InterMob: satunnaistettu kontrolloitu kokeilu, jonka tarkoituksena on vähentää auton käyttöä tavallisilla autonkäyttäjillä (InterMob)
keskiviikko 26. kesäkuuta 2024 päivittänyt: Aina Chalabaev
InterMob: satunnaistettu kontrolloitu kokeilu, jonka tarkoituksena on vähentää auton käyttöä tavallisilla autonkäyttäjillä yhdistämällä kovia ja pehmeitä vipuja
Säännöllinen auton käyttö on saastumisen ja liikkumattomuuden lähde. InterMob on monitieteinen satunnaistettu, kontrolloitu käyttäytymisinterventio, jonka tavoitteena on vähentää auton käyttöä. InterMobin tavoitteet ovat a) arvioida teoria- ja näyttöön perustuvan toimenpiteen tehokkuutta, b) tunnistaa liikkuvuuden muutokseen liittyvät mekanismit ja c) tunnistaa olosuhteet, joissa interventio on tehokasta.
Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi 300 Grenoblessa asuvaa säännöllistä autonkäyttäjää rekrytoidaan ja satunnaistetaan toiseen kahdesta haarasta:
- kokeellinen ryhmä, joka saa InterMob-intervention: kuusi kuukautta ilmaista joukkoliikennettä/polkupyörän käyttömahdollisuutta ja käyttäytymisen muutostekniikoita (henkilökohtaista liikenneneuvontaa, liikkuvuuden muutostavoitteiden asettaminen, mahdollisten esteiden huomioiminen; 6 kuukautta motivoivaa viestiä tavoitteiden asettamiseen ja itse valvova).
- aktiivinen valvontaryhmä, joka saa tietoa ilmansaasteista (keskustelu ilmansaasteiden terveysvaikutuksista, ilmansaasteiden ja auton käytön välisestä yhteydestä; 6 kuukauden viestit ilmansaasteiden seurantaan.) Seurantatoimenpiteitä suoritetaan 24 kuukauden kuluttua tutkimuksen alkamisesta (8 päivän mittausistunnot). Viidessä istunnossa käytetään GPS-/kiihtyvyysanturia ja ilmansaasteanturia. Osallistujat täyttävät liikkuvuuslokit ja kyselylomakkeet, jotka mittaavat liikkuvuuteensa liittyviä psykologisia mekanismeja (tottumuksia, aikomuksia, itsetehokkuutta) ja sosioekonomisia ominaisuuksia (lasten määrä, saavutettavuus) 8 istunnon aikana.
Tutkijat olettavat, että koeryhmään sijoitetut osallistujat vähentävät auton käyttöä ja lisäävät autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen käyttöä (pyöräily, kävely, joukkoliikenne ja kimppakyydit) enemmän kuin vertailuryhmän osallistujat, ja että nämä muutokset jäädä jäljelle. Tutkijat olettavat, että liikkuvuuden muutokset välittyvät aikomuksesta ja itsetehokkuudesta. Tutkijat olettavat, että toimenpiteen tehokkuutta hillitsevät sosiaalis-spatiaaliset tekijät (lasten määrä, matkamatkat) ja psykologiset tekijät (itsehillintä).
Pääkriteerinä on auton käytön vähentäminen ja autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen käyttö. Lisäksi tutkijat arvioivat fyysistä aktiivisuutta (minuuttia kohtalaista tai voimakasta fyysistä toimintaa), altistumista ilmansaasteille, elämänlaatua ja liikenteen hiilijalanjälkeä.
Tutkimuksen yleiskatsaus
Tila
Ilmoittautuminen kutsusta
Yksityiskohtainen kuvaus
Otoskoko: Tutkijat ovat laskeneet otoskoon ottaen huomioon:
- autolla tehtyjen matkojen osuus (49 % Grenoble Metropolessa tehdyistä matkoista tehdään autolla EMD:n 2010 mukaan, joka on viimeisin tällä hetkellä saatavilla oleva tutkimus tällä alueella),
- potentiaalisen kohdeväestön liikennekäyttäytyminen (osuus väestöstä voidaan luokitella vastahakoisiksi kuljettajiksi, joilla on positiivinen asenne muihin kulkuvälineisiin, tämä väestö tekee 80 % matkoistaan ja voisi mahdollisesti vähentää auton käyttöä 64 prosenttiin, kun otetaan huomioon auton ominaisuudet. matkat)
- aiempien toimien vaikutus (autojen vähennys -17 %, 50 %:sta 33 %:iin auton käytöstä, Brockman & Fox, 2011).
Tutkijat pitivät tilastollista tehoa 0,8 ja merkitsevyystasoa 0,05 80 % tai 50 % osuudella kontrolliryhmän autolla tehdyistä matkoista. 15 % eron havaitsemiseksi, kun autolla tehtyjen matkojen osuus pienenee 80 %:sta 65 %:iin tai 50 %:sta 35 %:iin, tutkijat tarvitsevat 300 henkilöä (eli 150 henkilöä jokaisessa ryhmässä).
Opintotyyppi
Interventio
Ilmoittautuminen (Arvioitu)
400
Vaihe
- Ei sovellettavissa
Yhteystiedot ja paikat
Tässä osiossa on tutkimuksen suorittajien yhteystiedot ja tiedot siitä, missä tämä tutkimus suoritetaan.
Opiskelupaikat
-
-
Rhône-Alpes
-
Saint-Martin-d'Hères, Rhône-Alpes, Ranska, 38400
- Univ. Grenoble-Alpes
-
-
Osallistumiskriteerit
Tutkijat etsivät ihmisiä, jotka sopivat tiettyyn kuvaukseen, jota kutsutaan kelpoisuuskriteereiksi. Joitakin esimerkkejä näistä kriteereistä ovat henkilön yleinen terveydentila tai aiemmat hoidot.
