서 수집한 GPS 추적을 사용하고 여행 일지에 언급된 정보에서 관심 변수를 계산하여 측정됩니다.
GPS 장치는 각각 9일 동안 사용하고 여행일기는 8일 동안 채워집니다.
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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개입 종료 후 1년 반(24개월) 기준선과 차량 사용의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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자동차 사용(주행 거리 및 모달 점유율)은 여행 일기에 언급된 정보에서 관심 변수를 계산하여 측정됩니다.
8일간의 여행 다이어리는
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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2차 결과 측정
결과 측정 |
측정값 설명 |
기간 |
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기준선 및 개입 시작 시점(개입 시작 1개월 후, 1개월)부터 활동적인 통근(클래식 또는 전기 자전거, 대중 교통, 도보, 카풀)의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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활동적인 출퇴근은 GPS 추적을 사용하고 여행 일지에서 관심 변수(이동한 킬로미터, 모달 점유율)를 계산하여 측정됩니다.
GPS 장치는 각각 9일 동안 사용하고 여행일기는 8일 동안 채워집니다.
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기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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개입의 기준선과 절반(3개월)에서 활동적인 통근(클래식 또는 전기 자전거, 대중 교통, 도보, 카풀)의 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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활동적인 출퇴근은 GPS 추적을 사용하고 여행 일지에서 관심 변수(이동한 킬로미터, 모달 점유율)를 계산하여 측정됩니다.
GPS 장치는 각각 9일 동안 사용하고 여행일기는 8일 동안 채워집니다.
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기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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기준선과 개입 종료 시점(7개월)부터 활동적인 통근(클래식 또는 전기 자전거, 대중 교통, 도보, 카풀)의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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활동적인 출퇴근은 GPS 추적을 사용하고 여행 일지에서 관심 변수(이동한 킬로미터, 모달 점유율)를 계산하여 측정됩니다.
GPS 장치는 각각 9일 동안 사용하고 여행일기는 8일 동안 채워집니다.
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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개입 종료 후 2개월(9개월) 기준선에서 활성 통근(클래식 또는 전기 자전거, 대중 교통, 도보, 카풀)의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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활동적인 통근은 여행 일지에서 관심 변수(이동 킬로미터, 모달 점유율)를 계산하여 측정됩니다.
GPS 장치는 각각 9일 동안 사용하고 여행일기는 8일 동안 채워집니다.
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기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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개입 종료 후 6개월(12개월) 기준선에서 활성 통근(클래식 또는 전기 자전거, 대중 교통, 도보, 카풀)의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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활동적인 통근은 여행 일지에서 관심 변수(이동 킬로미터, 모달 점유율)를 계산하여 측정됩니다.
GPS 장치는 각각 9일 동안 사용하고 여행일기는 8일 동안 채워집니다.
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선과 개입 종료 후 1년(18개월)부터 활동적인 통근(클래식 또는 전기 자전거, 대중 교통, 도보, 카풀)의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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활동적인 출퇴근은 GPS 추적을 사용하고 여행 일지에서 관심 변수(이동한 킬로미터, 모달 점유율)를 계산하여 측정됩니다.
GPS 장치는 각각 9일 동안 사용하고 여행일기는 8일 동안 채워집니다.
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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개입 종료 후 1년 반(24개월) 기준선에서 활성 통근(클래식 또는 전기 자전거, 대중 교통, 도보, 카풀)의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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활동적인 통근은 여행 일지에서 관심 변수(이동 킬로미터, 모달 점유율)를 계산하여 측정됩니다.
GPS 장치는 각각 9일 동안 사용하고 여행일기는 8일 동안 채워집니다.
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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기준선 및 개입 시작 시점(개입 시작 1개월 후, 1개월)부터 중강도에서 활발한 신체 활동(MVPA) 시간의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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MVPA는 지난 주 전체에 대해 한 번 채워진 IPAQ(International Physical Activity Questionnaire)에 의해 9일 동안 측정 주파수가 60Hz인 3축 가속도계(SenseDoc)로 평가됩니다.
