Aplikacja na smartfony za kierownicą (BTW). (BTW)
9 września 2026 zaktualizowane przez: Motao Zhu
Aplikacja na smartfony za kierownicą (BTW): wykorzystanie technologii do ilościowego określania zachowań podczas jazdy
Celem tego badania jest sprawdzenie, czy aplikacja na telefon może pomóc w nauce jazdy wśród nastolatków i początkujących kierowców.
Przegląd badań
Status
Zakończony
Szczegółowy opis
Ten projekt oceni wykonalność i wstępną skuteczność aplikacji (BTW) do ilościowego określania zachowań podczas jazdy i promowania bezpiecznej jazdy wśród nastolatków, którzy rozpoczynają okres nauki prawa jazdy.
90 nastolatków i odpowiadających im rodziców/opiekunów zostanie losowo przydzielonych do jednej z trzech grup badawczych.
Badacze zamierzają przetestować wykonalność aplikacji BTW pod względem akceptacji i utrzymania, ocenić wstępną skuteczność aplikacji BTW z interwencją diady nastoletnich rodziców w zakresie prowadzenia pojazdu po sześciu miesiącach korzystania z aplikacji BTW oraz zbadać długoterminowe skutki interwencja aplikacji BTW dotycząca wydajności jazdy i postaw związanych z bezpieczeństwem wśród nastolatków.
Typ studiów
Interwencyjne
Zapisy (Rzeczywisty)
180
Faza
- Nie dotyczy
Kontakty i lokalizacje
Ta sekcja zawiera dane kontaktowe osób prowadzących badanie oraz informacje o tym, gdzie badanie jest przeprowadzane.
Lokalizacje studiów
-
-
Ohio
-
Columbus, Ohio, Stany Zjednoczone, 43205
- Nationwide Children's Hospital
-
-
Kryteria uczestnictwa
Badacze szukają osób, które pasują do określonego opisu, zwanego kryteriami kwalifikacyjnymi. Niektóre przykłady tych kryteriów to ogólny stan zdrowia danej osoby lub wcześniejsze leczenie.
Kryteria kwalifikacji
Wiek uprawniający do nauki
15 lat do 17 lat (Dziecko)
Akceptuje zdrowych ochotników
Tak
Opis
Kryteria przyjęcia:
- Nastoletni uczestnicy muszą być w wieku od 15,5 do 17 lat w momencie rejestracji
- Uczestnicy muszą mieć jednego rodzica i/lub opiekuna prawnego, który wyrazi zgodę na udział w badaniu.
- Rodzice uczestników muszą posiadać ubezpieczenie samochodu obejmujące co najmniej stanowe minimum.
- Uczestnicy muszą być chętni do spełnienia minimalnych wymagań systemu Ohio GDL.
- Kierowca musi ukończyć kurs nauki jazdy w licencjonowanej szkole nauki jazdy, obejmującej 24 godziny zajęć stacjonarnych lub online i 8 godzin jazdy; kierowca musi odbyć 50 godzin jazdy z co najmniej 10 godzinami jazdy w nocy; kierowca musi posiadać zezwolenie co najmniej 6 miesięcy.
- Uczestnicy muszą mieć działający smartfon i aktywne konto na smartfonie kompatybilne z aplikacją BTW.
- Aby zapobiec jakimkolwiek zakłóceniom wynikającym z innego badania związanego z prowadzeniem pojazdu, uczestnicy muszą wyrazić zgodę, aby nie rejestrować się w innej aplikacji do badania prowadzenia pojazdu/wydajności jazdy w okresie badania.
- Uczestnicy muszą być chętni do randomizacji i spełniać wymagania dotyczące badania.
- Uczestnicy muszą mówić i czytać po angielsku.
- Uczestnicy muszą być obywatelami USA lub posiadać status stałego rezydenta.
Kryteria wyłączenia:
- Kierowcy młodsi niż 15,5 lat zostaną wykluczeni, ponieważ Ohio nie wydaje karty identyfikacyjnej tymczasowego prawa jazdy (tj.
Plan studiów
Ta sekcja zawiera szczegółowe informacje na temat planu badania, w tym sposób zaprojektowania badania i jego pomiary.
Jak projektuje się badanie?
Szczegóły projektu
- Główny cel: Inny
- Przydział: Randomizowane
- Model interwencyjny: Przydział równoległy
- Maskowanie: Brak (otwarta etykieta)
Broń i interwencje
Grupa uczestników / Arm |
Interwencja / Leczenie |
|---|---|
|
Eksperymentalny: BTW aplikacja z informacją zwrotną opartą na nagrodach
Nastolatki zainstalują aplikację BTW z informacją zwrotną opartą na nagrodach.