Kelpoisuusvaatimukset
Opintokelpoiset iät
18 vuotta ja vanhemmat (Aikuinen, Vanhempi Aikuinen)
Hyväksyy terveitä vapaaehtoisia
Joo
Kuvaus
Sisällyttämiskriteerit:
Olla vähintään 18-vuotias sisällyttämishetkellä
• Profiili: työssä / työttömänä / eläkkeellä / työssä opiskelemassa tai oppisopimuskoulutuksessa
- Jos olet työssä: Työskentele ja asu SMAAG-alueella (Grenoblen metropoli + Grésivaudan + Pays voironnais)
- Jos olet oppisopimus-/koulutusohjelmassa: Työskentely, opiskelu ja asuminen SMAAG-alueella (Grenoblen metropoli + Grésivaudan + Pays voironnais)
- Jos työtön / eläkkeellä : Asu SMAAG:n alueella (Grenoblen metropoli + Grésivaudan + Pays voironnais)
- Auto/moottoripyörä/skootteri on pääasiallinen matkustusmuoto arkisin (pois lukien viikonloput)
- Matkustaa 3, 4 tai 5 päivää autolla (ei arkipäiviä)
- Ajattelee vähentävänsä auton käyttöä tai on alkanut vähentää auton käyttöä - Odottaa asuvansa ja työskentelevän Grenoblen alueella seuraavan kahden vuoden aikana (erittäin todennäköisiä ja todennäköisiä vaihtoehtoja)
Poissulkemiskriteerit:
- Opiskelijana oleminen
- Asuminen Grenoblen metropolin + Grésivaudanin + Pays voironnaisin ulkopuolella
- Työskentely ulkona (Grenoblen metropoli + Grésivaudan + Pays voironnais)
- Ulkona opiskelu (Grenoblen metropoli + Grésivaudan + Pays voironnais)
- Auto/moottoripyörä/skootteri ei ole pääasiallinen matkustusmuoto
- Matkustaa autolla 0, 1 tai 2 päivää viikossa
- Ei aio vähentää auton käyttöä
- Ei aio asua ja/tai työskennellä Grenoblen alueella seuraavien 2 vuoden aikana
Opintosuunnitelma
Tässä osiossa on tietoja tutkimussuunnitelmasta, mukaan lukien kuinka tutkimus on suunniteltu ja mitä tutkimuksella mitataan.
Miten tutkimus on suunniteltu?
Suunnittelun yksityiskohdat
- Ensisijainen käyttötarkoitus: Ennaltaehkäisy
- Jako: Satunnaistettu
- Inventiomalli: Rinnakkaistehtävä
- Naamiointi: Kaksinkertainen
Aseet ja interventiot
Osallistujaryhmä / Arm |
Interventio / Hoito |
|---|---|
|
Kokeellinen: InterMob: käyttäytymiseen perustuva ja taloudellinen interventio
|
Intermob on teoriaan ja näyttöön perustuva käyttäytymisinterventio, jossa yhdistyvät joukkoliikenne/pyöräily ja motivaatiotekniikat (toiminnan suunnittelu, henkilökohtainen liikenneneuvonta, tavoitteiden asettaminen).
|
|
Muut: Ilmansaastetiedot: tiedotusryhmä
Aktiivinen valvontaryhmä keskittyi ilmansaastetietoihin:
|
Aktiivinen valvontainterventio perustuu keskusteluun ilmansaasteista, ilmansaasteiden terveysvaikutuksista, ilmansaasteiden ja liikenteen välisestä yhteydestä.
|
Mitä tutkimuksessa mitataan?
Ensisijaiset tulostoimenpiteet
Tulosmittaus |
Toimenpiteen kuvaus |
Aikaikkuna |
|---|---|---|
|
Muutokset auton käytössä lähtötilanteesta ja toimenpiteen alusta (kuukausi toimenpiteen alkamisen jälkeen, kuukausi 1)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
Auton käyttöä (ajetut kilometrit ja modaaliosuus) mitataan GPS-laitteen (SenseDoc) keräämien GPS-reittien avulla ja laskemalla matkapäiväkirjassa mainituista tiedoista kiinnostavat muuttujat.
GPS-laitetta käytetään 9 päivää ja matkapäiväkirjaa täytetään 8 päivän aikana
|
Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
|
Muutokset auton käytössä lähtötilanteesta ja puolet interventiosta (kuukausi 3)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
Auton käyttöä (ajetut kilometrit ja modaaliosuus) mitataan GPS-laitteen (SenseDoc) keräämien GPS-reittien avulla ja laskemalla matkapäiväkirjassa mainituista tiedoista kiinnostavat muuttujat.
GPS-laitetta käytetään 9 päivää ja matkapäiväkirjaa täytetään 8 päivän aikana
|
Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
|
Muutokset auton käytössä lähtötilanteesta toimenpiteen lopussa (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Auton käyttöä (ajetut kilometrit ja modaaliosuus) mitataan GPS-laitteen (SenseDoc) keräämien GPS-reittien avulla ja laskemalla matkapäiväkirjassa mainituista tiedoista kiinnostavat muuttujat.
GPS-laitetta käytetään 9 päivää ja matkapäiväkirjaa täytetään 8 päivän aikana
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset auton käytössä lähtötilanteesta ja kaksi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 9)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
Auton käyttöä (ajetut kilometrit ja liikennemuotojen osuus) mitataan laskemalla kiinnostavat muuttujat matkapäiväkirjassa mainituista tiedoista.
Matkapäiväkirja täytetään 8 päivän aikana
|
Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
|
Muutokset auton käytössä lähtötilanteesta ja kuusi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Auton käyttöä (ajetut kilometrit ja liikennemuotojen osuus) mitataan laskemalla kiinnostavat muuttujat matkapäiväkirjassa mainituista tiedoista.
Matkapäiväkirja täytetään 8 päivän aikana
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Muutokset auton käytössä lähtötilanteesta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 18)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Auton käyttöä (ajetut kilometrit ja modaaliosuus) mitataan GPS-laitteen (SenseDoc) keräämien GPS-reittien avulla ja laskemalla matkapäiväkirjassa mainituista tiedoista kiinnostavat muuttujat.