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기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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기준선과 개입의 절반(3개월)에서 중등도에서 활발한 신체 활동(MVPA) 시간의 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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MVPA는 지난 주 전체에 대해 한 번 채워진 IPAQ(International Physical Activity Questionnaire)에 의해 9일 동안 측정 주파수가 60Hz인 3축 가속도계(SenseDoc)로 평가됩니다.
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기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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기준선과 중재 종료 시점(7개월)부터 중등도에서 활발한 신체 활동(MVPA) 시간의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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MVPA는 지난 주 전체에 대해 한 번 채워진 IPAQ(International Physical Activity Questionnaire)에 의해 9일 동안 측정 주파수가 60Hz인 3축 가속도계(SenseDoc)로 평가됩니다.
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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기준선과 개입 종료 후 2개월(9개월)부터 중등도에서 활발한 신체 활동(MVPA) 시간의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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MVPA는 지난 주 전체에 대해 한 번 채워진 IPAQ(International Physical Activity Questionnaire)로 평가됩니다.
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기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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중재 종료 후 6개월(12개월) 기준선과 중등도에서 활발한 신체 활동(MVPA) 시간의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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MVPA는 지난 주 전체에 대해 한 번 채워진 IPAQ(International Physical Activity Questionnaire)로 평가됩니다.
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선과 개입 종료 후 1년(18개월)부터 중등도에서 활발한 신체 활동(MVPA) 시간의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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MVPA는 지난 주 전체에 대해 한 번 채워진 IPAQ(International Physical Activity Questionnaire)에 의해 9일 동안 측정 주파수가 60Hz인 3축 가속도계(SenseDoc)로 평가됩니다.
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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개입 종료 후 1년 반(24개월) 기준선과 중강도에서 활발한 신체 활동(MVPA) 시간의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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MVPA는 지난 주 전체에 대해 한 번 채워진 IPAQ(International Physical Activity Questionnaire)로 평가됩니다.
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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기준선과 중재 종료 시점(7개월)부터 공기질에 대한 노출의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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공기질에 대한 노출은 8일 동안 오염 포집기(MicroPEMTM)를 사용하여 미세 입자의 농도 및 구성을 평가하여 측정됩니다.
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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기준선과 개입 종료 후 1년(18개월)부터 공기질에 대한 노출의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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공기질에 대한 노출은 8일 동안 오염 포집기(MicroPEMTM)를 사용하여 미세 입자의 농도 및 구성을 평가하여 측정됩니다.
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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기준선과 개입의 절반(3개월)에서 자가 보고된 삶의 질의 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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설문지 SF-12를 통해 자가 보고한 삶의 질(1 건강 불량에서 5 건강 양호까지 척도)
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기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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기준선과 중재 종료 시점에서 자가 보고한 삶의 질의 변화(7개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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S설문지 SF-12를 통해 스스로 보고한 삶의 질(1 건강 불량에서 5 건강 양호까지 척도)
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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기준선 및 개입 종료 후 6개월(12개월)부터 자가 보고된 삶의 질의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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설문지 SF-12를 통해 자가 보고한 삶의 질(1 건강 불량에서 5 건강 양호까지 척도)
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선 및 중재 종료 후 1년 반 후 자가 보고한 삶의 질 변화(24개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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설문지 SF-12를 통해 자가 보고한 삶의 질(1 건강 불량에서 5 건강 양호까지 척도)
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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기준선 및 개입 시작 시점(개입 시작 1개월 후, 1개월)부터 자가 보고 생체 인식의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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생체 인식 설문지를 통한 자가 보고 생체 인식
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기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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기준선과 개입의 절반(3개월)에서 자가 보고 생체 인식의 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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생체 인식 설문지를 통한 자가 보고 생체 인식
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기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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기준선과 개입 종료 시점에서 자가 보고 생체 인식의 변화(7개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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생체 인식 설문지를 통한 자가 보고 생체 인식
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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기준선 및 개입 종료 후 1년(18개월)부터 자가 보고 생체 인식의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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생체 인식 설문지를 통한 자가 보고 생체 인식
