Pilot- und Machbarkeitsstudie für Fahrradzüge

Körperliche Aktivität verringert das Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Typ-2-Diabetes und mehrere Krebsarten und ist wichtig für die Prävention von Fettleibigkeit. Das aktive Pendeln von US-Kindern zur Schule (ACS; zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Schule) war früher häufig (48 % im Jahr 1969) und heute selten (13 % im Jahr 2009). Dieser Rückgang fiel mit der Adipositas-Epidemie zusammen, von der einkommensschwache Kinder und Kinder ethnischer Minderheiten unverhältnismäßig stark betroffen sind. Es sind Programme zur Steigerung der mäßigen bis starken körperlichen Aktivität (MVPA) von Kindern und zur Verringerung des Fettleibigkeitsrisikos erforderlich. Der Fahrradzug ist ein innovatives Programm, bei dem Kinder unter der Leitung von Erwachsenen mit dem Fahrrad zur und von der Schule radeln. Fahrradzüge bieten eine weitere Option für ACS, insbesondere für Kinder, deren Wohnort zu weit entfernt ist, um zu Fuß zur Schule zu gehen. Keine randomisierten kontrollierten Studien (RCT) haben Fahrradzüge und Kinder-ACS oder MVPA untersucht. Die Erhöhung des Anteils der Kinder, die mit dem Fahrrad zur Schule fahren, ist das Unterziel PA-14 von US Healthy People 2020.

Die Hauptziele bestehen darin, (a) ein Pilot-Cluster-RCT eines Fahrradzugprogramms für einkommensschwache Kinder der 4. und 5. Klasse ethnischer Minderheiten durchzuführen und (b) gleichzeitig Beschleunigungsmesser- und GPS-Daten zu sammeln und Algorithmen zu validieren, um die Intensität körperlicher Aktivität zu identifizieren und zu messen und Dauer beim Radfahren für Kinder im Vergleich zu Herzfrequenzmessern. Diese Pilotstudie wird Machbarkeitsdaten liefern und die Gültigkeit der Quantifizierung radfahrenbezogener MVPA für ein zukünftiges, voll ausgestattetes, R01-finanziertes Fahrradzug-Cluster RCT erweitern.

Unsere spezifischen Ziele werden sein:

SA1) bewerten unter 80 Kindern aus ethnischen Minderheiten der 4. und 5. Klasse die Machbarkeit eines Pilotcluster-RCT eines Fahrradzugprogramms für (a) die Rekrutierung von Teilnehmern für ein geplantes umfassendes Cluster-RCT, (b) die Förderung ihrer Teilnahme und (c) die Identifizierung Hindernisse/Erleichterer für ihre Teilnahme; und SA2) validieren Algorithmen, die gleichzeitige Beschleunigungsmessungen und GPS-Daten (Global Positioning System) untersuchen, um die Intensität und Dauer der körperlichen Aktivität von Kindern beim Radfahren im Vergleich zu den Kriterienstandards der Herzfrequenzüberwachung und direkten Beobachtung zu identifizieren und zu messen

Machbarkeitskriterien (FC): Wie für Pilotstudien empfohlen, bei denen das Hauptziel darin besteht, die Machbarkeit eines Forschungsprotokolls zu testen, wird ein vollständig durch R01 finanziertes Cluster-RCT als machbar eingestuft, wenn:

FC 1) Wir rekrutieren erfolgreich 80 einkommensschwache Kinder der 4. und 5. Klasse für das Pilot-Cluster Bicycle Train RCT. FC 2) Die Interventionskinder nehmen durchschnittlich zweimal pro Woche oder öfter am Bicycle Train-Programm teil. FC 3) Algorithmen, die gleichzeitig GPS und Beschleunigungsmesser analysieren Die Daten weisen eine hohe Übereinstimmung, d. h. eine Übereinstimmung von >90 %, mit Herzfrequenzdaten/direkter Beobachtung auf, wenn es darum geht, die Dauer und Intensität der körperlichen Aktivität von Kindern im Zusammenhang mit dem Radfahren von anderen körperlichen Aktivitäten und dem Fahren in einem Kraftfahrzeug zu unterscheiden

Diese R21-Anwendung wird wichtige Planungs- und Methodenvalidierungsmaßnahmen für Kinder ethnischer Minderheiten bereitstellen, die Bevölkerungsgruppe mit dem höchsten Risiko für Fettleibigkeit bei Kindern in den USA.