Обучение начинающих водителей и снижение аварийности
10 мая 2024 г. обновлено: Children's Hospital of Philadelphia
Современный взгляд на обучение вождению и его роль в снижении риска аварий среди начинающих водителей-подростков
В этом исследовании будет проверена эффективность различных типов мероприятий по обучению водителей для снижения риска ДТП для молодых водителей сразу после получения водительских прав.
Обзор исследования
Статус
Еще не набирают
Подробное описание
По-прежнему высока доля молодых водителей в дорожно-транспортных происшествиях, несмотря на постепенное принятие законов о водительских правах, которые налагают ограничения на вождение и задерживают получение водительских прав. Как правило, тенденции данных показывают, что риск ДТП наиболее высок сразу после получения прав, в первые месяцы самостоятельного вождения. Дополнительные исследования различных мероприятий по обучению водителей показали некоторые доказательства того, что можно улучшить навыки и снизить количество аварий на ранних этапах получения водительских прав для молодых водителей. Однако в Пенсильвании и многих других штатах нет требований к профессиональной подготовке молодых водителей.
В этом исследовании будет проверена эффективность различных типов программ подготовки водителей для снижения риска аварий среди молодых водителей на раннем этапе после получения водительских прав.
Тысяча водителей-подростков в Пенсильвании будут набраны через клиники первичной медицинской помощи Детской больницы Филадельфии для участия в исследовании, которое продолжится на этапе обучения и в течение 6 месяцев после получения лицензии. Участники дадут информированное согласие, и им будет предложено пройти некоторые базовые опросы и когнитивные задачи лично во время клинического или другого визита. Всем будет оказана обычная помощь.
За участниками также будет следить на этапе обучения с помощью приложения для смартфонов, которое отслеживает поездки за рулем, и ежемесячных опросов, которые можно проводить дома. На этапе обучения участники случайным образом получат одно из трех вмешательств. Одна группа участников пройдет профессиональную подготовку по вождению под руководством инструктора местной автошколы. Другая группа пройдет современный онлайн-курс подготовки водителей. Другая группа пройдет онлайн-курс обучения безопасности транспортных средств и водителей.
После этапа обучения участники пройдут экзамен на получение государственной лицензии, за ними будут следить в течение 6 месяцев после получения лицензии, проводиться онлайн-опросы через 2 и 6 месяцев после получения лицензии, а также продолжаться мониторинг поездок водителя через приложение для смартфона.
Тип исследования
Интервенционный
Регистрация (Оцененный)
1200
Фаза
- Непригодный
Контакты и местонахождение
В этом разделе приведены контактные данные лиц, проводящих исследование, и информация о том, где проводится это исследование.
Контакты исследования
- Имя: Elizabeth A Walshe, PhD
- Номер телефона: 267-425-1583
- Электронная почта: walshee@chop.edu
Учебное резервное копирование контактов
- Имя: Jamillah T Millner, MPH
- Номер телефона: 267-425-0375
- Электронная почта: millnerj@chop.edu
Критерии участия
Исследователи ищут людей, которые соответствуют определенному описанию, называемому критериям приемлемости. Некоторыми примерами этих критериев являются общее состояние здоровья человека или предшествующее лечение.
Критерии приемлемости
Возраст, подходящий для обучения
- Ребенок
- Взрослый
Принимает здоровых добровольцев
Да
Описание
Критерии включения:
- Подростки в возрасте 15–18 лет, проживающие в Пенсильвании.
- Запланировано или недавно посетило посещение первичной медико-санитарной помощи с участием в виртуальной оценке вождения (VDA)
- Субъект должен получить/будет получать медицинскую справку штата Пенсильвания для получения разрешения на обучение в Пенсильвании.
- Субъект должен иметь намерение получить разрешение учащегося штата Пенсильвания (только для тех, кто впервые подает заявку) в течение 4 недель.
- Иметь личный мобильный телефон и доступ к смартфону/планшету/компьютеру с доступом в Интернет.
- Умеете читать/писать на английском языке
- Предоставить информированное согласие/согласие
Критерий исключения:
- Наличие разрешения или лицензии до регистрации в любое время
- Нерезидент Пенсильвании
- Участники, не сдавшие лицензионный экзамен, не смогут пройти постлицензионный мониторинг до получения лицензии.
Учебный план
В этом разделе представлена подробная информация о плане исследования, в том числе о том, как планируется исследование и что оно измеряет.
Как устроено исследование?
