Estudio Piloto y Factibilidad Tren Bicicleta

La actividad física disminuye el riesgo de enfermedades cardiovasculares, diabetes tipo 2 y múltiples tipos de cáncer, y es importante para la prevención de la obesidad. Los desplazamientos activos a la escuela de los niños estadounidenses (ACS; caminar o ir en bicicleta a la escuela), antes comunes (48% en 1969), ahora son poco comunes (13% en 2009). Esta disminución coincidió con la epidemia de obesidad, que afecta de manera desproporcionada a los niños de minorías étnicas y de bajos ingresos. Son necesarios programas para aumentar la actividad física moderada a vigorosa (MVPA) de los niños y reducir el riesgo de obesidad. El Tren de la Bicicleta es un programa innovador en el que los niños van y vienen de la escuela en bicicleta dirigidos por adultos. Los trenes para bicicletas brindan otra opción para ACS, especialmente para los niños que viven demasiado lejos para caminar a la escuela. Ningún ensayo controlado aleatorizado (ECA) ha evaluado los trenes para bicicletas y los ACS o MVPA para niños. Aumentar el porcentaje de niños que van en bicicleta a la escuela es el subobjetivo PA-14 de US Healthy People 2020.

Los objetivos principales son (a) llevar a cabo un RCT piloto de grupo de un programa de tren de bicicletas entre niños de minorías étnicas de bajos ingresos de 4.º y 5.º grado y (b) recopilar datos simultáneos de acelerómetros y GPS y validar algoritmos para identificar y medir la intensidad de la actividad física. y la duración del ciclismo infantil en comparación con los monitores de frecuencia cardíaca. Este estudio piloto proporcionará datos de viabilidad y ampliará la validez de la cuantificación de la MVPA relacionada con el ciclismo para un RCT futuro del grupo de trenes para bicicletas financiado por R01 y totalmente motorizado.

Nuestros Objetivos Específicos serán:

SA1) evaluar entre 80 niños de minorías étnicas de cuarto y quinto grado la factibilidad de un ECA grupal piloto de un programa de trenes de bicicletas para (a) reclutar participantes para un ECA grupal planificado a gran escala (b) promover su participación, y (c) identificar barreras/facilitadores para su participación; y SA2) validan algoritmos que examinan datos simultáneos de acelerometría y sistema de posicionamiento global (GPS) para identificar y medir la intensidad y duración de la actividad física de los niños mientras andan en bicicleta en comparación con los estándares de criterio de monitoreo de frecuencia cardíaca y observación directa

Criterios de viabilidad (FC): como se recomienda para los estudios piloto, en los que el objetivo principal es probar la viabilidad de un protocolo de investigación, se determinará que un ECA grupal financiado por R01 con todas las potencias es factible si:

FC 1) Reclutamos con éxito a 80 niños de 4.° y 5.° grado de bajos ingresos para el grupo piloto del Tren de Bicicletas RCT FC 2) Los niños de la intervención participan en el programa del Tren de Bicicletas en promedio dos veces por semana o más FC 3) Algoritmos que analizan GPS y acelerómetro concurrentes los datos tienen un alto grado de concordancia, es decir, >90 % de concordancia, con los datos de frecuencia cardíaca/observación directa para distinguir la duración e intensidad de la actividad física relacionada con el ciclismo de los niños de otras actividades físicas y de la conducción en un vehículo motorizado

Esta aplicación R21 proporcionará planificación importante y validación de métodos dirigidos a niños de minorías étnicas, la población con mayor riesgo de obesidad infantil en los EE. UU.