GPS-laitetta käytetään 9 päivää ja matkapäiväkirjaa täytetään 8 päivän aikana
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Muutokset auton käytössä lähtötilanteesta ja puolitoista vuotta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 24)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 24)
|
Auton käyttöä (ajetut kilometrit ja liikennemuotojen osuus) mitataan laskemalla kiinnostavat muuttujat matkapäiväkirjassa mainituista tiedoista.
Matkapäiväkirja täytetään 8 päivän aikana
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 24)
|
Toissijaiset tulostoimenpiteet
Tulosmittaus |
Toimenpiteen kuvaus |
Aikaikkuna |
|---|---|---|
|
Muutokset aktiivisessa työmatkaliikenteessä (klassinen tai sähköpyörä, joukkoliikenne, kävely, kimppakyydi) lähtötilanteesta ja toimenpiteen alusta (kuukausi toimenpiteen alkamisen jälkeen, kuukausi 1)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
Aktiivista työmatkaa mitataan GPS-jälkien avulla ja laskemalla matkapäiväkirjasta kiinnostavat muuttujat (ajetut kilometrit, liikennemuotojen osuus).
GPS-laitetta käytetään 9 päivää ja matkapäiväkirjaa täytetään 8 päivän aikana.
|
Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
|
Muutokset aktiivisessa työmatkaliikenteessä (klassinen tai sähköpyörä, julkinen liikenne, kävely, kimppakyydit) lähtötilanteesta ja toimenpiteen puolivälistä (kuukausi 3)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
Aktiivista työmatkaa mitataan GPS-jälkien avulla ja laskemalla matkapäiväkirjasta kiinnostavat muuttujat (ajetut kilometrit, liikennemuotojen osuus).
GPS-laitetta käytetään 9 päivää ja matkapäiväkirjaa täytetään 8 päivän aikana.
|
Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
|
Muutokset aktiivisessa työmatkaliikenteessä (klassinen tai sähköpyörä, julkinen liikenne, kävely, kimppakyydi) lähtötilanteesta ja toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Aktiivista työmatkaa mitataan GPS-jälkien avulla ja laskemalla matkapäiväkirjasta kiinnostavat muuttujat (ajetut kilometrit, liikennemuotojen osuus).
GPS-laitetta käytetään 9 päivää ja matkapäiväkirjaa täytetään 8 päivän aikana.
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset aktiivisessa työmatkaliikenteessä (klassinen tai sähköpyörä, joukkoliikenne, kävely, kimppakyydit) lähtötilanteesta ja kaksi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 9)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
Aktiivista työmatkaa mitataan laskemalla matkapäiväkirjasta kiinnostavat muuttujat (ajetut kilometrit, liikennemuotojen osuus).
GPS-laitetta käytetään 9 päivää ja matkapäiväkirjaa täytetään 8 päivän aikana.
|
Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
|
Muutokset aktiivisessa työmatkaliikenteessä (klassinen tai sähköpyörä, julkinen liikenne, kävely, kimppakyydit) lähtötilanteesta ja kuusi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Aktiivista työmatkaa mitataan laskemalla matkapäiväkirjasta kiinnostavat muuttujat (ajetut kilometrit, liikennemuotojen osuus).
GPS-laitetta käytetään 9 päivää ja matkapäiväkirjaa täytetään 8 päivän aikana.
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Muutokset aktiivisessa työmatkaliikenteessä (klassinen tai sähköpyörä, julkinen liikenne, kävely, kimppumatka) lähtötilanteesta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 18)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Aktiivista työmatkaa mitataan GPS-jälkien avulla ja laskemalla matkapäiväkirjasta kiinnostavat muuttujat (ajetut kilometrit, liikennemuotojen osuus).
GPS-laitetta käytetään 9 päivää ja matkapäiväkirjaa täytetään 8 päivän aikana.
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Muutokset aktiivisessa työmatkaliikenteessä (klassinen tai sähköpyörä, julkinen liikenne, kävely, kimppakyydit) lähtötilanteesta ja puolitoista vuotta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 24)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Aktiivista työmatkaa mitataan laskemalla matkapäiväkirjasta kiinnostavat muuttujat (ajetut kilometrit, liikennemuotojen osuus).
GPS-laitetta käytetään 9 päivää ja matkapäiväkirjaa täytetään 8 päivän aikana.
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
|
Muutokset keskivaikean tai voimakkaan fyysisen aktiivisuuden minuuteissa (MVPA) lähtötilanteesta ja toimenpiteen alusta (kuukausi toimenpiteen alkamisen jälkeen, kuukausi 1)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
MVPA arvioidaan kolmiakselisella kiihtyvyysmittarilla (SenseDoc), jonka mittaustaajuus on 60 Hz 9 päivän aikana IPAQ-kyselyllä (International Physical Activity Questionnaire), joka on täytetty kerran koko viime viikon ajan.
|
Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
|
Muutokset keskivaikean tai voimakkaan fyysisen aktiivisuuden minuuteissa (MVPA) lähtötilanteesta ja toimenpiteen puolikkaasta (kuukausi 3)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
MVPA arvioidaan kolmiakselisella kiihtyvyysmittarilla (SenseDoc), jonka mittaustaajuus on 60 Hz 9 päivän aikana IPAQ-kyselyllä (International Physical Activity Questionnaire), joka on täytetty kerran koko viime viikon ajan.
|
Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
|
Muutokset kohtalaisen voimakkaan fyysisen aktiivisuuden minuuteissa (MVPA) lähtötilanteesta ja toimenpiteen lopusta (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
MVPA arvioidaan kolmiakselisella kiihtyvyysmittarilla (SenseDoc), jonka mittaustaajuus on 60 Hz 9 päivän aikana IPAQ-kyselyllä (International Physical Activity Questionnaire), joka on täytetty kerran koko viime viikon ajan.
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset kohtalaisen voimakkaan fyysisen aktiivisuuden minuuteissa (MVPA) lähtötasosta ja kaksi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 9)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
MVPA arvioidaan IPAQ-kyselyllä (International Physical Activity Questionnaire), joka on täytetty kerran koko viime viikon ajan.
|
Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
|
Muutokset kohtalaisen voimakkaan fyysisen aktiivisuuden minuuteissa (MVPA) lähtötasosta ja kuusi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
MVPA arvioidaan IPAQ-kyselyllä (International Physical Activity Questionnaire), joka on täytetty kerran koko viime viikon ajan.
