Ta strona została przetłumaczona automatycznie i dokładność tłumaczenia nie jest gwarantowana. Proszę odnieść się do angielska wersja za tekst źródłowy.

Coraz częstsze zapinanie pasów bezpieczeństwa i coraz rzadsze używanie telefonów komórkowych podczas jazdy

29 września 2023 zaktualizowane przez: M. Kit Delgado, MD, University of Pennsylvania

Interwencje behawioralne mające na celu zwiększenie zapinania pasów bezpieczeństwa i zmniejszenie korzystania z telefonu komórkowego podczas jazdy

Zespół badawczy proponuje przeprowadzenie randomizowanej, kontrolowanej próby w celu określenia skuteczności zachęt behawioralnych i finansowych dotyczących korzystania z telefonu podczas jazdy i przestrzegania pasów bezpieczeństwa. Każde ramię otrzyma tekst pomocy, jeśli ich aplikacja nie zbiera danych. Interwencja zaangażowania behawioralnego obejmuje przekonującą edukację, mentalne kontrastowanie z intencjami wdrożeniowymi, dostosowane wskazówki dotyczące nawyków, cotygodniowe informacje zwrotne na temat passy uczestników oraz zachęcające SMS-y. Dwie finansowe interwencje motywacyjne dodają cotygodniowe loterie lub wspólne pule dla uczestników z doskonałymi wynikami.

Przegląd badań

Status

Zakończony

Warunki

Interwencja / Leczenie

Typ studiów

Interwencyjne

Zapisy (Rzeczywisty)

1139

Faza

  • Nie dotyczy

Kontakty i lokalizacje

Ta sekcja zawiera dane kontaktowe osób prowadzących badanie oraz informacje o tym, gdzie badanie jest przeprowadzane.

Lokalizacje studiów

  • Stany Zjednoczone
    • Pennsylvania
      • Philadelphia, Pennsylvania, Stany Zjednoczone, 19104
        • University of Pennsylvania

Kryteria uczestnictwa

Badacze szukają osób, które pasują do określonego opisu, zwanego kryteriami kwalifikacyjnymi. Niektóre przykłady tych kryteriów to ogólny stan zdrowia danej osoby lub wcześniejsze leczenie.

Kryteria kwalifikacji

Wiek uprawniający do nauki

18 lat i starsze (Dorosły, Starszy dorosły)

Akceptuje zdrowych ochotników

Tak

Opis

Kryteria przyjęcia:

  • Jesteś klientem GM/OnStar.
  • Mają 18 lat lub więcej.
  • Spełnij minimalne wymagania dotyczące podróży.
  • Używa pojazdu z systemem OnStar
  • Co najmniej 5 tygodni bazowych danych podróży ze średnią >=8 podróżami/tydzień na początku
  • Podstawowe użycie pasów bezpieczeństwa
  • umiejętność czytania w języku angielskim
  • Mieć adres e-mail
  • Posiadać smartfon z systemem iPhone iOS 12 lub nowszym albo Android OS 7 lub nowszym

Kryteria wyłączenia:

  • Nie umiesz czytać i rozumieć angielskiego

Plan studiów

Ta sekcja zawiera szczegółowe informacje na temat planu badania, w tym sposób zaprojektowania badania i jego pomiary.

Jak projektuje się badanie?

Szczegóły projektu

  • Główny cel: Leczenie
  • Przydział: Randomizowane
  • Model interwencyjny: Przypisanie czynnikowe
  • Maskowanie: Brak (otwarta etykieta)