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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기준선과 개입 종료 시점의 동기 부여 단계(7개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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변화 단계 설문지를 통한 동기 부여 단계(Biehl et al., 2018)
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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기준선과 중재 종료 후 6개월(12개월)부터 동기 부여 단계
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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Stage-of-change 설문지를 통한 동기 부여 단계(Biehl et al., 2018)(사람들을 사전 숙고, 숙고, 준비, 행동, 유지로 분류할 수 있는 세 가지 질문)
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선 및 개입 종료 후 1년(18개월)부터 동기 부여 단계
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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Stage-of-change 설문지를 통한 동기 부여 단계(Biehl et al., 2018)(사람들을 사전 숙고, 숙고, 준비, 행동, 유지로 분류할 수 있는 세 가지 질문)
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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기준선과 개입 종료 후 1년 반(24개월) 이후의 동기 부여 단계
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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Stage-of-change 설문지를 통한 동기 부여 단계(Biehl et al., 2018)(사람들을 사전 숙고, 숙고, 준비, 행동, 유지로 분류할 수 있는 세 가지 질문)
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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기준선과 개입 종료 시점의 녹색 자기 정체성(7개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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녹색 자기 정체성을 통한 녹색 자기 정체성(Lalot et al. 2019)(1부터 척도, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의) 녹색 자기 정체성의 강도 측정
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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기준선 및 개입 종료 후 6개월(12개월)부터의 녹색 자기 정체성
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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녹색 자기 정체성을 통한 녹색 자기 정체성(Lalot et al. 2019)(1부터 척도, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의) 녹색 자기 정체성의 강도 측정
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선 및 개입 종료 후 1년(18개월)부터의 녹색 자기 정체성
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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녹색 자기 정체성을 통한 녹색 자기 정체성(Lalot et al. 2019)(1부터 척도, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의) 녹색 자기 정체성의 강도 측정
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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기준선 및 개입 종료 후 1년 반 후(24개월)의 녹색 자기 정체성
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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녹색 자기 정체성을 통한 녹색 자기 정체성(Lalot et al. 2019)(1부터 척도, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의) 녹색 자기 정체성의 강도 측정
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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기준선과 개입 시작 시점(개입 시작 1개월 후, 1개월)부터 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드 습관의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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자가 보고형 습관 지수(Gardner et al., 2012)를 통해 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드의 습관(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)을 통해 습관의 강도를 측정합니다.
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기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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개입의 기준선과 절반(3개월)에서 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드의 습관 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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자가 보고형 습관 지수(Gardner et al., 2012)(1부터 척도: 매우 동의하지 않음, 7: 매우 동의함)를 통해 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 습관 습관의 강도를 측정
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기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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기준선과 개입 종료 시점(7개월)부터 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드의 습관 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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자가 보고형 습관 지수(Gardner et al., 2012)를 통해 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드의 습관(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)을 통해 습관의 강도를 측정합니다.
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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기준선과 개입 종료 후 2개월(9개월)부터 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드의 습관 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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자가 보고형 습관 지수(Gardner et al., 2012)를 통해 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드의 습관(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)을 통해 습관의 강도를 측정합니다.
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기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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기준선과 개입 종료 후 6개월(12개월)부터 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드의 습관 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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자기보고 습관지수를 통한 자동차 대체수단 및 자동차 이용 습관(Gardner et al., 2012)
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선과 개입 종료 후 1년(18개월)부터 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드의 습관 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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자가 보고형 습관 지수(Gardner et al., 2012)를 통해 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드의 습관(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)을 통해 습관의 강도를 측정합니다.
