InterMob: ett randomiserat kontrollerat försök som syftar till att minska bilanvändningen hos vanliga bilanvändare (InterMob)
26 juni 2024 uppdaterad av: Aina Chalabaev
InterMob: ett randomiserat kontrollerat försök som syftar till att minska bilanvändningen hos vanliga bilanvändare genom att kombinera hårda och mjuka spakar
Regelbunden bilanvändning är en källa till föroreningar och fysisk inaktivitet. InterMob är en tvärvetenskaplig randomiserad kontrollerad beteendeintervention som syftar till att minska bilanvändningen. Målen för InterMob är att a) utvärdera effektiviteten av en teori- och evidensbaserad intervention, b) identifiera mekanismerna relaterad till mobilitetsförändringar och c) identifiera de förhållanden under vilka interventionen är effektiv.
För att uppfylla dessa mål kommer 300 vanliga bilanvändare som bor i Grenoble att rekryteras och randomiseras i en av två armar:
- experimentell grupp som kommer att få InterMob-interventionen: sex månaders gratis kollektivtrafik/tillgång till en cykel, och beteendeförändringstekniker (personlig transportrådgivning, uppsättning av mål för förändring av rörlighet, övervägande av möjliga hinder; sex månaders motiverande meddelanden för att snabbt sätta upp mål och självövervakning).
- aktiv kontrollgrupp som kommer att få information om luftföroreningar (diskussion om hälsokonsekvenserna av luftföroreningar, sambandet mellan luftföroreningar och bilanvändning; 6 månaders meddelanden för att snabba upp luftföroreningsövervakning.) Uppföljningsåtgärder kommer att utföras fram till 24 månader efter studiens början (8-dagars mätsessioner). Fem sessioner kommer att involvera att bära en GPS/accelerometer och en luftföroreningssensor. Deltagarna kommer att fylla i mobilitetsloggar och frågeformulär som mäter de psykologiska mekanismerna relaterade till deras rörlighet (vanor, avsikter, själveffektivitet) och socioekonomiska egenskaper (antal barn, tillgänglighet) under de 8 sessionerna.
Utredarna antar att deltagarna som tilldelats experimentgruppen kommer att minska bilanvändningen och öka användningen av alternativa transportsätt till bilen (cykling, promenader, kollektivtrafik och samåkning) mer än deltagarna i kontrollgruppen, och att dessa förändringar kommer att förbli. Utredarna antar att rörlighetsförändringar kommer att förmedlas av intention och self-efficacy. Utredarna antar att effekten av interventionen kommer att modereras av socio-spatiala faktorer (antal barn, resavstånd) och psykologiska faktorer (självkontroll).
Huvudkriteriet kommer att vara minskad bilanvändning och användning av alternativa lägen till bilen. Dessutom kommer utredarna att bedöma fysisk aktivitet (minuters måttlig till kraftig fysisk aktivitet), exponeringen för luftföroreningar, livskvaliteten och koldioxidavtrycket i samband med transporter.
Studieöversikt
Status
Anmälan via inbjudan
Betingelser
Detaljerad beskrivning
Urvalsstorlek: Utredarna har beräknat urvalsstorleken med hänsyn till:
- andelen resor gjorda med bil (49 % av resorna som görs i Grenoble Metropole görs med bil enligt EMD, 2010 som är den senaste undersökningen i området som finns tillgänglig för närvarande),
- den potentiella målpopulationens transportbeteende (en procentandel av befolkningen kan klassificeras som motvilliga förare med positiva attityder till andra transportsätt, denna befolkning gör 80 % av sina resor och skulle potentiellt kunna minska sin bilanvändning till 64 % med tanke på egenskaperna hos resor)
- effekten av tidigare ingripanden (bilreduktion med -17 %, från 50 % till 33 % av bilanvändningen, Brockman & Fox, 2011).
Utredarna ansåg en statistisk styrka på 0,8 och en signifikansnivå på 0,05 för en andel på 80 % eller 50 % av bilresorna i kontrollgruppen. För att upptäcka en skillnad på 15 % när andelen bilresor minskar från 80 % till 65 % eller från 50 till 35 % behöver utredarna 300 individer (dvs. 150 individer i varje grupp).
Studietyp
Interventionell
Inskrivning (Beräknad)
400
Fas
- Inte tillämpbar
Kontakter och platser
Det här avsnittet innehåller kontaktuppgifter för dem som genomför studien och information om var denna studie genomförs.
Studieorter
-
-
Rhône-Alpes
-
Saint-Martin-d'Hères, Rhône-Alpes, Frankrike, 38400
- Univ. Grenoble-Alpes
-
-
Deltagandekriterier
Forskare letar efter personer som passar en viss beskrivning, så kallade behörighetskriterier. Några exempel på dessa kriterier är en persons allmänna hälsotillstånd eller tidigare behandlingar.
