- ICH GCP
- Registr klinických studií v USA
- Klinická studie NCT01106859
Řidičský výkon po podání 3,5 mg zolpidem tartrátu sublingvální tablety uprostřed noci
Hodnocení výkonnosti při řízení následující ráno po podání sublingvální tablety zolpidem tartarátu 3,5 mg u zdravých dospělých dobrovolníků: Jednostředová, dvojitě zaslepená, randomizovaná, placebem kontrolovaná, čtyřcestná zkřížená studie
Přehled studie
Postavení
Podmínky
Typ studie
Zápis (Aktuální)
Fáze
- Fáze 1
Kontakty a umístění
Studijní místa
-
-
-
Maastricht, Holandsko, 6229 ER
- Maastricht University
-
-
Kritéria účasti
Kritéria způsobilosti
Věk způsobilý ke studiu
Přijímá zdravé dobrovolníky
Pohlaví způsobilá ke studiu
Popis
Kritéria pro zařazení:
- Mužské nebo ženské subjekty ve věku od 21 do 64 let včetně. Pouze pro ženy: Budou zahrnuty ženy, které jsou po menopauze nebo sterilizované, nebo pokud jsou ve fertilním věku, nekojí, jejich těhotenský test je negativní, nemají v úmyslu otěhotnět v průběhu těhotenství. studie a používají adekvátní antikoncepční léky nebo zařízení. Lékařsky přijatelné metody antikoncepce, které mohou být použity subjektem a/nebo jejím partnerem, jsou: perorální antikoncepce, progestinová injekce nebo implantáty, kondom se spermicidem, diafragma se spermicidem, IUD, vaginální spermicidní čípky, chirurgická sterilizace nebo abstinence. Ženy užívající perorální antikoncepci musí začít užívat léky nejméně 4 týdny před screeningem. Chirurgická sterilizace musí proběhnout alespoň 6 týdnů před screeningem.
- Dobrý zdravotní stav na základě anamnézy a fyzikálního vyšetření před studiem, vitálních funkcí a výsledků biochemie krve, hematologie a analýzy moči
- Dobrá binokulární zraková ostrost, korigovaná nebo nekorigovaná
- Držení platného řidičského průkazu 3 a více let
- Zkušenosti s řízením minimálně 3000 km/rok
- Podepsaný informovaný souhlas
Kritéria vyloučení:
- Anamnéza drogové závislosti nebo zneužívání drog nebo látek, včetně zneužívání alkoholu, za posledních 12 měsíců
- Má v anamnéze syndrom neklidných nohou, spánkovou apnoe, narkolepsii nebo jinou primární poruchu spánku
- Známá přecitlivělost na zolpidem nebo zopiklon
- podstoupil orální operaci, extrakci zubu nebo piercing rtu/jazyka během 60 dnů před screeningem
- Užil jakékoli léky na podporu spánku, včetně bylinných léků, během 14 dnů (nebo 5 poločasů rozpadu léku, podle toho, co je delší) před screeningem
- Léky na předpis pro jiné zdravotní stavy jsou povoleny, pokud subjekt užíval stabilní dávku alespoň 30 dní před screeningem
- Užil jakékoli léky, o kterých je známo, že indukují metabolismus léků v játrech (tj. rifampin) během 30 dnů před screeningem
- BMI > 29 kg/M^2
- Současné užívání léků, které ovlivňují jízdní vlastnosti
- Kouří více než 10 cigaret/den
- Používá tabákové výrobky v období nočního probuzení
- Spotřebuje více než 6 šálků kávy/den
- Konzumuje více než 21 sklenic alkoholu/týden
- Obdržel testovaný lék během 60 dnů nebo 5 poločasů (podle toho, co je delší) před screeningem
Má nějaké další podmínky, které by podle názoru vyšetřovatele:
- Ovlivňuje funkci spánku/bdění
- Zakázat subjektu dokončit studii
- Nebýt v nejlepším zájmu subjektu účastnit se studie
Studijní plán
Jak je studie koncipována?
Detaily designu
- Primární účel: Léčba
- Přidělení: Randomizované
- Intervenční model: Crossover Assignment
- Maskování: Trojnásobný
Zbraně a zásahy
Skupina účastníků / Arm |
Intervence / Léčba |
|---|---|
|
Aktivní komparátor: zopiklon
Zopiklon se užívá před spaním 9 hodin před jízdou.
Medikace uprostřed noci je sublingvální tableta se zolpidem tartrátem odpovídající placebu.
|
7,5 mg tableta perorálně.
Zopiklon je běžně používané hypnotikum v Evropě, o kterém je známo, že zhoršuje řízení ráno 9 hodin po podání.
Ostatní jména:
Sublingvální tableta odpovídající zolpidem tartrátu placeba užívaná buď 3 nebo 4 hodiny před řízením.
Účastníci umístili zkoumané léčivo pod jazyk a nechali ho tam rozpustit po dobu asi 2 minut, poté po rozpuštění spolkli.
|
|
Experimentální: zolpidem 3 hodiny předem
Placebo odpovídající zopiklon se užívá před spaním.
