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초보 운전자 교육 및 충돌 감소

2024년 5월 10일 업데이트: Children's Hospital of Philadelphia

초보 청소년 운전자의 충돌 위험을 줄이는 데 있어서 운전자 교육과 그 역할에 대한 현대적 관점

이 연구는 면허 취득 후 초기에 젊은 신규 운전자의 충돌 위험을 줄이기 위한 다양한 유형의 운전자 훈련 개입의 효과를 테스트할 것입니다.

연구 개요

상세 설명

운전을 제한하고 면허 취득을 연기하는 현행 운전 면허법에도 불구하고 젊은 운전자의 자동차 충돌 사고는 여전히 높습니다. 일반적으로 데이터 추세에 따르면 충돌 위험은 면허 취득 직후, 즉 독립 운전 초기에 가장 높은 것으로 나타났습니다. 다양한 운전자 교육 개입에 대한 추가 연구에서는 젊은 운전자의 면허 취득 초기에 기술을 향상하고 충돌 사고를 줄일 수 있다는 몇 가지 증거가 나타났습니다. 그러나 펜실베니아와 다른 많은 주에서는 젊은 운전자에 대한 전문 교육 요구 사항이 없습니다.

이 연구는 면허 취득 후 초기에 젊은 신규 운전자의 충돌 위험을 줄이기 위한 다양한 유형의 운전자 훈련 프로그램의 효과를 테스트할 것입니다.

펜실베니아의 청소년 학습자 운전자 천 명은 필라델피아 아동병원의 1차 진료 클리닉을 통해 모집되어 학습자 단계와 면허 취득 후 6개월 동안 계속되는 연구에 참여하게 됩니다. 참가자는 사전 동의를 제공하고 임상 또는 기타 방문 중에 직접 몇 가지 기본 조사 및 인지 작업을 완료하도록 요청받습니다. 모두 평소대로 진료를 받게 됩니다.

참가자들은 또한 운전 여행을 모니터링하는 스마트폰 앱과 집에서 완료할 수 있는 월별 설문 조사를 통해 학습자 단계를 따라갈 것입니다. 학습자 단계에서 참가자는 세 가지 개입 중 하나를 무작위로 받게 됩니다. 한 그룹의 참가자는 현지 운전 학교 강사와 함께 전문적인 운전 교육을 받게 됩니다. 또 다른 그룹은 현대적인 온라인 운전자 교육 과정을 받게 됩니다. 또 다른 그룹은 온라인 차량 및 운전자 안전 교육 과정을 받게 됩니다.

학습자 단계 후에 참가자는 주 면허 시험을 치르게 되며 면허 취득 후 6개월 동안 추적 관찰을 받게 됩니다. 면허 취득 후 2개월 및 6개월에 온라인 설문 조사를 실시하고 스마트폰 앱을 통해 지속적인 운전자 운행 모니터링을 받게 됩니다.

연구 유형

중재적

등록 (추정된)

1200

단계

  • 해당 없음

연락처 및 위치

이 섹션에서는 연구를 수행하는 사람들의 연락처 정보와 이 연구가 수행되는 장소에 대한 정보를 제공합니다.

연구 연락처

  • 이름: Elizabeth A Walshe, PhD
  • 전화번호: 267-425-1583
  • 이메일: walshee@chop.edu

연구 연락처 백업

  • 이름: Jamillah T Millner, MPH
  • 전화번호: 267-425-0375
  • 이메일: millnerj@chop.edu

참여기준

연구원은 적격성 기준이라는 특정 설명에 맞는 사람을 찾습니다. 이러한 기준의 몇 가지 예는 개인의 일반적인 건강 상태 또는 이전 치료입니다.

자격 기준

공부할 수 있는 나이

  • 어린이
  • 성인

건강한 자원 봉사자를 받아들입니다

설명

포함 기준:

  • 펜실베니아에 거주하는 15~18세 청소년
  • 가상 운전 평가(VDA)에 참여하여 1차 진료 방문 예정이거나 최근에 참석한 경우
  • 피험자는 펜실베니아 학습자 허가증에 대한 펜실베니아 의료 증명서를 받아야 하며/받게 될 것입니다.
  • 피험자는 4주 이내에 펜실베이니아 학습자 허가증(처음 신청자만 해당)을 받을 계획이 있어야 합니다.
  • 개인 휴대폰이 있고 인터넷 접속이 가능한 스마트폰/태블릿/컴퓨터를 이용할 수 있습니다.
  • 영어로 읽고 쓸 수 있습니다
  • 사전 동의/동의 제공

제외 기준:

  • 등록 전 언제든지 허가 또는 면허를 보유하고 있음
  • 펜실베니아 거주자가 아님
  • 면허시험에 합격하지 못한 참가자는 면허를 취득할 때까지 면허 후 모니터링을 완료할 수 없습니다.

