试点和可行性自行车列车研究

身体活动可降低心血管疾病、2 型糖尿病和多种癌症的风险，并且对预防肥胖很重要。 美国儿童主动通勤上学（ACS；步行或骑自行车上学）以前很常见（1969 年为 48%），现在却很少见（2009 年为 13%）。 这种下降与肥胖流行同时发生，肥胖流行对低收入和少数民族儿童的影响尤为严重。 增加儿童中度至剧烈体力活动 (MVPA) 和降低肥胖风险的计划是必要的。 Bicycle Train 是一个创新项目，孩子们在成人的带领下骑自行车上下学。 自行车火车为 ACS 提供了另一种选择，特别是对于住得太远而无法步行上学的孩子。 没有随机对照试验 (RCT) 评估自行车火车和儿童的 ACS 或 MVPA。 增加骑自行车上学的儿童的百分比是美国健康人 2020 的子目标 PA-14。

主要目标是 (a) 在低收入、少数民族 4 年级和 5 年级儿童中进行自行车火车计划的试点集群 RCT，以及 (b) 收集并发加速度计和 GPS 数据并验证算法以识别和测量身体活动强度与心率监测器相比，儿童骑自行车的持续时间。 该试点研究将提供可行性数据，并扩展量化与自行车相关的 MVPA 的有效性，以用于未来由 R01 资助的全动力自行车列车集群 RCT。

我们的具体目标是：

SA1) 在 80 名 4 年级和 5 年级的少数民族儿童中评估自行车火车项目的试点集群 RCT 的可行性，目的是 (a) 为计划中的全面集群 RCT 招募参与者 (b) 促进他们的参与，以及 (c) 确定他们参与的障碍/促进因素；和 SA2) 验证检查并发加速度计和全球定位系统 (GPS) 数据的算法，以与心率监测和直接观察的标准标准相比，识别和测量儿童骑自行车时的身体活动强度和持续时间

可行性标准 (FC)：按照试点研究的建议，其主要目标是测试研究方案的可行性，如果满足以下条件，将确定由 R01 资助的全功能集群 RCT 是可行的：

FC 1) 我们成功招募了 80 名低收入的 4 年级和 5 年级儿童用于试点自行车火车集群 RCT FC 2) 干预儿童平均每周两次或更多次参与自行车火车计划 FC 3) 分析并发 GPS 和加速度计的算法数据一致性高，即 >90% 一致性，与心率数据/直接观察在区分儿童骑自行车相关的身体活动持续时间和强度与其他身体活动和乘坐机动车时的一致性

此 R21 应用程序将提供针对少数民族儿童的重要计划和方法验证，少数民族儿童是美国儿童肥胖风险最高的人群。