Forebyggelse af distraheret kørsel Fase II
En ny teknologi til forebyggelse af distraheret kørsel, fase II
Studieoversigt
Status
Status
Betingelser
Betingelser
Intervention / Behandling
Intervention / Behandling
Detaljeret beskrivelse
Undersøgelsestype
Undersøgelsestype
Tilmelding (Faktiske)
Tilmelding
Fase
Fase
- Ikke anvendelig
Kontakter og lokationer
Studiekontakt
Studiekontakt
- Navn: Morgan O'Donald, MPH
- Telefonnummer: 267-499-4114
- E-mail: odonaldm@chop.edu
Undersøgelse Kontakt Backup
- Navn: Lauren O'Malley, MPH
- E-mail: omalleyl2@chop.edu
Studiesteder
-
-
Pennsylvania
-
Philadelphia, Pennsylvania, Forenede Stater, 19104
- Children's Hospital of Philadelphia
-
-
Deltagelseskriterier
Berettigelseskriterier
Berettigelseskriterier
Aldre berettiget til at studere
Tager imod sunde frivillige
Beskrivelse
Inklusionskriterier:
Teen-deltagere:
- 16 til 19 år
- Har et gyldigt kørekort
- Ejer en iPhone
- Kør mindst 2 dage om ugen
Forældre/plejer deltagere:
- 18 til 75 år
- Har et gyldigt kørekort
- Ejer en iPhone
- Kør mindst 2 dage om ugen
Ekskluderingskriterier:
Teen-deltagere:
1. Ikke-flydende i skriftlig eller mundtlig engelsk
Forældre/plejer deltagere:
1. Ikke-flydende i skriftlig eller mundtlig engelsk
Studieplan
Hvordan er undersøgelsen tilrettelagt?
Design detaljer
- Primært formål: Andet
- Tildeling: Randomiseret
- Interventionel model: Parallel tildeling
- Maskning: Enkelt
Antal våben
Våben og indgreb
Deltagergruppe / ArmDeltagergruppe / Arm |
Intervention / BehandlingIntervention / Behandling |
|---|---|
|
Andet: Styr Bluetooth
Deltagerne modtager en samme app som interventionsgruppen, men den funktion, der giver besked til teenagerens forældre, når de kører, er slået fra.
De vil selv rapportere deres smartphone-kommunikation, mens de kører, via periodiske undersøgelser.
Deltagerne vil modtage en Bluetooth-enhed til at opbevare i deres primære køretøj i hele undersøgelsens varighed.
|
Deltagerne vil modtage en Bluetooth-enhed, som de skal bruge i løbet af undersøgelsen, og de vil bruge appen med nogle funktioner deaktiveret.
|
|
Andet: Intervention Bluetooth
Deltageren modtog appen med alle funktioner slået til, så forælderen får en notifikation, når teenageren kører, før de går for at sende en sms til teenageren.
De vil selv rapportere deres smartphone-kommunikation, mens de kører, via periodiske undersøgelser.
Deltagerne vil modtage en Bluetooth-enhed til at opbevare i deres primære køretøj i hele undersøgelsens varighed.
|
Deltagerne vil modtage en Bluetooth-enhed, som de skal bruge i løbet af undersøgelsen, og de vil bruge appen med alle funktioner slået til.
|
|
Andet: Styr ikke-Bluetooth
Deltagerne modtager en samme app som interventionsgruppen, men den funktion, der giver besked til teenagerens forældre, når de kører, er slået fra.
De vil selv rapportere deres smartphone-kommunikation, mens de kører, via periodiske undersøgelser.
Deltagerne modtager ikke en Bluetooth-enhed.
|
Deltagerne vil ikke modtage en Bluetooth-enhed og vil bruge appen med nogle funktioner slået fra.
|
|
Andet: Intervention ikke-Bluetooth
Deltageren modtog appen med alle funktioner slået til, så forælderen får en notifikation, når teenageren kører, før de går for at sende en sms til teenageren.
De vil selv rapportere deres smartphone-kommunikation, mens de kører, via periodiske undersøgelser.