공부 계획

이 섹션에서는 연구 설계 방법과 연구가 측정하는 내용을 포함하여 연구 계획에 대한 세부 정보를 제공합니다.

연구는 어떻게 설계됩니까?

디자인 세부사항

  • 주 목적: 방지
  • 할당: 무작위
  • 중재 모델: 병렬 할당
  • 마스킹: 더블

무기와 개입

참가자 그룹 / 팔
개입 / 치료
활성 비교기: 제어 조건: 평소대로 관리
이 부문의 참가자는 평소와 같이 관리를 받으며 차량 및 운전자 안전에 대한 온라인 비디오 교육 모듈을 완료하고 마지막에는 규정 준수 여부를 확인하기 위한 짧은 퀴즈도 제공됩니다. 교육 콘텐츠는 다른 온라인 운전자 교육 부문처럼 운전 기술을 가르치지 않습니다. 완료하는 데 최대 2시간이 걸리며 인터넷에 연결된 모든 컴퓨터(집, 학교 등)에서 완료할 수 있습니다.
이 온라인 비디오 교육 프로그램은 차량 및 운전자 안전에 대한 교육을 제공합니다(예: 차량 유지 관리, 카시트 및 안전 벨트 조정). 이 온라인 교육은 완료하는 데 최대 2시간이 소요되며 마지막에는 이 온라인 교육의 준수 여부를 확인하기 위한 짧은 퀴즈가 제공됩니다.
실험적: 온라인 ACCEL 교육
온라인 운전자 기술 교육 부문의 참가자는 초보 운전자를 위한 ACCEL(Accelerated Curriculum to Create Effective Learning)이라는 온라인 운전자 기술 교육 프로그램을 이수하게 됩니다. 완료하는 데 최대 2시간이 걸리며 인터넷에 연결된 모든 컴퓨터(집, 학교 등)에서 완료할 수 있습니다.
온라인 운전자 교육은 ACCEL(Accelerated Curriculum to Create Effective Learning)로, 위험을 예측, 인식 및 대응하는 능력을 강화하고 도로에 대한 주의를 유지하도록 설계되었습니다. 교육은 컴퓨터를 통해 온라인으로 제공되며 집이나 학교 또는 인터넷 접속이 가능한 컴퓨터가 있는 기타 장소에서 수행할 수 있습니다. 완료하는 데 최대 2시간이 소요되며 교육을 통해 진행 상황과 완료(정확성, 모듈 기간, 완료 시간 등)를 추적하는 플랫폼에서 호스팅되며 마지막에는 평가를 위한 짧은 퀴즈가 제공됩니다. 학습.
실험적: 운전석 운전자 교육
운전 교육 부문 참가자는 운전자 교육 서비스(Driver Training Services)와의 파트너십을 통해 현지 운전 학교 강사가 직접 도로에서 제공하는 전문 운전 교육 과정을 받게 됩니다.
전문적인 운전 교육 과정은 현지 운전 학교 파트너인 운전자 교육 서비스를 통해 직접 진행됩니다. 커리큘럼은 수업 사이에 연습이 할당된 6시간의 교육으로 구성되어 있으며 펜실베니아 및 국가 표준을 충족합니다. 강사가 작성한 수업 후 양식에는 준수 및 일관성(개입 충실도)이 기록됩니다.

연구는 무엇을 측정합니까?

주요 결과 측정

결과 측정
측정값 설명
기간
급제동 이벤트
기간: 연구 종료 시 허가 후 6개월 동안 측정되었습니다(약 18~24개월).
목표 1과 3의 경우 주요 결과는 Way-to-Drive 앱을 통해 측정한 주행 중 100마일당 급제동 이벤트 횟수입니다.
연구 종료 시 허가 후 6개월 동안 측정되었습니다(약 18~24개월).
면허시험 합격률
기간: 면허 시험 시, 개입 후(대략 8~18개월)에 측정됩니다.
목표 2와 3의 주요 결과는 첫 번째 면허 시험 합격률입니다.
면허 시험 시, 개입 후(대략 8~18개월)에 측정됩니다.

