Transformations urbaines et santé : le cas de TransMiCable à Bogotá (TRUST)

Les téléphériques sont des moyens de transport offrant des avantages de mobilité urbaine pour les populations vulnérables vivant dans des zones présentant des barrières géographiques. Malgré leur popularité, il n'y a aucune preuve des effets potentiels des téléphériques sur la santé. TransMicable, situé à "Ciudad Bolivar", Bogota, Colombie ouvrira fin 2018, offrant une opportunité sans précédent d'évaluer les impacts sur la santé et les améliorations de l'accessibilité. L'objectif des chercheurs est d'évaluer l'effet de la mise en œuvre du TransMiCable sur les déterminants sociaux de la santé (capital social, emploi, criminalité, transport, pollution du microenvironnement, environnement bâti), les comportements sains (activités physiques de loisirs et de transport) et les résultats de santé (qualité liée à la santé). de la vie, maladies respiratoires et homicides).

Les chercheurs mènent une étude pré-post contrôlée quasi-expérimentale avec six éléments : 1) La co-construction d'un cadre conceptuel à l'aide d'un diagramme en boucle causale avec des acteurs de plusieurs secteurs. 2) Une étude quantitative (sans intervention - intervention) du capital social, de la participation communautaire, du temps de déplacement, des coûts, de la demande, du choix modal, de l'activité physique et de la qualité de vie liée à la santé à l'aide d'un questionnaire répété en personne, de mesures anthropométriques et de l'activité physique à l'aide d'accéléromètres. 3) Une étude de trajectoire de transport dans un sous-échantillon de la population de l'étude quantitative utilisant une application mobile pour suivre les trajets. 4) Un sous-échantillon d'évaluations environnementales 5) Une étude qualitative Our Voice in the Neighborhood pour aborder le changement potentiel des perceptions du quartier à l'aide de la science citoyenne "par le peuple" impliquant la communauté et les acteurs publics et privés locaux et 6) Une analyse de la criminalité et des maladies respiratoires à l'aide des tendances temporelles des systèmes de surveillance officiels des homicides et des maladies respiratoires aiguës.

L'hypothèse principale des enquêteurs est 1) Il y a une augmentation des indicateurs de capital social et de qualité de vie dans la zone cible de TransMicable après la mise en œuvre par rapport aux autres quartiers sans TransMiCable. 2) Il y a une diminution significative du temps et des coûts de déplacement pour les déplacements vers le centre-ville de Bogota et une augmentation du nombre total de déplacements pour les résidents des quartiers "Ciudad Bolivar" avec TransMiCable, après la mise en œuvre de TransMiCable par rapport aux autres quartiers sans TransMiCable dans la localité de "San Cristobal". 3) Il y a un changement significatif dans le choix modal pour le résident de "Ciudad Bolivar" du service de transport informel au système TransMiCable avec une association positive en termes de proximité avec les stations TransMiCable. 4) La plupart des utilisateurs de TransMiCable sont d'anciens utilisateurs informels du transport par bus et des bus formels. Alors que la plupart des utilisateurs accéderont à TransMiCable à pied, certains vivant plus loin des gares emprunteront des services de transport informels pour accéder à TransMiCable. 5) Il y a une réduction de la pollution du microenvironnement autour de la zone cible de TransMiCable par rapport à la zone de contrôle. 6) Il y a un changement dans la perception du quartier pour les résidents de la zone cible de TransMiCable par rapport à la zone de contrôle. 7) Il y a une diminution significative de la prévalence des homicides et des maladies respiratoires aiguës dans la zone de mise en œuvre de TransMiCable par rapport à la zone de contrôle sans TransMiCable. Les résultats de cette étude nous permettront de comprendre la dynamique de base, tout en nous permettant, à long terme, d'évaluer les changements dans les comportements de voyage et de santé.