Deltagerne modtager ikke en Bluetooth-enhed.
|
Deltagerne vil ikke modtage en Bluetooth-enhed og vil bruge appen med alle funktioner slået til.
|
Hvad måler undersøgelsen?
Primære resultatmål
Primære resultatmål
Resultatmål |
Foranstaltningsbeskrivelse |
Tidsramme |
|---|---|---|
|
Ændringer i hyppigheden af smartphonebrug under kørsel
Tidsramme: 3 uger
|
Ændringer i smartphonekommunikation sendt fra forælder til teenager, mens teenageren kører bil, og ændringer i smartphonekommunikation sendt fra teenager mens teenageren kører.
Hyppigheden af smartphonebrug registreres af appen blandt de tre app-tilstande.
Inden for førerens smartphonebrug i løbet af den 3-ugers undersøgelsesperiode sammenlignes, efterhånden som app-tilstandene ændres.
Smartphonebrug mellem chaufførgrupper vil også blive sammenlignet.
|
3 uger
|
Sekundære resultatmål
Sekundære resultatmål
Resultatmål |
Foranstaltningsbeskrivelse |
Tidsramme |
|---|---|---|
|
Ændringer i hyppigheden af selvrapporteret smartphonebrug under kørsel
Tidsramme: 3 uger
|
Ændringen i selvrapporteret smartphonebrug under kørslen vil blive vurderet ved at bruge de samme sammenligninger inden for føreren og mellem chauffører som det primære resultatmål.
Selvrapporteret smartphonebrug indsamles gennem 10 punkter på en deltagerundersøgelse, der udfyldes ved tilmelding, hver uge i 3 uger.
Deltagerne rapporterer også, hvor mange gange om dagen (fri tekst, ethvert tal større end eller lig med 0), at de kørte og talte på en håndholdt smartphone, sendte en sms og læste en tekst, mens de kørte.
|
3 uger
|
|
Appens acceptabilitet og anvendelighed
Tidsramme: 3 uger
|
Deltagerens vurdering af tilgængelighed og brugervenlighed vil blive indsamlet, og manuel tilstand og automatisk registreringstilstand i LifeSaver-appen vil blive sammenlignet.
Deltagerne udfylder en undersøgelse i slutningen af uge 3, efter intervention.
8 punkter i undersøgelsen spørger deltagerne om tilgængelighed og anvendelighed af appen gennem Likert-skalaer (spænder fra Slet ikke til Ekstremt). 3 punkter i undersøgelsen spørger deltagerne om tilgængelighed og anvendelighed af appen gennem åbne spørgsmål, hvor deltagerne kan indtaste fritekst.
Der er ingen samlet score for disse undersøgelsespunkter.
|
3 uger
|
|
Ændringer i hyppigheden af tekstbeskeder sendt til brugere af Bluetooth-enheder
Tidsramme: 3 uger
|
Brugere af Bluetooth-enheder vil have modtaget tekstmeddelelsesdato og -klokkeslæt indsamlet via Bluetooth-enheden.
Denne enhed vil kun indsamle data fra den dyad-partner, der er tilmeldt undersøgelsen med dem.
Disse data vil blive brugt til at validere selvrapporteringsdata indsamlet fra alle deltagere.
|
3 uger
|
Samarbejdspartnere og efterforskere
Sponsor
Sponsor
Samarbejdspartnere
Samarbejdspartnere
Efterforskere
Efterforskere
- Ledende efterforsker: Sara Seifert, MPH, study principal investigator
Publikationer og nyttige links
Generelle publikationer
- Durbin DR, Curry AE, García-España JF, et al. Miles to Go: Monitoring Progress in Teen Driver Safety. The Children's Hospital of Philadelphia Research Institute and State Farm Insurance Companies; 2012. http://www.teendriversource.org/tools/support_gov/detail/205.
- Curry AE, Hafetz J, Kallan MJ, Winston FK, Durbin DR. Prevalence of teen driver errors leading to serious motor vehicle crashes. Accid Anal Prev. 2011 Jul;43(4):1285-90. doi: 10.1016/j.aap.2010.10.019. Epub 2010 Nov 19.
