Эта страница была переведена автоматически, точность перевода не гарантируется. Пожалуйста, обратитесь к английской версии для исходного текста.

Рост использования ремней безопасности и сокращение использования портативных телефонов во время вождения

29 сентября 2023 г. обновлено: M. Kit Delgado, MD, University of Pennsylvania

Поведенческие вмешательства, направленные на повышение степени использования ремней безопасности и сокращение использования портативных телефонов во время вождения

Исследовательская группа предлагает провести рандомизированное контролируемое исследование, чтобы определить эффективность поведенческих и финансовых стимулов при использовании телефона во время вождения и пристегивании ремней безопасности. Каждая рука получит текст поддержки, если их приложение не собирает данные. Поведенческое вмешательство включает в себя убедительное обучение, умственное сопоставление с намерениями реализации, индивидуальные советы по привычкам, еженедельную обратную связь о полосах участников и поощрительные SMS-сообщения. К двум финансовым стимулам добавляются еженедельные розыгрыши или общие призы для участников с идеальными сериями.

Обзор исследования

Статус

Завершенный

Условия

Вмешательство/лечение

Тип исследования

Интервенционный

Регистрация (Действительный)

1139

Фаза

  • Непригодный

Контакты и местонахождение

В этом разделе приведены контактные данные лиц, проводящих исследование, и информация о том, где проводится это исследование.

Места учебы

Критерии участия

Исследователи ищут людей, которые соответствуют определенному описанию, называемому критериям приемлемости. Некоторыми примерами этих критериев являются общее состояние здоровья человека или предшествующее лечение.

Критерии приемлемости

Возраст, подходящий для обучения

18 лет и старше (Взрослый, Пожилой взрослый)

Принимает здоровых добровольцев

Да

Описание

Критерии включения:

  • Являетесь клиентом GM/OnStar.
  • 18 лет и старше.
  • Соблюдайте минимальные требования к поездке.
  • Использует автомобиль с OnStar
  • Базовые данные о поездках не менее чем за 5 недель, в среднем >=8 поездок в неделю на исходном уровне.
  • Базовое использование ремней безопасности
  • умение читать на английском
  • Иметь адрес электронной почты
  • Иметь смартфон с iPhone iOS 12 или новее или Android OS 7 или новее

Критерий исключения:

  • Вы не умеете читать и понимать по-английски

Учебный план

В этом разделе представлена ​​подробная информация о плане исследования, в том числе о том, как планируется исследование и что оно измеряет.

Как устроено исследование?

Детали дизайна

  • Основная цель: Уход
  • Распределение: Рандомизированный
  • Интервенционная модель: Факторное присвоение
  • Маскировка: Нет (открытая этикетка)

