InterMob: eine randomisierte kontrollierte Studie zur Verringerung der Autonutzung bei regelmäßigen Autonutzern (InterMob)

Die regelmäßige Nutzung des Autos ist eine Quelle von Umweltverschmutzung und körperlicher Inaktivität. InterMob ist eine interdisziplinäre, randomisierte, kontrollierte Verhaltensintervention mit dem Ziel, die Autonutzung zu reduzieren. Die Ziele von InterMob sind a) die Bewertung der Wirksamkeit einer theorie- und evidenzbasierten Intervention, b) die Identifizierung der Mechanismen im Zusammenhang mit Mobilitätsänderungen und c) die Identifizierung der Bedingungen, unter denen die Intervention wirksam ist.

Um diese Ziele zu erreichen, werden 300 regelmäßige Autofahrer, die in Grenoble leben, rekrutiert und in einen von zwei Armen randomisiert:

1. experimentelle Gruppe, die die InterMob-Intervention erhalten wird: sechs Monate kostenloser öffentlicher Nahverkehr/Zugang zu einem Fahrrad und Techniken zur Verhaltensänderung (personalisierte Transportberatung, Festlegung von Mobilitätsänderungszielen, Berücksichtigung möglicher Hindernisse; 6 Monate Motivationsbotschaften zur Aufforderung zur Zielsetzung und Selbstüberwachung).
2. Aktive Kontrollgruppe, die Informationen zur Luftverschmutzung erhält (Diskussion über die gesundheitlichen Folgen der Luftverschmutzung, den Zusammenhang zwischen Luftverschmutzung und Autonutzung; 6 Monate Nachrichten zur Aufforderung zur Überwachung der Luftverschmutzung.) Nachsorgemaßnahmen werden bis 24 Monate nach Studienbeginn durchgeführt (8-tägige Messsitzungen). Fünf Sitzungen beinhalten das Tragen eines GPS/Beschleunigungsmessers und eines Luftverschmutzungssensors. Die Teilnehmer werden während der 8 Sitzungen Mobilitätsprotokolle und Fragebögen ausfüllen, die die psychologischen Mechanismen im Zusammenhang mit ihrer Mobilität (Gewohnheiten, Absichten, Selbstwirksamkeit) und sozioökonomische Merkmale (Anzahl der Kinder, Zugänglichkeit) messen.

Die Forscher gehen davon aus, dass die der experimentellen Gruppe zugeordneten Teilnehmer die Autonutzung reduzieren und die Nutzung alternativer Verkehrsmittel zum Auto (Radfahren, Gehen, öffentliche Verkehrsmittel und Fahrgemeinschaften) stärker steigern werden als die Teilnehmer der Kontrollgruppe, und dass diese Änderungen dies tun werden bleiben. Die Forscher gehen davon aus, dass Mobilitätsänderungen durch Absicht und Selbstwirksamkeit vermittelt werden. Die Forscher gehen davon aus, dass die Wirksamkeit der Intervention durch sozialräumliche Faktoren (Anzahl der Kinder, Wegstrecke) und psychologische Faktoren (Selbstbeherrschung) moderiert wird.

Das Hauptkriterium wird die Reduzierung der Autonutzung und die Nutzung alternativer Verkehrsmittel zum Auto sein. Darüber hinaus werden die Ermittler die körperliche Aktivität (Minuten mäßiger bis intensiver körperlicher Aktivität), die Exposition gegenüber Luftverschmutzung, die Lebensqualität und den mit dem Transport verbundenen CO2-Fußabdruck bewerten.