此页面是自动翻译的，不保证翻译的准确性。请参阅 英文版 对于源文本。

驾驶时增加系安全带和减少手持电话的使用

2023年9月29日 更新者：M. Kit Delgado, MD、University of Pennsylvania

驾驶时增加安全带佩戴和减少手持电话使用的行为干预

该研究小组提议进行一项随机对照试验，以确定行为和经济激励措施对驾驶时使用手机和遵守安全带的有效性。 如果他们的应用程序没有收集数据，每只手臂都会收到一条支持文本。 行为参与干预包括说服教育、与实施意图的心理对比、定制的习惯提示、每周对参与者的连续反馈以及鼓励短信。 这两项经济激励措施增加了每周一次的抽奖活动或为具有完美连续记录的参与者共享的彩池。

研究概览

地位

完全的

条件

干预/治疗

研究类型

介入性

注册 (实际的)

1139

阶段

  • 不适用

联系人和位置

本节提供了进行研究的人员的详细联系信息，以及有关进行该研究的地点的信息。

学习地点

  • 美国
    • Pennsylvania
      • Philadelphia、Pennsylvania、美国、19104
        • University of Pennsylvania

参与标准

研究人员寻找符合特定描述的人，称为资格标准。这些标准的一些例子是一个人的一般健康状况或先前的治疗。

资格标准

适合学习的年龄

18年 及以上 (成人、年长者)

接受健康志愿者

是的

描述

纳入标准：

  • 是 GM/OnStar 客户。
  • 年满 18 岁。
  • 满足最低旅行要求。
  • 使用配备 OnStar 的车辆
  • 至少 5 周的基线行程数据，基线平均每周 >=8 次行程
  • 基准安全带使用
  • 英语阅读能力
  • 有一个电子邮件地址
  • 拥有装有 iPhone iOS 12 或更高版本或 Android OS 7 或更高版本的智能手机

排除标准：

  • 你无法阅读和理解英语

学习计划

本节提供研究计划的详细信息，包括研究的设计方式和研究的衡量标准。

研究是如何设计的？

设计细节

  • 主要用途：治疗
  • 分配：随机化
  • 介入模型：阶乘赋值
  • 屏蔽：无（打开标签）

武器和干预

参与者组/臂
干预/治疗
其他：控制
参与者被要求系好安全带，并且在驾驶时不要使用手持电话。 将不会提供有关他们行为的进一步消息，并且参与者不会因避免危险驾驶行为而获得经济奖励。
行为的：每周短信支持文本
如果 Way to Drive 应用程序未收集行程数据，参与者将收到一条支持短信以进行故障排除等。
实验性的：行为参与
参与者将接受基于行为科学的多成分安全驾驶干预。 这将包括说服性教育、WOOP（心理与实施意图对比）和定制的习惯提示。
行为的：每周短信支持文本
如果 Way to Drive 应用程序未收集行程数据，参与者将收到一条支持短信以进行故障排除等。
行为的：说服教育
研究团队将利用心理学和传播学研究来展示有关安全带和分心驾驶的信息，以建立改变的内在动力。 由于正面框架信息更有效地促进系好安全带，因此该团队的消息传递将采用这种框架。 教育将解决调查参与者给出的不始终系好安全带或在驾驶时使用电话的常见原因。
行为的：WOOP（又名，心理对比与实施意图。，希望，结果，障碍，计划）
参与者将接受关于改善驾驶行为的干预，并考虑到特定目标以及如何实现该目标。 参与者将通过思考 4 个部分来做到这一点：愿望、结果、障碍和计划。 这已被证明可以建立动力，并有助于实现预期的变化。
行为的：定制的习惯提示
参与者将每周收到短信提示，这些提示来自调查回复的结果，以及解决所述障碍的提醒。
行为的：每周短信鼓励
那些在每周中途获得完美连胜的人将收到一条额外的鼓励信息，为他们加油打气。
实验性的：抽奖激励+行为参与
参与者将从 arm 2 获得完整的多组件安全驾驶行为干预。参与者还将有资格获得 Raffle Financial 奖励，参与者可以在驾驶时因遵守安全带和/或不使用电话而获得奖金。
行为的：每周短信支持文本
如果 Way to Drive 应用程序未收集行程数据，参与者将收到一条支持短信以进行故障排除等。
行为的：说服教育
研究团队将利用心理学和传播学研究来展示有关安全带和分心驾驶的信息，以建立改变的内在动力。 由于正面框架信息更有效地促进系好安全带，因此该团队的消息传递将采用这种框架。 教育将解决调查参与者给出的不始终系好安全带或在驾驶时使用电话的常见原因。
行为的：WOOP（又名，心理对比与实施意图。，希望，结果，障碍，计划）
参与者将接受关于改善驾驶行为的干预，并考虑到特定目标以及如何实现该目标。 参与者将通过思考 4 个部分来做到这一点：愿望、结果、障碍和计划。 这已被证明可以建立动力，并有助于实现预期的变化。
行为的：定制的习惯提示
参与者将每周收到短信提示，这些提示来自调查回复的结果，以及解决所述障碍的提醒。
行为的：每周短信鼓励
那些在每周中途获得完美连胜的人将收到一条额外的鼓励信息，为他们加油打气。
行为的：抽奖财务激励
每周，开车时坚持使用安全带或不使用手机的参与者都有机会获得奖金。 每个目标行为将随机抽取一名获胜者并获得奖金；其余的将不会得到补偿。
实验性的：共享底池激励+行为参与
参与者将从第 2 臂接受完整的多组分更安全驾驶行为干预。该臂将与第 3 臂相同，除了会有共享的彩池经济激励而不是抽奖。 驾驶时不使用手机并遵守安全带的参赛者将获得分配给整个小组的同等份额的奖金。
行为的：每周短信支持文本
如果 Way to Drive 应用程序未收集行程数据，参与者将收到一条支持短信以进行故障排除等。
行为的：说服教育
研究团队将利用心理学和传播学研究来展示有关安全带和分心驾驶的信息，以建立改变的内在动力。 由于正面框架信息更有效地促进系好安全带，因此该团队的消息传递将采用这种框架。 教育将解决调查参与者给出的不始终系好安全带或在驾驶时使用电话的常见原因。
行为的：WOOP（又名，心理对比与实施意图。，希望，结果，障碍，计划）
参与者将接受关于改善驾驶行为的干预，并考虑到特定目标以及如何实现该目标。 参与者将通过思考 4 个部分来做到这一点：愿望、结果、障碍和计划。 这已被证明可以建立动力，并有助于实现预期的变化。
行为的：定制的习惯提示
参与者将每周收到短信提示，这些提示来自调查回复的结果，以及解决所述障碍的提醒。
行为的：每周短信鼓励
那些在每周中途获得完美连胜的人将收到一条额外的鼓励信息，为他们加油打气。
行为的：共享锅财务激励
这将与抽奖激励相同，除了每周坚持使用安全带或在驾驶时不使用电话的参与者将保证获得同等份额的奖金。