Śledzi to wydajność jazdy, jednocześnie dostarczając zindywidualizowane informacje zwrotne za pomocą koncepcji grywalizacji.
|
Nastoletni kierowcy będą powiadamiani o swoich tygodniowych wynikach w zakresie bezpieczeństwa jazdy wraz z informacjami o rodzajach ryzykownych zachowań podczas jazdy, a także o postępach w utrzymaniu i/lub poprawie cotygodniowych bezpiecznych zachowań podczas jazdy.
Materiały edukacyjne dotyczące różnych sytuacji na drodze i scenariuszy związanych z ryzykownymi zachowaniami podczas jazdy (np.
90-sekundowe filmy) zostaną udostępnione kierowcy do przejrzenia w dowolnym momencie.
Informacje na temat tych zachowań podczas jazdy oraz materiały edukacyjne będą dostarczane za pośrednictwem powiadomień push z aplikacji BTW.
Cotygodniowe tablice liderów pokażą ocenę bezpieczeństwa jazdy kierowcy w porównaniu z innymi kierowcami w tym samym wieku.
Konsekwentnie wysokie wyniki w zakresie bezpieczeństwa kierowcy w niektórych obszarach umiejętności prowadzenia pojazdu (np. pokonywanie zakrętów) oraz łączny wynik ogólny powyżej 70% innych użytkowników w tej umiejętności lub łącznym wyniku odblokują nagrody oparte na grywalizacji (np. odznaki bezpieczeństwa jazdy, tabela wyników bezpieczeństwa jazdy , wyzwania grupowe ze zwycięzcami).
Nastoletni kierowcy będą otrzymywali co dwa tygodnie powiadomienia push z aplikacji BTW, powiadamiające ich o nadzorowanych sytuacyjnie ćwiczeniach jazdy, które mają zostać zakończone w wyznaczonym tygodniu.
Istnieje 12 nadzorowanych sytuacyjnie czynności związanych z prowadzeniem pojazdu i sześć czynności rozwijających umiejętności (Tabela 1).
Sesje budowania umiejętności są przydzielane na tygodnie wolne w pierwszej połowie sześciomiesięcznego okresu (tygodnie 2-12), co pozwala na dalszy rozwój umiejętności, gdy sytuacje napotykane są po raz drugi (tygodnie 15-23).
Rodzice zostaną poproszeni o bezpośrednie zarejestrowanie nadzorowanych sytuacyjnie i rozwijających umiejętności czynności związanych z prowadzeniem pojazdu w aplikacji po sesji w aplikacji BTW, aby uzyskać datę ukończenia modułu i czas trwania.
|
|
Eksperymentalny: Aplikacja BTW z nadzorowaną sytuacyjną praktyką jazdy
Nastolatki zainstalują aplikację BTW tak samo, jak aplikację z informacją zwrotną opartą na nagrodzie w połączeniu z nadzorowaną sytuacyjnie interwencją w praktyce jazdy dla diad nastoletnich rodziców.
|
Nastoletni kierowcy będą otrzymywali co dwa tygodnie powiadomienia push z aplikacji BTW, powiadamiające ich o nadzorowanych sytuacyjnie ćwiczeniach jazdy, które mają zostać zakończone w wyznaczonym tygodniu.
Istnieje 12 nadzorowanych sytuacyjnie czynności związanych z prowadzeniem pojazdu i sześć czynności rozwijających umiejętności (Tabela 1).
Sesje budowania umiejętności są przydzielane na tygodnie wolne w pierwszej połowie sześciomiesięcznego okresu (tygodnie 2-12), co pozwala na dalszy rozwój umiejętności, gdy sytuacje napotykane są po raz drugi (tygodnie 15-23).
Rodzice zostaną poproszeni o bezpośrednie zarejestrowanie nadzorowanych sytuacyjnie i rozwijających umiejętności czynności związanych z prowadzeniem pojazdu w aplikacji po sesji w aplikacji BTW, aby uzyskać datę ukończenia modułu i czas trwania.
|
|
Pozorny komparator: Aplikacja Sham BTW
Nastolatki zainstalują fałszywą aplikację BTW ze śledzeniem tylko wydajności jazdy.
|
Co tydzień nastolatki będą otrzymywać linki do pasywnych materiałów edukacyjnych i informacji na temat konserwacji samochodu.
Nie otrzymają informacji zwrotnej na temat swoich wyników w prowadzeniu pojazdu.
|
Co mierzy badanie?
Podstawowe miary wyniku
Miara wyniku |
Opis środka |
Ramy czasowe |
|---|---|---|
|
Zdarzenia drogowe wysokiego ryzyka
Ramy czasowe: Wartość wyjściowa do 6 miesięcy po randomizacji
|
Liczba zdarzeń związanych z jazdą wysokiego ryzyka (gwałtowne hamowanie, przyspieszanie i pokonywanie zakrętów) na 1000 przejechanych mil.