Broń i interwencje

Grupa uczestników / Arm
Interwencja / Leczenie
Inny: Kontrola
Uczestnicy proszeni są o zapięcie pasów i niekorzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy. Nie będą przekazywane dalsze wiadomości na temat ich zachowania, a uczestnicy nie otrzymają zachęt finansowych za unikanie ryzykownych zachowań podczas jazdy.
Behawioralne: Tekst cotygodniowego wsparcia SMS
Jeśli aplikacja Way to Drive nie zbiera danych podróży, uczestnicy otrzymają SMS-a pomocy w celu rozwiązania problemu itp.
Eksperymentalny: Zaangażowanie behawioralne
Uczestnicy otrzymają wieloskładnikową interwencję dotyczącą bezpieczniejszej jazdy opartą na naukach behawioralnych. Obejmuje to edukację perswazyjną, WOOP (kontrastowanie mentalne z intencjami wdrożeniowymi) oraz spersonalizowane wskazówki dotyczące nawyków.
Behawioralne: Tekst cotygodniowego wsparcia SMS
Jeśli aplikacja Way to Drive nie zbiera danych podróży, uczestnicy otrzymają SMS-a pomocy w celu rozwiązania problemu itp.
Behawioralne: Edukacja perswazyjna
Zespół badawczy wykorzysta badania z zakresu psychologii i komunikacji, aby przedstawić informacje na temat pasów bezpieczeństwa i rozproszonej jazdy w sposób, który buduje wewnętrzną motywację do zmiany. Ponieważ pozytywne sformułowanie wiadomości jest bardziej skuteczne w promowaniu zapinania pasów bezpieczeństwa, komunikaty zespołu będą wykorzystywać tę ramkę. Edukacja zajmie się częstymi powodami, dla których uczestnicy ankiety nie zapinają konsekwentnie pasów lub nie korzystają z telefonu podczas jazdy.
Behawioralne: WOOP (alias mentalne kontrastowanie z intencjami implementacyjnymi. Życzenie, wynik, przeszkoda, plan)
Uczestnicy otrzymają interwencję dotyczącą poprawy zachowania podczas jazdy z myślą o konkretnym celu i sposobie osiągnięcia tego celu. Uczestnicy będą to robić, zastanawiając się nad 4 częściami: życzeniem, rezultatem, przeszkodą i planem. Wykazano, że buduje to motywację i pomaga osiągnąć pożądaną zmianę.
Behawioralne: Dostosowane wskazówki dotyczące nawyków
Uczestnicy będą otrzymywać cotygodniowe wskazówki w wiadomościach tekstowych, oparte na wynikach ankiety, a także przypomnienia o konieczności usunięcia stwierdzonych przeszkód.
Behawioralne: Cotygodniowe zachęty SMS
Ci, którzy mają idealną passę w połowie każdego tygodnia, otrzymają dodatkową zachęcającą wiadomość, która ich dopinguje.
Eksperymentalny: Loteria motywacyjna + zaangażowanie behawioralne
Uczestnicy otrzymają całą wieloskładnikową interwencję behawioralną dotyczącą bezpieczniejszej jazdy z ramienia 2. Uczestnicy będą również uprawnieni do udziału w loterii motywacyjnej, w ramach której uczestnicy mogą zdobyć nagrodę pieniężną za przestrzeganie pasów bezpieczeństwa i/lub niekorzystanie z telefonu podczas jazdy.
Behawioralne: Tekst cotygodniowego wsparcia SMS
Jeśli aplikacja Way to Drive nie zbiera danych podróży, uczestnicy otrzymają SMS-a pomocy w celu rozwiązania problemu itp.
Behawioralne: Edukacja perswazyjna
Zespół badawczy wykorzysta badania z zakresu psychologii i komunikacji, aby przedstawić informacje na temat pasów bezpieczeństwa i rozproszonej jazdy w sposób, który buduje wewnętrzną motywację do zmiany. Ponieważ pozytywne sformułowanie wiadomości jest bardziej skuteczne w promowaniu zapinania pasów bezpieczeństwa, komunikaty zespołu będą wykorzystywać tę ramkę. Edukacja zajmie się częstymi powodami, dla których uczestnicy ankiety nie zapinają konsekwentnie pasów lub nie korzystają z telefonu podczas jazdy.
