失重状态下微循环的可视化 (µGµScan)

在失重期间，心血管系统会发生快速变化，这已在对天空实验室、和平号空间站和国际空间站的短期（航天飞机）和长期任务的研究中得到证实（Nicogossian 等人，1989 年；Blomquist，1994 年；普氏等人，2014 年）。 还有证据表明血管结构、新陈代谢以及对血管扩张剂和收缩剂物质的反应发生变化，这些变化可能会产生类似于衰老对心血管系统的影响的长期健康后果（Hughson 和 Shoemaker，2004 年）。 心血管适应导致飞行后体位不耐受（晕厥）的发生率增加、心输出量减少和运动能力降低。 除了这些飞行后的影响，失重也可能在飞行过程中产生有害后果。 例如，已经表明心律失常可能发生在太空任务期间，即使在健康个体中也是如此 (Convertino, 2009)。

因此，了解人体对不断变化的重力条件的心血管反应是空间科学的一个重要目标。

虽然微循环的非侵入性成像是一种非常有前途的评估心血管状况的工具，但关于微循环参与失重引起的心血管改变的知识非常有限，该领域的进一步研究似乎很有希望。 在使用非侵入性技术对太空飞行期间的微循环成像之前，必须先在地球上对其进行评估。

存在不同的经过验证的模拟模型，用于研究失重对陆地条件下人体的影响：低头卧床休息、干浸和湿浸以及抛物线飞行。 在这些模型中，只有抛物线飞行重现了真实的失重状态（有关抛物线飞行的描述，请参阅参与者信息文档）。 心血管研究经常在抛物线飞行期间进行。 在该方法固有的局限性内（失重持续时间短 - 约 21 秒 - 随后是 1.8g 的超重力 20 秒周期），多年来已经发表了一些显着的结果。

我们研究方法的目的是测试抛物线飞行中微循环体内评估的可行性，以便能够更好地描述这些条件下的心血管反应机制。 在这种情况下，我们预计在抛物线飞行的失重期间微循环流量会发生变化。

我们的方法可能有助于开发一种诊断工具，以更轻松地识别失重引起的心血管疾病，并改进使宇航员在执行太空任务之前适应失重的策略。