研究衡量的是什么？

主要结果指标

结果测量
措施说明
大体时间
使用安全带的出行比例
大体时间：105天
计算方式为检测到驾驶员安全带咔嗒声的行程次数除以总行程次数（定义为 1/10 英里或更多）。
105天

次要结果测量

结果测量
措施说明
大体时间
每小时驾驶中使用（手持）电话的秒数
大体时间：105天
这是一个综合结果，用于衡量驾驶员从事手持电话通话使用或非通话手持电话使用（例如，通话）占总行程时间的比例。 发短信、滑动和打字），由 Way to Drive 应用衡量。
105天

合作者和调查者

在这里您可以找到参与这项研究的人员和组织。

赞助

University of Pennsylvania

合作者

General Motors (GM)

调查人员

  • 首席研究员：Mucio Delgado、University of Pennsylvania

出版物和有用的链接

负责输入研究信息的人员自愿提供这些出版物。这些可能与研究有关。

一般刊物

研究记录日期

这些日期跟踪向 ClinicalTrials.gov 提交研究记录和摘要结果的进度。研究记录和报告的结果由国家医学图书馆 (NLM) 审查，以确保它们在发布到公共网站之前符合特定的质量控制标准。

研究主要日期

学习开始 (实际的)

2023年3月12日

初级完成 (实际的)

2023年6月29日

研究完成 (实际的)

2023年6月29日

研究注册日期

首次提交

2022年7月18日

首先提交符合 QC 标准的

2022年7月18日

首次发布 (实际的)

2022年7月21日

研究记录更新

最后更新发布 (实际的)

2023年10月3日

上次提交的符合 QC 标准的更新

2023年9月29日

最后验证

2023年9月1日

更多信息

与本研究相关的术语

关键字

其他研究编号

  • 851411

计划个人参与者数据 (IPD)

计划共享个人参与者数据 (IPD)？

不

药物和器械信息、研究文件

研究美国 FDA 监管的药品

不

研究美国 FDA 监管的设备产品

不

此信息直接从 clinicaltrials.gov 网站检索，没有任何更改。如果您有任何更改、删除或更新研究详细信息的请求，请联系 register@clinicaltrials.gov. clinicaltrials.gov 上实施更改，我们的网站上也会自动更新.

订阅