Оружие и интервенции

Группа участников / Армия
Вмешательство/лечение
Другой: Контроль
Участников просят пристегнуться и не пользоваться мобильными телефонами во время вождения. Никакие дальнейшие сообщения об их поведении не будут предоставляться, и участники не будут получать финансовые поощрения за то, чтобы избегать рискованного поведения за рулем.
Поведенческий: Еженедельная SMS-поддержка
Участники получат SMS-поддержку для устранения неполадок и т. д., если приложение Way to Drive не собирает данные о поездке.
Экспериментальный: Поведенческая вовлеченность
Участники получат многокомпонентное вмешательство по безопасному вождению, основанное на поведенческой науке. Это будет включать убедительное обучение, WOOP (ментальное сопоставление с намерениями реализации) и индивидуальные советы по привычкам.
Поведенческий: Еженедельная SMS-поддержка
Участники получат SMS-поддержку для устранения неполадок и т. д., если приложение Way to Drive не собирает данные о поездке.
Поведенческий: Убеждающее образование
Исследовательская группа будет использовать исследования в области психологии и коммуникации, чтобы представить информацию о ремнях безопасности и отвлекающем вождении таким образом, чтобы создать внутреннюю мотивацию к изменениям. Поскольку позитивно оформленные сообщения более эффективны для пропаганды использования ремней безопасности, в сообщениях команды будет использоваться именно это оформление. В ходе обучения будут рассмотрены распространенные причины, по которым участники опроса не всегда пристегиваются ремнями безопасности или пользуются телефоном во время вождения.
Поведенческий: WOOP (также известный как мысленное противопоставление намерений реализации. Желание, Результат, Препятствие, План)
Участники получат рекомендации по улучшению поведения за рулем с учетом конкретной цели и путей ее достижения. Участники сделают это, продумав 4 части: желание, результат, препятствие и план. Было показано, что это создает мотивацию и помогает достичь желаемых изменений.
Поведенческий: Индивидуальные советы по привычкам
Участники будут получать еженедельные текстовые сообщения с советами, основанными на результатах ответов на опросы, а также напоминания об устранении указанных препятствий.
Поведенческий: Еженедельное СМС-поощрение
Те, у кого идеальная серия в середине каждой недели, получат дополнительное ободряющее сообщение, подбадривающее их.
Экспериментальный: Розыгрыш поощрения + поведенческое взаимодействие
Участники получат полное многокомпонентное вмешательство в более безопасное вождение из этапа 2. Участники также будут иметь право на участие в розыгрыше финансовых поощрений, где участники могут заработать денежные призы за пристегивание ремней безопасности и/или отказ от использования телефона во время вождения.
Поведенческий: Еженедельная SMS-поддержка
Участники получат SMS-поддержку для устранения неполадок и т. д., если приложение Way to Drive не собирает данные о поездке.
Поведенческий: Убеждающее образование
Исследовательская группа будет использовать исследования в области психологии и коммуникации, чтобы представить информацию о ремнях безопасности и отвлекающем вождении таким образом, чтобы создать внутреннюю мотивацию к изменениям. Поскольку позитивно оформленные сообщения более эффективны для пропаганды использования ремней безопасности, в сообщениях команды будет использоваться именно это оформление. В ходе обучения будут рассмотрены распространенные причины, по которым участники опроса не всегда пристегиваются ремнями безопасности или пользуются телефоном во время вождения.
Поведенческий: WOOP (также известный как мысленное противопоставление намерений реализации. Желание, Результат, Препятствие, План)
Участники получат рекомендации по улучшению поведения за рулем с учетом конкретной цели и путей ее достижения. Участники сделают это, продумав 4 части: желание, результат, препятствие и план. Было показано, что это создает мотивацию и помогает достичь желаемых изменений.
Поведенческий: Индивидуальные советы по привычкам
Участники будут получать еженедельные текстовые сообщения с советами, основанными на результатах ответов на опросы, а также напоминания об устранении указанных препятствий.
Поведенческий: Еженедельное СМС-поощрение
Те, у кого идеальная серия в середине каждой недели, получат дополнительное ободряющее сообщение, подбадривающее их.
Поведенческий: Розыгрыш финансового поощрения
Каждую неделю участники, которые придерживаются правил использования ремней безопасности или воздерживаются от использования телефона во время вождения, получают шанс на получение денежного приза. Один победитель будет выбран случайным образом для каждого целевого поведения и получит призовые деньги; остальные не получат компенсацию.
Экспериментальный: Поощрение за совместное использование горшка + поведенческое взаимодействие
Участники получат полное многокомпонентное вмешательство по безопасному вождению из этапа 2. Этот этап будет идентичен этапу 3, за исключением того, что вместо розыгрыша будет совместное финансовое поощрение. Участники, которые воздерживаются от использования телефона во время вождения и не пристегиваются ремнями безопасности, получают равную долю призовых денег, выделенных для всей группы.
Поведенческий: Еженедельная SMS-поддержка
Участники получат SMS-поддержку для устранения неполадок и т. д., если приложение Way to Drive не собирает данные о поездке.
Поведенческий: Убеждающее образование
Исследовательская группа будет использовать исследования в области психологии и коммуникации, чтобы представить информацию о ремнях безопасности и отвлекающем вождении таким образом, чтобы создать внутреннюю мотивацию к изменениям. Поскольку позитивно оформленные сообщения более эффективны для пропаганды использования ремней безопасности, в сообщениях команды будет использоваться именно это оформление. В ходе обучения будут рассмотрены распространенные причины, по которым участники опроса не всегда пристегиваются ремнями безопасности или пользуются телефоном во время вождения.
Поведенческий: WOOP (также известный как мысленное противопоставление намерений реализации. Желание, Результат, Препятствие, План)
Участники получат рекомендации по улучшению поведения за рулем с учетом конкретной цели и путей ее достижения. Участники сделают это, продумав 4 части: желание, результат, препятствие и план. Было показано, что это создает мотивацию и помогает достичь желаемых изменений.
Поведенческий: Индивидуальные советы по привычкам
Участники будут получать еженедельные текстовые сообщения с советами, основанными на результатах ответов на опросы, а также напоминания об устранении указанных препятствий.
Поведенческий: Еженедельное СМС-поощрение
Те, у кого идеальная серия в середине каждой недели, получат дополнительное ободряющее сообщение, подбадривающее их.
Поведенческий: Финансовое поощрение общего банка
Это будет идентично поощрению лотереи, за исключением того, что каждую неделю участникам, которые придерживаются правил использования ремней безопасности или воздерживаются от использования телефона во время вождения, будет гарантирована равная доля призовых денег.