Wyższe liczby oznaczają więcej niebezpiecznych zdarzeń drogowych.
|
Wartość wyjściowa do 6 miesięcy po randomizacji
|
Miary wyników drugorzędnych
Miara wyniku |
Opis środka |
Ramy czasowe |
|---|---|---|
|
Nadmierna prędkość i zdarzenia bliskie wypadku
Ramy czasowe: Wartość wyjściowa do 6 miesięcy po randomizacji
|
Przypadki przekroczenia prędkości i liczba zdarzeń potencjalnie wypadkowych oraz wypadków na 1000 przejechanych mil.
Wyższe liczby oznaczają więcej zdarzeń bliskich awarii.
|
Wartość wyjściowa do 6 miesięcy po randomizacji
|
Inne miary wyników
Miara wyniku |
Opis środka |
Ramy czasowe |
|---|---|---|
|
Zgłaszane przez siebie zachowania związane z prowadzeniem pojazdów o wysokim ryzyku
Ramy czasowe: 18-miesięczny okres nauki
|
Zgłaszana przez samych siebie częstotliwość ryzykownych zachowań podczas jazdy, w tym przekraczania prędkości, prowadzenia pojazdu z rozproszeniem uwagi i prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu lub narkotyków.
|
18-miesięczny okres nauki
|
|
Samodzielne zgłaszanie postaw związanych z bezpieczeństwem jazdy
Ramy czasowe: 18-miesięczny okres nauki
|
Rozkład postaw wobec zachowań związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego, w tym nadmierna prędkość, rozproszona jazda oraz jazda pod wpływem alkoholu lub narkotyków, mierzony za pomocą samoopisu na 4-punktowej skali Likerta.
|
18-miesięczny okres nauki
|
|
Samodzielnie zgłoszone wykroczenia drogowe
Ramy czasowe: 18-miesięczny okres nauki
|
Liczba wykroczeń drogowych, w tym nadmierna prędkość, jazda pod wpływem alkoholu i rozproszona jazda, mierzona na podstawie samoopisu w kwestionariuszu.
|
18-miesięczny okres nauki
|
|
Wykroczenia drogowe zgłoszone przez policję
Ramy czasowe: 18-miesięczny okres nauki
|
Liczba zgłoszonych przez policję wypadków i wykroczeń drogowych.
Wyższe liczby oznaczają więcej awarii i naruszeń.
|
18-miesięczny okres nauki
|
Współpracownicy i badacze
Tutaj znajdziesz osoby i organizacje zaangażowane w to badanie.
Sponsor
Współpracownicy
Śledczy
- Główny śledczy: Motao Zhu, MD, MS, PhD, Nationwide Children's Hospital
Daty zapisu na studia
Daty te śledzą postęp w przesyłaniu rekordów badań i podsumowań wyników do ClinicalTrials.gov. Zapisy badań i zgłoszone wyniki są przeglądane przez National Library of Medicine (NLM), aby upewnić się, że spełniają określone standardy kontroli jakości, zanim zostaną opublikowane na publicznej stronie internetowej.
Główne daty studiów
Rozpoczęcie studiów (Rzeczywisty)
19 lutego 2023
Zakończenie podstawowe (Rzeczywisty)
23 października 2025
Ukończenie studiów (Rzeczywisty)
23 października 2025
Daty rejestracji na studia
Pierwszy przesłany
13 lipca 2022
Pierwszy przesłany, który spełnia kryteria kontroli jakości
22 września 2022
Pierwszy wysłany (Rzeczywisty)
26 września 2022
Aktualizacje rekordów badań
Ostatnia wysłana aktualizacja (Rzeczywisty)
11 września 2026
Ostatnia przesłana aktualizacja, która spełniała kryteria kontroli jakości
9 września 2026
Ostatnia weryfikacja
1 września 2026
Więcej informacji
Terminy związane z tym badaniem
Inne numery identyfikacyjne badania
- STUDY00002565
- FP00001219 (Inny numer grantu/finansowania: Centers for Disease Control and Prevention)
Plan dla danych uczestnika indywidualnego (IPD)
Planujesz udostępniać dane poszczególnych uczestników (IPD)?
NIE
Informacje o lekach i urządzeniach, dokumenty badawcze
Bada produkt leczniczy regulowany przez amerykańską FDA
Nie
Bada produkt urządzenia regulowany przez amerykańską FDA
Nie
produkt wyprodukowany i wyeksportowany z USA
Nie
Te informacje zostały pobrane bezpośrednio ze strony internetowej clinicaltrials.gov bez żadnych zmian. Jeśli chcesz zmienić, usunąć lub zaktualizować dane swojego badania, skontaktuj się z register@clinicaltrials.gov. Gdy tylko zmiana zostanie wprowadzona na stronie clinicaltrials.gov, zostanie ona automatycznie zaktualizowana również na naszej stronie internetowej .