InterMob: uno studio controllato randomizzato volto a ridurre l'uso dell'auto negli utenti abituali di auto (InterMob)

L'uso regolare dell'auto è fonte di inquinamento e di inattività fisica. InterMob è un intervento comportamentale controllato randomizzato interdisciplinare che mira a ridurre l'uso dell'auto. Gli obiettivi di InterMob sono a) Valutare l'efficacia di un intervento basato sulla teoria e sull'evidenza, b) Identificare i meccanismi relativi al cambiamento della mobilità e c) Identificare le condizioni in cui l'intervento è efficace.

Per raggiungere questi obiettivi, 300 utenti regolari di auto che vivono a Grenoble saranno reclutati e randomizzati in uno dei due bracci:

1. gruppo sperimentale che riceverà l'intervento InterMob: sei mesi di trasporto pubblico gratuito/accesso a una bicicletta e tecniche di cambiamento del comportamento (consulenza personalizzata sul trasporto, definizione degli obiettivi di cambiamento della mobilità, considerazione di possibili ostacoli; 6 mesi di messaggi motivazionali per sollecitare la definizione degli obiettivi e autocontrollo).
2. gruppo di controllo attivo che riceverà informazioni sull'inquinamento atmosferico (discussione sulle conseguenze sulla salute dell'inquinamento atmosferico, associazione tra inquinamento atmosferico e uso dell'auto; 6 mesi di messaggi per sollecitare il monitoraggio dell'inquinamento atmosferico.) Le misure di follow-up saranno effettuate fino a 24 mesi dopo l'inizio dello studio (sessioni di misurazione di 8 giorni). Cinque sessioni prevederanno l'uso di un GPS/accelerometro e di un sensore di inquinamento atmosferico. I partecipanti completeranno registri di mobilità e questionari che misurano i meccanismi psicologici relativi alla loro mobilità (abitudini, intenzioni, autoefficacia) e caratteristiche socio-economiche (numero di bambini, accessibilità) durante le 8 sessioni.

I ricercatori ipotizzano che i partecipanti assegnati al gruppo sperimentale ridurranno l'uso dell'auto e aumenteranno l'uso di modalità alternative all'auto (bicicletta, camminata, trasporto pubblico e car pooling) più dei partecipanti del gruppo di controllo, e che questi cambiamenti rimanere. Gli investigatori ipotizzano che i cambiamenti di mobilità saranno mediati dall'intenzione e dall'autoefficacia. Gli investigatori ipotizzano che l'efficacia dell'intervento sarà moderata da fattori socio-spaziali (numero di bambini, distanze di viaggio) e fattori psicologici (autocontrollo).

Il criterio principale sarà la riduzione dell'uso dell'auto e l'uso di modalità alternative all'auto. Inoltre, i ricercatori valuteranno l'attività fisica (minuti di attività fisica da moderata a intensa), l'esposizione all'inquinamento atmosferico, la qualità della vita e l'impronta di carbonio associata ai trasporti.