Что измеряет исследование?

Первичные показатели результатов

Мера результата
Мера Описание
Временное ограничение
Доля поездок с использованием ремней безопасности
Временное ограничение: 105 дней
Рассчитывается как количество поездок, во время которых был обнаружен щелчок ремня безопасности водителя, деленное на общее количество поездок (определяемое как 1/10 мили или более).
105 дней

Вторичные показатели результатов

Мера результата
Мера Описание
Временное ограничение
Секунды активного (ручного) использования телефона за час вождения
Временное ограничение: 105 дней
Это составной результат, который измеряет долю общего времени поездки, в течение которой водитель звонит с мобильного телефона или не использует его (например, текстовые сообщения, пролистывание и ввод текста), согласно измерению с помощью приложения Way to Drive.
105 дней

Соавторы и исследователи

Здесь вы найдете людей и организации, участвующие в этом исследовании.

Спонсор

University of Pennsylvania

Соавторы

General Motors (GM)

Следователи

  • Главный следователь: Mucio Delgado, University of Pennsylvania

Публикации и полезные ссылки

Лицо, ответственное за внесение сведений об исследовании, добровольно предоставляет эти публикации. Это может быть что угодно, связанное с исследованием.

Общие публикации

Даты записи исследования

Эти даты отслеживают ход отправки отчетов об исследованиях и сводных результатов на сайт ClinicalTrials.gov. Записи исследований и сообщаемые результаты проверяются Национальной медицинской библиотекой (NLM), чтобы убедиться, что они соответствуют определенным стандартам контроля качества, прежде чем публиковать их на общедоступном веб-сайте.

Изучение основных дат

Начало исследования (Действительный)

12 марта 2023 г.

Первичное завершение (Действительный)

29 июня 2023 г.

Завершение исследования (Действительный)

29 июня 2023 г.

Даты регистрации исследования

Первый отправленный

18 июля 2022 г.

Впервые представлено, что соответствует критериям контроля качества

18 июля 2022 г.

Первый опубликованный (Действительный)

21 июля 2022 г.

Обновления учебных записей

Последнее опубликованное обновление (Действительный)

3 октября 2023 г.

Последнее отправленное обновление, отвечающее критериям контроля качества

29 сентября 2023 г.

Последняя проверка

1 сентября 2023 г.

Дополнительная информация

Термины, связанные с этим исследованием

Ключевые слова

Другие идентификационные номера исследования

  • 851411

Планирование данных отдельных участников (IPD)

Планируете делиться данными об отдельных участниках (IPD)?

НЕТ

Информация о лекарствах и устройствах, исследовательские документы

Изучает лекарственный продукт, регулируемый FDA США.

Нет

Изучает продукт устройства, регулируемый Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США.

Нет

Эта информация была получена непосредственно с веб-сайта clinicaltrials.gov без каких-либо изменений. Если у вас есть запросы на изменение, удаление или обновление сведений об исследовании, обращайтесь по адресу register@clinicaltrials.gov. Как только изменение будет реализовано на clinicaltrials.gov, оно будет автоматически обновлено и на нашем веб-сайте. .

Подписаться