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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개입 종료 후 1년 반(24개월) 기준선에서 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드의 습관 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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자가 보고형 습관 지수(Gardner et al., 2012)를 통해 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드의 습관(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)을 통해 습관의 강도를 측정합니다.
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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기준선과 개입 시작 시점(개입 시작 1개월 후, 1개월)부터 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 의도의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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의도 설문지를 통한 자동차 및 자동차 이용의 대안적 방식에 대한 의도(Godin, 2012)
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기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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개입의 기준선 및 절반(3개월)에서 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 의도 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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의도의 강도를 측정하기 위해 의도 설문지(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통한 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 의도
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기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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개입의 기준선과 끝에서 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 의도의 변화(7개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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의도의 강도를 측정하기 위해 의도 설문지(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통한 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 의도
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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개입 종료 후 2개월(9개월) 기준선에서 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 의도 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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의도의 강도를 측정하기 위해 의도 설문지(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통한 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 의도
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기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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기준선과 중재 종료 후 6개월(12개월)부터 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 의도 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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의도의 강도를 측정하기 위해 의도 설문지(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통한 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 의도
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선과 개입 종료 후 1년(18개월)부터 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 의도 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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의도의 강도를 측정하기 위해 의도 설문지(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통해 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 의도
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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개입 종료 후 1년 반(24개월) 기준선에서 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 의도 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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의도의 강도를 측정하기 위해 의도 설문지(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통한 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 의도
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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기준선과 개입 시작 시점(개입 시작 1개월 후, 1개월)부터 대체 모드 및 자동차에 대한 자기효능감의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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자기효능감의 강도를 측정하기 위한 자기효능감 설문지(Schwarzer et al., 2015)를 통한 대체 모드 및 자동차에 대한 자기효능감(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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기준선과 개입의 절반(3개월)에서 대체 모드 및 자동차에 대한 자기 효능감의 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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자기 효능감의 강도를 측정하기 위해 자기 효능감 설문지(Schwarzer et al., 2015)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통한 대체 모드 및 자동차에 대한 자기 효능감
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기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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기준선과 개입 종료 시점에서 대체 모드 및 자동차에 대한 자기효능감의 변화(7개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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자기효능감의 강도를 측정하기 위한 자기효능감 설문지(Schwarzer et al., 2015)를 통한 대체 모드 및 자동차에 대한 자기효능감(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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개입 종료 후 2개월(9개월) 기준선에서 대체 모드 및 자동차에 대한 자기 효능감의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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자기효능감의 강도를 측정하기 위한 자기효능감 설문지(Schwarzer et al., 2015)를 통한 대체 모드 및 자동차에 대한 자기효능감(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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개입 종료 후 6개월(12개월) 기준선에서 대체 모드 및 자동차에 대한 자기 효능감의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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자기효능감의 강도를 측정하기 위한 자기효능감 설문지(Schwarzer et al., 2015)를 통한 대체 모드 및 자동차에 대한 자기효능감(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선과 개입 종료 후 1년(18개월)부터 대체 모드 및 자동차에 대한 자기효능감의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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자기효능감의 강도를 측정하기 위한 자기효능감 설문지(Schwarzer et al., 2015)를 통한 대체 모드 및 자동차에 대한 자기효능감(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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개입 종료 후 1년 반(24개월) 기준선에서 대체 모드 및 자동차에 대한 자기 효능감의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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자기효능감의 강도를 측정하기 위한 자기효능감 설문지(Schwarzer et al., 2015)를 통한 대체 모드 및 자동차에 대한 자기효능감(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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기준선 및 개입 시작 시점부터 의도 구현의 변화(개입 시작 후 1개월, 1개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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의도 실행 설문지(Godin, 2012)를 통한 의도 실행(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)을 통해 의도 구현의 강도 측정