Behawioralne: WOOP (alias mentalne kontrastowanie z intencjami implementacyjnymi. Życzenie, wynik, przeszkoda, plan)
Uczestnicy otrzymają interwencję dotyczącą poprawy zachowania podczas jazdy z myślą o konkretnym celu i sposobie osiągnięcia tego celu. Uczestnicy będą to robić, zastanawiając się nad 4 częściami: życzeniem, rezultatem, przeszkodą i planem. Wykazano, że buduje to motywację i pomaga osiągnąć pożądaną zmianę.
Behawioralne: Dostosowane wskazówki dotyczące nawyków
Uczestnicy będą otrzymywać cotygodniowe wskazówki w wiadomościach tekstowych, oparte na wynikach ankiety, a także przypomnienia o konieczności usunięcia stwierdzonych przeszkód.
Behawioralne: Cotygodniowe zachęty SMS
Ci, którzy mają idealną passę w połowie każdego tygodnia, otrzymają dodatkową zachęcającą wiadomość, która ich dopinguje.
Behawioralne: Loteria Motywacyjna Finansowa
Co tydzień uczestnicy, którzy przestrzegają zapinania pasów bezpieczeństwa lub powstrzymują się od korzystania z telefonu podczas jazdy, mają szansę na nagrodę pieniężną. Jeden zwycięzca zostanie losowo wybrany dla każdego docelowego zachowania i otrzyma nagrodę pieniężną; reszta nie otrzyma odszkodowania.
Eksperymentalny: Wspólna zachęta do puli + zaangażowanie behawioralne
Uczestnicy otrzymają całą wieloskładnikową interwencję behawioralną dotyczącą bezpieczniejszej jazdy z ramienia 2. Ta część będzie identyczna z częścią 3, z wyjątkiem tego, że zamiast loterii będzie zachęta finansowa ze wspólnej puli. Uczestnicy, którzy powstrzymają się od korzystania z telefonu podczas jazdy i zapinania pasów bezpieczeństwa, otrzymają równą część nagrody pieniężnej przeznaczonej dla całej grupy.
Behawioralne: Tekst cotygodniowego wsparcia SMS
Jeśli aplikacja Way to Drive nie zbiera danych podróży, uczestnicy otrzymają SMS-a pomocy w celu rozwiązania problemu itp.
Behawioralne: Edukacja perswazyjna
Zespół badawczy wykorzysta badania z zakresu psychologii i komunikacji, aby przedstawić informacje na temat pasów bezpieczeństwa i rozproszonej jazdy w sposób, który buduje wewnętrzną motywację do zmiany. Ponieważ pozytywne sformułowanie wiadomości jest bardziej skuteczne w promowaniu zapinania pasów bezpieczeństwa, komunikaty zespołu będą wykorzystywać tę ramkę. Edukacja zajmie się częstymi powodami, dla których uczestnicy ankiety nie zapinają konsekwentnie pasów lub nie korzystają z telefonu podczas jazdy.
Behawioralne: WOOP (alias mentalne kontrastowanie z intencjami implementacyjnymi. Życzenie, wynik, przeszkoda, plan)
Uczestnicy otrzymają interwencję dotyczącą poprawy zachowania podczas jazdy z myślą o konkretnym celu i sposobie osiągnięcia tego celu. Uczestnicy będą to robić, zastanawiając się nad 4 częściami: życzeniem, rezultatem, przeszkodą i planem. Wykazano, że buduje to motywację i pomaga osiągnąć pożądaną zmianę.
Behawioralne: Dostosowane wskazówki dotyczące nawyków
Uczestnicy będą otrzymywać cotygodniowe wskazówki w wiadomościach tekstowych, oparte na wynikach ankiety, a także przypomnienia o konieczności usunięcia stwierdzonych przeszkód.
Behawioralne: Cotygodniowe zachęty SMS
Ci, którzy mają idealną passę w połowie każdego tygodnia, otrzymają dodatkową zachęcającą wiadomość, która ich dopinguje.
Behawioralne: Motywacja finansowa ze wspólnej puli
Będzie to identyczne z motywacją loterii, z wyjątkiem tego, że co tydzień uczestnicy, którzy będą stosować się do zapinania pasów bezpieczeństwa lub powstrzymują się od korzystania z telefonu podczas jazdy, otrzymają gwarantowany równy udział w nagrodach pieniężnych.

