Étude pilote et de faisabilité du train cyclable

L'activité physique diminue le risque de maladies cardiovasculaires, de diabète de type 2 et de cancers multiples, et est importante pour la prévention de l'obésité. Les déplacements actifs des enfants américains pour se rendre à l'école (ACS ; marcher ou faire du vélo pour se rendre à l'école), auparavant courants (48 % en 1969) sont désormais rares (13 % en 2009). Cette baisse a coïncidé avec l'épidémie d'obésité, qui touche de manière disproportionnée les enfants à faible revenu et issus de minorités ethniques. Des programmes visant à augmenter l'activité physique modérée à vigoureuse (MVPA) des enfants et à réduire le risque d'obésité sont nécessaires. Le Bicycle Train est un programme novateur dans lequel les enfants se rendent à l'école à vélo et sont dirigés par des adultes. Les trains à vélo offrent une autre option pour ACS, en particulier pour les enfants qui vivent trop loin pour aller à l'école à pied. Aucun essai contrôlé randomisé (ECR) n'a évalué les trains de bicyclettes et l'ACS ou l'APMV des enfants. Augmenter le pourcentage d'enfants qui se rendent à l'école à vélo est le sous-objectif PA-14 de US Healthy People 2020.

Les principaux objectifs sont de (a) réaliser un groupe pilote ECR d'un programme de train à vélo parmi les enfants de 4e et 5e années à faible revenu appartenant à une minorité ethnique et (b) de collecter simultanément des données d'accéléromètre et de GPS et de valider des algorithmes pour identifier et mesurer l'intensité de l'activité physique. et la durée pour le cyclisme des enfants par rapport aux moniteurs de fréquence cardiaque. Cette étude pilote fournira des données de faisabilité et étendra la validité de la quantification de l'APMV liée au cyclisme pour un futur ECR de groupe de trains de bicyclettes financé par R01 entièrement motorisé.

Nos objectifs spécifiques seront de :

SA1) évaluent parmi 80 enfants de minorités ethniques de 4e et 5e année la faisabilité d'un ECR pilote en grappe d'un programme de train à vélo pour (a) recruter des participants pour une ECR en grappe à grande échelle planifiée (b) promouvoir leur participation, et (c) identifier obstacles/facilitateurs à leur participation ; et SA2) valider des algorithmes examinant les données simultanées d'accélérométrie et de système de positionnement global (GPS) pour identifier et mesurer l'intensité et la durée de l'activité physique des enfants pendant le cyclisme par rapport aux normes de critère de surveillance de la fréquence cardiaque et d'observation directe

Critères de faisabilité (FC) : Comme recommandé pour les études pilotes, dans lesquelles l'objectif principal est de tester la faisabilité d'un protocole de recherche, un ECR en grappe entièrement financé par R01 sera jugé réalisable si :

FC 1) Nous avons recruté avec succès 80 enfants à faible revenu de 4e et 5e année pour le groupe pilote de trains à vélo ECR FC 2) Les enfants de l'intervention participent au programme de train à vélos en moyenne deux fois par semaine ou plus FC 3) Algorithmes analysant le GPS et l'accéléromètre simultanés les données sont fortement concordantes, c'est-à-dire > 90 %, avec les données sur la fréquence cardiaque/l'observation directe pour distinguer la durée et l'intensité de l'activité physique liée au cyclisme chez les enfants des autres activités physiques et de la conduite d'un véhicule à moteur

Cette application R21 fournira une planification importante et une validation des méthodes ciblées sur les enfants des minorités ethniques, la population la plus à risque d'obésité infantile aux États-Unis.