Urvalskriterier
Åldrar som är berättigade till studier
18 år och äldre (Vuxen, Äldre vuxen)
Tar emot friska volontärer
Ja
Beskrivning
Inklusionskriterier:
Att vara minst 18 år vid tidpunkten för inkluderingen
• Profil: anställd / arbetslös / pensionerad / på arbete-studier eller lärlingsutbildning
- Om anställd: Arbeta och bo i SMAAG:s territorium (Metropole of Grenoble + Grésivaudan + Pays voironnais)
- Om i lärlingsprogram/utbildningsprogram: Arbetar, studerar och bor i SMAAG-territoriet (Metropole of Grenoble + Grésivaudan + Pays voironnais)
- Om arbetslös/pensionär: bosatt i SMAAG-territoriet (Metropole of Grenoble + Grésivaudan + Pays voironnais)
- Bilen/motorcykeln/skotern är det huvudsakliga färdsättet under veckan (exklusive helger)
- Reser 3, 4 eller 5 dagar med bil (exklusive vardagar)
- Funderar på att minska bilanvändningen eller har börjat minska bilanvändningen - Räkna med att bo och arbeta i Grenoble-området under de kommande 2 åren (mycket troliga och troliga alternativ)
Exklusions kriterier:
- Att vara student
- Bor utanför metropolen Grenoble + Grésivaudan + Pays voironnais
- Arbeta utanför (Metropole of Grenoble + Grésivaudan + Pays voironnais)
- Studerar utanför (Metropole of Grenoble + Grésivaudan + Pays voironnais)
- Bil/motorcykel/skoter är inte det huvudsakliga färdsättet
- Reser 0, 1 eller 2 dagar i veckan med bil
- Har inte för avsikt att minska frekvensen av bilanvändning
- Räknar inte med att bo och/eller arbeta i Grenoble-området under de kommande 2 åren
Studieplan
Det här avsnittet ger detaljer om studieplanen, inklusive hur studien är utformad och vad studien mäter.
Hur är studien utformad?
Designdetaljer
- Primärt syfte: Förebyggande
- Tilldelning: Randomiserad
- Interventionsmodell: Parallellt uppdrag
- Maskning: Dubbel
Vapen och interventioner
Deltagargrupp / Arm |
Intervention / Behandling |
|---|---|
|
Experimentell: InterMob: ett beteendemässigt och ekonomiskt ingripande
|
Intermob är en teori- och evidensbaserad beteendeintervention som kombinerar kollektivtrafik/cykel och motivationstekniker (handlingsplanering, personlig transportrådgivning, målsättning).
|
|
Övrig: Luftföroreningsinformation: en informationsgrupp
Aktiv kontrollgrupp fokuserad på information om luftföroreningar:
|
Den aktiva kontrollinsatsen bygger på en diskussion om luftföroreningar, luftföroreningars effekter på hälsan, sambandet mellan luftföroreningar och transporter.
|
Vad mäter studien?
Primära resultatmått
Resultatmått |
Åtgärdsbeskrivning |
Tidsram |
|---|---|---|
|
Förändringar i bilanvändning från baslinjen och början av interventionen (en månad efter insatsens början, månad 1)
Tidsram: Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
Bilanvändning (kilometer tillryggalagd och modal andel) kommer att mätas med hjälp av GPS-spåren som samlas in av en GPS-enhet (SenseDoc) och genom att beräkna variablerna av intresse från informationen som nämns i resedagboken.
GPS-enheten används under 9 dagar vardera och resedagboken fylls på under 8 dagar
|
Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
|
Förändringar i bilanvändning från baslinjen och hälften av interventionen (månad 3)
Tidsram: Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
Bilanvändning (kilometer tillryggalagd och modal andel) kommer att mätas med hjälp av GPS-spåren som samlas in av en GPS-enhet (SenseDoc) och genom att beräkna variablerna av intresse från informationen som nämns i resedagboken.
GPS-enheten används under 9 dagar vardera och resedagboken fylls på under 8 dagar
|
Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Förändringar i bilanvändning från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Bilanvändning (kilometer tillryggalagd och modal andel) kommer att mätas med hjälp av GPS-spåren som samlas in av en GPS-enhet (SenseDoc) och genom att beräkna variablerna av intresse från informationen som nämns i resedagboken.
GPS-enheten används under 9 dagar vardera och resedagboken fylls på under 8 dagar
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i bilanvändning från baslinjen och två månader efter avslutad intervention (månad 9)
Tidsram: Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
Bilanvändning (tillryggalagda kilometer och trafikandel) kommer att mätas genom att beräkna de intressanta variablerna från den information som nämns i resedagboken.
Resedagbok fylls i under 8 dagar
|
Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
|
Förändringar i bilanvändning från baslinjen och sex månader efter avslutad intervention (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Bilanvändning (tillryggalagda kilometer och trafikandel) kommer att mätas genom att beräkna de intressanta variablerna från den information som nämns i resedagboken.