Детали дизайна
- Основная цель: Профилактика
- Распределение: Рандомизированный
- Интервенционная модель: Параллельное назначение
- Маскировка: Двойной
Оружие и интервенции
Группа участников / Армия |
Вмешательство/лечение |
|---|---|
|
Активный компаратор: Условия контроля: Уход как обычно.
Участники этого направления получат помощь в обычном режиме, а также пройдут онлайн-модуль видеообучения по безопасности транспортных средств и водителей с коротким тестом в конце для определения соблюдения требований.
Содержание обучения не будет обучать навыкам вождения, как в других разделах онлайн-обучения водителей.
Это занимает до двух часов и может быть выполнено на любом компьютере, подключенном к Интернету (дома, в школе и т. д.).
|
Эта онлайн-программа видеообучения обеспечивает обучение правилам безопасности транспортных средств и водителей (например,
техническое обслуживание автомобиля, регулировка автомобильных сидений и ремней безопасности).
Это онлайн-обучение займет до 2 часов, а в конце будет проведен небольшой тест для определения соответствия требованиям этого онлайн-обучения.
|
|
Экспериментальный: Онлайн-обучение ACCEL
Участники онлайн-курса по обучению навыкам вождения пройдут онлайн-программу обучения навыкам вождения, известную как «Ускоренная учебная программа для создания эффективного обучения» (ACCEL) для начинающих водителей.
Это занимает до двух часов и может быть выполнено на любом компьютере, подключенном к Интернету (дома, в школе и т. д.).
|
Онлайн-обучение водителей представляет собой ускоренную учебную программу для создания эффективного обучения (ACCEL), предназначенную для повышения способности предвидеть, распознавать опасности и реагировать на них, а также сохранять внимание на дороге.
Обучение проводится онлайн через компьютер и может проводиться дома, в школе или другом месте, где есть компьютер с доступом в Интернет.
Для его завершения требуется до двух часов, и он будет размещен на платформе, которая будет отслеживать прогресс и завершение обучения (например, точность, продолжительность модулей, время для завершения), а в конце будет предоставлен короткий тест для оценки. обучение.
|
|
Экспериментальный: Обучение вождению за рулем
Участники курса обучения «За рулем» пройдут профессиональный курс обучения вождению, проводимый лично в дороге инструктором местной автошколы в рамках нашего партнерства с службой подготовки водителей.
|
Профессиональный курс обучения вождению будет проводиться лично компанией Driver Training Services, партнером местной автошколы.
Учебная программа состоит из 6 часов обучения с назначенной практикой между уроками и соответствует пенсильванским и национальным стандартам.
В формах после урока, заполненных преподавателями, будут фиксироваться приверженность и последовательность (верность вмешательства).
|
Что измеряет исследование?
Первичные показатели результатов
Мера результата |
Мера Описание |
Временное ограничение |
|---|---|---|
|
События резкого торможения
Временное ограничение: Измерялось в течение 6 месяцев после получения лицензии в конце исследования (около 18-24 месяцев).
|
Для целей 1 и 3 основным результатом является количество случаев резкого торможения на 100 миль пробега, измеренное с помощью приложения Way-to-Drive.
|
Измерялось в течение 6 месяцев после получения лицензии в конце исследования (около 18-24 месяцев).
|
|
Процент сдачи экзамена на получение лицензии
Временное ограничение: Измеряется во время лицензионного экзамена, после вмешательства (примерно через 8-18 месяцев).
|
Основным результатом целей 2 и 3 будет процент успешной сдачи экзамена на получение лицензии с первой попытки.
|
Измеряется во время лицензионного экзамена, после вмешательства (примерно через 8-18 месяцев).
|
Вторичные показатели результатов
Мера результата |
Мера Описание |
Временное ограничение |
|---|---|---|
|
Использование телефона во время вождения
Временное ограничение: Измерялось в течение 6 месяцев после получения лицензии в конце исследования (около 18-24 месяцев).
|
Для целей 1 и 3: минуты использования портативного телефона на час вождения, измеренные с помощью приложения Way-to-Drive.
|
Измерялось в течение 6 месяцев после получения лицензии в конце исследования (около 18-24 месяцев).
|
|
Превышение скорости
Временное ограничение: Измерялось в течение 6 месяцев после получения лицензии в конце исследования (около 18-24 месяцев).
|
Для целей 1 и 3: доля времени вождения >10 миль сверх установленного ограничения скорости, измеренная с помощью приложения Way-to-Drive.
|
Измерялось в течение 6 месяцев после получения лицензии в конце исследования (около 18-24 месяцев).
|
|
Участие в авариях
Временное ограничение: Измерялось через 2, 4 и 6 месяцев после получения лицензии (около 18-24 месяцев).