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기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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개입의 기준선 및 절반(3개월)에서 의도 구현의 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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의도 이행 설문지를 통한 의도 이행(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)을 통해 의도 이행 강도 측정
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기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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기준선과 개입 종료 시점에서 의도 구현의 변화(7개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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의도 이행 설문지를 통한 의도 이행(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)을 통해 의도 이행 강도 측정
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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기준선 및 개입 종료 후 2개월(9개월)부터 의도 구현의 변화
기간: 아세린, 기준선 이후 9개월(9개월)
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의도 이행 설문지를 통한 의도 이행(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)을 통해 의도 이행 강도 측정
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아세린, 기준선 이후 9개월(9개월)
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기준선 및 개입 종료 후 6개월(12개월)부터 의도 구현의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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의도 이행 설문지를 통한 의도 이행(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)을 통해 의도 이행 강도 측정
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선과 개입 종료 후 1년 후 의도 구현의 변화(18개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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의도 실행 설문지(Godin, 2012)를 통한 의도 실행(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)을 통해 의도 구현의 강도 측정
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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개입 종료 후 1년 반(24개월) 기준선과 의도 이행의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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의도 실행 설문지(Godin, 2012)를 통한 의도 실행(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)을 통해 의도 구현의 강도 측정
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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기준선과 개입 시작 시점(개입 시작 1개월 후, 1개월)부터 자동차 대체 모드와 자동차 사용에 대한 태도 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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긍정적 또는 부정적 태도의 강도를 측정하기 위해 태도 설문지를 통한 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 태도(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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개입의 기준선과 절반(3개월)에서 자동차에 대한 대체 모드와 자동차 사용에 대한 태도의 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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긍정적 또는 부정적 태도의 강도를 측정하기 위해 태도 설문지를 통한 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 태도(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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개입의 기준선과 끝에서 자동차에 대한 대체 모드와 자동차 사용에 대한 태도의 변화(7개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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긍정적 또는 부정적 태도의 강도를 측정하기 위해 태도 설문지를 통한 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 태도(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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개입 종료 후 2개월(9개월) 기준선에서 차량 대체 모드 및 차량 사용에 대한 태도 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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긍정적 또는 부정적 태도의 강도를 측정하기 위해 태도 설문지를 통한 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 태도(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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기준선과 개입 종료 후 6개월(12개월)부터 자동차 대체 모드와 자동차 사용에 대한 태도 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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긍정적 또는 부정적 태도의 강도를 측정하기 위해 태도 설문지를 통한 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 태도(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선과 개입 종료 후 1년(18개월)부터 자동차 대체 모드와 자동차 사용에 대한 태도 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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긍정적 또는 부정적 태도의 강도를 측정하기 위해 태도 설문지를 통한 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 태도(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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개입 종료 후 1년 반(24개월) 기준선에서 차량 대체 모드 및 차량 사용에 대한 태도 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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긍정적 또는 부정적 태도의 강도를 측정하기 위해 태도 설문지를 통한 자동차 및 자동차 사용에 대한 대안적 모드에 대한 태도(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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기준선과 중재 시작 시점(개입 시작 1개월 후, 1개월)부터 코로나바이러스 질병에 걸리는 인지된 감수성과 인지된 중증도의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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인지된 위험 설문지(Nexøe et al., 1999)(1, 매우 동의하지 않음 및 7, 매우 동의함)를 통해 코로나바이러스 질병에 대한 인지된 민감성 및 인지된 심각도를 측정하여 COVID에 걸릴 인지된 위험의 강도를 측정합니다.
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기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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기준선과 개입의 절반(3개월)에서 코로나바이러스 질병에 걸리는 지각된 감수성과 지각된 심각도의 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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인지된 위험 설문지(Nexøe et al., 1999)(1, 매우 동의하지 않음 및 7, 매우 동의함)를 통해 코로나바이러스 질병에 대한 인지된 민감성 및 인지된 심각도를 측정하여 COVID에 걸릴 인지된 위험의 강도를 측정합니다.