- National Highway Traffic Safety Administration. Research Note: Distracted Driving 2015. Washington, DC; 2017. https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812381.
- Ehsani J, Li K, Simons-Morton BG. Teenage Drivers Portable Electronic Device Use While Driving. In: ; 2015:219-225. doi:10.17077/drivingassessment.1575
- Insurance Institute for Highway Safety, Highway Loss Data Institute. Fatality Facts 2017: Teenagers. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). https://www.iihs.org/topics/fatality-statistics/detail/teenagers. Published 2018. Accessed August 12, 2019.
- How Teens Use Media: A Nielsen Report on the Myths and Realities of Teen Media Trends.; 2009. http://blog.nielsen.com/nielsenwire/reports/nielsen_howteensusemedia_june09.pdf.
- Hafetz JS, Jacobsohn LS, Garcia-Espana JF, Curry AE, Winston FK. Adolescent drivers' perceptions of the advantages and disadvantages of abstention from in-vehicle cell phone use. Accid Anal Prev. 2010 Nov;42(6):1570-6. doi: 10.1016/j.aap.2010.03.015. Epub 2010 Jul 2.
- LaVoie N, Lee YC, Parker J. Preliminary research developing a theory of cell phone distraction and social relationships. Accid Anal Prev. 2016 Jan;86:155-60. doi: 10.1016/j.aap.2015.10.023. Epub 2015 Nov 10.
- McDonald CC, Sommers MS. Teen Drivers' Perceptions of Inattention and Cell Phone Use While Driving. Traffic Inj Prev. 2015;16 Suppl 2(0):S52-8. doi: 10.1080/15389588.2015.1062886.
- Redelmeier DA, Tibshirani RJ. Association between cellular-telephone calls and motor vehicle collisions. N Engl J Med. 1997 Feb 13;336(7):453-8. doi: 10.1056/NEJM199702133360701.
- Pradhan AK, Hammel KR, DeRamus R, Pollatsek A, Noyce DA, Fisher DL. Using eye movements to evaluate effects of driver age on risk perception in a driving simulator. Hum Factors. 2005 Winter;47(4):840-52. doi: 10.1518/001872005775570961.
Datoer for undersøgelser
Studer store datoer
Studiestart (Faktiske)
Studiestart
Primær færdiggørelse (Faktiske)
Primær færdiggørelse
Studieafslutning (Faktiske)
Studieafslutning
Datoer for studieregistrering
Først indsendt
Først indsendt
Først indsendt, der opfyldte QC-kriterier
Først indsendt, der opfyldte QC-kriterier
Først opslået (Faktiske)
Først opslået
Opdateringer af undersøgelsesjournaler
Sidste opdatering sendt (Faktiske)
Sidste opdatering sendt
Sidste opdatering indsendt, der opfyldte kvalitetskontrolkriterier
Sidste opdatering indsendt, der opfyldte kvalitetskontrolkriterier
Sidst verificeret
Sidst verificeret
Mere information
Begreber relateret til denne undersøgelse
Nøgleord
Andre undersøgelses-id-numre
Andre undersøgelses-id-numre
- 21-018977
Plan for individuelle deltagerdata (IPD)
Planlægger du at dele individuelle deltagerdata (IPD)?
IPD-planbeskrivelse
IPD-delingstidsramme
IPD-delingsadgangskriterier
IPD-deling Understøttende informationstype
- STUDY_PROTOCOL
- SAP
- ICF
- ANALYTIC_CODE
- CSR
Lægemiddel- og udstyrsoplysninger, undersøgelsesdokumenter
Studerer et amerikansk FDA-reguleret lægemiddelprodukt
Studerer et amerikansk FDA-reguleret enhedsprodukt
produkt fremstillet i og eksporteret fra U.S.A.
Disse oplysninger blev hentet direkte fra webstedet clinicaltrials.gov uden ændringer. Hvis du har nogen anmodninger om at ændre, fjerne eller opdatere dine undersøgelsesoplysninger, bedes du kontakte register@clinicaltrials.gov. Så snart en ændring er implementeret på clinicaltrials.gov, vil denne også blive opdateret automatisk på vores hjemmeside .