Urban Transformations and Health: Případ TransMiCable v Bogotě (TRUST)

Lanovky jsou dopravní prostředky s výhodami městské mobility pro zranitelné obyvatelstvo žijící v oblastech s geografickými bariérami. Navzdory jejich popularitě neexistují žádné důkazy o potenciálních zdravotních účincích lanovek. TransMicable, která se nachází v „Ciudad Bolivar“, Bogota v Kolumbii, bude otevřena na konci roku 2018, což představuje bezprecedentní příležitost zhodnotit dopady na zdraví a zlepšení dostupnosti. Cílem výzkumníků je posoudit vliv implementace TransMiCable na sociální determinanty zdraví (sociální kapitál, zaměstnanost, kriminalita, doprava, znečištění mikroprostředí, zastavěné prostředí), zdravé chování (volnočasová a dopravní fyzická aktivita) a zdravotní výsledky (kvalita související se zdravím). život, nemoci dýchacích cest a vraždy).

Vyšetřovatelé provádějí řízenou kvaziexperimentální studii pre-post se šesti prvky: 1) Společná konstrukce koncepčního rámce pomocí diagramu kauzální smyčky se zúčastněnými stranami z více sektorů. 2) Kvantitativní (bezintervenční – intervenční) studie sociálního kapitálu, participace komunity, doby cestování, nákladů, poptávky, volby modu, fyzické aktivity a kvality života související se zdravím pomocí opakovaného osobního dotazníku, antropometrických měření a fyzické aktivity pomocí akcelerometrů. 3) Studie dopravní trajektorie v dílčím vzorku populace kvantitativní studie využívající mobilní aplikaci ke sledování cest. 4) Dílčí vzorek hodnocení životního prostředí 5) Kvalitativní studie Náš hlas v sousedství k řešení potenciální změny ve vnímání sousedství pomocí Citizen Science „lidmi“ zahrnující komunitu a místní veřejné a soukromé zainteresované strany a 6) A Sekundární data analýza kriminality a respiračních nemocí s využitím časových trendů z oficiálních systémů sledování vražd a akutních respiračních onemocnění.

Hlavní hypotéza vyšetřovatelů je 1) V cílové oblasti TransMicable došlo po implementaci ke zvýšení ukazatelů sociálního kapitálu a kvality života ve srovnání s jinými čtvrtěmi bez TransMiCable. 2) Po implementaci TransMiCable došlo k výraznému snížení cestovní doby a nákladů na cesty do centra Bogoty a ke zvýšení celkového počtu cest pro obyvatele čtvrtí „Ciudad Bolivar“ s TransMiCable ve srovnání s jinými čtvrtěmi bez TransMiCable v lokalita "San Cristobal". 3) Pro obyvatele "Ciudad Bolivar" došlo k významnému posunu ve výběru způsobu dopravy od neformální dopravní služby k systému TransMiCable s pozitivním spojením, pokud jde o blízkost stanic TransMiCable. 4) Většina uživatelů TransMiCable jsou bývalí uživatelé neformální autobusové dopravy a formálních sběrnicových podavačů. Zatímco většina uživatelů bude k TransMiCable přistupovat pěšky, někteří žijící dále od stanic budou využívat neformální dopravní služby k přístupu k TransMiCable. 5) Dochází ke snížení znečištění mikroprostředí kolem cílové oblasti TransMiCable ve srovnání s kontrolní oblastí. 6) Došlo ke změně ve vnímání okolí pro obyvatele cílové oblasti TransMiCable ve srovnání s kontrolní oblastí. 7) V oblasti implementace TransMiCable došlo k výraznému poklesu prevalence vražd a akutních respiračních onemocnění ve srovnání s kontrolní oblastí bez TransMiCable. Výsledky této studie nám umožní porozumět základní dynamice a z dlouhodobého hlediska nám umožní posoudit změny v cestovním a zdravotním chování.