Resedagbok fylls i under 8 dagar
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Förändringar i bilanvändning från baslinjen och ett år efter avslutad insats (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Bilanvändning (kilometer tillryggalagd och modal andel) kommer att mätas med hjälp av GPS-spåren som samlas in av en GPS-enhet (SenseDoc) och genom att beräkna variablerna av intresse från informationen som nämns i resedagboken.
GPS-enheten används under 9 dagar vardera och resedagboken fylls på under 8 dagar
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Förändringar i bilanvändning från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad insats (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Bilanvändning (tillryggalagda kilometer och trafikandel) kommer att mätas genom att beräkna de intressanta variablerna från den information som nämns i resedagboken.
Resedagbok fylls i under 8 dagar
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Sekundära resultatmått
Resultatmått |
Åtgärdsbeskrivning |
Tidsram |
|---|---|---|
|
Förändringar i aktiv pendling (klassisk eller elcykel, kollektivtrafik, promenad, samåkning) från baslinjen och och början av insatsen (en månad efter insatsens början, månad 1)
Tidsram: Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
Aktiv pendling kommer att mätas med hjälp av GPS-spåren och genom att beräkna variablerna av intresse från resedagboken (tillryggalagda kilometer, modal andel).
GPS-enheten används under 9 dagar vardera och resedagboken fylls på under 8 dagar.
|
Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
|
Förändringar i aktiv pendling (klassisk eller elektrisk cykel, kollektivtrafik, promenad, samåkning) från baslinjen och halvan av interventionen (månad 3)
Tidsram: Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
Aktiv pendling kommer att mätas med hjälp av GPS-spåren och genom att beräkna variablerna av intresse från resedagboken (tillryggalagda kilometer, modal andel).
GPS-enheten används under 9 dagar vardera och resedagboken fylls på under 8 dagar.
|
Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Förändringar i aktiv pendling (klassisk eller elektrisk cykel, kollektivtrafik, promenad, samåkning) från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Aktiv pendling kommer att mätas med hjälp av GPS-spåren och genom att beräkna variablerna av intresse från resedagboken (tillryggalagda kilometer, modal andel).
GPS-enheten används under 9 dagar vardera och resedagboken fylls på under 8 dagar.
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i aktiv pendling (klassisk eller elcykel, kollektivtrafik, promenad, samåkning) från baslinjen och två månader efter avslutad insats (månad 9)
Tidsram: Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
Aktiv pendling kommer att mätas genom att beräkna de intressanta variablerna från resedagboken (tillryggalagda kilometer, modal andel).
GPS-enheten används under 9 dagar vardera och resedagboken fylls på under 8 dagar.
|
Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
|
Förändringar i aktiv pendling (klassisk eller elektrisk cykel, kollektivtrafik, promenad, samåkning) från baslinjen och sex månader efter avslutad intervention (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Aktiv pendling kommer att mätas genom att beräkna de intressanta variablerna från resedagboken (tillryggalagda kilometer, modal andel).
GPS-enheten används under 9 dagar vardera och resedagboken fylls på under 8 dagar.
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Förändringar i aktiv pendling (klassisk eller elcykel, kollektivtrafik, promenad, samåkning) från baslinjen och ett år efter avslutad insats (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Aktiv pendling kommer att mätas med hjälp av GPS-spåren och genom att beräkna variablerna av intresse från resedagboken (tillryggalagda kilometer, modal andel).
GPS-enheten används under 9 dagar vardera och resedagboken fylls på under 8 dagar.
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Förändringar i aktiv pendling (klassisk eller elcykel, kollektivtrafik, promenad, samåkning) från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad insats (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Aktiv pendling kommer att mätas genom att beräkna de intressanta variablerna från resedagboken (tillryggalagda kilometer, modal andel).
GPS-enheten används under 9 dagar vardera och resedagboken fylls på under 8 dagar.