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Muutokset kohtalaisen voimakkaan fyysisen aktiivisuuden minuuteissa (MVPA) lähtötasosta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (18. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
MVPA arvioidaan kolmiakselisella kiihtyvyysmittarilla (SenseDoc), jonka mittaustaajuus on 60 Hz 9 päivän aikana IPAQ-kyselyllä (International Physical Activity Questionnaire), joka on täytetty kerran koko viime viikon ajan.
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Muutokset kohtalaisen voimakkaan fyysisen aktiivisuuden minuuteissa (MVPA) lähtötasosta ja puolentoista vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (24. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
MVPA arvioidaan IPAQ-kyselyllä (International Physical Activity Questionnaire), joka on täytetty kerran koko viime viikon ajan.
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
|
Muutokset ilmanlaadulle altistumisessa lähtötilanteesta ja toimenpiteen lopusta (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Altistuminen ilmanlaadulle mitataan arvioimalla pienhiukkasten pitoisuus ja koostumus saasteiden sieppaajalla (MicroPEMTM) 8 päivän aikana
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset ilmanlaadulle altistumisessa lähtötilanteesta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 18)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Altistuminen ilmanlaadulle mitataan arvioimalla pienhiukkasten pitoisuus ja koostumus saasteiden sieppaajalla (MicroPEMTM) 8 päivän aikana
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Muutokset itse ilmoittamassa elämänlaadussa lähtötilanteesta ja toimenpiteen puolivälistä (kuukausi 3)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
Itseraportoitu elämänlaatu kyselylomakkeella SF-12 (asteikko 1 huonosta 5 hyvään terveyteen)
|
Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
|
Muutokset itse ilmoittamassa elämänlaadussa lähtötilanteesta ja toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Sitseraportoitu elämänlaatu kyselylomakkeella SF-12 (asteikko 1 huonosta 5 hyvään terveyteen)
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset itse ilmoittamassa elämänlaadussa lähtötilanteesta ja kuusi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Itseraportoitu elämänlaatu kyselylomakkeella SF-12 (asteikko 1 huonosta 5 hyvään terveyteen)
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Muutokset itse ilmoittamassa elämänlaadussa lähtötilanteesta ja puolentoista vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 24)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Itseraportoitu elämänlaatu kyselylomakkeella SF-12 (asteikko 1 huonosta 5 hyvään terveyteen)
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
|
Muutokset itse ilmoittamissa biometrisissa tiedoissa lähtötasosta ja toimenpiteen alusta (kuukausi toimenpiteen alkamisen jälkeen, kuukausi 1)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
Itse ilmoittamat biometriset tiedot biometrisen kyselylomakkeen kautta
|
Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
|
Muutokset itse ilmoittamissa biometrisissa tiedoissa lähtötilanteesta ja toimenpiteen puolikkaasta (kuukausi 3)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
Itse ilmoittamat biometriset tiedot biometrisen kyselylomakkeen kautta
|
Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
|
Muutokset itse ilmoittamissa biometrisissa tiedoissa lähtötasosta ja toimenpiteen lopusta (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Itse ilmoittamat biometriset tiedot biometrisen kyselylomakkeen kautta
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset itse ilmoittamissa biometrisissa tiedoissa lähtötasosta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (18. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Itse ilmoittamat biometriset tiedot biometrisen kyselylomakkeen kautta
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Motivaatiovaihe lähtötilanteesta ja intervention lopusta (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Motivaatiovaihe muutosvaiheen kyselylomakkeen kautta (Biehl et al., 2018)
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Motivaatiovaihe lähtötilanteesta ja kuusi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Motivaatiovaihe Stage-of-change-kyselylomakkeella (Biehl et al., 2018) (kolme kysymystä, jotka mahdollistavat ihmisten luokittelun esiajatteluun, mietiskelyyn, valmistautumiseen, toimintaan, ylläpitoon)
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Motivaatiovaihe lähtötilanteesta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 18)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Motivaatiovaihe Stage-of-change-kyselylomakkeella (Biehl et al., 2018) (kolme kysymystä, jotka mahdollistavat ihmisten luokittelun esiajatteluun, mietiskelyyn, valmistautumiseen, toimintaan, ylläpitoon)
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Motivaatiovaihe lähtötilanteesta ja puolitoista vuotta intervention päättymisen jälkeen (kuukausi 24)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Motivaatiovaihe Stage-of-change-kyselylomakkeella (Biehl et al., 2018) (kolme kysymystä, jotka mahdollistavat ihmisten luokittelun esiajatteluun, mietiskelyyn, valmistautumiseen, toimintaan, ylläpitoon)
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
|
Vihreä itse-identiteetti lähtötilanteesta ja intervention lopusta (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Vihreä itse-identiteetti vihreän itse-identiteetin kautta (Lalot ym. 2019) (asteikko 1, Erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) vihreän itse-identiteetin vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Vihreä itse-identiteetti lähtötilanteesta ja kuusi kuukautta intervention päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Vihreä itse-identiteetti vihreän itse-identiteetin kautta (Lalot ym. 2019) (asteikko 1, Erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) vihreän itse-identiteetin vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Vihreä itse-identiteetti lähtötilanteesta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (18. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Vihreä itse-identiteetti vihreän itse-identiteetin kautta (Lalot ym. 2019) (asteikko 1, Erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) vihreän itse-identiteetin vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Vihreä itse-identiteetti lähtötilanteesta ja puolitoista vuotta toimenpiteen päättymisen jälkeen (24. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Vihreä itse-identiteetti vihreän itse-identiteetin kautta (Lalot ym. 2019) (asteikko 1, Erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) vihreän itse-identiteetin vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
|
Muutokset autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton käytön tapoissa lähtötilanteesta ja toimenpiteen alusta (kuukausi toimenpiteen alkamisen jälkeen, 1. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
Autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen tottumukset ja auton käyttö itseraportoimalla tottumusindeksillä (Gardner et al., 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) tavan vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
|
Muutokset autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton käytön tapoissa lähtötilanteesta ja toimenpiteen puolivälistä (kuukausi 3)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
Autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen tottumukset ja auton käyttö itseraportoimalla tottumisindeksillä (Gardner et al., 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) tavan vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
|
Muutokset autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton käytön tapoissa lähtötilanteesta ja toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen tottumukset ja auton käyttö itseraportoimalla tottumusindeksillä (Gardner et al., 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) tavan vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset auton vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton käytön tapoissa lähtötilanteesta ja kaksi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 9)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
Autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen tottumukset ja auton käyttö itseraportoimalla tottumusindeksillä (Gardner et al., 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) tavan vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
|
Muutokset auton vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton käytön tapoissa lähtötilanteesta ja kuusi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen tottumukset ja auton käyttö itseraportin tapaindeksin kautta (Gardner et al., 2012)
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Muutokset autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton käytön tapoissa lähtötilanteesta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 18)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen tottumukset ja auton käyttö itseraportoimalla tottumusindeksillä (Gardner et al., 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) tavan vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Muutokset vaihtoehtoisten liikennemuotojen tottumuksissa ja auton käytössä lähtötilanteesta ja puolitoista vuotta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 24)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen tottumukset ja auton käyttö itseraportoimalla tottumusindeksillä (Gardner et al., 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) tavan vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
|
Muutokset aikomuksessa vaihtoehtoisiin liikennemuotoihin ja auton käyttöön lähtötilanteesta ja toimenpiteen alusta (kuukausi toimenpiteen alkamisen jälkeen, kuukausi 1)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
Aikomus kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttö aikomuskyselyn avulla (Godin, 2012)
|
Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
|
Muutokset aikomuksessa kohti vaihtoehtoisia liikennemuotoja autolle ja auton käyttöön lähtötilanteesta ja toimenpiteen puolivälistä (kuukausi 3)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
Aikomus kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttö aikomuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomuksen voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
|
Muutokset aikomuksessa kohti vaihtoehtoisia liikennemuotoja autolle ja auton käyttöön lähtötilanteesta ja toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Aikomus kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttö aikomuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomuksen voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset aikomuksessa vaihtoehtoisiin liikennemuotoihin autolle ja auton käyttöön lähtötilanteesta ja kaksi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 9)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
Aikomus kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttö aikomuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomuksen voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
|
Muutokset aikomuksessa vaihtoehtoisiin liikennemuotoihin autolle ja auton käyttöön lähtötilanteesta ja kuusi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Aikomus kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttö aikomuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomuksen voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Muutokset aikomuksessa vaihtoehtoisiin liikennemuotoihin ja auton käyttöön lähtötilanteesta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (18. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Aikomus kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttö aikomuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomuksen voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Muutokset aikomuksessa vaihtoehtoisiin liikennemuotoihin ja auton käyttöön lähtötilanteesta ja puolitoista vuotta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 24)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Aikomus kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttö aikomuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomuksen voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
|
Muutokset vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton itsetehokkuudessa lähtötilanteesta ja toimenpiteen alusta (kuukausi toimenpiteen alkamisen jälkeen, 1. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
Itsetehokkuus vaihtoehtoisille liikennemuotoille ja autolle itsetehokkuuskyselylomakkeella (Schwarzer et al., 2015) (asteikko 1, Erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsetehokkuuden voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
|
Muutokset vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton itsetehokkuudessa lähtötilanteesta ja toimenpiteen puoliskosta (kuukausi 3)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
Itsetehokkuus vaihtoehtoisille liikennemuotoille ja autolle itsetehokkuuskyselylomakkeella (Schwarzer et al., 2015) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsetehokkuuden voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
|
Muutokset vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton itsetehokkuudessa lähtötilanteesta ja toimenpiteen lopusta (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Itsetehokkuus vaihtoehtoisille liikennemuotoille ja autolle itsetehokkuuskyselylomakkeella (Schwarzer et al., 2015) (asteikko 1, Erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsetehokkuuden voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton itsetehokkuudessa lähtötilanteesta ja kaksi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 9)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
Itsetehokkuus vaihtoehtoisille liikennemuotoille ja autolle itsetehokkuuskyselylomakkeella (Schwarzer et al., 2015) (asteikko 1, Erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsetehokkuuden voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