Léčba uprostřed noci je sublingvální tableta zolpidem tartrátu, která se užívá 3 hodiny před jízdou.
|
3,5 mg zolpidem tartrátu sublingvální tableta užívaná buď 3 nebo 4 hodiny před řízením.
Účastníci umístili zkoumané léčivo pod jazyk a nechali ho tam rozpustit po dobu asi 2 minut, poté po rozpuštění spolkli.
Ostatní jména:
Placebo odpovídající zopiklonu
|
|
Experimentální: zolpidem 4 hodiny předem
Placebo odpovídající zopiklon se užívá před spaním.
Léčba uprostřed noci je sublingvální tableta zolpidem tartrátu, která se užívá 4 hodiny před jízdou.
|
3,5 mg zolpidem tartrátu sublingvální tableta užívaná buď 3 nebo 4 hodiny před řízením.
Účastníci umístili zkoumané léčivo pod jazyk a nechali ho tam rozpustit po dobu asi 2 minut, poté po rozpuštění spolkli.
Ostatní jména:
Placebo odpovídající zopiklonu
|
|
Komparátor placeba: Placebo
Placebo odpovídající zopiklon se užívá před spaním.
Léčba uprostřed noci je sublingvální tableta se zolpidem tartrátem odpovídající placebu.
|
Sublingvální tableta odpovídající zolpidem tartrátu placeba užívaná buď 3 nebo 4 hodiny před řízením.
Účastníci umístili zkoumané léčivo pod jazyk a nechali ho tam rozpustit po dobu asi 2 minut, poté po rozpuštění spolkli.
Placebo odpovídající zopiklonu
|
Co je měření studie?
Primární výstupní opatření
Měření výsledku |
Popis opatření |
Časové okno |
|---|---|---|
|
Počet účastníků, jejichž standardní odchylka laterální polohy (SDLP) po aktivní léčbě ve srovnání s placebem ve vztahu k prahu 2,5 cm SDLP
Časové okno: 3-9 hodin po dávce
|
SDLP byla měřena infračervenou kamerou namontovanou na střeše vozu během testu jízdy na dálnici.
Byla zaznamenána boční poloha vozu vzhledem k levému okraji jízdního pruhu.
Data shrnují počet účastníků, jejichž jízdní výkon byl horší, neutrální nebo lepší ve srovnání s placebem na prahu 2,5 cm.
Neutrální jízdní výkon ukazuje rozdíl SDLP >= 2,5 cm a 2,5 cm a zlepšený výkon je, když rozdíl SDLP < -2,5 cm.
|
3-9 hodin po dávce
|
|
Pravděpodobnost rozdílů od placeba překračujících prahovou hodnotu 2,5 cm ve standardní odchylce laterální polohy (SDLP) po podání aktivní terapie
Časové okno: 3-9 hodin po dávce
|
Tato tabulka představuje pravděpodobnost změn jízdního výkonu shrnutou v předchozí tabulce. Odpovídá na otázku: Jaká je šance, že # účastníků z celkového počtu účastníků mělo lepší (nebo horší) jízdní výkon? Pravděpodobnostní hodnoty Byla provedena symetrická analýza pravděpodobnosti rozdílu mezi střední hodnotou SDLP (léčba) - střední hodnotou SDLP (placebo) překročení prahových hodnot. Statisticky významné asymetrie ukazují na snížení jízdního výkonu. |
3-9 hodin po dávce
|
Sekundární výstupní opatření
Měření výsledku |
Popis opatření |
Časové okno |
|---|---|---|
|
Střední standardní odchylka laterální polohy (SDLP) v testu jízdy na dálnici
Časové okno: 3-9 hodin po dávce
|
Standardní odchylka boční polohy (SDLP) v jízdním pruhu na dálnici je náhradním měřítkem jízdního výkonu.
Měří schopnost řidiče zůstat v konstantní poloze v jízdním pruhu.
Změny v laterální poloze se zaznamenávají a analyzují.
|
3-9 hodin po dávce
|
|
Střední standardní odchylka rychlosti (SDS) v testu jízdy na dálnici
Časové okno: 3-9 hodin po dávce
|
Střední směrodatná odchylka rychlosti (SDS) je běžným měřítkem schopnosti řidiče udržovat konstantní rychlost jízdy.
Změny rychlosti jízdy jsou zaznamenávány a analyzovány.
|
3-9 hodin po dávce
|
|
Souhrn účastníků s nežádoucími účinky souvisejícími s léčbou (TEAE)
Časové okno: Den 1-6 týdnů
|
Nežádoucí příhody byly hodnoceny výzkumným pracovníkem pomocí stupnice hodnocení nežádoucích příhod Světové zdravotnické organizace (WHO) a byly hodnoceny na závažnost (mírná, střední, závažná) a příbuznost (souhrnně jako „nesouvisející“ a „související“) se studovanou léčbou.
Zahrnuty jsou také počty účastníků se závažnými AE, AE vedoucími k přerušení studijní léčby a úmrtí.
|
Den 1-6 týdnů
|
|
Počet účastníků, jejichž standardní odchylka laterální polohy (SDLP) po aktivní léčbě ve srovnání s placebem ve vztahu k prahu 2,0 cm SDLP
Časové okno: 3-9 hodin po dávce
|
SDLP byla měřena infračervenou kamerou namontovanou na střeše vozu během testu jízdy na dálnici.