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기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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기준선과 개입 종료 시점에서 코로나바이러스 질병에 걸리는 지각된 감수성과 지각된 심각도의 변화(7개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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인지된 위험 설문지(Nexøe et al., 1999)(1, 매우 동의하지 않음 및 7, 매우 동의함)를 통해 코로나바이러스 질병에 대한 인지된 민감성 및 인지된 심각도를 측정하여 COVID에 걸릴 인지된 위험의 강도를 측정합니다.
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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기준선과 개입 종료 후 2개월(9개월)부터 코로나바이러스 질병에 걸리는 지각된 감수성과 지각된 심각도의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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인지된 위험 설문지(Nexøe et al., 1999)(1, 매우 동의하지 않음 및 7, 매우 동의함)를 통해 코로나바이러스 질병에 대한 인지된 민감성 및 인지된 심각도를 측정하여 COVID에 걸릴 인지된 위험의 강도를 측정합니다.
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기준선 및 기준선 이후 9개월(9개월)
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기준선과 개입 종료 후 6개월(12개월)부터 코로나바이러스 질병에 걸리는 지각된 감수성과 지각된 심각도의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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인지된 위험 설문지(Nexøe et al., 1999)(1, 매우 동의하지 않음 및 7, 매우 동의함)를 통해 코로나바이러스 질병에 대한 인지된 민감성 및 인지된 심각도를 측정하여 COVID에 걸릴 인지된 위험의 강도를 측정합니다.
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선과 개입 종료 후 1년(18개월)부터 코로나바이러스 질병에 걸리는 지각된 감수성과 지각된 심각도의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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인지된 위험 설문지(Nexøe et al., 1999)(1, 매우 동의하지 않음 및 7, 매우 동의함)를 통해 코로나바이러스 질병에 대한 인지된 민감성 및 인지된 심각도를 측정하여 COVID에 걸릴 인지된 위험의 강도를 측정합니다.
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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기준선과 개입 종료 후 1년 반 후(24월) 코로나바이러스 질병에 걸리는 지각된 감수성과 지각된 심각도의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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인지된 위험 설문지(Nexøe et al., 1999)(1, 매우 동의하지 않음 및 7, 매우 동의함)를 통해 코로나바이러스 질병에 대한 인지된 민감성 및 인지된 심각도를 측정하여 COVID에 걸릴 인지된 위험의 강도를 측정합니다.
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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기준선과 개입 시작 시점(개입 시작 후 1개월, 1개월)부터 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 주관적 규범의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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주관적 규범의 강도를 측정하기 위해 주관적 규범 설문지(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통한 자동차 및 자동차 사용의 대체 모드에 대한 주관적 규범
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기준선 및 기준선 이후 1개월 반(1개월)
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개입의 기준선 및 절반(3개월)에서 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 주관적 규범의 변화
기간: 기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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주관적 규범의 강도를 측정하기 위해 주관적 규범 설문지(Godin, 2012)를 통한 자동차 및 자동차 사용의 대체 모드에 대한 주관적 규범(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)
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기준선 및 기준선 후 3개월(3개월)
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개입의 기준선과 끝에서 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 주관적 규범의 변화(7개월)
기간: 기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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주관적 규범의 강도를 측정하기 위해 주관적 규범 설문지(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통한 자동차 및 자동차 사용의 대체 모드에 대한 주관적 규범
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기준선 및 기준선 이후 7개월(7개월)
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개입 종료 후 2개월(9개월) 기준선에서 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 주관적 규범의 변화
기간: 아세린, 기준선 이후 9개월(9개월)
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주관적 규범의 강도를 측정하기 위해 주관적 규범 설문지(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통한 자동차 및 자동차 사용의 대체 모드에 대한 주관적 규범
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아세린, 기준선 이후 9개월(9개월)
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기준선과 개입 종료 후 6개월(12개월)부터 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 주관적 규범의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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주관적 규범의 강도를 측정하기 위해 주관적 규범 설문지(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통한 자동차 및 자동차 사용의 대체 모드에 대한 주관적 규범
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기준선 및 기준선 이후 1년(12개월)
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기준선과 개입 종료 후 1년(18개월)부터 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 주관적 규범의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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주관적 규범의 강도를 측정하기 위해 주관적 규범 설문지(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통한 자동차 및 자동차 사용의 대체 모드에 대한 주관적 규범
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기준선 및 기준선 이후 1년 반(18개월)
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개입 종료 후 1년 반(24개월) 기준선에서 자동차 및 자동차 사용에 대한 대체 모드에 대한 주관적 규범의 변화
기간: 기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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주관적 규범의 강도를 측정하기 위해 주관적 규범 설문지(Godin, 2012)(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의함)를 통한 자동차 및 자동차 사용의 대체 모드에 대한 주관적 규범
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기준선 및 기준선 이후 2년(24개월)
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운송과 관련된 탄소 발자국의 변화
기간: 정의 예정
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운송과 관련된 탄소 발자국은 동력화(및 자동차 유형), 자동차로 이동한 킬로미터, 자동차 대체 모드 사용을 고려하여 계산됩니다.
