Экспериментальное исследование и технико-экономическое обоснование велосипедного поезда

Физическая активность снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний, диабета 2 типа и множественных видов рака и важна для профилактики ожирения. Активные поездки детей в школу в США (ACS; ходьба пешком или на велосипеде в школу), ранее распространенные (48% в 1969 г.), теперь стали редкостью (13% в 2009 г.). Это снижение совпало с эпидемией ожирения, которая непропорционально затрагивает детей из малообеспеченных семей и детей из числа этнических меньшинств. Необходимы программы повышения физической активности детей от умеренной до высокой (MVPA) и снижения риска ожирения. Велопоезд — это инновационная программа, в которой дети ездят в школу и обратно под руководством взрослых. Велопоезда представляют собой еще один вариант ACS, особенно для детей, которые живут слишком далеко, чтобы ходить в школу пешком. Ни в одном рандомизированном контролируемом исследовании (РКИ) не оценивались велосипедные поезда и детские ACS или MVPA. Увеличение процента детей, которые ездят в школу на велосипеде, является подцелью PA-14 плана US Healthy People 2020.

Основными целями являются (а) проведение пилотного кластерного РКИ программы «Велопоезд» среди детей 4-го и 5-го классов из малообеспеченных семей, этнических меньшинств и (б) одновременный сбор данных акселерометра и GPS и проверка алгоритмов для определения и измерения интенсивности физической активности. и продолжительность детской езды на велосипеде по сравнению с пульсометрами. Это пилотное исследование предоставит технико-экономические данные и повысит достоверность количественной оценки MVPA, связанного с ездой на велосипеде, для будущего полнофункционального RCT кластера велосипедных поездов, финансируемого R01.

Нашими конкретными целями будут:

SA1) оценить среди 80 детей из числа этнических меньшинств 4-го и 5-го классов осуществимость пилотного кластерного РКИ программы «Велопоезд» для (а) набора участников для запланированного полномасштабного кластерного РКИ, (б) поощрения их участия и (в) выявления барьеры/фасилитаторы для их участия; и SA2) валидация алгоритмов изучения данных одновременной акселерометрии и глобальной системы позиционирования (GPS) для выявления и измерения интенсивности и продолжительности физической активности детей во время езды на велосипеде по сравнению с критериальными стандартами мониторинга сердечного ритма и прямого наблюдения.

Критерии осуществимости (FC): В соответствии с рекомендациями для пилотных исследований, основной целью которых является проверка осуществимости протокола исследования, полнофункциональное кластерное РКИ, финансируемое R01, будет признано осуществимым, если:

FC 1) Мы успешно набрали 80 детей 4-го и 5-го классов из малообеспеченных семей для участия в пилотном кластере велосипедных поездов RCT FC 2) Дети-интервенты участвуют в программе велосипедных поездов в среднем два раза в неделю или чаще FC 3) Алгоритмы, анализирующие одновременные GPS и акселерометр данные имеют высокую степень согласованности, т. е. > 90% согласованности, с данными о частоте сердечных сокращений/прямым наблюдением при различении продолжительности и интенсивности физической активности детей, связанной с ездой на велосипеде, от других видов физической активности и езды в автомобиле.

Это приложение R21 обеспечит важное планирование и проверку методов, ориентированных на детей из числа этнических меньшинств, население с самым высоким риском детского ожирения в США.