Co mierzy badanie?

Podstawowe miary wyniku

Miara wyniku
Opis środka
Ramy czasowe
Odsetek podróży z użyciem pasów bezpieczeństwa
Ramy czasowe: 105 dni
Obliczona jako liczba podróży, podczas których wykryto kliknięcie pasa bezpieczeństwa kierowcy, podzielona przez całkowitą liczbę podróży (zdefiniowaną jako 1/10 mili lub więcej).
105 dni

Miary wyników drugorzędnych

Miara wyniku
Opis środka
Ramy czasowe
Sekundy aktywnego (ręcznego) korzystania z telefonu na godzinę jazdy
Ramy czasowe: 105 dni
Jest to złożony wynik, który mierzy odsetek całkowitego czasu podróży, podczas którego kierowca korzysta z telefonu komórkowego lub nie korzysta z telefonu komórkowego (np. wysyłanie SMS-ów, przesuwanie palcem i pisanie na klawiaturze), zmierzone przez aplikację Way to Drive.
105 dni

Współpracownicy i badacze

Tutaj znajdziesz osoby i organizacje zaangażowane w to badanie.

Sponsor

University of Pennsylvania

Współpracownicy

General Motors (GM)

Śledczy

  • Główny śledczy: Mucio Delgado, University of Pennsylvania

Publikacje i pomocne linki

Osoba odpowiedzialna za wprowadzenie informacji o badaniu dobrowolnie udostępnia te publikacje. Mogą one dotyczyć wszystkiego, co jest związane z badaniem.

Publikacje ogólne

Daty zapisu na studia

Daty te śledzą postęp w przesyłaniu rekordów badań i podsumowań wyników do ClinicalTrials.gov. Zapisy badań i zgłoszone wyniki są przeglądane przez National Library of Medicine (NLM), aby upewnić się, że spełniają określone standardy kontroli jakości, zanim zostaną opublikowane na publicznej stronie internetowej.

Główne daty studiów

Rozpoczęcie studiów (Rzeczywisty)

12 marca 2023

Zakończenie podstawowe (Rzeczywisty)

29 czerwca 2023

Ukończenie studiów (Rzeczywisty)

29 czerwca 2023

Daty rejestracji na studia

Pierwszy przesłany

18 lipca 2022

Pierwszy przesłany, który spełnia kryteria kontroli jakości

18 lipca 2022

Pierwszy wysłany (Rzeczywisty)

21 lipca 2022

Aktualizacje rekordów badań

Ostatnia wysłana aktualizacja (Rzeczywisty)

3 października 2023

Ostatnia przesłana aktualizacja, która spełniała kryteria kontroli jakości

29 września 2023

Ostatnia weryfikacja

1 września 2023

Więcej informacji

Terminy związane z tym badaniem

Słowa kluczowe

Inne numery identyfikacyjne badania

  • 851411

Plan dla danych uczestnika indywidualnego (IPD)

Planujesz udostępniać dane poszczególnych uczestników (IPD)?

NIE

Informacje o lekach i urządzeniach, dokumenty badawcze

Bada produkt leczniczy regulowany przez amerykańską FDA

Nie

Bada produkt urządzenia regulowany przez amerykańską FDA

Nie

Te informacje zostały pobrane bezpośrednio ze strony internetowej clinicaltrials.gov bez żadnych zmian. Jeśli chcesz zmienić, usunąć lub zaktualizować dane swojego badania, skontaktuj się z register@clinicaltrials.gov. Gdy tylko zmiana zostanie wprowadzona na stronie clinicaltrials.gov, zostanie ona automatycznie zaktualizowana również na naszej stronie internetowej .

Subskrybuj