2차 결과 측정

결과 측정
측정값 설명
기간
운전 중 전화 사용
기간: 연구 종료 시 허가 후 6개월 동안 측정되었습니다(약 18~24개월).
목표 1과 3: Way-to-Drive 앱을 통해 측정한 운전 시간당 휴대폰 사용 시간(분)입니다.
연구 종료 시 허가 후 6개월 동안 측정되었습니다(약 18~24개월).
고속 진행
기간: 연구 종료 시 허가 후 6개월 동안 측정되었습니다(약 18~24개월).
목표 1 및 3의 경우: Way-to-Drive 앱을 통해 측정한, 게시된 제한 속도를 초과하는 운전 시간의 비율이 10마일을 초과합니다.
연구 종료 시 허가 후 6개월 동안 측정되었습니다(약 18~24개월).
충돌 관련
기간: 허가 후 2개월, 4개월, 6개월 후속 조치(약 18~24개월)에 측정되었습니다.
목표 1과 3의 경우: 후속 운전자 경험 설문지의 질문에 포착된 운전자로서 충돌 사고에 스스로 보고한 참여(이진 예/아니요): 응답 옵션은 1) 없음; 2) 하나; 3) 둘; 4) 2개 이상. 이 항목은 수정된 운전자 행동 설문지(mDBQ)의 일부로 이전 연구에서 사용되었습니다.
허가 후 2개월, 4개월, 6개월 후속 조치(약 18~24개월)에 측정되었습니다.
위험한 운전 행동
기간: 허가 후 2개월, 4개월 및 6개월 후속 조치(약 18~24개월 이내)에서 측정됩니다.
목표 1 및 3: 수정된 운전자 행동 설문지에 대한 자체 보고 응답을 통해 수집된 위험한 운전 요인 점수. 참가자는 운전 중에 11가지 위험 감수 행동에 얼마나 자주 참여하는지를 "절대로 운전하지 않음"에서 6점 척도로 평가합니다. "에서 "거의 항상"으로 변경됩니다.
허가 후 2개월, 4개월 및 6개월 후속 조치(약 18~24개월 이내)에서 측정됩니다.
가상 운전 평가 성과
기간: 면허 시험 시, 개입 후(대략 8~18개월)에 측정됩니다.
목표 2 및 3: 가상 운전 평가의 성과를 통해 평가된 운전 행동의 클래스.
면허 시험 시, 개입 후(대략 8~18개월)에 측정됩니다.
가상 운전 평가 성능 변화
기간: 면허 시험 시, 개입 후(대략 8~18개월)에 측정됩니다.
목표 2 및 3의 경우: 개입 전후의 가상 운전 평가 성능을 통해 평가된 가상 운전 평가 성능 등급의 변화.
면허 시험 시, 개입 후(대략 8~18개월)에 측정됩니다.
면허 시험 응시 횟수
기간: 면허 시험 시, 개입 후(대략 8~18개월)에 측정됩니다.
목표 2 및 3의 경우: 면허 시험에 합격하기 위해 시도한 횟수입니다.
면허 시험 시, 개입 후(대략 8~18개월)에 측정됩니다.

공동 작업자 및 조사자

여기에서 이 연구와 관련된 사람과 조직을 찾을 수 있습니다.

수사관

  • 수석 연구원: Elizabeth A Walshe, PhD, Children's Hospital of Philadelphia
  • 수석 연구원: Flaura Winston, MD, PhD, Children's Hospital of Philadelphia
  • 수석 연구원: Dan Romer, PhD, Children's Hospital of Philadelphia/University of Pennsylvania

연구 기록 날짜

이 날짜는 ClinicalTrials.gov에 대한 연구 기록 및 요약 결과 제출의 진행 상황을 추적합니다. 연구 기록 및 보고된 결과는 공개 웹사이트에 게시되기 전에 특정 품질 관리 기준을 충족하는지 확인하기 위해 국립 의학 도서관(NLM)에서 검토합니다.

연구 주요 날짜

연구 시작 (추정된)

2024년 5월 1일

기본 완료 (추정된)

2027년 12월 1일

연구 완료 (추정된)

2027년 12월 1일

연구 등록 날짜

최초 제출

2024년 4월 24일

QC 기준을 충족하는 최초 제출

2024년 5월 10일

처음 게시됨 (실제)

2024년 5월 14일

연구 기록 업데이트

마지막 업데이트 게시됨 (실제)

2024년 5월 14일

QC 기준을 충족하는 마지막 업데이트 제출

2024년 5월 10일

마지막으로 확인됨

2024년 5월 1일

추가 정보

이 연구와 관련된 용어

기타 연구 ID 번호

  • 21-019445
  • 1R01HD108249-01A1 (미국 NIH 보조금/계약)

개별 참가자 데이터(IPD) 계획

개별 참가자 데이터(IPD)를 공유할 계획입니까?

아니요

약물 및 장치 정보, 연구 문서

미국 FDA 규제 의약품 연구

아니

미국 FDA 규제 기기 제품 연구

아니

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