|
Для целей 1 и 3: Самооценка участия в авариях в качестве водителя (двоичный код да/нет), как это отражено в вопросе в нашей анкете по дополнительному опыту работы водителем: варианты ответа: 1) нет; 2) один; 3) два; 4) более 2. Этот вопрос использовался в предыдущих исследованиях как часть модифицированного опросника по поведению водителя (mDBQ).
|
Измерялось через 2, 4 и 6 месяцев после получения лицензии (около 18-24 месяцев).
|
|
Рискованное поведение за рулем
Временное ограничение: Измеряется через 2, 4 и 6 месяцев после выдачи лицензии (примерно через 18-24 месяца).
|
Для целей 1 и 3: оценка фактора рискованного вождения, полученная с помощью самооценки ответов на модифицированный вопросник о поведении водителя, в котором участники оценивают, как часто они совершают 11 различных видов рискованного поведения во время вождения, по 6-балльной шкале от «Никогда» » до «Почти все время».
|
Измеряется через 2, 4 и 6 месяцев после выдачи лицензии (примерно через 18-24 месяца).
|
|
Оценка виртуального вождения
Временное ограничение: Измеряется во время лицензионного экзамена, после вмешательства (примерно через 8-18 месяцев).
|
Для целей 2 и 3: класс поведения при вождении, оцениваемый по результатам виртуальной оценки вождения.
|
Измеряется во время лицензионного экзамена, после вмешательства (примерно через 8-18 месяцев).
|
|
Изменение результатов оценки виртуального вождения
Временное ограничение: Измеряется во время лицензионного экзамена, после вмешательства (примерно через 8-18 месяцев).
|
Для целей 2 и 3: изменение класса эффективности виртуального вождения, оцениваемого по результатам оценки виртуального вождения до и после вмешательства.
|
Измеряется во время лицензионного экзамена, после вмешательства (примерно через 8-18 месяцев).
|
|
Количество попыток экзамена на лицензию
Временное ограничение: Измеряется во время лицензионного экзамена, после вмешательства (примерно через 8-18 месяцев).
|
Для целей 2 и 3: количество попыток сдачи экзамена на получение лицензии.
|
Измеряется во время лицензионного экзамена, после вмешательства (примерно через 8-18 месяцев).
|
Соавторы и исследователи
Здесь вы найдете людей и организации, участвующие в этом исследовании.
Соавторы
Следователи
- Главный следователь: Elizabeth A Walshe, PhD, Children's Hospital of Philadelphia
- Главный следователь: Flaura Winston, MD, PhD, Children's Hospital of Philadelphia
- Главный следователь: Dan Romer, PhD, Children's Hospital of Philadelphia/University of Pennsylvania
Даты записи исследования
Эти даты отслеживают ход отправки отчетов об исследованиях и сводных результатов на сайт ClinicalTrials.gov. Записи исследований и сообщаемые результаты проверяются Национальной медицинской библиотекой (NLM), чтобы убедиться, что они соответствуют определенным стандартам контроля качества, прежде чем публиковать их на общедоступном веб-сайте.
Изучение основных дат
Начало исследования (Оцененный)
1 мая 2024 г.
Первичное завершение (Оцененный)
1 декабря 2027 г.
Завершение исследования (Оцененный)
1 декабря 2027 г.
Даты регистрации исследования
Первый отправленный
24 апреля 2024 г.
Впервые представлено, что соответствует критериям контроля качества
10 мая 2024 г.
Первый опубликованный (Действительный)
14 мая 2024 г.
Обновления учебных записей
Последнее опубликованное обновление (Действительный)
14 мая 2024 г.
Последнее отправленное обновление, отвечающее критериям контроля качества
10 мая 2024 г.
Последняя проверка
1 мая 2024 г.
Дополнительная информация
Термины, связанные с этим исследованием
Ключевые слова
Другие идентификационные номера исследования
- 21-019445
- 1R01HD108249-01A1 (Грант/контракт NIH США)
Планирование данных отдельных участников (IPD)
Планируете делиться данными об отдельных участниках (IPD)?
НЕТ
Информация о лекарствах и устройствах, исследовательские документы
Изучает лекарственный продукт, регулируемый FDA США.
Нет
Изучает продукт устройства, регулируемый Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США.
Нет
Эта информация была получена непосредственно с веб-сайта clinicaltrials.gov без каких-либо изменений. Если у вас есть запросы на изменение, удаление или обновление сведений об исследовании, обращайтесь по адресу register@clinicaltrials.gov. Как только изменение будет реализовано на clinicaltrials.gov, оно будет автоматически обновлено и на нашем веб-сайте. .