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
|
Förändringar i minuter av måttlig till kraftig fysisk aktivitet (MVPA) från baslinjen och och början av interventionen (en månad efter interventionens början, månad 1)
Tidsram: Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
MVPA kommer att bedömas av en tri-axiell accelerometer (SenseDoc) med en mätfrekvens på 60 Hz under 9 dagar av IPAQ (International Physical Activity Questionnaire) som fylldes i en gång under hela förra veckan
|
Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
|
Förändringar i minuter av måttlig till kraftig fysisk aktivitet (MVPA) från baslinjen och halvan av interventionen (månad 3)
Tidsram: Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
MVPA kommer att bedömas av en tri-axiell accelerometer (SenseDoc) med en mätfrekvens på 60 Hz under 9 dagar av IPAQ (International Physical Activity Questionnaire) som fylldes i en gång under hela förra veckan
|
Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Förändringar i minuter av måttlig till kraftig fysisk aktivitet (MVPA) från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
MVPA kommer att bedömas av en tri-axiell accelerometer (SenseDoc) med en mätfrekvens på 60 Hz under 9 dagar av IPAQ (International Physical Activity Questionnaire) som fylldes i en gång under hela förra veckan
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i minuter av måttlig till kraftig fysisk aktivitet (MVPA) från baslinjen och två månader efter slutet av interventionen (månad 9)
Tidsram: Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
MVPA kommer att bedömas av IPAQ (International Physical Activity Questionnaire) som fylldes i en gång under hela förra veckan
|
Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
|
Förändringar i minuter av måttlig till kraftig fysisk aktivitet (MVPA) från baslinjen och sex månader efter slutet av interventionen (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
MVPA kommer att bedömas av IPAQ (International Physical Activity Questionnaire) som fylldes i en gång under hela förra veckan
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Förändringar i minuter av måttlig till kraftig fysisk aktivitet (MVPA) från baslinjen och ett år efter slutet av interventionen (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
MVPA kommer att bedömas av en tri-axiell accelerometer (SenseDoc) med en mätfrekvens på 60 Hz under 9 dagar av IPAQ (International Physical Activity Questionnaire) som fylldes i en gång under hela förra veckan
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Förändringar i minuter av måttlig till kraftig fysisk aktivitet (MVPA) från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad intervention (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
MVPA kommer att bedömas av IPAQ (International Physical Activity Questionnaire) som fylldes i en gång under hela förra veckan
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
|
Förändringar i exponering för luftkvalitet från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Exponering för luftkvalitet kommer att mätas genom bedömning av koncentrationen och sammansättningen av fina partiklar med hjälp av en föroreningsfångare (MicroPEMTM) under 8 dagar
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i exponering för luftkvalitet från baslinjen och ett år efter slutet av interventionen (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Exponering för luftkvalitet kommer att mätas genom bedömning av koncentrationen och sammansättningen av fina partiklar med hjälp av en föroreningsfångare (MicroPEMTM) under 8 dagar
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Förändringar i självrapporterad livskvalitet från baslinjen och halvan av interventionen (månad 3)
Tidsram: Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
Självrapporterad livskvalitet via frågeformulär SF-12 (skala från 1 dålig hälsa till 5 god hälsa)
|
Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Förändringar i självrapporterad livskvalitet från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
SSjälvrapporterad livskvalitet via frågeformulär SF-12 (skala från 1 dålig hälsa till 5 god hälsa)
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i självrapporterad livskvalitet från baslinjen och sex månader efter avslutad intervention (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Självrapporterad livskvalitet via frågeformulär SF-12 (skala från 1 dålig hälsa till 5 god hälsa)
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Förändringar i självrapporterad livskvalitet från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad intervention (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Självrapporterad livskvalitet via frågeformulär SF-12 (skala från 1 dålig hälsa till 5 god hälsa)
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
|
Förändringar i självrapporterad biometri från baslinjen och och början av interventionen (en månad efter interventionens början, månad 1)
Tidsram: Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
Självrapporterad biometri via biometrisk frågeformulär
|
Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
|
Förändringar i självrapporterad biometri från baslinjen och halvan av interventionen (månad 3)
Tidsram: Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
Självrapporterad biometri via biometrisk frågeformulär
|
Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Förändringar i självrapporterad biometri från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Självrapporterad biometri via biometrisk frågeformulär
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i självrapporterad biometri från baslinjen och ett år efter avslutad intervention (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Självrapporterad biometri via biometrisk frågeformulär
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Motivationsstadiet från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Motivationsstadiet via en Stage-of-change frågeformulär (Biehl et al., 2018)
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Motivationsstadiet från baslinjen och sex månader efter avslutad intervention (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Motivationsstadiet via ett Stage-of-change-enkät (Biehl et al., 2018) (tre frågor som gör det möjligt att klassificera personerna i förkontemplation, kontemplation, förberedelse, handling, underhåll)
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Motivationsstadiet från baslinjen och ett år efter avslutad intervention (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Motivationsstadiet via ett Stage-of-change-enkät (Biehl et al., 2018) (tre frågor som gör det möjligt att klassificera personerna i förkontemplation, kontemplation, förberedelse, handling, underhåll)
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Motivationsstadiet från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad intervention (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Motivationsstadiet via ett Stage-of-change-enkät (Biehl et al., 2018) (tre frågor som gör det möjligt att klassificera personerna i förkontemplation, kontemplation, förberedelse, handling, underhåll)
