Kaupunkien muutokset ja terveys: TransMiCablen tapaus Bogotássa (TRUST)

Köysirata on liikenneväline, joka tarjoaa kaupunkiliikenneetuja haavoittuville väestöryhmille, jotka asuvat alueilla, joilla on maantieteellisiä esteitä. Huolimatta niiden suosiosta, köysiratojen mahdollisista terveysvaikutuksista ei ole näyttöä. TransMicable, joka sijaitsee "Ciudad Bolivarissa", Bogotassa, Kolumbiassa, avataan loppuvuodesta 2018 ja tarjoaa ennennäkemättömän mahdollisuuden arvioida terveysvaikutuksia ja saavutettavuuden parannuksia. Tutkijoiden tavoitteena on arvioida TransMiCable-toteutuksen vaikutusta terveyteen vaikuttaviin sosiaalisiin tekijöihin (sosiaalinen pääoma, työllisyys, rikollisuus, liikenne, mikroympäristön saastuminen, rakennettu ympäristö), terveelliseen käyttäytymiseen (vapaa-ajan ja liikenteen fyysinen aktiivisuus) ja terveysvaikutuksiin (terveyteen liittyvä laatu). elämästä, hengitystiesairauksista ja murhista).

Tutkijat suorittavat kontrolloitua näennäiskokeellista pre-post -tutkimusta, jossa on kuusi elementtiä: 1) Käsitteellisen viitekehyksen rakentaminen yhdessä kausaalisilmukkakaavion avulla useiden alojen sidosryhmien kanssa. 2) (ei-interventio - interventio) kvantitatiivinen tutkimus sosiaalisesta pääomasta, yhteisön osallistumisesta, matka-ajasta, kustannuksista, kysynnästä, liikennemuodon valinnasta, fyysisestä aktiivisuudesta ja terveyteen liittyvästä elämänlaadusta käyttäen toistuvaa henkilökyselyä, antropometrisiä mittauksia ja fyysistä aktiivisuutta käyttämällä kiihtyvyysmittareita. 3) Liikenneratatutkimus kvantitatiivisen tutkimuksen perusjoukon osaotoksessa matkaseurantaan mobiilisovelluksella. 4) Alaotos ympäristöarvioinneista 5) Our Voice in the Neighborhood -laadullinen tutkimus, jossa käsitellään mahdollisia muutoksia naapuruston käsityksissä käyttämällä "ihmisten" kansalaistieteitä, joihin osallistuu yhteisö sekä paikalliset julkiset ja yksityiset sidosryhmät ja 6) Toissijaiset tiedot Rikollisuuden ja hengityselinten sairauksien analyysi käyttäen virallisten henkirikosten ja akuuttien hengitystiesairauksien valvontajärjestelmien aikatrendejä.

Tutkijoiden päähypoteesi ovat 1) TransMicable-kohdealueella sosiaalisen pääoman ja elämänlaadun indikaattorit ovat nousussa käyttöönoton jälkeen verrattuna muihin lähiöihin, joissa TransMiCablea ei ole. 2) Bogotan keskustaan ​​suuntautuvien matkojen matka-aika ja -kustannukset ovat vähentyneet merkittävästi ja "Ciudad Bolivar" -alueiden asukkaiden matkojen kokonaismäärä on lisääntynyt TransMiCablen käyttöönoton jälkeen verrattuna muihin kaupunginosiin, joissa ei ole TransMiCablea. "San Cristobalin" paikkakunta. 3) "Ciudad Bolivarin" asukkaan liikennemuotojen valinnassa on tapahtunut merkittävä muutos epävirallisesta kuljetuspalvelusta TransMiCable-järjestelmään, mikä liittyy positiivisesti TransMiCable-asemien läheisyyteen. 4) Suurin osa TransMiCable-käyttäjistä on entisiä epävirallisia bussiliikenteen ja virallisia väyläsyöttölaitteita. Vaikka useimmat käyttäjät pääsevät TransMiCablelle kävellen, jotkut kauempana asemista asuvat käyttävät epävirallisia liikennepalveluita päästäkseen TransMiCableen. 5) Mikroympäristön saastuminen TransMiCablen kohdealueen ympärillä on vähentynyt kontrollialueeseen verrattuna. 6) TransMiCablen kohdealueen asukkaiden käsitys naapurustosta on muuttunut verrattuna vertailualueeseen. 7) Murhien ja akuuttien hengitystiesairauksien esiintyvyys on vähentynyt merkittävästi TransMiCable-toteutuksen alueella verrattuna kontrollialueeseen ilman TransMiCablea. Tämän tutkimuksen tulokset antavat meille mahdollisuuden ymmärtää lähtötilanteen dynamiikkaa ja pitkällä aikavälillä arvioida muutoksia matkustamisessa ja terveyskäyttäytymisessä.