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정의 예정
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기타 결과 측정
결과 측정 |
측정값 설명 |
기간 |
|---|---|---|
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개입의 범위
기간: 채용 및 입학시 평균 2년
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중재에 연락하고 적격하고 등록한 참가자의 비율 계산을 통한 중재 도달
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채용 및 입학시 평균 2년
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구현 품질
기간: 개입을 시행하는 동안 평균 2년
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"모빌리티 코치"가 완료한 모든 작업의 체크리스트를 통한 구현 품질(예 또는 아니오 척도 사용)
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개입을 시행하는 동안 평균 2년
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여행 만족도
기간: 기준선
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여행 만족도 척도(Ettema et al. 2011)를 통한 여행 만족도(1, 매우 동의하지 않음, 7, 매우 동의)로 여행 만족도의 강도 측정
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기준선
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자동차 대체 모드에 대한 자율적이고 통제된 동기 부여
기간: 월 0
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건강 지향적인 신체 활동에 대한 동기 척도의 적응 버전을 통해 자동차에 대한 대체 모드에 대한 자율적이고 제어된 동기 부여(Boiché et al. 2019)(1에서 척도, 매우 동의하지 않음 및 7, 매우 동의함) 자율적 동기와 통제된 동기
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월 0
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교통수단에 따른 접근성 및 유동성
기간: 기준선
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거주지, 근무지, 이동형태에 따른 공간정보 산출을 통한 교통수단별 접근성 및 유동성
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기준선
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자제 자원
기간: 기준선
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자기 통제 자원의 가용성 척도를 통한 자기 통제 자원(Ryan & Frederick, 1997)(1부터 척도는 매우 동의하지 않음, 7은 매우 동의함)을 통해 자기 통제 자원의 양을 측정
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기준선
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자제 자원
기간: 기준선 이후 한 달 반(1개월)
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자기 통제 자원의 가용성 척도를 통한 자기 통제 자원(Ryan & Frederick, 1997)(1부터 척도는 매우 동의하지 않음, 7은 매우 동의함)을 통해 자기 통제 자원의 양을 측정
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기준선 이후 한 달 반(1개월)
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자제 자원
기간: 기준선 이후 3개월(3개월)
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자기 통제 자원의 가용성 척도를 통한 자기 통제 자원(Ryan & Frederick, 1997)(1부터 척도는 매우 동의하지 않음, 7은 매우 동의함)을 통해 자기 통제 자원의 양을 측정
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기준선 이후 3개월(3개월)
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자제 자원
기간: 기준선 이후 7개월(7개월)
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자기 통제 자원의 가용성 척도를 통한 자기 통제 자원(Ryan & Frederick, 1997)(1부터 척도는 매우 동의하지 않음, 7은 매우 동의함)을 통해 자기 통제 자원의 양을 측정