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
|
Grön självidentitet från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Grön självidentitet via grön självidentitet (Lalot et al. 2019) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i grön självidentitet
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Grön självidentitet från baslinjen och sex månader efter avslutad intervention (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Grön självidentitet via grön självidentitet (Lalot et al. 2019) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i grön självidentitet
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Grön självidentitet från baslinjen och ett år efter avslutad intervention (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Grön självidentitet via grön självidentitet (Lalot et al. 2019) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i grön självidentitet
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Grön självidentitet från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad intervention (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Grön självidentitet via grön självidentitet (Lalot et al. 2019) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i grön självidentitet
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
|
Förändringar i vanor för alternativa lägen till bil- och bilanvändning från baslinjen och och början av interventionen (en månad efter ingreppets början, månad 1)
Tidsram: Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
Vanor av alternativa lägen till bilen och bilanvändning via självrapporteringsvaneindex (Gardner et al., 2012) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i vanan
|
Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
|
Förändringar i vanor för alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och halvan av interventionen (månad 3)
Tidsram: Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
Vanor av alternativa lägen till bilen och bilanvändning via självrapporteringsvaneindex (Gardner et al., 2012) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i vanan
|
Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Förändringar i vanor för alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Vanor av alternativa lägen till bilen och bilanvändning via självrapporteringsvaneindex (Gardner et al., 2012) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i vanan
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i vanor för alternativa lägen till bil- och bilanvändning från baslinjen och två månader efter slutet av interventionen (månad 9)
Tidsram: Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
Vanor av alternativa lägen till bilen och bilanvändning via självrapporteringsvaneindex (Gardner et al., 2012) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i vanan
|
Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
|
Förändringar i vanor för alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och sex månader efter avslutad intervention (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Vanor av alternativa lägen till bilen och bilanvändning via självrapporteringsvaneindex (Gardner et al., 2012)
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Förändringar i vanor för alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och ett år efter avslutad intervention (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Vanor av alternativa lägen till bilen och bilanvändning via självrapporteringsvaneindex (Gardner et al., 2012) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i vanan
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Förändringar i vanor för alternativa lägen till bil- och bilanvändning från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad intervention (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Vanor av alternativa lägen till bilen och bilanvändning via självrapporteringsvaneindex (Gardner et al., 2012) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i vanan
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
|
Ändringar i avsikten mot alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och och början av interventionen (en månad efter ingreppets början, månad 1)
Tidsram: Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
Intention mot alternativa lägen till bilen och bilanvändning via avsiktsformulär (Godin, 2012)
|
Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
|
Förändringar i avsikten mot alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och halvan av interventionen (månad 3)
Tidsram: Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
Intention mot alternativa lägen till bilen och bilanvändning via avsiktsformulär (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsikten
|
Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Ändringar i avsikten mot alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Intention mot alternativa lägen till bilen och bilanvändning via avsiktsformulär (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsikten
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i avsikten mot alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och två månader efter avslutad intervention (månad 9)
Tidsram: Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
Intention mot alternativa lägen till bilen och bilanvändning via avsiktsformulär (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsikten
|
Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
|
Förändringar i avsikten mot alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och sex månader efter avslutad intervention (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Intention mot alternativa lägen till bilen och bilanvändning via avsiktsformulär (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsikten
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Förändringar i avsikten mot alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och ett år efter avslutad intervention (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Intention mot alternativa lägen till bilen och bilanvändning via avsiktsformulär (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer mycket inte och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsikten
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Förändringar i avsikten mot alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad intervention (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Intention mot alternativa lägen till bilen och bilanvändning via avsiktsformulär (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsikten
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
|
Förändringar i själveffektivitet för alternativa lägen och för bilen från baslinjen och och början av interventionen (en månad efter ingreppets början, månad 1)
Tidsram: Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
Self-efficacy för alternativa lägen och för bilen via self-efficacy-enkät (Schwarzer et al., 2015) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i self-efficacy
|
Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
|
Förändringar i själveffektivitet för alternativa lägen och för bilen från baslinjen och halvan av interventionen (månad 3)
