Zlepšení ADHD řízení mladistvých
Přehled studie
Postavení
Postavení
Podmínky
Podmínky
Intervence / Léčba
Intervence / Léčba
Detailní popis
Typ studie
Typ studie
Zápis (Aktuální)
Zápis
Fáze
Fáze
- Nelze použít
Kontakty a umístění
Studijní místa
-
-
Ohio
-
Cincinnati, Ohio, Spojené státy, 45229
- Center for ADHD, Cincinnati Childrens Hospital Medical Center
-
-
Kritéria účasti
Kritéria způsobilosti
Kritéria způsobilosti
Věk způsobilý ke studiu
Přijímá zdravé dobrovolníky
Pohlaví způsobilá ke studiu
Popis
Kritéria pro zařazení:
- Ve věku 16-19 let.
- Musí splňovat kritéria DSM-5 ADHD pro ADHD-převážně nepozornou prezentaci nebo ADHD-kombinovanou prezentaci na základě rozhovoru K-SADS.
- Mít platný řidičský průkaz a pravidelně trávit minimálně 3 hodiny týdně řízením bez dozoru.
- IQ ≥80 měřeno Wechslerovou zkrácenou inteligenční stupnicí II (WASI-II)
- Rodiče se chtějí zúčastnit..
Kritéria vyloučení:
- Na léky na ADHD, které nelze vymýt ve dnech hodnocení.
- Závislost na drogách nebo alkoholu dle rozhovoru K-SADS.
- Na psychotropní nebo neuroleptické léky.
- Vyžadovat brýle (kontakty přijatelné) pro řízení (opravné omezení zraku v řidičském průkazu).
Studijní plán
Jak je studie koncipována?
Detaily designu
- Primární účel: Léčba
- Přidělení: Randomizované
- Intervenční model: Paralelní přiřazení
- Maskování: Trojnásobný
Počet zbraní
Zbraně a zásahy
Skupina účastníků / ArmSkupina účastníků / Arm |
Intervence / LéčbaIntervence / Léčba |
|---|---|
|
Experimentální: FOCAL+Školení
|
Týdně po dobu 5 týdnů teenageři absolvují počítačový školicí program určený k trénování dospívajících, aby omezili délku pohledů mimo vozovku.
Na počítači se v horní části obrazovky přehrává simulovaná video mechanika, zatímco spodní polovina obrazovky obsahuje mapu.
Dospívající plní úkoly, které vyžadují přepínání mezi 2 polovinami obrazovky.
Přitom dostávají zpětnou vazbu ohledně toho, jak dlouho se dívají pryč od řidičské části obrazovky.
Po každé lekci počítačového tréninku FOCAL absolvují dospívající dvě 5minutové simulované jízdy.
Během jízdy budou teenageři vedeni k dokončení úkolu vizuálního hledání, který bude vyžadovat, aby odvrátili pohled od silnice.
Brýle pro sledování očí budou monitorovat pohledy očí a poskytovat zvukovou zpětnou vazbu v reálném čase, když vizuální pohled mimo vozovku přesáhne 2 sekundy.
|
|
Falešný srovnávač: Pravidla silničního tréninku
|
Každý týden po dobu 5 týdnů budou teenageři provádět počítačová školení týkající se dopravních předpisů, zákonů a pravidel silničního provozu.
Po každém počítačovém tréninku absolvují teenageři dvě pětiminutové jízdy.
Tento čas v řidičském simulátoru bude zasazen do kontextu jako čas, kdy si procvičí pravidla silničního provozu, která se naučili během tréninku.
Důležité je, že dospívající ve skupině s předstíranými zásahy dokončí stejné úkoly zaměřené na rozptýlení, ale NEBUDOU dostávat žádnou zpětnou vazbu týkající se jejich pohledu během simulovaného řízení.
|
Co je měření studie?
Primární výstupní opatření
Primární výstupní opatření
Měření výsledku |
Popis opatření |
Časové okno |
|---|---|---|
|
Počet prodloužených pohledů mimo vozovku během simulace jízdy
Časové okno: 1 měsíc po tréninku
|
Účastníci absolvovali simulovanou jízdu v řidičském trenažéru s integrovaným eye-tracking systémem.
Účastníci absolvovali dvě 15minutové jízdy.
Během každé jízdy se účastníci zabývali 14 vedlejšími úkoly.
Sekundární úkol spočíval v hledání ulic na mapě GPS a trval 30 sekund.
Průběžně byl vzorkován pohled očí.
Údaje o očních pohledech byly shrnuty výpočtem počtu prodloužených (≥ 2 sekundy) pohledů mimo vozovku během 14 sekundárních úloh na jízdu.
To byl náš primární výsledek pro vizuální chování během jízdy.
Popisné odhady odrážejí průměry napříč 2 disky.
Pro analýzy však byly odhady pro každý pohon statisticky modelovány pomocí dvouúrovňové proměnné pohonu.
|
1 měsíc po tréninku
|
|
Standardní odchylka příčné polohy během simulace jízdy
Časové okno: 1 měsíc po tréninku
|
Účastníci absolvovali simulovanou jízdu v řidičském trenažéru s integrovaným eye-tracking systémem.
Účastníci absolvovali dvě 15minutové jízdy.
Během každé jízdy se účastníci zabývali 14 vedlejšími úkoly.
Sekundární úkol spočíval v hledání ulic na mapě GPS a trval 30 sekund.
Boční poloha byla vzorkována průběžně.