|
Muutokset vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton itsetehokkuudessa lähtötilanteesta ja kuusi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Itsetehokkuus vaihtoehtoisille liikennemuotoille ja autolle itsetehokkuuskyselylomakkeella (Schwarzer et al., 2015) (asteikko 1, Erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsetehokkuuden voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Muutokset vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton itsetehokkuudessa lähtötilanteesta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (18. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Itsetehokkuus vaihtoehtoisille liikennemuotoille ja autolle itsetehokkuuskyselylomakkeella (Schwarzer et al., 2015) (asteikko 1, Erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsetehokkuuden voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Muutokset vaihtoehtoisten liikennemuotojen ja auton itsetehokkuudessa lähtötilanteesta ja puolitoista vuotta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 24)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Itsetehokkuus vaihtoehtoisille liikennemuotoille ja autolle itsetehokkuuskyselylomakkeella (Schwarzer et al., 2015) (asteikko 1, Erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsetehokkuuden voimakkuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
|
Muutokset aikomusten toteuttamisessa lähtötilanteesta ja toimenpiteen alusta (kuukausi toimenpiteen alkamisen jälkeen, kuukausi 1)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
Aikomusten toteutus aikomusten toteutuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomusten toteuttamisen vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
|
Muutokset aikomusten toteuttamisessa lähtötilanteesta ja puolen interventiosta (kuukausi 3)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
Aikomusten toteutus aikomusten toteutuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomusten toteuttamisen vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
|
Muutokset aikomusten toteuttamisessa lähtötilanteesta ja toimenpiteen lopusta (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Aikomusten toteutus aikomusten toteutuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomusten toteuttamisen vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset aikomusten toteuttamisessa lähtötilanteesta ja kaksi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 9)
Aikaikkuna: aseline ja yhdeksän kuukautta perusviivan jälkeen (kuukausi 9)
|
Aikomusten toteutus aikomusten toteutuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomusten toteuttamisen vahvuuden mittaamiseksi
|
aseline ja yhdeksän kuukautta perusviivan jälkeen (kuukausi 9)
|
|
Muutokset aikomusten toteuttamisessa lähtötilanteesta ja kuusi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Aikomusten toteutus aikomusten toteutuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomusten toteuttamisen vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Muutokset aikomusten toteuttamisessa lähtötilanteesta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 18)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Aikomusten toteutus aikomusten toteutuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomusten toteuttamisen vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Muutokset aikomusten toteuttamisessa lähtötilanteesta ja puolitoista vuotta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 24)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Aikomusten toteutus aikomusten toteutuskyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) aikomusten toteuttamisen vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
|
Muutokset asenteissa autolle vaihtoehtoisiin liikennemuotoihin ja auton käyttöön lähtötilanteesta ja toimenpiteen alusta (kuukausi toimenpiteen alkamisen jälkeen, kuukausi 1)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
Asenteet vaihtoehtoisia liikennemuotoja kohtaan ja auton käyttöä kohtaan asennekyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) positiivisten tai negatiivisten asenteiden vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
|
Muutokset asenteissa vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttöä kohtaan lähtötilanteesta ja toimenpiteen puolivälistä (kuukausi 3)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
Asenteet vaihtoehtoisia liikennemuotoja kohtaan ja auton käyttöä kohtaan asennekyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) positiivisten tai negatiivisten asenteiden vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
|
Muutokset asenteissa vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttöä kohtaan lähtötilanteesta ja toimenpiteen lopusta (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Asenteet vaihtoehtoisia liikennemuotoja kohtaan ja auton käyttöä kohtaan asennekyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) positiivisten tai negatiivisten asenteiden vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset asenteissa vaihtoehtoisia liikennemuotoja kohtaan ja auton käyttöä lähtötilanteesta ja kaksi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 9)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
Asenteet vaihtoehtoisia liikennemuotoja kohtaan ja auton käyttöä kohtaan asennekyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) positiivisten tai negatiivisten asenteiden vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
|
Muutokset asenteissa vaihtoehtoisia liikennemuotoja kohtaan ja auton käyttöä lähtötilanteesta ja kuusi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Asenteet vaihtoehtoisia liikennemuotoja kohtaan ja auton käyttöä kohtaan asennekyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) positiivisten tai negatiivisten asenteiden vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Muutokset asenteissa vaihtoehtoisia liikennemuotoja kohtaan ja auton käyttöä lähtötilanteesta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (18. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Asenteet vaihtoehtoisia liikennemuotoja kohtaan ja auton käyttöä kohtaan asennekyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) positiivisten tai negatiivisten asenteiden vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Muutokset asenteissa vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttöä kohtaan lähtötilanteesta ja puolitoista vuotta toimenpiteen päättymisen jälkeen (24. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Asenteet vaihtoehtoisia liikennemuotoja kohtaan ja auton käyttöä kohtaan asennekyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) positiivisten tai negatiivisten asenteiden vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
|
Muutokset koronavirustaudin koetussa alttiudessa ja vakavuusasteessa lähtötilanteesta ja toimenpiteen alusta (kuukausi toimenpiteen alkamisen jälkeen, kuukausi 1)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