Tidsram: Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
Self-efficacy för alternativa lägen och för bilen via self-efficacy-enkät (Schwarzer et al., 2015) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i själveffektivitet
|
Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Förändringar i själveffektivitet för alternativa lägen och för bilen från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Self-efficacy för alternativa lägen och för bilen via self-efficacy-enkät (Schwarzer et al., 2015) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i self-efficacy
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i själveffektivitet för alternativa lägen och för bilen från baslinjen och två månader efter slutet av interventionen (månad 9)
Tidsram: Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
Self-efficacy för alternativa lägen och för bilen via self-efficacy-enkät (Schwarzer et al., 2015) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i self-efficacy
|
Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
|
Förändringar i själveffektivitet för alternativa lägen och för bilen från baslinjen och sex månader efter slutet av interventionen (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Self-efficacy för alternativa lägen och för bilen via self-efficacy-enkät (Schwarzer et al., 2015) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i self-efficacy
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Förändringar i själveffektivitet för alternativa lägen och för bilen från baslinjen och ett år efter slutet av interventionen (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Self-efficacy för alternativa lägen och för bilen via self-efficacy-enkät (Schwarzer et al., 2015) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i self-efficacy
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Förändringar i själveffektivitet för alternativa lägen och för bilen från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad intervention (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Self-efficacy för alternativa lägen och för bilen via self-efficacy-enkät (Schwarzer et al., 2015) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i self-efficacy
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
|
Förändringar i avsiktsimplementering från baslinjen och och början av interventionen (en månad efter interventionens början, månad 1)
Tidsram: Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
Intentionsimplementering via frågeformulär för intentionsimplementering (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer mycket inte och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsiktsimplementering
|
Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
|
Förändringar i avsiktsimplementering från baslinjen och halvan av interventionen (månad 3)
Tidsram: Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
Intentionsimplementering via frågeformulär för intentionsimplementering (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer mycket inte och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsiktsimplementering
|
Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Förändringar i avsiktsimplementering från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Intentionsimplementering via frågeformulär för intentionsimplementering (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer mycket inte och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsiktsimplementering
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i avsiktsimplementering från baslinjen och två månader efter slutet av interventionen (månad 9)
Tidsram: aseline och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
Intentionsimplementering via frågeformulär för intentionsimplementering (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer mycket inte och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsiktsimplementering
|
aseline och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
|
Förändringar i avsiktsimplementering från baslinjen och sex månader efter slutet av interventionen (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Intentionsimplementering via frågeformulär för intentionsimplementering (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer mycket inte och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsiktsimplementering
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Förändringar i avsiktsimplementering från baslinjen och ett år efter slutet av interventionen (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Intentionsimplementering via frågeformulär för intentionsimplementering (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer mycket inte och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsiktsimplementering
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Förändringar i avsiktsimplementering från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad intervention (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Intentionsimplementering via frågeformulär för intentionsimplementering (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer mycket inte och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i avsiktsimplementering
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
|
Förändringar i attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning från baslinjen och och början av interventionen (en månad efter insatsens början, månad 1)
Tidsram: Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
Attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning via enkät om attityder (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i positiva eller negativa attityder
|
Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
|
Förändringar i attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning från baslinjen och halvan av interventionen (månad 3)
Tidsram: Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
Attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning via enkät om attityder (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i positiva eller negativa attityder
|
Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Förändringar i attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning via enkät om attityder (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i positiva eller negativa attityder
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i attityder till alternativa lägen till bilen och mot bilanvändning från baslinjen och två månader efter avslutad intervention (månad 9)
Tidsram: Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
Attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning via enkät om attityder (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i positiva eller negativa attityder
|
Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
|
Förändringar i attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning från baslinjen och sex månader efter avslutad intervention (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning via enkät om attityder (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i positiva eller negativa attityder
