Ta strona została przetłumaczona automatycznie i dokładność tłumaczenia nie jest gwarantowana. Proszę odnieść się do angielska wersja za tekst źródłowy.

Wpływ unieruchomienia ortopedycznego prawej kończyny dolnej na funkcję hamowania

4 czerwca 2015 zaktualizowane przez: Francois Cabana, Université de Sherbrooke

Wpływ unieruchomienia ortopedycznego prawej kończyny dolnej na funkcję hamowania: eksperymentalne badanie drogowe przeprowadzone przez zdrowych ochotników

Badania nad wpływem urazów ortopedycznych i operacji na zdolność prowadzenia pojazdów były ograniczone. Do tej pory zbadano tylko kilka zagadnień ortopedycznych, a zwłaszcza bezpieczne wznowienie prowadzenia pojazdu po operacji. Jednak wpływ unieruchomienia ortopedycznego prawej kończyny dolnej na zdolność do prowadzenia pojazdów jest w dużej mierze nieznany, a lekarz ma niewiele wskazówek. Tylko jedno badanie (Tremblay et al. 2009) dotyczyło wpływu noszenia takich urządzeń na skuteczność hamowania. Wyniki wykazały statystycznie istotny wzrost czasu hamowania podczas noszenia wyjmowanego chodzika Aircast i gipsu do chodzenia u zdrowych osób w symulowanych warunkach jazdy. Mimo to badania nie wykazały, że jazda z unieruchomieniem ortopedycznym jest niebezpieczna, ponieważ wydłużenie czasu hamowania było minimalne. Ograniczenia tego badania obejmują ważny fakt, że symulacja jazdy nie jest jazdą w czasie rzeczywistym. Aby ocenić przydatność symulatora jazdy zastosowanego w tym badaniu, opracowano więc podobne badanie eksperymentalne podczas jazdy w czasie rzeczywistym.

Przegląd badań

Typ studiów

Interwencyjne

Zapisy (Rzeczywisty)

14

Faza

  • Nie dotyczy

Kontakty i lokalizacje

Ta sekcja zawiera dane kontaktowe osób prowadzących badanie oraz informacje o tym, gdzie badanie jest przeprowadzane.

Lokalizacje studiów

    • Quebec
      • Sherbrooke, Quebec, Kanada, J1H 5N4
        • Centre Hospitalier Universitaire de Sherbrooke
      • Sherbrooke, Quebec, Kanada, J1H 4C4
        • Centre de Recherche sur le Vieillissement

Kryteria uczestnictwa

Badacze szukają osób, które pasują do określonego opisu, zwanego kryteriami kwalifikacyjnymi. Niektóre przykłady tych kryteriów to ogólny stan zdrowia danej osoby lub wcześniejsze leczenie.

Kryteria kwalifikacji

Wiek uprawniający do nauki

25 lat do 60 lat (DOROSŁY)

Akceptuje zdrowych ochotników

Tak

Płeć kwalifikująca się do nauki

Wszystko

Opis

Kryteria przyjęcia:

  • Osoby zdrowe w wieku od 25 do 60 lat
  • Posiadanie ważnego prawa jazdy Quebecu
  • Prawo jazdy od co najmniej 5 lat
  • Używaj wyłącznie prawej stopy do przyspieszania i hamowania

Kryteria wyłączenia:

  • Deficyty ostrości wzroku lub inne problemy ze wzrokiem nieskompensowane
  • Historia nadużywania narkotyków lub alkoholu
  • Używanie leków psychotropowych
  • Każda choroba ośrodkowego układu nerwowego, taka jak padaczka
  • Zaburzenia snu
  • Problemy metaboliczne
  • Choroba sercowo-naczyniowa
  • Choroba naczyń mózgowych
  • Choroba naczyń obwodowych
  • Choroba psychiczna
  • Choroba nerek
  • Choroba mięśniowo-szkieletowa
  • Choroba lokomocyjna

Plan studiów

Ta sekcja zawiera szczegółowe informacje na temat planu badania, w tym sposób zaprojektowania badania i jego pomiary.

Jak projektuje się badanie?

Szczegóły projektu

  • Główny cel: ZAPOBIEGANIE
  • Przydział: LOSOWO
  • Model interwencyjny: KRZYŻOWANIE
  • Maskowanie: NIC

Broń i interwencje

Grupa uczestników / Arm
Interwencja / Leczenie
EKSPERYMENTALNY: Aircast Walker
Jazda samochodem z Aircast Walker zastosowanym do prawej kończyny dolnej każdego uczestnika
EKSPERYMENTALNY: Chodząca obsada
Jazda samochodem z założonym gipsem na prawą kończynę dolną każdego uczestnika
ACTIVE_COMPARATOR: Buty do biegania
Jazda samochodem z butem do biegania założonym na prawą kończynę dolną każdego uczestnika

Co mierzy badanie?

Podstawowe miary wyniku

Miara wyniku
Opis środka
Ramy czasowe
Skuteczność hamowania podczas jazdy w czasie rzeczywistym.
Ramy czasowe: Dwa lata.
Skuteczność hamowania ocenia się na podstawie (1) mediany czasu ruchu stopy, (2) mediany czasu reakcji hamulca i (3) mediany całkowitego czasu hamowania.
Dwa lata.

Współpracownicy i badacze

Tutaj znajdziesz osoby i organizacje zaangażowane w to badanie.

Śledczy

  • Główny śledczy: François Cabana, MD, Centre de recherche du Centre Hospitalier Universitaire de Sherbrooke

Daty zapisu na studia

Daty te śledzą postęp w przesyłaniu rekordów badań i podsumowań wyników do ClinicalTrials.gov. Zapisy badań i zgłoszone wyniki są przeglądane przez National Library of Medicine (NLM), aby upewnić się, że spełniają określone standardy kontroli jakości, zanim zostaną opublikowane na publicznej stronie internetowej.

Główne daty studiów

Rozpoczęcie studiów

1 września 2008

Zakończenie podstawowe (RZECZYWISTY)

1 października 2008

Ukończenie studiów (RZECZYWISTY)

1 kwietnia 2014

Daty rejestracji na studia

Pierwszy przesłany

19 lipca 2010

Pierwszy przesłany, który spełnia kryteria kontroli jakości

27 lipca 2010

Pierwszy wysłany (OSZACOWAĆ)

28 lipca 2010

Aktualizacje rekordów badań

Ostatnia wysłana aktualizacja (OSZACOWAĆ)

8 czerwca 2015

Ostatnia przesłana aktualizacja, która spełniała kryteria kontroli jakości

4 czerwca 2015

Ostatnia weryfikacja

1 czerwca 2015

Więcej informacji

Te informacje zostały pobrane bezpośrednio ze strony internetowej clinicaltrials.gov bez żadnych zmian. Jeśli chcesz zmienić, usunąć lub zaktualizować dane swojego badania, skontaktuj się z register@clinicaltrials.gov. Gdy tylko zmiana zostanie wprowadzona na stronie clinicaltrials.gov, zostanie ona automatycznie zaktualizowana również na naszej stronie internetowej .

Subskrybuj