Koettu alttius ja havaittu vakavuus koronavirustautiin sairastua havaittuja riskejä koskevalla kyselylomakkeella (Nexøe et al., 1999) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä), jotta voidaan mitata havaittujen COVID-riskien voimakkuutta
|
Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
|
Muutokset koronavirustaudin koetussa herkkyydessä ja vakavuusasteessa lähtötilanteesta ja toimenpiteen puolikkaasta (kuukausi 3)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
Koettu alttius ja havaittu vakavuus koronavirustautiin sairastua havaittuja riskejä koskevalla kyselylomakkeella (Nexøe et al., 1999) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä), jotta voidaan mitata havaittujen COVID-sairautumisen riskien voimakkuutta
|
Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
|
Muutokset koronavirustaudin koetussa herkkyydessä ja vakavuusasteessa lähtötilanteesta ja toimenpiteen lopusta (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Koettu alttius ja havaittu vakavuus koronavirustautiin sairastua havaittuja riskejä koskevalla kyselylomakkeella (Nexøe et al., 1999) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä), jotta voidaan mitata havaittujen COVID-sairautumisen riskien voimakkuutta
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset koronavirustaudin koetussa herkkyydessä ja vakavuusasteessa lähtötilanteesta ja kaksi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 9)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
Koettu alttius ja havaittu vakavuus koronavirustautiin sairastua havaittuja riskejä koskevalla kyselylomakkeella (Nexøe et al., 1999) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä), jotta voidaan mitata havaittujen COVID-sairautumisen riskien voimakkuutta
|
Lähtötilanne ja yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 9)
|
|
Muutokset koronavirustaudin koetussa alttiudessa ja vakavuusasteessa lähtötilanteesta ja kuusi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Koettu alttius ja havaittu vakavuus koronavirustautiin sairastua havaittuja riskejä koskevalla kyselylomakkeella (Nexøe et al., 1999) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä), jotta voidaan mitata havaittujen COVID-sairautumisen riskien voimakkuutta
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Muutokset koronavirustaudin koetussa alttiudessa ja vakavuusasteessa lähtötilanteesta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 18)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Koettu alttius ja havaittu vakavuus koronavirustautiin sairastua havaittuja riskejä koskevalla kyselylomakkeella (Nexøe et al., 1999) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä), jotta voidaan mitata havaittujen COVID-sairautumisen riskien voimakkuutta
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Muutokset koronavirustaudin koetussa alttiudessa ja vakavuusasteessa lähtötilanteesta ja puolitoista vuotta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 24)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Koettu alttius ja havaittu vakavuus koronavirustautiin sairastua havaittuja riskejä koskevalla kyselylomakkeella (Nexøe et al., 1999) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä), jotta voidaan mitata havaittujen COVID-sairautumisen riskien voimakkuutta
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
|
Muutokset subjektiivisissa normeissa kohti vaihtoehtoisia auto- ja autonkäyttötapoja lähtötilanteesta ja toimenpiteen alusta (kuukausi toimenpiteen alkamisen jälkeen, kuukausi 1)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
Subjektiiviset normit kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttöön subjektiivisten normien kyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) subjektiivisten normien vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja puolitoista kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
|
Muutokset subjektiivisissa normeissa kohti vaihtoehtoisia autoilumuotoja ja auton käyttöä lähtötilanteesta ja toimenpiteen puolivälistä (kuukausi 3)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
Subjektiiviset normit kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttöön subjektiivisten normien kyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) subjektiivisten normien vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kolme kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 3)
|
|
Muutokset subjektiivisissa normeissa kohti vaihtoehtoisia liikennemuotoja autolle ja auton käyttöön lähtötilanteesta ja toimenpiteen päättymisestä (kuukausi 7)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
Subjektiiviset normit kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttöön subjektiivisten normien kyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) subjektiivisten normien vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 7)
|
|
Muutokset subjektiivisissa normeissa kohti vaihtoehtoisia autoilumuotoja ja auton käyttöä lähtötilanteesta ja kaksi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 9)
Aikaikkuna: aseline ja yhdeksän kuukautta perusviivan jälkeen (kuukausi 9)
|
Subjektiiviset normit kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttöön subjektiivisten normien kyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) subjektiivisten normien vahvuuden mittaamiseksi
|
aseline ja yhdeksän kuukautta perusviivan jälkeen (kuukausi 9)
|
|
Muutokset subjektiivisissa normeissa kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttöön lähtötilanteesta ja kuusi kuukautta toimenpiteen päättymisen jälkeen (kuukausi 12)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Subjektiiviset normit kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttöön subjektiivisten normien kyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) subjektiivisten normien vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Muutokset subjektiivisissa normeissa kohti vaihtoehtoisia liikennemuotoja ja auton käyttöä lähtötilanteesta ja vuoden kuluttua toimenpiteen päättymisestä (18. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
Subjektiiviset normit kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttöön subjektiivisten normien kyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) subjektiivisten normien vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 18)
|
|
Muutokset subjektiivisissa normeissa kohti vaihtoehtoisia liikennemuotoja ja auton käyttöä lähtötilanteesta ja puolitoista vuotta toimenpiteen päättymisen jälkeen (24. kuukausi)
Aikaikkuna: Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Subjektiiviset normit kohti vaihtoehtoisia tapoja autolle ja auton käyttöön subjektiivisten normien kyselylomakkeella (Godin, 2012) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) subjektiivisten normien vahvuuden mittaamiseksi
|
Lähtötilanne ja kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
|
Liikenteeseen liittyvät hiilijalanjäljen muutokset
Aikaikkuna: Määriteltävä
|
Kuljetuksiin liittyvä hiilijalanjälki lasketaan ottaen huomioon moottorointi (ja autotyyppi), autolla ajetut kilometrit ja autolle vaihtoehtoisten liikennemuotojen käyttö
|
Määriteltävä
|
Muut tulostoimenpiteet
Tulosmittaus |