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Förändringar i attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning från baslinjen och ett år efter avslutad intervention (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning via enkät om attityder (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i positiva eller negativa attityder
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Förändringar i attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad intervention (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Attityder till alternativa lägen till bilen och till bilanvändning via enkät om attityder (Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer väldigt mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i positiva eller negativa attityder
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
|
Förändringar i upplevd känslighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom från baslinjen och och början av interventionen (en månad efter interventionens början, månad 1)
Tidsram: Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
Upplevd mottaglighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom via frågeformulär för upplevda risker (Nexøe et al., 1999) (skala från 1, håller inte med mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan hos upplevda risker att få covid
|
Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
|
Förändringar i upplevd känslighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom från baslinjen och halvan av interventionen (månad 3)
Tidsram: Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
Upplevd mottaglighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom via frågeformulär för upplevda risker (Nexøe et al., 1999) (skala från 1, håller inte med mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan hos upplevda risker att få covid
|
Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Förändringar i upplevd känslighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Upplevd mottaglighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom via frågeformulär för upplevda risker (Nexøe et al., 1999) (skala från 1, håller inte med mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan hos upplevda risker att få covid
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i upplevd känslighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom från baslinjen och två månader efter avslutad intervention (månad 9)
Tidsram: Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
Upplevd mottaglighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom via frågeformulär för upplevda risker (Nexøe et al., 1999) (skala från 1, håller inte med mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan hos upplevda risker att få covid
|
Baslinje och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
|
Förändringar i upplevd känslighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom från baslinjen och sex månader efter avslutad intervention (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Upplevd mottaglighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom via frågeformulär för upplevda risker (Nexøe et al., 1999) (skala från 1, håller inte med mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan hos upplevda risker att få covid
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Förändringar i upplevd känslighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom från baslinjen och ett år efter avslutad intervention (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Upplevd mottaglighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom via frågeformulär för upplevda risker (Nexøe et al., 1999) (skala från 1, håller inte med mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan hos upplevda risker att få covid
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Förändringar i upplevd känslighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirus från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad intervention (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Upplevd mottaglighet och upplevd svårighetsgrad av att få coronavirussjukdom via frågeformulär för upplevda risker (Nexøe et al., 1999) (skala från 1, håller inte med mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan hos upplevda risker att få covid
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
|
Förändringar i subjektiva normer mot alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och och början av interventionen (en månad efter interventionens början, månad 1)
Tidsram: Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
Subjektiva normer mot alternativa lägen till bil- och bilanvändning via subjektiva normenkät(Godin, 2012)(skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i subjektiva normer
|
Baslinje och en och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
|
Förändringar i subjektiva normer mot alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och halvan av interventionen (månad 3)
Tidsram: Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
Subjektiva normer mot alternativa sätt till bilen och bilanvändning via subjektiva normenkät(Godin, 2012) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i subjektiva normer
|
Baslinje och tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Förändringar i subjektiva normer mot alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och slutet av interventionen (månad 7)
Tidsram: Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Subjektiva normer mot alternativa lägen till bil- och bilanvändning via subjektiva normenkät(Godin, 2012)(skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i subjektiva normer
|
Baslinje och sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Förändringar i subjektiva normer mot alternativa lägen till bil och bilanvändning från baslinjen och två månader efter avslutad intervention (månad 9)
Tidsram: aseline och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
Subjektiva normer mot alternativa lägen till bil- och bilanvändning via subjektiva normenkät(Godin, 2012)(skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i subjektiva normer
|
aseline och nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
|
Förändringar i subjektiva normer mot alternativa lägen till bil och bilanvändning från baslinjen och sex månader efter avslutad intervention (månad 12)
Tidsram: Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Subjektiva normer mot alternativa lägen till bil- och bilanvändning via subjektiva normenkät(Godin, 2012)(skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i subjektiva normer
|
Baslinje och ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Förändringar i subjektiva normer mot alternativa lägen till bilen och bilanvändningen från baslinjen och ett år efter avslutad intervention (månad 18)
Tidsram: Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Subjektiva normer mot alternativa lägen till bil- och bilanvändning via subjektiva normenkät(Godin, 2012)(skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i subjektiva normer
|
Baslinje och ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Förändringar i subjektiva normer mot alternativa lägen till bil- och bilanvändning från baslinjen och ett och ett halvt år efter avslutad intervention (månad 24)