Byla zaznamenána boční poloha vozu vzhledem k levému okraji jízdního pruhu.
Data shrnují počet účastníků, jejichž jízdní výkon byl horší, neutrální nebo lepší ve srovnání s placebem na prahu 2,0 cm.
Neutrální jízdní výkon ukazuje rozdíl SDLP >= 2,0 cm a 2,0 cm a zlepšený výkon je, když rozdíl SDLP < -2,0 cm.
|
3-9 hodin po dávce
|
|
Pravděpodobnost rozdílů od placeba překračujících prahovou hodnotu 2,0 cm ve standardní odchylce laterální polohy (SDLP) po podání aktivní terapie
Časové okno: 3-9 hodin po dávce
|
Tato tabulka představuje pravděpodobnost změn jízdního výkonu shrnutou v předchozí tabulce. Odpovídá na otázku: Jaká je šance, že # účastníků z celkového počtu účastníků mělo lepší (nebo horší) jízdní výkon? Pravděpodobnostní hodnoty Byla provedena symetrická analýza pravděpodobnosti rozdílu mezi střední hodnotou SDLP (léčba) - střední hodnotou SDLP (placebo) překročení prahových hodnot. Statisticky významné asymetrie ukazují na snížení jízdního výkonu. |
3-9 hodin po dávce
|
|
Počet účastníků, jejichž standardní odchylka laterální polohy (SDLP) po aktivní léčbě ve srovnání s placebem ve vztahu k prahu 3,5 cm SDLP
Časové okno: 3-9 hodin po dávce
|
SDLP byla měřena infračervenou kamerou namontovanou na střeše vozu během testu jízdy na dálnici.
Byla zaznamenána boční poloha vozu vzhledem k levému okraji jízdního pruhu.
Data shrnují počet účastníků, jejichž jízdní výkon byl horší, neutrální nebo lepší ve srovnání s placebem na prahu 3,5 cm.
Neutrální jízdní výkon ukazuje rozdíl SDLP >= 3,5 cm a 3,5 cm a zlepšený výkon je, když rozdíl SDLP < -3,5 cm.
|
3-9 hodin po dávce
|
|
Pravděpodobnost rozdílů od placeba překračujících prahovou hodnotu 3,5 cm ve standardní odchylce laterální polohy (SDLP) po podání aktivní terapie
Časové okno: 3-9 hodin po dávce
|
Tato tabulka představuje pravděpodobnost změn jízdního výkonu shrnutou v předchozí tabulce. Odpovídá na otázku: Jaká je šance, že # účastníků z celkového počtu účastníků mělo lepší (nebo horší) jízdní výkon? Pravděpodobnostní hodnoty Byla provedena symetrická analýza pravděpodobnosti rozdílu mezi střední hodnotou SDLP (léčba) - střední hodnotou SDLP (placebo) překročení prahových hodnot. Statisticky významné asymetrie ukazují na snížení jízdního výkonu. |
3-9 hodin po dávce
|
Spolupracovníci a vyšetřovatelé
Sponzor
Vyšetřovatelé
- Vrchní vyšetřovatel: Annemiek Vermeeren, PhD, Maastricht University
Publikace a užitečné odkazy
Termíny studijních záznamů
Hlavní termíny studia
Začátek studia
Primární dokončení (Aktuální)
Dokončení studie (Aktuální)
Termíny zápisu do studia
První předloženo
První předloženo, které splnilo kritéria kontroly kvality
První zveřejněno (Odhad)
Aktualizace studijních záznamů
Poslední zveřejněná aktualizace (Odhad)
Odeslaná poslední aktualizace, která splnila kritéria kontroly kvality
Naposledy ověřeno
Více informací
Termíny související s touto studií
Klíčová slova
Další relevantní podmínky MeSH
- Duševní poruchy
- Nemoci nervového systému
- Poruchy spánku, vnitřní
- Dysomnie
- Poruchy spánku a bdění
- Poruchy iniciace a udržování spánku
- Fyziologické účinky léků
- Neurotransmiterové látky
- Molekulární mechanismy farmakologického působení
- Depresiva centrálního nervového systému
- Hypnotika a sedativa
- Agenti GABA
- Pomůcky na spaní, Farmaceutické
- Agonisté receptoru GABA-A
- Agonisté GABA
- Zolpidem
- Zopiklon
Další identifikační čísla studie
- ZI-18
- 2010-019959-22 (Číslo EudraCT)
Tyto informace byly beze změn načteny přímo z webu clinicaltrials.gov. Máte-li jakékoli požadavky na změnu, odstranění nebo aktualizaci podrobností studie, kontaktujte prosím register@clinicaltrials.gov. Jakmile bude změna implementována na clinicaltrials.gov, bude automaticky aktualizována i na našem webu .
Klinické studie na zopiklon
-
St. Olavs HospitalNorwegian Institute of Public Health; Norwegian University of Science and Technology a další spolupracovníciStaženoŘízení automobilu