Städtische Transformationen und Gesundheit: Der Fall von TransMiCable in Bogotá (TRUST)

Seilbahnen sind Transportmittel mit Vorteilen der urbanen Mobilität für gefährdete Bevölkerungsgruppen, die in Gebieten mit geografischen Barrieren leben. Trotz ihrer Beliebtheit gibt es keine Hinweise auf mögliche gesundheitliche Auswirkungen von Seilbahnen. TransMicable mit Sitz in „Ciudad Bolivar“, Bogota, Kolumbien, wird Ende 2018 eröffnet und bietet eine beispiellose Gelegenheit, die gesundheitlichen Auswirkungen und Verbesserungen der Zugänglichkeit zu bewerten. Das Ziel der Forscher ist es, die Wirkung der TransMiCable-Implementierung auf soziale Determinanten von Gesundheit (Sozialkapital, Beschäftigung, Kriminalität, Verkehr, Mikroumweltverschmutzung, bebaute Umwelt), gesundes Verhalten (Freizeit und körperliche Aktivität im Verkehr) und Gesundheitsergebnisse (gesundheitsbezogene Qualität) zu bewerten des Lebens, Atemwegserkrankungen und Tötungsdelikte).

Die Forscher führen eine kontrollierte, quasi-experimentelle Vorher-Nachher-Studie mit sechs Elementen durch: 1) Die gemeinsame Konstruktion eines konzeptionellen Rahmens unter Verwendung eines kausalen Schleifendiagramms mit Interessengruppen aus mehreren Sektoren. 2) Eine (Nicht-Intervention – Intervention) quantitative Studie zu Sozialkapital, Gemeinschaftsbeteiligung, Reisezeit, Kosten, Nachfrage, Verkehrsmittelwahl, körperlicher Aktivität und gesundheitsbezogener Lebensqualität unter Verwendung wiederholter persönlicher Fragebögen, anthropometrischer Messungen und körperlicher Aktivität Beschleunigungsmesser verwenden. 3) Eine Transportbahnstudie in einer Teilstichprobe der Bevölkerung der quantitativen Studie unter Verwendung einer mobilen Anwendung zur Verfolgung von Fahrten. 4) Eine Teilstichprobe von Umweltbewertungen, 5) Unsere Stimme in der Nachbarschaft, qualitative Studie, um die potenzielle Veränderung der Wahrnehmung der Nachbarschaft unter Verwendung von Citizen Science „von den Menschen“ unter Einbeziehung der Gemeinde und lokaler öffentlicher und privater Interessengruppen zu untersuchen, und 6) A Sekundärdaten Analyse von Kriminalität und Atemwegserkrankungen anhand von Zeittrends aus offiziellen Überwachungssystemen für Tötungsdelikte und akute Atemwegserkrankungen.

Die Haupthypothese der Ermittler lautet: 1) Es gibt einen Anstieg der Indikatoren Soziales Kapital und Lebensqualität im Zielgebiet von TransMicable nach der Implementierung im Vergleich zu anderen Stadtteilen ohne TransMiCable. 2) Es gibt eine deutliche Verringerung der Reisezeit und -kosten für Fahrten in die Innenstadt von Bogota und eine Zunahme der Gesamtzahl der Fahrten für die Bewohner der „Ciudad Bolivar“-Viertel mit TransMiCable nach der Implementierung von TransMiCable im Vergleich zu anderen Nachbarschaften ohne TransMiCable die Ortschaft "San Cristobal". 3) Es gibt eine signifikante Verlagerung der Verkehrsmittelwahl für die Bewohner von „Ciudad Bolivar“ vom informellen Transportdienst zum TransMiCable-System mit einem positiven Zusammenhang in Bezug auf die Nähe zu TransMiCable-Stationen. 4) Die meisten TransMiCable-Benutzer sind ehemalige informelle Bustransit- und formelle Buszubringerbenutzer. Während die meisten Benutzer TransMiCable zu Fuß erreichen, nehmen einige, die weiter von den Bahnhöfen entfernt wohnen, informelle Transportdienste in Anspruch, um Zugang zu TransMiCable zu erhalten. 5) Es gibt eine Verringerung der Mikroumgebungsverschmutzung um das Zielgebiet von TransMiCable im Vergleich zum Kontrollgebiet. 6) Es gibt eine veränderte Wahrnehmung der Nachbarschaft für die Bewohner des Zielgebiets von TransMiCable im Vergleich zum Kontrollgebiet. 7) Es gibt einen signifikanten Rückgang der Prävalenz von Tötungsdelikten und akuten Atemwegserkrankungen im Gebiet der TransMiCable-Implementierung im Vergleich zum Kontrollgebiet ohne TransMiCable. Die Ergebnisse dieser Studie werden es uns ermöglichen, die grundlegende Dynamik zu verstehen, während wir langfristig die Veränderungen im Reise- und Gesundheitsverhalten beurteilen können.