Směrodatná odchylka polohy v jízdním pruhu byla vypočtena pro 14 period sekundárních úkolů na jízdu.
Odhady odrážejí průměry mezi 2 disky.
Pro analýzy však byly odhady pro každý pohon statisticky modelovány pomocí dvouúrovňové proměnné pohonu.
|
1 měsíc po tréninku
|
|
Počet prodloužených pohledů mimo vozovku během simulace jízdy
Časové okno: 6 měsíců po školení
|
Účastníci absolvovali simulovanou jízdu v řidičském trenažéru s integrovaným eye-tracking systémem.
Účastníci absolvovali dvě 15minutové jízdy.
Během každé jízdy se účastníci zabývali 14 vedlejšími úkoly.
Sekundární úkol spočíval v hledání ulic na mapě GPS a trval 30 sekund.
Průběžně byl vzorkován pohled očí.
Údaje o očních pohledech byly shrnuty výpočtem počtu prodloužených (≥ 2 sekundy) pohledů mimo vozovku během 14 sekundárních úloh na jízdu.
To byl náš primární výsledek pro vizuální chování během jízdy.
Popisné odhady odrážejí průměry napříč 2 disky.
Pro analýzy však byly odhady pro každý pohon statisticky modelovány pomocí dvouúrovňové proměnné pohonu.
|
6 měsíců po školení
|
|
Standardní odchylka příčné polohy během simulace jízdy
Časové okno: 6 měsíců po školení
|
Účastníci absolvovali simulovanou jízdu v řidičském trenažéru s integrovaným eye-tracking systémem.
Účastníci absolvovali dvě 15minutové jízdy.
Během každé jízdy se účastníci zabývali 14 vedlejšími úkoly.
Sekundární úkol spočíval v hledání ulic na mapě GPS a trval 30 sekund.
Boční poloha byla vzorkována průběžně.
Směrodatná odchylka polohy v jízdním pruhu byla vypočtena pro 14 period sekundárních úkolů na jízdu.
Odhady odrážejí průměry mezi 2 disky.
Pro analýzy však byly odhady pro každý pohon statisticky modelovány pomocí dvouúrovňové proměnné pohonu.
|
6 měsíců po školení
|
Sekundární výstupní opatření
Sekundární výstupní opatření
Měření výsledku |
Popis opatření |
Časové okno |
|---|---|---|
|
Počet incidentů, havárií a téměř havárií zaznamenaných pomocí DriveCam
Časové okno: 12 měsíců
|
Zařízení DriveCam je událostmi spouštěný pár kamer velikosti dlaně, které jsou namontovány na zpětném zrcátku vozu účastníka.
Zařízení má přední kameru a další kameru, která směřuje k řidiči.
Obě kamery nepřetržitě nahrávají, ale ukládají se do paměti pouze tehdy, když vestavěný akcelerometr překročí nastavenou prahovou hodnotu síly g.
Jakákoli událost g-síla, která překročí 0,6 g-síla, bude kódována pomocí kódování srážky (tj. kolize s jiným vozidlem nebo předmětem) nebo téměř srážky (tj. úhybný manévr provedený k vyhnutí se MVC).
Tento výsledek bude zahrnovat četnost havárií nebo téměř havárií.
|
12 měsíců
|
|
Počet událostí DriveCam, kterým předchází 2 sekundy nebo větší pohled z vozovky
Časové okno: 12 měsíců
|
Zařízení DriveCam má přední kameru a další kameru, která směřuje k řidiči.
Obě kamery zaznamenávají, když vestavěný akcelerometr překročí nastavený práh síly g 0,6.
Videozáznamy události řidiče byly kódovány podle toho, zda během zaznamenané události došlo k 2sekundovému nebo delšímu pohledu mimo vozovku.
Pomocí těchto kódování byl pro každou skupinu určen počet událostí, které zahrnovaly 2sekundový nebo delší pohled mimo vozovku.
|
12 měsíců
|
Spolupracovníci a vyšetřovatelé
Sponzor
Sponzor
Spolupracovníci
Spolupracovníci
Termíny studijních záznamů
Hlavní termíny studia
Začátek studia (Aktuální)
Začátek studia
Primární dokončení (Aktuální)
Primární dokončení
Dokončení studie (Aktuální)
Dokončení studie
Termíny zápisu do studia
První předloženo
První předloženo
První předloženo, které splnilo kritéria kontroly kvality
První předloženo, které splnilo kritéria kontroly kvality
První zveřejněno (Odhad)
První zveřejněno
Aktualizace studijních záznamů
Poslední zveřejněná aktualizace (Aktuální)
Poslední zveřejněná aktualizace
Odeslaná poslední aktualizace, která splnila kritéria kontroly kvality
Odeslaná poslední aktualizace, která splnila kritéria kontroly kvality
Naposledy ověřeno
Naposledy ověřeno
Více informací
Termíny související s touto studií
Klíčová slova
Další relevantní podmínky MeSH
Další identifikační čísla studie
Další identifikační čísla studie
- R01HD084430 (Grant/smlouva NIH USA)
Plán pro data jednotlivých účastníků (IPD)
Plánujete sdílet data jednotlivých účastníků (IPD)?
Tyto informace byly beze změn načteny přímo z webu clinicaltrials.gov. Máte-li jakékoli požadavky na změnu, odstranění nebo aktualizaci podrobností studie, kontaktujte prosím register@clinicaltrials.gov. Jakmile bude změna implementována na clinicaltrials.gov, bude automaticky aktualizována i na našem webu .