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기준선 이후 7개월(7개월)
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자제 자원
기간: 기준선 이후 9개월(9개월)
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자기 통제 자원의 가용성 척도를 통한 자기 통제 자원(Ryan & Frederick, 1997)(1부터 척도는 매우 동의하지 않음, 7은 매우 동의함)을 통해 자기 통제 자원의 양을 측정
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기준선 이후 9개월(9개월)
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자제 자원
기간: 기준선 이후 1년(12월)
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자기 통제 자원의 가용성 척도를 통한 자기 통제 자원(Ryan & Frederick, 1997)(1부터 척도는 매우 동의하지 않음, 7은 매우 동의함)을 통해 자기 통제 자원의 양을 측정
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기준선 이후 1년(12월)
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자제 자원
기간: 베이스라인 이후 1년 반(18개월)
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자기 통제 자원의 가용성 척도를 통한 자기 통제 자원(Ryan & Frederick, 1997)(1부터 척도는 매우 동의하지 않음, 7은 매우 동의함)을 통해 자기 통제 자원의 양을 측정
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베이스라인 이후 1년 반(18개월)
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자제 자원
기간: 기준선 이후 2년(24개월)
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자기 통제 자원의 가용성 척도를 통한 자기 통제 자원(Ryan & Frederick, 1997)(1부터 척도는 매우 동의하지 않음, 7은 매우 동의함)을 통해 자기 통제 자원의 양을 측정
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기준선 이후 2년(24개월)
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공동 작업자 및 조사자
여기에서 이 연구와 관련된 사람과 조직을 찾을 수 있습니다.
스폰서
협력자
수사관
- 연구 책임자: Aïna Chalabaev, Professor, Laboratoire SENS, Univ. Grenoble-Alpes
간행물 및 유용한 링크
연구에 대한 정보 입력을 담당하는 사람이 자발적으로 이러한 간행물을 제공합니다. 이것은 연구와 관련된 모든 것에 관한 것일 수 있습니다.
연구 기록 날짜
이 날짜는 ClinicalTrials.gov에 대한 연구 기록 및 요약 결과 제출의 진행 상황을 추적합니다. 연구 기록 및 보고된 결과는 공개 웹사이트에 게시되기 전에 특정 품질 관리 기준을 충족하는지 확인하기 위해 국립 의학 도서관(NLM)에서 검토합니다.
연구 주요 날짜
연구 시작 (실제)
2021년 9월 21일
기본 완료 (추정된)
2024년 9월 30일
연구 완료 (추정된)
2025년 9월 30일
연구 등록 날짜
최초 제출
2021년 9월 22일
QC 기준을 충족하는 최초 제출
2021년 10월 14일
처음 게시됨 (실제)
2021년 10월 27일
연구 기록 업데이트
마지막 업데이트 게시됨 (실제)
2024년 6월 27일
QC 기준을 충족하는 마지막 업데이트 제출
2024년 6월 26일
마지막으로 확인됨
2024년 6월 1일
추가 정보
이 연구와 관련된 용어
개별 참가자 데이터(IPD) 계획
개별 참가자 데이터(IPD)를 공유할 계획입니까?
예
IPD 계획 설명
데이터사전, 통계분석계획서, 사전동의서, 분석코드를 공유합니다.
IPD 공유 기간
연구 프로토콜 및 정보에 입각한 동의서는 2021년에 제공될 예정이며, 임상 연구 보고서 및 분석 코드는 연구가 종료된 후(2025년 또는 2026년) 제공될 예정입니다.
IPD 공유 액세스 기준
연구 프로토콜 사전 인쇄, 정보에 입각한 동의서, 임상 연구 보고서 사전 인쇄 및 분석 코드는 모두를 위해 OSF 플랫폼에서 사용할 수 있습니다.
IPD 공유 지원 정보 유형
- 연구_프로토콜
- 수액
- ICF
- ANALYTIC_CODE
- CSR
약물 및 장치 정보, 연구 문서
미국 FDA 규제 의약품 연구
아니
미국 FDA 규제 기기 제품 연구
아니
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