Studio pilota e di fattibilità del treno per biciclette

L'attività fisica riduce il rischio di malattie cardiovascolari, diabete di tipo 2 e tumori multipli ed è importante per la prevenzione dell'obesità. Il pendolarismo attivo dei bambini statunitensi verso la scuola (ACS; andare a scuola a piedi o in bicicletta), precedentemente comune (48% nel 1969) è ora raro (13% nel 2009). Questo declino ha coinciso con l'epidemia di obesità, che colpisce in modo sproporzionato i bambini a basso reddito e appartenenti a minoranze etniche. Sono necessari programmi per aumentare l'attività fisica da moderata a vigorosa (MVPA) dei bambini e ridurre il rischio di obesità. Il Bicycle Train è un programma innovativo in cui i bambini vanno e vengono da scuola guidati da adulti. I treni per biciclette offrono un'altra opzione per l'ACS, soprattutto per i bambini che vivono troppo lontano per andare a scuola a piedi. Nessuno studio controllato randomizzato (RCT) ha valutato Bicycle Trains e ACS o MVPA per bambini. Aumentare la percentuale di bambini che vanno a scuola in bicicletta è l'obiettivo secondario PA-14 di US Healthy People 2020.

Gli obiettivi primari sono (a) condurre un gruppo pilota RCT di un programma Bicycle Train tra bambini di quarta e quinta elementare appartenenti a minoranze etniche a basso reddito e (b) raccogliere dati simultanei di accelerometro e GPS e convalidare algoritmi per identificare e misurare l'intensità dell'attività fisica e durata per il ciclismo dei bambini rispetto ai cardiofrequenzimetri. Questo studio pilota fornirà dati di fattibilità ed estenderà la validità della quantificazione dell'MVPA correlato al ciclismo per un futuro RCT di cluster di treni per biciclette finanziato da R01 a piena potenza.

I nostri obiettivi specifici saranno:

SA1) valutare tra 80 bambini appartenenti a minoranze etniche di quarta e quinta elementare la fattibilità di un cluster RCT pilota di un programma Bicycle Train per (a) reclutare partecipanti per un cluster RCT pianificato su vasta scala (b) promuovere la loro partecipazione e (c) identificare barriere/facilitatori alla loro partecipazione; e SA2) convalidano algoritmi che esaminano i dati simultanei dell'accelerometria e del sistema di posizionamento globale (GPS) per identificare e misurare l'intensità e la durata dell'attività fisica dei bambini mentre pedalano rispetto agli standard dei criteri di monitoraggio della frequenza cardiaca e osservazione diretta

Criteri di fattibilità (FC): come raccomandato per gli studi pilota, in cui l'obiettivo principale è testare la fattibilità di un protocollo di ricerca, un cluster RCT interamente finanziato da R01 sarà considerato fattibile se:

FC 1) Reclutiamo con successo 80 bambini di 4a e 5a elementare a basso reddito per il cluster pilota Bicycle Train RCT FC 2) I bambini coinvolti nell'intervento partecipano al programma Bicycle Train in media due volte a settimana o più FC 3) Algoritmi che analizzano GPS e accelerometro simultanei i dati hanno un alto accordo, cioè >90% di accordo, con i dati sulla frequenza cardiaca/osservazione diretta nel distinguere la durata e l'intensità dell'attività fisica correlata al ciclismo dei bambini da altre attività fisiche e dalla guida di un veicolo a motore

Questa applicazione R21 fornirà un'importante pianificazione e convalida dei metodi mirata ai bambini delle minoranze etniche, la popolazione a più alto rischio di obesità infantile negli Stati Uniti.