Tidsram: Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
Subjektiva normer mot alternativa lägen till bil- och bilanvändning via subjektiva normenkät(Godin, 2012)(skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i subjektiva normer
|
Baslinje och två år efter baslinjen (månad 24)
|
|
Förändringar i koldioxidavtryck i samband med transporter
Tidsram: Att definieras
|
Koldioxidavtryck associerat med transport kommer att beräknas med hänsyn till motoriseringen (och typen av bil), körda kilometer med bil och användningen av alternativa transportsätt till bilen
|
Att definieras
|
Andra resultatmått
Resultatmått |
Åtgärdsbeskrivning |
Tidsram |
|---|---|---|
|
Interventionens räckvidd
Tidsram: Under rekryteringen och inskrivningen i genomsnitt 2 år
|
Interventionens räckvidd via beräkning av andelen deltagare kontaktade, berättigade och inskrivna i interventionen
|
Under rekryteringen och inskrivningen i genomsnitt 2 år
|
|
Kvaliteten på genomförandet
Tidsram: Under genomförandet av insatsen, i genomsnitt 2 år
|
Kvaliteten på genomförandet via en checklista över alla uppgifter som utförts av "mobilitetscoachen" (med en skala på ja eller nej)
|
Under genomförandet av insatsen, i genomsnitt 2 år
|
|
Resetillfredsställelse
Tidsram: Baslinje
|
Resanöjdhet via nöjd reseskala (Ettema et al. 2011) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan i resenöjdhet
|
Baslinje
|
|
Autonom och kontrollerad motivation för alternativa lägen till bilen
Tidsram: Månad 0
|
Autonom och kontrollerad motivation för alternativa lägen till bilen via en anpassad version av motivationsskalan mot hälsoinriktad fysisk aktivitet (Boiché et al. 2019) (skala från 1, Instämmer mycket och 7, håller helt med) för att mäta styrkan av autonom motivation och kontrollerad motivation
|
Månad 0
|
|
Tillgänglighet och smidighet enligt transportsätt
Tidsram: Baslinje
|
Tillgänglighet och flytbarhet enligt transportsätt via beräkning av rumslig information kopplad till bostadsort, arbetsplats och typ av resor
|
Baslinje
|
|
Resurser för självkontroll
Tidsram: Baslinje
|
Självkontrollresurser via skalan för tillgänglighet av självkontrollresurser (Ryan & Frederick, 1997) (skala från 1, Mycket oense och 7, håller helt med) för att mäta mängden självkontrollresurser
|
Baslinje
|
|
Resurser för självkontroll
Tidsram: En och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
Självkontrollresurser via skalan för tillgänglighet av självkontrollresurser (Ryan & Frederick, 1997) (skala från 1, Mycket oense och 7, håller helt med) för att mäta mängden självkontrollresurser
|
En och en halv månad efter baslinjen (månad 1)
|
|
Resurser för självkontroll
Tidsram: Tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
Självkontrollresurser via skalan för tillgänglighet av självkontrollresurser (Ryan & Frederick, 1997) (skala från 1, Mycket oense och 7, håller helt med) för att mäta mängden självkontrollresurser
|
Tre månader efter baslinjen (månad 3)
|
|
Resurser för självkontroll
Tidsram: Sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
Självkontrollresurser via skalan för tillgänglighet av självkontrollresurser (Ryan & Frederick, 1997) (skala från 1, Mycket oense och 7, håller helt med) för att mäta mängden självkontrollresurser
|
Sju månader efter baslinjen (månad 7)
|
|
Resurser för självkontroll
Tidsram: Nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
Självkontrollresurser via skalan för tillgänglighet av självkontrollresurser (Ryan & Frederick, 1997) (skala från 1, Mycket oense och 7, håller helt med) för att mäta mängden självkontrollresurser
|
Nio månader efter baslinjen (månad 9)
|
|
Resurser för självkontroll
Tidsram: Ett år efter baslinjen (månad 12)
|
Självkontrollresurser via skalan för tillgänglighet av självkontrollresurser (Ryan & Frederick, 1997) (skala från 1, Mycket oense och 7, håller helt med) för att mäta mängden självkontrollresurser
|
Ett år efter baslinjen (månad 12)
|
|
Resurser för självkontroll
Tidsram: Ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
Självkontrollresurser via skalan för tillgänglighet av självkontrollresurser (Ryan & Frederick, 1997) (skala från 1, Mycket oense och 7, håller helt med) för att mäta mängden självkontrollresurser
|
Ett och ett halvt år efter baslinjen (månad 18)
|
|
Resurser för självkontroll
Tidsram: Två år efter baslinjen (månad 24)
|
Självkontrollresurser via skalan för tillgänglighet av självkontrollresurser (Ryan & Frederick, 1997) (skala från 1, Mycket oense och 7, håller helt med) för att mäta mängden självkontrollresurser
|
Två år efter baslinjen (månad 24)
|
Samarbetspartners och utredare
Det är här du hittar personer och organisationer som är involverade i denna studie.
Sponsor
Samarbetspartners
Utredare
- Studierektor: Aïna Chalabaev, Professor, Laboratoire SENS, Univ. Grenoble-Alpes
Publikationer och användbara länkar
Den som ansvarar för att lägga in information om studien tillhandahåller frivilligt dessa publikationer. Dessa kan handla om allt som har med studien att göra.
Studieavstämningsdatum
Dessa datum spårar framstegen för inlämningar av studieposter och sammanfattande resultat till ClinicalTrials.gov. Studieposter och rapporterade resultat granskas av National Library of Medicine (NLM) för att säkerställa att de uppfyller specifika kvalitetskontrollstandarder innan de publiceras på den offentliga webbplatsen.
Studera stora datum
Studiestart (Faktisk)
21 september 2021
Primärt slutförande (Beräknad)
30 september 2024
Avslutad studie (Beräknad)
30 september 2025
Studieregistreringsdatum
Först inskickad
22 september 2021
Först inskickad som uppfyllde QC-kriterierna
14 oktober 2021
Första postat (Faktisk)
27 oktober 2021
Uppdateringar av studier
Senaste uppdatering publicerad (Faktisk)
27 juni 2024
Senaste inskickade uppdateringen som uppfyllde QC-kriterierna
26 juni 2024
Senast verifierad
1 juni 2024
Mer information
Termer relaterade till denna studie
Andra studie-ID-nummer
- INTERMOBFRUGA
Plan för individuella deltagardata (IPD)
Planerar du att dela individuella deltagardata (IPD)?
JA
IPD-planbeskrivning
Dataordbok, statistisk analysplan, informerat samtycke, analytisk kod kommer att delas.
Tidsram för IPD-delning
Studieprotokoll och formulär för informerat samtycke kommer att finnas tillgängliga 2021, den kliniska studierapporten och den analytiska koden kommer att finnas tillgängliga efter studiens slut (2025 eller 2026)
Kriterier för IPD Sharing Access
Studieprotokollförtryck, informerat samtyckesformulär, klinisk studierapportförtryck och analytisk kod kommer att finnas tillgängliga på OSF-plattformen för alla
IPD-delning som stöder informationstyp
- STUDY_PROTOCOL
- SAV
- ICF
- ANALYTIC_CODE
- CSR
Läkemedels- och apparatinformation, studiedokument
Studerar en amerikansk FDA-reglerad läkemedelsprodukt
Nej
Studerar en amerikansk FDA-reglerad produktprodukt
Nej
Denna information hämtades direkt från webbplatsen clinicaltrials.gov utan några ändringar. Om du har några önskemål om att ändra, ta bort eller uppdatera dina studieuppgifter, vänligen kontakta register@clinicaltrials.gov. Så snart en ändring har implementerats på clinicaltrials.gov, kommer denna att uppdateras automatiskt även på vår webbplats .