Urban Transformations and Health: Case of TransMiCable i Bogotá (TRUST)

Taubaner er transportmidler med urbane mobilitetsfordeler for sårbare befolkninger som bor i områder med geografiske barrierer. Til tross for deres popularitet, er det ingen bevis for taubanens potensielle helseeffekter. TransMicable, som ligger i "Ciudad Bolivar", Bogota, Colombia vil åpne i slutten av 2018 og presentere en enestående mulighet til å vurdere helseeffekter og tilgjengelighetsforbedringer. Etterforskerne har som mål å vurdere effekten av TransMiCable-implementeringen på sosiale determinanter for helse (sosial kapital, sysselsetting, kriminalitet, transport, mikromiljøforurensning, bygd miljø), sunn atferd (fritid og transport fysisk aktivitet) og helseresultater (helserelatert kvalitet). av liv, luftveissykdommer og drap).

Etterforskerne gjennomfører en kontrollert kvasi-eksperimentell pre-post-studie med seks elementer: 1) Samkonstruksjonen av et konseptuelt rammeverk ved hjelp av et kausal loop-diagram med interessenter fra flere sektorer. 2) En (ikke-intervensjon - intervensjon) kvantitativ studie av sosial kapital, samfunnsdeltakelse, reisetid, kostnader, etterspørsel, modalvalg, fysisk aktivitet og helserelatert livskvalitet ved bruk av gjentatte personlig spørreskjema, antropometriske målinger og fysisk aktivitet ved hjelp av akselerometre. 3) En transportbanestudie i et delutvalg av populasjonen i den kvantitative studien ved bruk av en mobilapplikasjon for å spore reiser. 4) Et delutvalg av miljøevalueringer 5) Our Voice in the Neighborhood kvalitativ studie for å adressere den potensielle endringen i oppfatninger av nabolaget ved å bruke Citizen Science "av folket" som involverer samfunnet og lokale offentlige og private interessenter og 6) A Secondary-data analyse av kriminalitet og luftveissykdommer ved bruk av tidstrender fra offisielle overvåkingssystemer for drap og akutte luftveissykdommer.

Etterforskernes hovedhypotese er 1) Det er en økning i indikatorene for sosial kapital og livskvalitet i målområdet TransMicable etter implementeringen sammenlignet med andre nabolag uten TransMiCable. 2) Det er en betydelig reduksjon i reisetid og kostnader for turer til sentrum av Bogota og en økning i det totale antallet turer for innbyggere i "Ciudad Bolivar"-nabolag med TransMiCable, etter implementeringen av TransMiCable sammenlignet med andre nabolag uten TransMiCable i lokaliteten "San Cristobal". 3) Det er en betydelig endring i modalvalg for beboeren i "Ciudad Bolivar" fra uformell transporttjeneste til TransMiCable-systemet med en positiv assosiasjon når det gjelder nærhet til TransMiCable-stasjoner. 4) De fleste TransMiCable-brukere er tidligere uformelle busstransport- og formelle bussmaterbrukere. Mens de fleste brukere vil få tilgang til TransMiCable ved å gå, vil noen som bor lenger fra stasjoner ta uformelle transporttjenester for å få tilgang til TransMiCable. 5) Det er en reduksjon i mikromiljøforurensning rundt målområdet til TransMiCable sammenlignet med kontrollområdet. 6) Det er en endring i oppfatningen av nabolaget for beboere i målområdet til TransMiCable sammenlignet med kontrollområdet. 7) Det er en betydelig nedgang i forekomsten av drap og akutte luftveissykdommer i området for TransMiCable-implementeringen sammenlignet med kontrollområdet uten TransMiCable. Resultatene av denne studien vil tillate oss å forstå grunnlinjedynamikken, samtidig som de på lang sikt lar oss vurdere endringene i reise- og helseatferd.