Toimenpiteen kuvaus |
Aikaikkuna |
|---|---|---|
|
Intervention ulottuvuus
Aikaikkuna: Rekrytoinnin ja ilmoittautumisen aikana keskimäärin 2 vuotta
|
Intervention tavoittavuus laskemalla niiden osallistujien suhde, joihin otettiin yhteyttä, jotka ovat tukikelpoisia ja osallistuneet interventioon
|
Rekrytoinnin ja ilmoittautumisen aikana keskimäärin 2 vuotta
|
|
Toteutuksen laatu
Aikaikkuna: Intervention toteutuksen aikana keskimäärin 2 vuotta
|
Toteutuksen laatu tarkistuslistalla kaikista "liikkuvuusvalmentajan" suorittamista tehtävistä (kyllä tai ei asteikolla)
|
Intervention toteutuksen aikana keskimäärin 2 vuotta
|
|
Matkatyytyväisyys
Aikaikkuna: Perustaso
|
Matkatyytyväisyys matkatyytyväisyysasteikolla (Ettema et al. 2011) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) matkatyytyväisyyden vahvuuden mittaamiseksi
|
Perustaso
|
|
Autonominen ja hallittu motivaatio vaihtoehtoisiin tiloihin autolle
Aikaikkuna: Kuukausi 0
|
Autonominen ja hallittu motivaatio vaihtoehtoisiin ajomuotoihin motivaatioasteikon mukautetulla versiolla terveyteen suuntautuvaan fyysiseen toimintaan (Boiché et al. 2019) (asteikko 1, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) mittaamaan autonominen motivaatio ja kontrolloitu motivaatio
|
Kuukausi 0
|
|
Saavutettavuus ja sujuvuus liikennemuotojen mukaan
Aikaikkuna: Perustaso
|
Saavutettavuus ja sujuvuus liikennemuotojen mukaan laskemalla asuinpaikkaan, työpaikkaan ja matkustustyyppiin liittyvät paikkatiedot
|
Perustaso
|
|
Itsehallinnan resurssit
Aikaikkuna: Perustaso
|
Itsehallinnan resurssit itsehallintaresurssien saatavuuden asteikolla (Ryan & Frederick, 1997) (asteikko 1:stä, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsekontrolliresurssien määrän mittaamiseksi
|
Perustaso
|
|
Itsehallinnan resurssit
Aikaikkuna: Puolitoista kuukautta perustilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
Itsehallinnan resurssit itsehallintaresurssien saatavuuden asteikolla (Ryan & Frederick, 1997) (asteikko 1:stä, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsekontrolliresurssien määrän mittaamiseksi
|
Puolitoista kuukautta perustilanteen jälkeen (kuukausi 1)
|
|
Itsehallinnan resurssit
Aikaikkuna: Kolme kuukautta perustilanteen jälkeen (3. kuukausi)
|
Itsehallinnan resurssit itsehallintaresurssien saatavuuden asteikolla (Ryan & Frederick, 1997) (asteikko 1:stä, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsekontrolliresurssien määrän mittaamiseksi
|
Kolme kuukautta perustilanteen jälkeen (3. kuukausi)
|
|
Itsehallinnan resurssit
Aikaikkuna: Seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (7. kuukausi)
|
Itsehallinnan resurssit itsehallintaresurssien saatavuuden asteikolla (Ryan & Frederick, 1997) (asteikko 1:stä, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsekontrolliresurssien määrän mittaamiseksi
|
Seitsemän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (7. kuukausi)
|
|
Itsehallinnan resurssit
Aikaikkuna: Yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (9. kuukausi)
|
Itsehallinnan resurssit itsehallintaresurssien saatavuuden asteikolla (Ryan & Frederick, 1997) (asteikko 1:stä, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsekontrolliresurssien määrän mittaamiseksi
|
Yhdeksän kuukautta lähtötilanteen jälkeen (9. kuukausi)
|
|
Itsehallinnan resurssit
Aikaikkuna: Vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
Itsehallinnan resurssit itsehallintaresurssien saatavuuden asteikolla (Ryan & Frederick, 1997) (asteikko 1:stä, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsekontrolliresurssien määrän mittaamiseksi
|
Vuosi lähtötilanteen jälkeen (kuukausi 12)
|
|
Itsehallinnan resurssit
Aikaikkuna: Puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (18. kuukausi)
|
Itsehallinnan resurssit itsehallintaresurssien saatavuuden asteikolla (Ryan & Frederick, 1997) (asteikko 1:stä, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsekontrolliresurssien määrän mittaamiseksi
|
Puolitoista vuotta lähtötilanteen jälkeen (18. kuukausi)
|
|
Itsehallinnan resurssit
Aikaikkuna: Kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Itsehallinnan resurssit itsehallintaresurssien saatavuuden asteikolla (Ryan & Frederick, 1997) (asteikko 1:stä, erittäin eri mieltä ja 7, täysin samaa mieltä) itsekontrolliresurssien määrän mittaamiseksi
|
Kaksi vuotta lähtötilanteen jälkeen (24. kuukausi)
|
Yhteistyökumppanit ja tutkijat
Täältä löydät tähän tutkimukseen osallistuvat ihmiset ja organisaatiot.
Sponsori
Yhteistyökumppanit
Tutkijat
- Opintojohtaja: Aïna Chalabaev, Professor, Laboratoire SENS, Univ. Grenoble-Alpes
Julkaisuja ja hyödyllisiä linkkejä
Tutkimusta koskevien tietojen syöttämisestä vastaava henkilö toimittaa nämä julkaisut vapaaehtoisesti. Nämä voivat koskea mitä tahansa tutkimukseen liittyvää.
Opintojen ennätyspäivät
Nämä päivämäärät seuraavat ClinicalTrials.gov-sivustolle lähetettyjen tutkimustietueiden ja yhteenvetojen edistymistä. National Library of Medicine (NLM) tarkistaa tutkimustiedot ja raportoidut tulokset varmistaakseen, että ne täyttävät tietyt laadunvalvontastandardit, ennen kuin ne julkaistaan julkisella verkkosivustolla.
Opi tärkeimmät päivämäärät
Opiskelun aloitus (Todellinen)
Tiistai 21. syyskuuta 2021
Ensisijainen valmistuminen (Arvioitu)
Maanantai 30. syyskuuta 2024
Opintojen valmistuminen (Arvioitu)
Tiistai 30. syyskuuta 2025
Opintoihin ilmoittautumispäivät
Ensimmäinen lähetetty
Keskiviikko 22. syyskuuta 2021
Ensimmäinen toimitettu, joka täytti QC-kriteerit
Torstai 14. lokakuuta 2021
Ensimmäinen Lähetetty (Todellinen)
Keskiviikko 27. lokakuuta 2021
Tutkimustietojen päivitykset
Viimeisin päivitys julkaistu (Todellinen)
Torstai 27. kesäkuuta 2024
Viimeisin lähetetty päivitys, joka täytti QC-kriteerit
Keskiviikko 26. kesäkuuta 2024
Viimeksi vahvistettu
Lauantai 1. kesäkuuta 2024
Lisää tietoa
Tähän tutkimukseen liittyvät termit
Muut tutkimustunnusnumerot
- INTERMOBFRUGA
Yksittäisten osallistujien tietojen suunnitelma (IPD)
Aiotko jakaa yksittäisten osallistujien tietoja (IPD)?
JOO
IPD-suunnitelman kuvaus
Tietosanakirja, tilastollinen analyysisuunnitelma, tietoinen suostumuslomake, analyyttinen koodi jaetaan.
IPD-jaon aikakehys
Tutkimusprotokolla ja tietoinen suostumuslomake ovat saatavilla vuonna 2021, kliininen tutkimusraportti ja analyyttinen koodi ovat saatavilla tutkimuksen päätyttyä (vuonna 2025 tai 2026)
IPD-jaon käyttöoikeuskriteerit
Tutkimusprotokollan esitulostus, tietoinen suostumuslomake, kliinisen tutkimuksen raportin esitulostus ja analyyttinen koodi ovat kaikkien saatavilla OSF-alustalla
IPD-jakamista tukeva tietotyyppi
- STUDY_PROTOCOL
- MAHLA
- ICF
- ANALYTIC_CODE
- CSR
Lääke- ja laitetiedot, tutkimusasiakirjat
Tutkii yhdysvaltalaista FDA sääntelemää lääkevalmistetta
Ei
Tutkii yhdysvaltalaista FDA sääntelemää laitetuotetta
Ei
Nämä tiedot haettiin suoraan verkkosivustolta clinicaltrials.gov ilman muutoksia. Jos sinulla on pyyntöjä muuttaa, poistaa tai päivittää tutkimustietojasi, ota yhteyttä register@clinicaltrials.gov. Heti kun muutos on otettu käyttöön osoitteessa clinicaltrials.gov, se päivitetään automaattisesti myös verkkosivustollemme .